No próximo fim de semana, arranca o CRRS, com o Rali de Vila do Bispo. Com 28 inscritos o destaque vai para a ausência do bi-campeão Ricardo Teodósio e para o regresso de José Merceano.
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terça-feira, março 20
Vitória clara de Jorge Monteiro
O piloto da equipa Formula 95/JL Racing, 2º no prólogo, cedo apanhou o Rage de Rui Serpa (Rage R 140T) quando este começou a ser travado pelos carros mais lentos que tinham partido apenas uma vintena de minutos antes do primeiro Buggy a arrancar para o sector selectivo. Uma saída de estrada do campeão nacional abriu passagem para que Jorge Monteiro passasse a ser o primeiro na pista, numa altura em que (CP1) a liderança pertencia a João Lopes (Polaris).
Mas Jorge Monteiro cedo iria passar para a liderança e até final alargou substancialmente a sua vantagem para o 2º classificado, um surpreendente Pedro Almeida (Nany) o mais rápido de entre os concorrentes do Troféu Nacional de Promoção.
Muita dureza no percurso, agravada pelo facto de os Buggy/UTV serem os concorrentes a passar em último lugar, encontrando a pista já bastante degradada e ainda pela extrema dificuldade em fazerem as ultrapassagens às viaturas 4×4 bastante mais lentas, uma situação que exige ser revista nas próximas corridas, levaram ao abandono de um número significativo de equipas e ao atraso de outras.
Destaque nesta corrida para o casal António e Dorothee Ferreira. O primeiro levou o seu Rage até ao 3º lugar enquanto a senhora terminou no 5º lugar atrás do campeão nacional Rui Serpa vítima de inúmeros problemas ao longo da corrida.
Campeonato Nacional (após a 1ª prova)
1º Jorge Monteiro, 20 pontos; 2º António Ferreira, 17; 3º Rui Serpa, 15; 4º Dorothee Ferreira 13; 5º João Lopes/Bruno Santos, 11; 6º Nuno Ferreira, 10.
Troféu Nacional Promoção (após a 1ª prova)
1º Pedro Almeida, 20; 3º António Brás, 17.
publicado Motores Magazine
segunda-feira, março 19
CNTT 2012: Quem tem títulos manda e é Patrão!
Não foram mais de meia centena os participantes que se deslocaram a Tavira para a discussão da temporada de 2012 do ‘TT’ nas categorias de Motos e Quads. O Automóvel Clube do Algarve fugiu a alguns dos perigos do percurso apresentado nas edições anteriores, mas algumas ‘armadilhas’ continuaram a servir de pano de fundo aos concorrentes mais azarados.
No Sábado, um Prólogo de aproximadamente 6 quilómetros ordenou a partida para o setor seletivo das Motos e Quads no Domingo, cujo perímetro aproximou-se aos 215 quilómetros de serras algarvias. Nas Motos, António Maio (Yamaha) bateu Mário Patrão (Suzuki) por escassas seis décimas de segundo, enquanto Roberto Borrego ‘Beto’ (Yamaha) foi o mais rápido por entre os Quads na conclusão do Prólogo.
Na frente das duas rodas, Maio e Patrão dividiram azares, mas foi o alentejano quem saiu pior do sul do país. Uma queda ao quilómetro 110, numa altura em que era líder de prova, originou-lhe uma fratura do pulso e passou a ser Patrão a mandar. No entanto, cerca de dez quilómetros mais à frente, o piloto de Seia teve também uma saída de pista, colocando em causa a sua continuidade. De volta ao percurso, o piloto da categoria TT2 acabou por vencer com margem de 1m10s para o segundo classificado, Luís Teixeira (Husqvarna), melhor representante da categoria TT3 e que deixou o seu conterrâneo Ruben Faria (KTM) apenas a 10s de diferença.
Luís Ferreira (Husqvarna) foi o melhor representante da TT1 com o quarto lugar da geral, ainda que já a 2m49s da liderança. A quinta posição da tabela Absoluto coube a mais um representante da TT3, Luís Portela Morais (KTM), já com um atraso de 9m10s para Patrão.
Destaque ainda para a participação do ‘endurista’ Paulo Felícia (Husqvarna), segundo classificado da categoria TT2 e sétimo da geral, logo atrás do Campeão de 2011, David Megre (KTM).
