João Correia terceiro no Rallyesprint Villa de Feria

Os algarvios João Correia e Ricardo Barreto estiveram este sábado presentes no XI Rallyesprint Villa de Feria, onde obtiveram um muito positivo terceiro posto final, naquela que foi a sua primeira prova além-fronteiras.

A convite de Félix Rodrigues (presença habitual nas provas do Regional Sul de Ralis), a dupla deslocou-se até território espanhol, onde fez a sua estreia com um Mitsubishi Lancer Evo IX alugado à equipas Ados Sport.

E conversa com o navegador Ricardo Barreto, “o rali correu bem. Tinha dois troços distintos. Um muito estreito e técnico, enquanto o outro era muito rápido, com a velocidade média a chegar aos 110 km/h. Entrámos cautelosos porque não conhecíamos o carro e tinha chovido no dia anterior, o que deixou o piso bastante húmido. Com o desenrolar do rali fomos ganhando confiança e aumentando o nosso ritmo, dando também algum espectáculo, vindo a terminar no terceiro posto da geral e segundo do Gr. N”.

Segundo foi ainda possível apurar, a dupla poderá marcar presença no Rali Casinos do Algarve com a mesma viatura.

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Onboard Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura 2012

Assista a alguns dos videos onboard do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura. As equipas João Correia/Ricardo Barreto e Nuno Carreira/Fernando Almeida, disponibilizaram no canal Youtube.


João Correia/Ricardo Barreto - Mitsubishi EVO6 - Cortelha 2


João Correia/Ricardo Barreto - Mitsubishi EVO6 - Besteiros 2


Nuno Carreira / Fernando Almeida - Opel Kadett GSi - Besteiros 2

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Marreiros venceu com sorte e saber

O Rali Vila do Bispo fica marcado por uma verdadeira hecatombe de desistentes e com o facto de o primeiro classificado após o último troço não ter sido o vencedor!!!


Márcio Marreiros, após ter vencido a super-especial entrou com um ritmo forte, dando desde logo a entender de que seria um passeiro solitário para a vitória. Contudo, a falta de pressão no turbo, a meio do rali, atrasou Márcio Marreiros, que coincidiu com o ritmo diabólico de João Correia.

Dessa forma, Correia passou para a liderança e quando parecia que tinha a vitória na mão, a caia de velocidades do Mitsubishi partir a 500 metros do final da última especial.

Marreiros regressou assim ao comando após a derradeira especial, iniciando da melhor forma o Regonal Sul, no qual é um dos candidatos.

Conta tanta desistência, entre os principais candidatos ao pódio, Nuno Venâncio levou o seu BMW 325 ix ao segundo lugar, mas a mais de 3 minutos do vencedor.

Também muito bom foi o terceiro lugar de José Dimas, num Subaru Impreza, seguindo-se Marco Ferreira, que levou o seu Citroen Saxo à vitória entre as duas rodas motrizes.

Carlos Martins, terceiro classificado, após a segunda especial, desistia com problemas de embraiagem, José Merceano viu o diferencial ceder (o motor também não estava a render o desejado), na mesma especial, enquanto Luís Nunes teve uma saída de estrada... também nesse troço.

Orlando Bule (transmissão), Ruben Tabaio (motor) e António Lampreia (suspensão) foram outros protagonistas da prova que desistiram.

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Teodósio somou mais uma vitória em Serpa

A dupla Ricardo Teodósio e João Luz somaram mais uma vitória no CRRS, desta feita no Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. O interessa da prova residiu na luta pelos restantes lugares do pódio, com João Correia, Márcio Marreiros, Luís Nunes e Nuno Pinto como protagonistas.

