Rali de Cheganças 2011 - A dureza das Pedreiras

A presença do pelotão do sul foi bem notada pelos lados de Cheganças. Márcio Marreiros, Luís Nunes e Orlando Bule estiveram em destaque. José Carlos Paté, João Martins e Carlos Martins abandonaram. Fiquei com a crónica do Oeste Rallys.

O Rali de Cheganças contou com com uma volumosa lista de inscritos nada a ver com aquilo que se tem passado esta época, naquele que foi também o regresso do Regional ao troço que abriu a história da Troféu, a Moita localizado nas pedreira de Alenquer.

A prova começou com uma super especial em Alenquer no sábado á noite e o principal destaque vai para a desistência de José Merceano e Francisco Pereira que quando davam grande espectáculo com o BMW quando partiram a transmissão. Assim o Campeão Regional somou a sua segunda desistência na temporada, o que aliado á vitória de António Nunes e Rui Marques deixa a equipa em praticamente impossibilitado de poder lutar pela renovação do ceptro.

Márcio Marreiros e Rui Serra lideraram a comitiva Sulista no Rali de Cheganças, começando por serem os primeiros líderes da prova ao vencer a super especial mostrando que estão cada vez mais rápidos, para no segundo dia de competição o domínio de António Nunes e Rui Marques ser quase total, com o piloto do Evo VI a vencer as três especiais, terminando com perto de meio minuto de avanço para Marreiros e Serra, numa luta onde também esteve Carlos Valentim e Luis Rodrigo Ribeiro que entretanto desistiam com problemas de alternador no seu Ford Escort RS Cosworth.

O lugar mais baixo do pódio foi para Luis Nunes e Nelson Ramos em Mitsubishi Evo VI que se adaptaram bem ás condições e até deram algum espectáculo, seguidos de Orlando Bule e Xavier Chaves já mais habituados ao novo Evo VII e Américo Maçarico e Vanessa Maçarico no Carisma GT que foram muito regulares.


Daniel Nunes e Carlos Ramiro fizeram uma prova de excelente nota com o Citroen Saxo Cup, vindo a terminar no entanto no sexto posto, depois de um furo (4 ªPec) ter feito cair do terceiro posto que ocupava até então, mesmo assim venceram a tracção dianteira de forma autoritária.

De destacar ainda o número elevado de desistentes, onde também contam os nomes de Pedro Carmo e Rui Nisa que partiram uma transmissão do Subaru Impreza GT quando lutavam pelo pódio, Mário Seabra e João Mateus a estrearem o novo Lancer Evo VII mas desistiram com problemas de travões, Gil Antunes e Diogo Correia desistiram com problemas de transmissão, Ricardo Pinheiro e Ricardo Vicente desistiram com motor do Celica GT-4 partido, Gilberto Costa e Jorge Calçada também desistiram com problemas de caixa de velocidades, Carlos Matins e Anibal Martins com problemas mecânicos, João Cruz e Alfredo Cruz também desistiram com dificuldades no Escort Cosworth, José Carlos Paté e José Gago com problemas de transmissão entre muitos outros.

A tracção traseira foi vencida pela equipa de Sintra Francisco Ferreira e Joaquim Batahla no brutal Escort RS 2000 que muito espectáculo deram no troço das pedreiras.

Com um troço tão duro (fazer lembrar troço de Arganil ou do Algarve) as desistências não causaram surpresa a ninguém e só foi pena mesmo não estarem mais carros a partida, agora o Troféu Regional de Ralis de Alenquer vai para a sua habitual paragem de verão para regressar no inicio de Setembro com o Rali da Labrugeira '11.

Classificação
1º António Nunes / Rui Marques – Mitsubishi Lancer Evo VI 32m30,12s
2º Márcio Marreiros / Rui Serra – Mitsubishi Lancer Evo VI a 26,11s
3º Luís Nunes / Nelson ramos – Mitsubishi Lancer Evo VI a 1m33,6s
4º Orlando Bule / Xavier Chaves – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m40,09s
5º Américo Maçarico / Vanessa Maçarico – Mitsubishi Lancer Evo VI a 1m56,62s
6º Daniel Nunes / Carlos Ramiro – Citroen Saxo Cup a 2m06,56s
7º Daniel Ferreira / Marco Gomes – BMW 325 IX a 2m26,24s
8º Francisco Ferreira / Joaquim Batalha – Ford Escort RS 2000 a 3m08,67s



publicado em Oeste Rallys
GALERIA DE FOTOS - SUPERMOTORES

Leia Mais

Pelotão do sul dá cartas em Cheganças

A presença de equipas do sul no Rali de Cheganças não foi mero passeio turísitico. Márcio Marreiros esteve em posição de lutar pela vitória, e uma série de condicionantes deixou no segundo posto. Luís Nunes fechou o pódio e Orlando Bule efectuou uma excelente prova e acabou no 4º posto.