Os melhores representantes da classe Promoção foram os pilotos Gonçalo Ludovico (Suzuki) e Salvador Vargas (KTM), eles que ocuparam a 15.ª e a 16.ª posição da tabela geral Absoluto.
Nas Motos de quatro rodas a segurança de Roberto Borrego com a vitória no Prólogo esteve em causa pela participação do jovem João Vale (Suzuki). O Campeão Nacional de Quad-Cross comandou o pelotão do Todo-o-Terreno até altura em que um despiste o levaria ao abandono, acabando por ‘sorrir’ a vitória a ‘Beto’ Borrego.
Na segunda posição terminou Miguel Rocha (Suzuki), a cerca de dois minutos do primeiro, enquanto a fechar o pódio geral nos Quads estaria Rafael Acúrcio (Can-Am), um minuto mais lento que o segundo classificado Open.
O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2012 prossegue já nos próximos dias 6 e 7 de Abril na Ferraria, mais um dos traçados míticos da modalidade em Portugal.
texto: Hugo Santos
publicado em Fozmotor
Nuno Matos: “É um segundo lugar que sabe a vitória”
“É um segundo lugar que sabe a vitória e que nos coloca, desde já, com uma vantagem importante face aos nossos principais adversários na luta pelo título nacional. É claro que ainda faltam mais cinco provas para o final do campeonato e que muita coisa pode ainda acontecer… Mas é óbvio que saio daqui muito satisfeito, não só pelo resultado mas, sobretudo, pela inequívoca demonstração de fiabilidade do nosso Astra Proto, logo numa prova tão longa e exigente como esta”, afirmou Nuno Matos à chegada ao pódio em Tavira, após quase 320 km de um longo e duro Setor Seletivo.
Depois de ontem ter fechado o primeiro de competição na liderança da corrida, com uma curta vantagem de 12,3 segundos sobre o segundo classificado, o piloto do Astra Proto acabou por ter um início de prova bastante difícil, resultado de dois furos praticamente consecutivos nos 70 km iniciais, numa altura em que piloto procurava forçar o ritmo para minimizar a paragem que tinha planeado cumprir na primeira Zona de Assistência (km 76).
Apesar do muito tempo perdido com estas três paragens, a verdade é que Nuno Matos nunca deixou de ser um dos mais rápidos em pista, beneficiando depois de ter pneus novos montados no seu Astra Proto para atacar a fundo na segunda metade do percurso e rapidamente colocar-se na vice-liderança, já a salvo de qualquer aproximação por parte do seu perseguidor mais direto.
“Logo que passámos para a frente da classificação dos portugueses, assumimos que não valeria a pena arriscar tudo para recuperar algum terreno para o Christian Lavieille. É verdade que ainda chegámos a ganhar-lhe algum tempo a meio do percurso, mas como ele não interferia para as contas do campeonato, preferimos salvaguardar o nosso 2º lugar e garantir os 25 pontos no final”, justificou Nuno Matos, cuja maior dificuldade nos quilómetros finais foi mesmo encontrar o ritmo certo para não perder a concentração e evitar qualquer percalço que comprometesse o resultado.
“Se pensarmos que há ano um desistimos nesta mesma baja logo na Super Especial, é evidente que só podemos sair daqui satisfeitos com este resultado, que valida todo o trabalho de desenvolvimento que realizámos ao longo da pré-época. Além de sentir-me mais rápido, sinto agora outra confiança no carro e um prazer ainda maior na sua condução. Enfim, posso assegurar que diverti-me bastante nesta prova”, concluiu Nuno Matos, que parte agora para o Ervideira Rali TT (21 a 22 de abril) determinado em defender a liderança de um dos mais competitivos campeonatos de TT da Europa.
publicado em Autosport
Paulo Graça: ““Era uma excelente forma de começar o campeonato mas fica para a próxima”
A Nissan Navara Off Road chegou a ocupar o terceiro lugar da classificação geral e o segundo entre os concorrentes ao Campeonato de Portugal de Todo o Terreno. Quando Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva se preparavam para conquistar um resultado muito positivo, a caixa de velocidades da Nissan acabou por partir quando faltavam apenas 53 km para o final de um longo setor de 316 km.