Cedo o desfecho do Rali de Serpa ficou traçado. Depois de uma super especial competitiva, onde se abria portas para um rali competitivo, Daniel Nunes viu-se a braços com problemas de direção no Mitsubishi Lancer no início do segundo troço (o primeiro do dia) abandonado. A esta altura, outro dos pretendentes ao lugar cimeiro também já tinha ficado pelo caminho, pois Carlos Martins abandonou com problemas de transmissão no Mitsubishi. Ricardo Teodósio não se fez rogado, e sem apelo nem agravo, venceu todas as especiais do rali. Fez uma primeira ronda muito rápida, acumulando uma distância segura para os demais adversários, e depois fez gestão de prova, sempre com muito espetáculo.
Se o primeiro lugar foi traçado rapidamente, o segundo já foi outra história. João Correia, que contou com a navegação de Ricardo Barreto, partiu com um número alto de porta, e surpreendia os demais com uma prova muito rápida, principalmente na ronda final. Na primeira passagem ainda teve a oposição de Nuno Pinto e Luís Nunes, no entanto, na segunda ronda foi acumulando vantagem para averbar o seu melhor resultado no campeonato. Fazendo uma prova em crescendo, Márcio Marreiros e Pedro Conde fecharam os lugares do pódio, numa clara demonstração de uma rápida adaptação aos pisos de terra do piloto portimonenses. A equipa Luís Nunes e Nelson Ramos entraram com o pé direito, com o segundo tempo na PE2. Foi um bom indicador, mas depois não conseguiram repetir a dose, e foram passados pelos adversários, ficando a apenas 11,6 segundos do último lugar do pódio. Nesta disputa, o azarado foi Nuno Pinto, que chegou a ocupar a segunda posição no rali, mas viria a abandonar com uma transmissão partida, após um despiste motivado por falta de visibilidade por ter apanhado o pó de um concorrente que o antecedia.
O top 5 completamente monopolizado pelos Mitsubishi, era fechado por Jorge Baptista e Edgar Gonçalves. Na sua segunda prova com esta viatura, demonstram uma adaptação positiva que se traduz num andamento rápido, consistente ao que aliam a espetacularidade.
O sexto posto ficou a equipa António Lampreia/António Morais, em Ford Escort Cosworth e José Carlos Paté / José Gago em BMW 325 IX. Ambos efetuaram provas muito consistentes, no entanto, é evidente que se torna difícil rivalizar com os competitivos Mitsubishi Evo.
A luta pelas duas rodas motrizes foi outro polo de interesse do rali. Gil Antunes, navegado por Diogo Correia, imprimia um ritmo forte e conseguia levar a melhor, até que um braço de suspensão do Opel Astra GSI, cedeu e levou ao abandono. O seu principal rival foi Pedro Lança, que com Ricardo Batista, também rondou muito rapidamente. A equipa do Citroën Saxo “herdou” a vitória nas duas rodas motrizes (e classe 1), e a respetiva bonificação para o CRRS.
A fechar o top 10 ficou a dupla António Lamúria / Nuno Granda, em Ford Escort Cosworth, e melhores representantes locais, e a equipa José Dimas / Emanuel Faria em Subaru Impreza.
Logo atrás chegaram Pedro Franco/Victor Sousa, que em Ford Sierra 4x4, averbaram o seu melhor resultado no geral. Depois, o melhor representante da classe II, foi a equipa José Coelho/Nuno Afonso em Opel Kadett GSi. Luís Reis e Marco António foram os melhores da classe 3 e acabaram no 13º lugar.
Pela negativa os inúmeros abandonos que marcaram o rali, pois metade do pelotão ficou pelo caminho. Apenas finalizaram 16 concorrentes, com o lote a ser encerrado pela dupla feminina Ana Santos/Débora Castelo em Renault 11 Williams.
O regional de ralis regressa em Outubro, a par com o Open, no Rali Casino de Vilamoura/Loulé.

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Serpa - Trocas, Regressos e Ausências

Cinco meses depois, o regional sul volta à carga, desta vez em Serpa. A longa paragem permitiu algumas alterações, em relação ao rali de abertura, que decorreu em Vila do Bispo. Fique a par das novidades.


Através de uma análise rápida à lista de inscritos é possível averiguar algumas novidades à partida para a segunda prova do regional sul.

TROCAS
Desde logo o número um de porta - Ricardo Teodósio volta a contar com a navegação de João Luz, no regresso à dupla campeã de 2010, que venceu esta prova no ano passado.
Também Gil Antunes tem nova companhia na navegação - Diogo Correia faz a sua estreia no regional sul, com o Opel Astra GSi, que muitas alegrias deu ao piloto de Aruil.
Depois da brilhante prestação em Vila do Bispo, Daniel Nunes volta ao regional mas com o Mitsubishi Lancer EVO VI com que disputa o Open. A seu lado terá Fernando Miguel, que venceu a primeira prova do regional com Teodósio. Certamente será uma dupla a ter em conta. Nota Adicional - Apesar de Fernando Miguel estar à frente do campeonato, o facto de Daniel Nunes não estar inscrito no CRRS, faz com que, independentemente do resultado, este navegador não pontue.
Ana Santos também optou por participar em Serpa, com uma equipa 100%feminina. Assim, terá a seu lado Débora Castela que fará a sua estreia no Renault 11 Williams.
Depois de ter participado com Rui Ventura em Vila do Bispo, João Monteiro conta com Márcio Pereira na navegação, a bordo do Lancia Delta Integrale. Esta colaboração não é inédita, pois já haviam participado em conjunto em duas provas da época passada - Beja e Casinos do Algarve.