CRÓNICA DO RALISONLINE

Num dia verdadeiramente soalheiro, o Rali de Cheganças disputou-se sobe o signo da dureza do troço e das muitas desistências que se verificaram ao longo do rali.

A prova começou com uma super-especial mista (terra / asfalto) que causou dissabores a vários pilotos. José Merceano concluiu a especial, mas desistiu com problemas de transmissão.

O primeiro líder, e grande animador desta prova, foi Márcio Marreiros. O algarvio veio de novo a Cheganças, e foi mesmo o primeiro líder da prova, posição que perdeu logo na 2ª especial para António Nunes.

Nesta luta de Mitsubishi´s Evo VI, também se intrometeu Carlos Valentim no Ford Escort Cosworth, mas na derradeira especial viria a desistir quando o motor do seu carro se calou.

António Nunes rapidamente foi ganhando vantagem na liderança, obtendo uma excelente vitória depois de vencer todos os restantes troços, enquanto Márcio Marreiros ficava sem direcção assistida a meio do rali e perdia algum tempo, para na última especial apanhar novo susto quando o Lancer começou a falhar, mas felizmente para o piloto o segundo lugar estava garantido.

Pelo caminho ficava também Pedro Carmo, com problemas de transmissão no Subaru Impreza, numa altura em que ainda discutia os lugares do pódio.

Decidido a ficar no pódio, Daniel Nunes mais uma vez voou no Citroen Saxo pela especial de Cheganças. Contudo, um furo na 4ª especial, e a perda de 50 segundos, atirou o piloto para o 6ºlugar, sendo de longe o melhor duas rodas motrizes.

Com tantas incidências, e com uma prova em que foi melhorando sempre o seu ritmo, Luís Nunes subiu ao 3º lugar, demonstrando que está mais à vontade ao volante do Mitsubishi.

Orlando Bule mostrou no derradeiro troço, que poderia ter andado mais próximo dos primeiros, mas o piloto de Beja foi melhorando a sua prestação para terminar em 4º ugar.

Sempre muito regular, Américo Maçarico, ainda deu a entender que poderia lutar pelo 4º lugar, mas o melhor que conseguiu foi fechar o lote dos cinco primeiros com o seu Lancer.

Ricardo Pinheiro (motor partido no Celica), Mário Seabra (problemas de travões no novo Lancer que estreava nesta prova), Gil Antunes (problemas de transmissão no Astra derivado de um toque que deu na super-especial), José Paté (problemas de transmissão no BMW) foram alguns dos mais importantes nomes que foram ficando pelo caminho.

LÍDERES DO RALI:
Márcio Marreiros (Pec 1) António Nunes (Pec 2 a 5)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Márcio Marreiros (1); António Nunes (4)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º António Nunes / Rui marques – Mitsubishi Lancer Evo V 32m30,12s
2º Márcio Marreiros / Rui Serra – Mitsubishi Lancer Evo VI a 26,11s
3º Luís Nunes / Nelson Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VI a 1m33,6s
4º Orlando Bule / Xavier Chaves – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m40,09s
5º Américo Maçarico / Vanessa Maçarico – Mitsubishi Lancer Evo VI a 1m56,62s
6º Daniel Nunes / Carlos Ramiro – Citroen Saxo a 2m06,56s
7º Daniel Ferreira / Marco Gomes – BMW 325 IX a 2m26,24s
8º Francisco Ferreira / Joaquim Batalha – Ford Escort RS a 3m08,67s

PILOTO DE RALI
António Nunes
MOMENTO DO RALI
Desistência de Carlos Valentim
MENOS DO RALI
Muitos desistentes

Leia Mais

Romaria do Sul até Cheganças

Começa a ser tradição a presença de equipas do Sul em Cheganças que volta a suceder pelo segundo ano consecutivo. José Carlos Paté, João Martins, Carlos Martins, Orlando Bule e Márcio Marreiros estão inscritos na terceira prova do regional de Alenquer.