“Esta era uma excelente forma de começar o campeonato. Mas tudo isto faz parte das corridas. Fica para a próxima!... No entanto, já foi muito bom ter aguentado fisicamente este grande teste. Sei que estou pronto para fazer frente às próximas provas”, afirmou Paulo Graça, que já pensa no Ervideira Rali TT a próxima prova do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno.
Publicado em Autosport
Ricardo Porém: “Algo se partiu na transmissão e não valia a pena continuar”
Um problema de transmissão – prontamente resolvido pela assistência depois de confirmado o abandono, impediu aquele que poderia ter sido o primeiro bom resultado da época: Segundo Ricardo Porém “o andamento que vínhamos a impor era bastante cauteloso, como pudemos verificar pelo desgaste dos pneus que foi mínimo nos primeiros 120 Kms. Tudo vinha a correr bem, sempre na defensiva, aproveitando a disponibilidade que a nova eletrónica trouxe ao motor e pilotando no meio da pista, para evitar algum furo, mas de repente, numa subida à saída de uma curva mais apertada, algo se partiu e durante mais de dez quilómetros andámos apenas com tração à frente.
Quando passámos o primeiro CPH, parámos para verificar qual era o problema e resolvemos comunicar a nossa desistência, pois não valia a pena continuarmos a desgastar o material, sem esperanças de conseguirmos manter um andamento que nos permitisse recolher alguns pontos.
Agora vamos reparar a avaria e fazer mais testes e preparar tudo para podermos estar na melhor forma, daqui a um mês no Ervideira, que é uma prova de que gosto muito.”
Publicado em Autosport
João Rato sobe ao pódio na ronda de abertura do CPTT
Apostando na fiabilidade da sua Mazda BT-50, unidade que utilizará, a partir de Abril, no renovado Desafio Total/Mazda 2012, João Rato começou da melhor maneira o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.
O vencedor da edição de 2011 da iniciativa da Mazda e da Cepsa Portuguesa aposta este ano, não só na revalidação desse título, como na participação em todas as rondas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, o que lhe pode permitir uma posição de destaque no final do ano. Para já, na Baja Carmim, terminou no 4º lugar absoluto, mas equivalente ao 3º posto entre os concorrentes que marcaram pontos para o CPTT 2012.
Com um lote tão forte de adversários no Algarve, João Rato afirma que “não estava à espera de conseguir terminar no 4º lugar absoluto, ou 3º em termos de campeonato, pois a concorrência era muito forte e dispunha de boas máquinas. No entanto, a prova correu-nos bem, pelo que entrámos com o pé direito em 2012, ano em vamos marcar presença em todas as rondas do campeonato. Assim sendo, os nossos objectivos passam, para além da revalidação do título do Desafio da Mazda, por um lugar entre os cinco primeiros do campeonato absoluto”, começou por referir o piloto da Mazda BT-50.
A prova que abriu a temporada teve uma estrutura diferente do habitual, com 320 quilómetros em linha, o que a tornou “muito dura. Os pisos estavam muito abrasivos e acabámos por furar, o que nos retirou a possibilidade se irmos ao pódio em termos absolutos. Nesta prova estreei também um novo navegador, o Paulo Torres, com uma adaptação que até foi mais rápida do que estava à espera. Ele tem muita experiência e um vasto currículo e isso também facilitou o processo”, acrescentou João Rato.
Naturalmente que o piloto acredita que este resultado “aumenta as nossas responsabilidades. Mas não vamos desviar o nosso foco, que passa primeiro pelo Desafio Total/Mazda. É esse o principal objectivo para 2012. Depois olhamos para o campeonato absoluto e aí a fasquia está colocada nos cinco primeiros”, reforça o piloto da Mazda.
publicado em PressXLNews
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O vencedor da edição de 2011 da iniciativa da Mazda e da Cepsa Portuguesa aposta este ano, não só na revalidação desse título, como na participação em todas as rondas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, o que lhe pode permitir uma posição de destaque no final do ano. Para já, na Baja Carmim, terminou no 4º lugar absoluto, mas equivalente ao 3º posto entre os concorrentes que marcaram pontos para o CPTT 2012.