REGRESSOS
Já havia referido anteriormente, o regresso de Rui Coimbra às lides do regional. Neste caso as novidades não se ficam por aqui, pois volta com o Opel Corsa 1.6, com o qual disputa o Troféu de Slalom do Sul, e terá como navegador Nirce Araújo, em estreia nestas funções, depois de ter participado no Rali de Vila do Bispo como piloto.
Depois, de ausente na primeira prova do campeonato, João Correia regressa com o Mitsubishi Lancer EVO VI. Apesar do número alto de porta, é candidato aos lugares cimeiros, e conta com a navegação de Ricardo Barreto, quem em Vila do Bispo esteve com Gil Antunes.
Depois de ter estado ausente em Vila do Bispo, Pedro Charneca regressa com Luís Assunção, com o Ford Sierra Cosworth, e entra no lote de pilotos que lutam por um lugar cimeiro.
João Palma volta à acção, e trás um Mitsubishi Lancer EVO VI. A seu lado terá João Penedo.
Depois de estar inscrito com uma viatura de tracção total em Vila do Bispo, Renato Leria marcará presença em Serpa com um Seat Ibiza 2.9 16V.
Nuno Marcelino regressa ao regional com o Peugeot 205 GTi. O piloto alentejano, felizmente, volta a fazer uma incursão no regional, contando com a navegação de Sandra Marcelino.
Finalmente, José Martins ingressa no regional como piloto. Depois de alguns anos a dar notas, principalmente ao Rui Coimbra, fará a estreia no regional. Terá a seu lado o Leonel Fernandes.

AUSÊNCIAS
Destaque principal para a ausência de Luís Mota, que foi 3º classificado em Vila do Bispo, e que venceu no fim de semana passado o Rali de Gondomar, prova do Open. O piloto optou pelo regional centro onde irá participar com o Alexandre Ramos, no Rali Centro de Portugal.
Também primam pela ausência, o Filipe Cristovão, o João Rodrigues, o Filipe Silva, o Vitor Francisco e o Marco Ferreira.

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Algarvios sem sorte no Rali de Barcelos

Enquanto durou, a luta pela vitória ficou na família Peres. Pedro acabou por vencer sem apelo nem agravo, enquanto Fernando teve problemas e caiu na classificação. Quanto aos algarvios, e apesar de boas prestações, não tiveram a sorte do seu lado.


Pedro Peres chegou viu e venceu, e apenas teve a oposição de Fernando Peres, até ao momento em que o Ford Escort Cosworth teve problemas de embraiagem e diferencial. Renato Pita e Daniel Nunes travaram uma luta muito interessante, e ocuparam os restantes lugares do pódio. António Rodrigues em Citroën Saxo foi o melhor das duas rodas motrizes, enquanto Gil Antunes venceu o Desafio Modelstand. Rui Garcia foi o vencedor nos Fastbravo.
Quanto aos algarvios uma das novidades à partida do rali, foi o facto de Ricardo Teodósio participar com um Mitsubishi Lancer EVO VII, ao invés do Saxo Kit Car. No entanto, a viatura não era muito competitiva e a equipa (Teodósio foi navegado por João Luz) andou arredada dos lugares cimeiros,e o 12º lugar final foi um mal menor.
João Correia, navegado por Fernando Miguel teve uma prestação francamente positiva.. enquanto andou. Andou entre os mais rápidos, e envolveu-se numa luta com Alberto Cabral pelo 6º posto, na frente de Luís Mota. Foi prejudicado na PE 7, quando lhe atribuíram um tempo penalizante, devido à anulação da especial, e caiu na classificação. Veio a abandonar na especial seguinte.
Hélder Oliveira e Paulo Primaz entraram com o pé direito, efectuado o 4º tempo na especial de abertura, na frente de Daniel Nunes. Na 2ª especial, mantiveram o ritmo, mas desceram ao 6º posto. À especial 3 a aventura acabou com problemas mecânicos.
Diogo Gago liderou entre os Marbella do Fastbravo até a especial 5. Na seguinte efectuou um mau tempo, perdendo mais de 50 segundos para o mais rápido, e caindo para o terceiro posto, com que terminou o rali. Foi 53º classificado final.