Nada melhor que a crónica de um conhecedor do Regional de Alenquer, para colocar a par da presença das equipas algarvias:

A festa de Alenquer está de volta - Rali de Cheganças 2011, antevisão e inscritos
Desde o inicio do TRRA' 11 que o publico da região Oeste já não sabia o que era ver o "Mundial" passar ao pé de casa, mas (há sempre um mas no meio das histórias) o Rali de Cheganças fez com que a maioria dos pilotos que estiveram ausentes das provas iniciais do Troféu voltassem e mesmo que por uma prova o Regional de Alenquer volta a ser Mundial!!!

Com a habitual linha de ataque de 2010 a voltar à actividade em 2011, espera-se uma luta titânica pela vitória. António Nunes e Rui Marques no Lancer Evo V partem com legitimas aspirações, pois comandam o Troféu e nada menos que a vitória lhes interessa, por outro lado José Merceano e Francisco Pereira partem em busca de um grande resultado que os faça voltar á luta pela vitória do Mundial e com o poderoso 325 IX nas mãos do piloto de Alenquer muito coisa poderá acontecer.

Depois de terem participado no Open do Vodafone Rali de Portugal Carlos Valentim e Pedro Cunha e Carmo regressam a competição, o primeiro no habitual Ford Escort RS Cosworth e o segundo no Subaru Impreza WRX. Se Pedro Cunha e Carmo vai ser navegado pelo habitual Rui Nisa já Carlos Valentim trocou de Luís Pedro Ribeiro para Luís Rodrigo Ribeiro (giro né?), destes pilotos como é óbvio só se esperará uma coisa: muita garra!

Com menos argumentos (aparentemente) que os os quatro homens da frente já referidos, está uma segunda linha que poderá ter uma palavra a dizer pois todos eles estão bem classificados no Troféu, falo claro de equipas como Ricardo Pinheiro e Ricardo Vicente no Celica GT-4 que depois do segundo lugar em Olhalvo vão mostrar tudo o que têm, para tentar acompanhar os mais rápidos, depois pilotos como Paulo Sousa e Rodrigo Silva (VW Golf VR6), Gilberto Costa e Jorge Calçada também em VW Golf, Américo Maçarico e Vanessa Maçarico no Carisma GT, Adérito Santos e Bruno Santos no Escort RS 2000 e Paulo Cunha acompanhado por Filpe Fernandes poderão ter uma palavra a dizer no que á classificação final e claro do Troféu!

Mão cheia de Regressos

Uns por estarem a disputar outros campeonatos outros por estarem a dar um toque final nas suas viaturas novas e outros por motivos diversos adiaram as suas estreias no TRRA '11, mas como o Rali de Cheganças é o Rali de Cheganças não puderam deixar de estar presentes.

A volta das vitórias com o Open a equipa de Sintra Daniel Nunes e Carlos Ramiro já era para se ter estreado em 2011 no Regional de Alenquer mas por coincidência de datas essa estreia foi impedida e como tal um ano depois a equipa volta ao regional de Alenquer mas desta feita com o endiabrado Citroen Saxo Cup (são candidatos a grande lugar entre os melhores). Depois de terem disputado a última prova de 2010 (n.d.r Rali de Alenquer) Mário Pires em Ford Sierra Cosworth e Gil Antunes em Opel Astra GSI voltam ao Regional de Alenquer para disputarem o Rali de Cheganças se o primeiro andou até agora a aprimorar a sua viatura o segundo andou bem entretido na luta do Troféu Modelsantd do Campeonato Open de Ralis, sendo acompanhados respectivamente por Amilcar Damião e Diogo Correia.

Se durante muitos anos foi assíduo participante no Regional de Alenquer Adérito Pereira faz aqui o regresso em Cheganças numa altura em que quem lidera o Troféu é o seu ex navegador Alexandre Honrado (curioso no mínimo). Em pulgas está o Oeste Rallys e todo o publico para ver a nova viatura de Mário Seabra que após ter vendido o seu Corolla WRC decidiu-se por um Lancer Evo VII e como normalmente todos as suas máquinas são grandes canhões espera-se o mesmo desta nova viatura e como todos sabemos poderá ser um sério candidato à vitória pois com um navegador como João Mateus tudo pode acontecer. Depois da extraordinária época de 2009 a equipa do Bombarral Daniel Ferreira e Marco Gomes voltam ao regional de Alenquer para alinhar com tudo o que têm para dar no seu 325 IX.