Com um lote tão forte de adversários no Algarve, João Rato afirma que “não estava à espera de conseguir terminar no 4º lugar absoluto, ou 3º em termos de campeonato, pois a concorrência era muito forte e dispunha de boas máquinas. No entanto, a prova correu-nos bem, pelo que entrámos com o pé direito em 2012, ano em vamos marcar presença em todas as rondas do campeonato. Assim sendo, os nossos objectivos passam, para além da revalidação do título do Desafio da Mazda, por um lugar entre os cinco primeiros do campeonato absoluto”, começou por referir o piloto da Mazda BT-50.
A prova que abriu a temporada teve uma estrutura diferente do habitual, com 320 quilómetros em linha, o que a tornou “muito dura. Os pisos estavam muito abrasivos e acabámos por furar, o que nos retirou a possibilidade se irmos ao pódio em termos absolutos. Nesta prova estreei também um novo navegador, o Paulo Torres, com uma adaptação que até foi mais rápida do que estava à espera. Ele tem muita experiência e um vasto currículo e isso também facilitou o processo”, acrescentou João Rato.
Naturalmente que o piloto acredita que este resultado “aumenta as nossas responsabilidades. Mas não vamos desviar o nosso foco, que passa primeiro pelo Desafio Total/Mazda. É esse o principal objectivo para 2012. Depois olhamos para o campeonato absoluto e aí a fasquia está colocada nos cinco primeiros”, reforça o piloto da Mazda.
publicado em PressXLNews
domingo, março 18
Lavielle foi o grande vencedor da Baja CARMIM
Christian Lavielle dominou Baja CARMIM
A equipa francesa Christian Lavielle e Xavier Panseri, em Proto Dessoude, dominou a edição 2012 da Baja CARMIM. Nuno Matos foi segundo classificado e somou o máximo de pontos para o campeonato de Portugal.
Cedo se apercebeu que ao objetivo de testar da equipa Dessoude na Baja CARMIM, se juntou a vontade de vencer. A penalização de 4 minutos acumulada no prólogo foi anulada rapidamente, e após o abandono de Miguel Barbosa, a equipa francesa saltou para a liderança do rali, para vencer sem contestação.
Nuno Matos, que foi navegado por Filipe Serra, levou o Astra Proto ao segundo posto, a quase quinze minutos do vencedor. Apesar da distância, o piloto de Portalegre estava satisfeito com o resultado, pois foi o primeiro do pelotão do nacional de todo o terreno.
Partindo mais atrás, José Mendes e Carlos Bexiga, fizeram uma prova em recuperação e obteve um inesperado 3º lugar final, com a Mitsubishi L200.
João Rato e Paulo Torres trouxeram a Mazda BT50 ao Algarve e levaram a viatura até ao quarto lugar final. Nuno Tordo e Marco Santos ficaram no quinto posto e venceram a classe T2, com a Nissan Navara, aproveitando a penalização final imposta a Francisco Gil. Vítor Caeiro e Teresa Carona foram os sétimo classificados e venceram a classe T8.
A equipa Bruno Pinhão/José Caetano em Nissan Navara venceu a categoria promoção.
A prova ficou marcada por vários abandonos, entre eles Miguel Barbosa, Ricardo Porém, Paulo Graça e Paulo Ferreira.
foto Interslide
Mário Patrão somou mais uma vitória na Baja CARMIM
Mário Patrão somou mais uma vitória no nacional de todo o terreno. Luís Teixeira foi o segundo, e vencedor entre a classe TT3. O algarvio Ruben Faria fechou o pódio.
Inicialmente a prova foi dominada por António Maio, que imprimiu um ritmo muito forte, e liderava com mais de um minuto de vantagem após o CP1. No entanto, uma queda do piloto da Yamaha YZ, pouco depois do primeiro controlo, deixou Mário Patrão na liderança. O concorrente de Seia foi gradualmente ganhando tempo aos principais adversários, controlando o andamento na parte final para somar a 4ª vitória na prova algarvia.