Nota para o curioso facto: "Metade dos troços do rali sofreram interrupções ou neutralizações devido às diversas saidas de estrada que foram acontecendo, a mais grave das quais de tarde causou três feridos sem gravidade."

Crónica Ralis.Online:

Pedro Peres fez em Barcelos um excelente teste de preparação para a nova temporada do Nacional de Ralis, ao vencer de forma categoria e evidente o Rali de Barcelos.
Afirmando que andou muito depressa ao longo de toda a prova, Pedro Peres só na 6ª especial é que deixou de ter a pressão de Fernando Peres, tudo porque o Escort começou a dar problemas de embraiagem e difererencial, tendo ainda feito um pião, perdendo dessa forma um segundo lugar quase certo, descendo ao 4º lugar.
Muito boa foi também a prova de Renato Pita. A conduzir "limpinho" o piloto do Mitsubishi atingiu já um bom nível no asfalto, que demonstrou em Barcelos, assumindo-se claramente com um dos candidatos ao título do Open de 2011, tendo ainda vencido no Regional Norte.
Daniel Nunes foi sempre a sombra de Pita ao longo de toda a prova. Os dois pilotos têm objectivos no Open e não apenas nesta prova, mas Nunes apostou claramente em terminar esta prova mais do que em atacar o seu adversário, conseguindo assim a vitória entre os Juniores.
Obviamente que o grande destaque deste rali vai para António Rodrigues. O piloto de Murça voltou a "abrir o livro" nesta prova e fez uma exibição notável com o Citroen Saxo 16V, que por mais bem preparado que esteja é bem inferior a muitos dos 4x4 que andam no Open. Foi claramente o melhor 4x2 e depois da vitória em Fafe, pode ser um caso sério neste Open de 2011.
Luís Mota ainda não está totalmente habituado ao Lancer Evo VI, acabando por perder muito tempo para os primeiros, mas mesmo assim o 6º lugar é muito bom nas contas do Open.
Mais uma exibição notável foi a de Gil Antunes. Na estreia no Desafio Modelstand o piloto de Sintra dominou quase sempre e mesmo sofrendo alguma pressão dos seus adversários nunca vacilou para terminar no 7º lugar da geral e primeiro no Modelstand.
João Ruivo vez uma prova de trás para a frente, para terminar muito próximo de Gil Antunes, levando o seu Peugeot ao 8º lugar, demonstrando que é um caso sério na luta pelo Modelstand.
Com o VW Golf já bastante mais comptitivo, André Cabeças só na derradeira especial perder um 7º lugar que parecia seu, descendo ao 9º lugar.
O local André Pimenta foi o 10º classificado. Andou bem na estreia ao volante do Escort tendo ainda vencido o Troféu Nacional de Clássicos nesta prova.
Rui Garcia venceu o Troféu Fastbravo, com 2,6s de vantagem para Fábio Ribeiro, piloto que perdeu esta competição precisamente na derradeira especial.

RESULTADOS DO RALI DE BARCELOS

Foto Helder Ramos (Facebook)

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Rali de Barcelos com 100 inscritos

A lista de inscritos da segunda prova do campeonato Open, o Rali de Barcelos, conta com 100 inscritos. Tendo a família Peres a encabeçar o pelotão conta com alguns concorrentes da região sul.



A lista de inscritos encabeçada por Fernando Peres e José Pedro Silva no Ford Escort Cosworth, e Pedro Peres com Tiago ferraro no Mitsubishi Lancer EVO, contará com 4 equipas com "raízes" algarvias. A saber:
n.º9, com a equipa Competisport, Hélder Oliveira/Paulo Primaz Mitsubishi EVO6
n.º29 Ricardo Teodósio e João Luz em Citroen Saxo Kit Car
n.º51 João Correia e Fernando Miguel no Mitsubishi EVO6
n.86 Diogo Gago e Jorge Carvalho no Seat Marbella do pelotão Fastbravo



LISTA DE INSCRITOS DO RALI DE BARCELOS

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