Bem vindos nuestros hermanos Sulistas

Talvez em 2010 lhe tenham tomado o gosto, vários concorrentes de Regional Sul fazem uma visita a Cheganças e só é mesmo de lamentar a ausência de Ricardo Teodósio. Começando por José Carlos Paté que à vários anos é participante assíduo do CRRS estreia-se assim em Alenquer e deverá a ser um nome a ter em conta para a luta entre os primeiros lugares. Muita luta deu a Ricardo Teodósio nas rondas Alentejanas do CRRS '10 Carlos Martins estreia-se em Alenquer ao volante de um potente Lancer Evo VI e decerto que quererá fazer uma grande prova.

Depois de ter adquirido o Evo VII ao Açoriano Pedro Vale, Orlando Bule fez apenas duas provas e vem até Cheganças na expectativa de se adaptar na melhor forma a sua nova montada, para finalizar Márcio Marreiros tomou mesmo o gosto de Cheganças e volta cá já bem mais habituado ao seu Evo VI, na prova de 2010 em que foi apenas 13º este ano de certeza que o objectivo é melhorar e fazer quilómetros.

Para finalizar de lamentar as ausências de Fernando Marques e Eduardo Silva que por motivos desconhecidos não estão presentes na prova e de salientar pela positiva a continuação dos testes de Rui Sousa e Carlos Silva em provas de Alenquer com a Isuzu D-Max.

Espera-se um grande Rali de Cheganças, abraço a todos Oeste Rallys.

Nº Piloto Navegador Carro Tração Classe
00 Rui Sousa Carlos Silva Isuzu D MAX Total III
0 Manuel Bertolo NN Fiat 131 Abart Trás I
1 José Merceano Francisco Pereira BMW 325 IX Total III
2 Pedro Carmo Rui Nisa Subaru Impresa WRX Total III
3 Carlos Valentim NN Ford Escort Cosworth Total III
4 António Nunes Rui Marques Mitsubishi Evo V Total III
5 Gilberto Costa Jorge Calçada VW Golf Frente II
7 Paulo Sousa Rodrigo Silva VW Golf VR6 Frente II
11 Pedro Catarino Joaquim Oliveira Ford Sierra Trás I
12 Rui Palos Filipe Neves Renault 11 Turbo Frente II
15 Jorge Maçarico Carlos Garcia Opel Corsa B GSI Frente II
18 Francisco Ferreira Joaquim Batalha Ford Escort RS Trás I
20 Jorge Rêgo Afonso Simões Citroen AX Sport Frente II
21 Américo Maçarico Vanessa Maçarico Mitsubishi Evo VI Total III
22 Adérito Santos Bruno Santos Ford Escort RS Trás I
23 Ricardo Pinheiro Ricardo Vicente Toyota Celica Total III
25 Ricardo Coelho Ricardo Damião Peugeot 106 Rally Frente II
26 Paulo Cunha Filipe Fernandes Renault 11 Turbo Frente II
28 Daniel Nunes Carlos Ramiro Citroen Saxo Frente II
29 José Paté José Gago BMW 325 IX Total III
30 José Pedroso João Rocha Ford Escort TC Trás I
31 Adérito Pereira André Ferreira Peugeot 205 Total III
32 Mário Pires Amilcar Damião Ford Sierra Cosworth Total III
33 Gil Antunes Diogo Correia Opel Astra Frente II
34 Mário Seabra João Mateus Mitsubishi Evo VII Total III
35 Daniel Ferreira Marco Gomes BMW 325 IX Total III
36 João Cruz Alfredo Cruz Ford Escort Cosworth Total III
37 Carlos Martins Anibal Martins Mitsubishi Evo VI Total III
38 Orlando Bule Xavier Chaves Mitsubishi Evo VII Total III
39 Márcio Marreiros Rui Serra Mitsubishi Evo VI Total III
S André Mota Ricardo Domingos Peugeot 206 GTI Frente II

publicado em Oeste Rallys

Leia Mais

Video Rali de Cheganças 2010

Videoclip AMP do rali de Cheganças 2010. A prova do Troféu Regional de Alenquer, contou com uma comitiva algarvia encabeçada por Ricardo Teodósio. Clique em Leia Mais

Vídeo do Rali de Cheganças, prova do Troféu de Alenquer e contou com a presença de Ricardo Teodósio, Rui Coimbra, João Correia, Márcio Marreiros, Jaime Falcão, Luis Reis e Renato Leria.