Luta interessante foi protagonizada por Luís Teixeira e Ruben Faria pelo lugar intermédio do pódio. Os dois concorrentes rodaram muito próximos, chegando a trocar de posições durante a prova. No final, Luís Teixeira levou a melhor sobre Ruben Faria, distando apenas 10,3segundos entre os dois motards. Para além do segundo lugar, Teixeira também ganhou a classe TT3. Luís Ferreira também foi um dos protagonistas da prova, ao rodar no pelotão da frente com a sua Husqvarna TE, acabando no quarto posto e ganhando a classe TT1, a 2m49s do vencedor. No quinto lugar acabou Luís Portela Morais em KTM SX.
Jorge Oliveira venceu a classe reservada aos veteranos, beneficiando também do abandono de Rui Costa. Gonçalo Ludovico foi o melhor da Promoção.
Jorge Monteiro venceu nos Buggys
Jorge Monteiro cedo ficou sem concorrência e levou a Polaris XP à vitória entre os Buggys.
A competição reservada aos buggys ficou decidida no início da prova. Vários abandonos e alguns problemas sentidos entre candidatos a vencedores, possibilitaram a Jorge Monteiro averbar a vitória na categoria. O piloto acabou com mais 17 minutos de vantagem sobre o segundo classificado, obtendo a segunda vitória na prova algarvia
“Beto” Borrego ganhou com forcing final
Depois de um início complicado, “Beto” Borrego herdou uma vitória ao cair do pano, na categoria dos quads,
“Beto” Borrego, em Yamaha YFZ, faz uma extraordinária recuperação, sucedendo a João Lopes na lista de vencedores de Quads na Baja Carmim. “Miguelito”, em Suzuki LTR, acabou no 2º lugar a mais de dois minutos. Rafael Acúrcio, em CanAm fechou o pódio a 3 minutos e 15 segundos.
Depois de liderar na fase inicial da baja, João Vale abandonou perto do final.
Baja CARMIM - Miguel Barbosa abandonou
Depois de um auspicioso arranque na tarde de ontem, a defesa do título de campeão nacional não correu da melhor maneira a Miguel Barbosa, que se viu impossibilitado de terminar a prova, em consequência de uma falha de motor no seu Racing Lancer.
Largando na frente do pelotão, Miguel Barbosa sabia que hoje teria pela frente uma dura tarefa, em parte também devido à penalização de cinco minutos que lhe havia sido imposta no final do dia de ontem. A verdade é que o piloto da equipa BP Ultimate Vodafone estava apostado em atacar para anular o castigo e tentar garantir o triunfo.
Nos primeiros quilómetros da etapa o ritmo encontrado era o melhor e a dupla Miguel Barbosa/Pedro Velosa encontrava-se a ganhar a tempo aos demais adversários, porém “o motor de repente deixou de funcionar e não conseguimos voltar à estada. Estávamos a andar bem, num ritmo forte, mas sem exageros. Não sabemos o que terá acontecido e a verdade é que não tivemos nenhum sinal anterior de aviso. Num momento esta tudo bem e de repente, silêncio total. É inglório pelo facto de termos testado imenso e sem problema algum... Ainda no dia antes da prova fizemos um Shakedown de mais de cem quilómetros que nos deixou a todos muito confiantes”, afirmou Miguel Barbosa.
O piloto acrescentou que ”a minha equipa técnica tem agora que tentar encontrar a causa desta crise e fazer com que não se repita para que possamos estar na máxima força já dentro de um mês no Ervideira Rali TT”.
Gorada a hipótese de vencer em Tavira, a equipa BP Ultimate Vodafone vai agora apontar baterias para Reguengos de Monsaraz, que acolhe a próxima ronda do CPTT, entre os dias 20 e 22 de Abril.
publicado em PT Radical
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Largando na frente do pelotão, Miguel Barbosa sabia que hoje teria pela frente uma dura tarefa, em parte também devido à penalização de cinco minutos que lhe havia sido imposta no final do dia de ontem. A verdade é que o piloto da equipa BP Ultimate Vodafone estava apostado em atacar para anular o castigo e tentar garantir o triunfo.
Nos primeiros quilómetros da etapa o ritmo encontrado era o melhor e a dupla Miguel Barbosa/Pedro Velosa encontrava-se a ganhar a tempo aos demais adversários, porém “o motor de repente deixou de funcionar e não conseguimos voltar à estada. Estávamos a andar bem, num ritmo forte, mas sem exageros. Não sabemos o que terá acontecido e a verdade é que não tivemos nenhum sinal anterior de aviso. Num momento esta tudo bem e de repente, silêncio total. É inglório pelo facto de termos testado imenso e sem problema algum... Ainda no dia antes da prova fizemos um Shakedown de mais de cem quilómetros que nos deixou a todos muito confiantes”, afirmou Miguel Barbosa.
O piloto acrescentou que ”a minha equipa técnica tem agora que tentar encontrar a causa desta crise e fazer com que não se repita para que possamos estar na máxima força já dentro de um mês no Ervideira Rali TT”.
Gorada a hipótese de vencer em Tavira, a equipa BP Ultimate Vodafone vai agora apontar baterias para Reguengos de Monsaraz, que acolhe a próxima ronda do CPTT, entre os dias 20 e 22 de Abril.
publicado em PT Radical
Saldo positivo na 1ª prova do Nacional de TT 2012
A Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone participou nesta prova com os pilotos Luís Teixeira na classe TT3, Paulo Felicia na classe TT2 e Luís Ferreira na classe TT1.
A competir em todas as classes, os pilotos do Team Bianchi Prata KIA / Vodafone mostraram a sua excelente performance desportiva com os resultados alcançados.
Aos comandos da Husqvarna TE511, o piloto de Alcoutim, Luís Teixeira, ganhou a classe TT3 e atingiu o 2º posto da geral: “ A prova correu-me muito bem! Apesar de ter tido alguma dificuldade, pois o percurso era um pouco perigoso devido à má sinalização. Mas dei o meu máximo, tal como a equipa e fiz um ótimo resultado. Vou trabalhar para o alcançar em todas as provas. “
O experiente piloto de Enduro, Paulo Felícia, provou também a sua aptidão para o TT ao conquistar o 2º lugar na classe TT2 e 7º da geral: “ Correu bastante bem! Superei as minhas expetativas, pois o objetivo era terminar a prova e obter um pouco mais de experiencia mas consegui um segundo lugar, o que é muito bom mesmo. Estava a precisar deste resultado para me moralizar e ficar mais forte na próxima prova. Nunca tinha feito nenhuma prova de TT no Algarve e pude constatar que é muito difícil mesmo. A minha mão está cada vez melhor, penso que daqui a duas semanas já estarei recuperado a 100%. “
O piloto Luís Ferreira venceu também a sua classe, TT1, e alcançou o 4º lugar da classificação geral. O piloto Evolution declarou: “ O resultado da prova foi acima das minhas expetativas, pois não tinha treinado muito. Cumpri o meu objetivo apesar de não ter ficado no pódio da geral, mas com algum treino tenciono alcança-lo já na próxima prova. “
Pedro Bianchi Prata, team manager da Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone, expressou a sua satisfação pelo resultado positivo de todos os pilotos da sua equipa na 1ª prova do Nacional de TT: “ Toda a equipa está de parabéns! Em três classes, duas vitórias e um segundo lugar é muito bom! Os dois “Luíses” da equipa estiveram irrepreensíveis, o Felícia só precisa de ganhar um pouco mais de experiencia no TT, para conseguir lutar pela vitória. Vamos continuar a trabalhar para conseguir vitórias e poder dar mais retorno publicitário aos nossos patrocinadores. Dedico esta dupla vitória á minha Avó, que hoje, do céu, a olhar para nós, deu muita sorte a toda equipa.”
A próxima prova da Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone em Ferraria, dias 6 e7 de Abril, também pontuável para o Campeonato Nacional de TT.
Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata – Beatriz Martins
Fotos: Digiphoto
publicado em PTRadical
António Maio, "Beto" Borrego e Rui Serpa lideram CARMIM
MOTOS
A história volta a se repetir. António Maio em Yamaha YZ foi o mais rápido no prólogo, superiorizando-se a Mário Patrão por apenas 0,6 segundos. Rúben Faria foi o terceiro mais rápido, já a 2,2 segundos, e lidera entre os concorrente da classe TT3. Logo a seguir, Luís Teixeira rubricou o quarto tempo, sendo segundo da TT3, mas já a 5,9 segundos do líder.