Leia Mais

Vídeo Rali de Cheganças

Vídeo do Rali de Cheganças - Regional de Alenquer - que contou com a presença de várias equipas algarvias. A promoção e edição é do OesteRallys.

Leia Mais

Ecos da prestação dos Algarvios

Os ecos da prestação dos algarvios no Rali de Cheganças, principalmente a vitória do Ricardo Teodósio, também chegam aos meios de comunicação algarvios. Abaixo a crónica online do Pilotos e Máquinas, suplemento do Diário Região Sul.




Por não se realizarem provas no sul do país nesta altura do ano, Ricardo Teodósio, bem como outros pilotos algarvios, deslocou-se ao Rally de Cheganças, que se realizou este fim-de-semana, e venceu aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO IV.

Em prova, começando por liderar na primeira especial, o piloto da Guia / Albufeira navegado por Fernando Miguel, teve que se aplicar nos derradeiros troços, para se impor à dupla José Merceano/Francisco Pereira (BMW 325 IX) após esta ter passado pela liderança da 2ª à 4ª especial.

Com efeito, apesar de um toque num passeio na Super-Especial e um toque nos últimos 500 metros do derradeiro troço, Ricardo Teodósio levou a melhor por apenas 4,16 segundos sobre José Merceano que podia no final ter arriscado um pouco mais e garantir a vitória, mas optou pelas contas em termos de Regional, tendo em conta que o principal adversário, Pedro Carmo, estava muito atrasado.

Refira-se que, na discussão pela vitória também andou Daniel Nunes mas uma transmissão partida na última especial forço-o ao abandono.

António Nunes que não andou na luta pela liderança, terminou em 3º lugar, num rally em que optou pela regularidade e soube aproveitar as incidências da prova para fazer um grande resultado.

João Correia, outro dos algarvios que se estreou em Cheganças, navegado por Pedro Conde (Mitsubishi Lancer EVO IV), na sua segunda prova aos comandos de um 4x4 efectuou bons registos e concluiu a prova no 4.º posto.

A fechar o top-five, ficou Fernando Marques que voou literalmente com o seu 205 e obteve um fantástico resultado com um duas rodas motrizes, o que espelha bem o andamento que impôs para se intrometer entre o batalhão de 4x4.

No que concerne aos restantes algarvios, a dupla Rui Coimbra / José Martins (VW Golf GTI) foi vítima de dois furos e teve que se resignar ao 9º posto à geral, mas ainda assim foi 3ª nas duas rodas motrizes.

Falando ainda de algarvios, a dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO IV) terminou no 15º posto enquanto que a equipa Luís Reis / Pedro Arroja (Renault 11 Turbo) concluiu a prova na 22ª posição, na frente da dupla Jaime Falcão / Guida Pontífice (Rover 114 GT).

retirado do Região Sul
Foto do RalisOnline

Leia Mais

Teodósio venceu Rali de Cheganças

Ricardo Teodósio e Fernando Miguel em Mitsubishi Lancer EVO VI sairam vencedores do Rally de Cheganças, prova pontuável para o Troféu de Ralis a Alenquer. O piloto algarvio teve que forçar o andamento para conseguir superiorizar na última especial ao rapidíssimo José Merceano no BMW 325 IX. Conheça a descrição da prova feita pelo Rui Pereira do OesteRallys.

Ricardo Teodósio Feranado Miguel começaram por vencer a super especial de sábado, mas durante a manhã de domingo não consguiram fazer valer a sua superioridade, pois estavam a abrir a estrada, nesta altura o rali estava a ser disputado por dois pilotos habituais em Alenquer. Daniel Nunes navegado por Carlos Ramiro em Mitsubishi Lancer Evo VI que estava a recuperar tempo depois de ter partido uma transmissão na Super Especial e José Merceano com seu habitual navegador Francisco Pereira em BMW 325 IX que não perdia nada para os competitivos mitsubishi, chegaram ao final da manhã isoladdos nos dois primeiros lugares do rali. Ricardo Teodósio e Fernando Miguel ocupavam o terceiro posto a cerca de cinco segundos.

Ricardo Teodósio e Fernando Miguel venceriam a terceira passagem pelo troço de Cheganças ficando praticamente empatado com José Merceano e Francisco Pereira para o último troço, enquanto Daniel Nunes e Carlos Ramiro caiam para terceiro a três segundos depois de vários toques.

A última especial foi de nervos e Ricardo Teodósio e Fernando Miguel a voltarem a rodar abaixo dos sete minutos, vencendo a prova com quatro segundos de vantagem para José Merceano e Francisco Pereira que com o 325IX que na última especial poderiam ter atacado um pouco mais mas também pensaram nas contas do campeonato mesmo assim fizeram uma prova soberba e bateram o pé ao poderosos Mitsubishi e provaram que os BMW ainda são competitivos!

Daniel Nunes e Carlos Ramiro esperavam pelo menos terminar no pódio, mas a jovem equipa viria a desistir com a transmissão partida no arranque para a derradeira especial, acabando o mais baixo do pódio por ficar em António Nunes e Rui Marques no Mitsubishi Lancer Evo VI que primaram pela regularidade apesar de term sempre feito uma prova muita rápida.

Os algarvios João Correia e Pedro Conde levaram o Carisma GT (ex- Ricardo Costa) ao quarto posto final mas já a mais de um minuto das equipas do pódio, mostrando sempre um ritmo muito regular, terminando na frente dos vencedores da tracção dianteira, precisamente Fernando Marques e João Santos, sempre muito espectaculares com o 205GTI que não andaram mas sim voaram ao volante da máquina francesa.

Pedro Cunha e Carmo e Rui Manuel Niza acabaram por finalizar no sexto posto final, depois de primeira pec de domingo terem feito uuma falsa partida (sendo-lhe atribuida a primeira penalização), à entrada para a derradeira especial o motor boxer teimara em trabalhar em apenas 3 cilindros(segunda penalização), com isto a equipa perdeu algum tempo na assistencia chegando 11 minutos atrasados ao arranque da última especial. Sem estas penalizações a equipa tinha o pódio assegurado sem problemas.

Com isto Pedro Cunha e Carmo perdeu assim a liderança do Troféu Regional de Ralis de Alenquer para José Merceano.

No sétimo posto ficou a equipa Gilberto Costa e Amilcar Damião em VW Golf, na oitava posição a equipa João Neves e Filipe Neves em Mazda 323, na nona posição ficou outro algarvio mas neste caso o futebolista Rui Coimbra navegado por José Martins em VW Golf GTI que sofreram vários precalces e não fossem esses precalces talvez pudesse ter lutado pelo segundo lugar da tracção dianteira (pois Fernando Marques esteve intocável). A fechar o top ten ficou a equipa Daniel Ferreira e Marco Gomes que depois do voilento acidente que sofreram no Rali da Labrugeira voltaram á carga mas desta feita com o BMW 325 IX do "Cenouras".

Destaque ainda para Pedro Catarino e Joaquim Oliveira, vencedores na tracção traseira com um Ford Sierra 2.0.

O rali ficou marcado pelas desistencias de Carlos Valentim que partiu uma transmissão do Ford Escort RS Cosworth, Daniel Nunes também com uma transmissão partida, Eduardo Silva com um barulho estranho no seu BMW, Nelson Cardoso que perdeu a embriagem com a meta á vista, Marco Brás que partiu a correia do alternador, Paulo Gonçalves que viu o seu Peugeot 205 GTI arder completamente!!!(entre outras deistencias).

Classificação Final:
1º Ricardo Teodósio/Fernando Miguel – Mitsubishi Lancer Evo IV – 29m59,6s
2º José Merceano/Francisco Pereira – BMW 325ix a 4,1s
3º António Nunes/Rui Marques – Mitsubishi Lancer Evo V a 47,7s
4º João Correira/Pedro Conde – Mitsubishi Carisma GT a 1m34,6s
5º Fernando Marques/João Santos – Peugeot 205 Gti a 2m31,1s
6º Pedro Carmo/Rui Niza – Subaru Impreza a 2m54,1s
7º Gilberto Costa/Amilcar Damião – Vw Golf Gti a 3m29,2s
8º João Neves/Filipe Neves – Mazda 323 4wd a 3m30,2s
9º Rui Coimbra/José Martins – Vw Golf Gti a 3m33,2s
10º Daniel Ferreira/Marco Gomes – BMW 325ix a 3m36,9s

Leia Mais

Teodósio venceu Rally de Cheganças

A partes a negro dizem respeito à comitiva algarvia que participou na prova do Troféu Regional de Alenquer.

Após uma luta renhida pela vitória na prova de Cheganças, a dupla formada por Ricardo Teodósio e Fernando Miguel em Mitsubishi Evo IV levou de vencida a prova, relegando a dupla formada por José Merceano e Francisco Pereira (BMW 325 IX) para a segunda posição. A encerrar o pódio ficou a dupla formada por António Nunes e Rui Marques em Mitsubishi Evo V).
A prova teve início na noite de sábado com a realização de uma super especial nocturna que permitiu um aproximar entre o público e as máquinas. A super especial foi disputada, em alcatrão, no interior da vila de Alenquer e foi vencida por Ricardo Teodósio com uma vantagem de 0,75s sobre o segundo classificado que foi José Merceano e, uma vantagem de 1,93s sobre o terceiro tempo que foi para Carlos Valentim (Ford Escorth RS Cosworth).
Ainda sobre a super especial nocturna há que realçar o bom espectáculo proporcionado pelos diversos pilotos e ainda o muito público que afluiu até ao local.
Após este pequeno aperitivo nocturno, a prova prosseguiu, no domingo pela manhã, com a realização da 2ª e 3ª especial.
A primeira especial de domingo foi ganha pelo jovem Daniel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo VI) que apresentou-se com um andamento muito elevado e a querer recuperar o tempo que tinha perdido na noite devido a alguns problemas com a transmissão. O segundo tempo na especial foi para Pedro Carmo (Subaru Impreza WRX) ao fazer mais 7,45s que Daniel Nunes. O piloto do Subaru também demonstrava que queria recuperar o tempo perdido na noite anterior devido a uma penalização de 10s por falsa partida.
Na terceira posição da especial ficou José Merceano e no quarto lugar ficou Ricardo Teodósio. Como Ricardo Teodósio perde, nesta PEC, cerca de 4s para José Merceano, este último assume a liderança da prova.
Ao passarmos para a segunda especial do dia, começaram-se a verificar as primeiras desistências ao nível dos pilotos da frente, onde se destaca a desistência de Carlos Valentim (Ford Escorth RS Cosworth), de Jaime Almeida (Ford Escorth RS Cosworth) e ainda de Eduardo Silva (BMW E36).
Daniel Nunes soma mais uma vitória nesta PEC e assim passa para a vice liderança quando se dá a pausa para almoço com uma ligeira desvantagem de 0,55s para o primeiro classificado que era José Merceano (BMW 325 IX) que conseguiu o segundo tempo na especial. Ainda nesta especial é de destacar o terceiro para Ricardo Teodósio e o quarto para Pedro Carmo.
Com isto, a prova foi para a pausa de almoço com uma luta muito renhida na frente da classificação geral e com uma grande indecisão sobre quem seria o vencedor ao final do dia.
Por volta das 15h30 recomeça o rali com a realização da 4ª PEC (terceira do dia), sendo que nesta as contas da classificação geral voltaram a ficar todas baralhadas. Ricardo Teodósio (Mitsubishi Evo IV) faz o melhor tempo ao conseguir uma vantagem de 5s sobre José Merceano (BMW 325 IX) e consegue assim anular praticamente a desvantagem que tinha na classificação geral. Nesta classificativa Pedro Carmo (Subaru Impreza WRX) perde algum tempo e vê afastada de todo a possibilidade de lutar pelos lugares do pódio (um partida falhada logo na 2ª especial deu-lhe uma penalização de 10 segundos. Mais tarde o motor do Impreza também não colaborou e voltou a ter nova penalização). Quanto a Daniel Nunes (Mitsubishi Evo VI) que até então vinha dominando as especiais de domingo, faz o seu pior tempo até então e não consegue ultrapassar a concorrência, deixando a decisão por completo para a última especial da prova.
A última especial da prova começou já a tarde ía avançada, tendo o atraso sido provocado pelo problema que existiu com a viatura de Paulo Gonçalves (Peugeot 205) que incendiou-se no decorrer da penúltima especial. Não obstante o atraso verificado, a expectativa era grande para se ficar a saber quem iria levar a prova de vencida.
Ricardo Teodósio era o primeiro piloto a ir para a estrada e conseguiu rubricar o melhor tempo na especial, relegando para a segunda posição José Merceano a 5,08s e para o terceiro posto António Nunes.
Daniel Nunes que estava a lutar pela vitória viu a transmissão do seu Mistubishi falhar no momento em se preparava para iniciar a última especial.
Assim, a vitoria final na prova foi para a dupla algarvia formada por Ricardo Teodósio e Fernando Miguel (Mitsubishi Evo IV) que terminou o rali com uma vantagem de 4,16s sobre o segundo classificado que foi José Merceano (BMW 325 IX) e, uma vantagem de 47,97s sobre o terceiro classificado que foi António Nunes em Mitsubishi Evo V.
No quarto posto da geral ficou o algarvio João Correia (Mitsubishi Carisma Evo VI)que sendo o último na estrada, também fez a sua estreia em Cheganças sendo a sua segunda prova com um 4x4. Bem ajudado por Pedro Conde, Correia teve diversos bons registos, efectundo uma prova muito positiva.Na quinta posição ficou o sempre espectacular Fernando Marques em Peugeot 205 que assim se assumiu como o primeiro veículo que não tinha tracção total e venceu a classificação da tracção dianteira.
No sexto posto ficou Pedro Carmo (Subaru Impreza WRX), na sétima posição ficou Gilberto Costa (Golf) e no 8º posto ficou João Neves (Mazda 323).
A fechar o top 10 ficou Rui Coimbra (VW Golf GT) na 9ª posição - (mais um algarvio) que se não fossem os dois futuros bem poderia ter vencido as duas rodas motrizes - e Daniel Ferreira (BMW 325 IX) no 10º posto. De realçar também que o primeiro classificado da tracção traseira foi Pedro Catarino (Ford Sierra) que conseguiu o 19º lugar na classificação geral.
Ainda sobre esta prova há que destacar a boa lista de inscritos, tanto em quantidade como em qualidade, e o bom espectáculo que foi proporcionado ao muito público que se deslocou até às imediações da localidade de Cheganças para assistir à prova.
Os resultados da comitiva algarvia são:
1º Ricardo Teodósio / Fernando Miguel - Mitsubishi Lancer EVO 6
4º João Correia / Pedro Conde - Mitsubishi Carisma GT EVO 6
9º Rui Coimbra / José Martins - VW Golf GTi (3ºs dos carros de tracção frente)
15º Márcio Marreiros / Paulo Costa - Mitsubishi Lancer EVO 6
22º Luis Reis / Pedro Arroja - Renault 11 Turbo
23º Jaime Falcão / Guida Pontifice - Rover 114GTi
Desistência - Renato Leria / Ana Santos - Opel Corsa, após a 2ª especial

modificado de supermotores, pregoafundo e ralisonline.

Leia Mais

A “mouraria” vai ao Rali de Cheganças

A longa paragem entre provas do campeonato regional do sul faz com alguns concorrentes optem por alternativas. Desta vez a opção recaiu sobre o Rali de Cheganças, prova do Troféu Regional de Alenquer.
Na lista de inscritos, que foi publicada no passado domingo, fazem parte nove equipas do sul. A saber: Rui Coimbra e José Martins no VW Golf GTI; Jaime Falcão e Guida Pontífice em Rover 114; Renato Leria e Ana Santos no Opel Corsa; Luis Reis e Pedro Arroja em Renault 11 Turbo; Mário Marreiros e Paulo Costa – Mitsubishi EVO 6; da Roady Compétition vão duas equipas - Bruno Andrade e Ricardo Barreto em Mitsubishi EVO 6 e Augusto Páscoa com Leonel Fernandes no Renault 11 Williams; a que se juntam também Ricardo Teodósio e João Correia, ambos em Mitsubishi, mas sem navegador atribuído.
Pela frente têm um pelotão muito forte habituado ao esquema Rallysprint do regional de Alenquer. Estre eles destacam-se Pedro Cunha Carmo (ex-campeão nacional de produção), navegado por Rui Niza num Subaru Impreza; a rapidíssima equipa José Merceano / Francisco Pereira, que já venceram o regional sul, com um BMW 325 IX e Carlos Valentim e Luis Ribeiro num poderosíssimo Ford Escort Cosworth.
Como diz o Márcio Charata (no Fórum Ralis a Sul), a “mouraria” vai à conquista de Alenquer.

Leia Mais