Luís Ferreira também foi autor de um bom próloho, rubricando o quinto tempo, e sendo o melhor da classe TT1, a 9,1 segundos de Maio. Seguem-se Frederico Fino, David Megre, Samuel Cavacas e João Ferreira fecha os 10 primeiros.
Rui Costa foi 11º e é o melhor dos Veteranos, na frente de Jorge Oliveira que está a 5,5segundos. Na promoção, Gonçalo Ludovico foi o mais rápido e ocupa a 17ª posição da geral.
QUADS
Beto" Borrego justificou o favoritismo que lhe fora atribuído, voando baixinho e vencendo o prológo, fazendo 4:22,8 à média de 78,7 km/h. Com o nº212 João Vale em Suzuki LTR, esteve em destaque e fez o segundo tempo a 3,9 segundos afirmando-se como uma promessa nas quads nacionais. Em viatura idêntica "Miguelito" Rocha faz o 3º tempo, a 6,1 segundos. Ricardo "Caetano" também deixou bons indicadores, ficando a 0,3s de um lugar no pódio. A oito segundos Rafael Acúrcio em Can Am seguido de André Mendes. António Moreira, em Polaris Outlaw foi o melhor Veterano, e está em nono da geral.
O piloto da Rage 140 lidera os buggys com 21,4 segundos de vantagem sobre Jorge Monteiro, que também é o melhor dos veteranos. Numa categoria com andamentos deliniados, os quatro primeiros repetiram as mesmas posições em ambas as passagens pelo prólogo. João Lopes, que vai acompanhado por Bruno Santos ficou no terceiro e Sérgio Silva ocupa a 4ª posição, ambos em Polaris RZR.
Avelino Luís (Rage 140) ascendeu ao quinto posto na segunda passagem superiorizando a a António Estevão (CanAm Comander).
PRESS CLUBE AUTOMOVEL ALGARVE
sábado, março 17
Miguel Barbosa o mais rápido. Nuno Matos é líder
Como é habitual, Miguel Barbosa entrou rápido, demonstrando rápida adaptação à nova motorização diesel, averbando o melhor tempo na primeira passagem. A oposição direta veio de Christian Lavielle, que conseguiu também muito rápido, andou perto do português, chegando mesmo a registar a melhor marca na segunda ronda. No somatório de tempos, Miguel Barbosa superiorizava-se apenas por 0,69 segundos a Lavielle, mostrando muito equilíbrio. No entanto, as classificações viriam a sofrer uma alteração devido a uma penalização sofrida por ambos os concorrentes por terem entrando antes de tempo num controle horário.
Com o percalço dos mais rápidos, Nuno Matos ascendeu ao primeiro lugar apesar de apenas ter registado o 3º tempo após a 2ª passagem no prólogo. O concorrente entrou bem na primeira especial ficando a apenas 2,58 segundos de Barbosa, mas surgiu desconcentrado na segunda passagem perdendo algum tempo. A seguir surge um surpreendente Paulo Rui Ferreira, que na estreia com a Navara OffRoad, foi rápido e consistente, estando a apenas 12,75 de Nuno Matos. A fechar o pódio Ricardo Porém, que recuperou algumas posições, fruto de um bom tempo na segunda passagem.
Na nona posição surge Francisco Gil que foi o mais rápido na classe T2 em ambas as especiais, liderando o agrupamento. O mesmo sucede com Vítor Caeiro que está na frente da T8, e ocupa a 10ª posição. Bruno Pinhão em Nissan Navara foi o melhor da Produção.
press Clube Automóvel Algarve
Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone preparada para a Baja Carmim´12
O percurso da prova compreende duas etapas: um Prólogo de 5 kms e um Setor Seletivo de 220 kms.
As verificações documentais e técnicas ocorrerão dia 17, das 8h às 12h. No mesmo dia, os pilotos terão partida para a Super Especial às 15h. Às 8h do dia 18, os pilotos enfrentarão o Setor Seletivo (a partida será dada através da classificação obtida no Prólogo).
A Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone estará presente com os pilotos Luís Teixeira na classe TT3 (Husqvarna TE449), Paulo Felícia na classe TT2 ( Husqvarna TE449) e Luís Ferreira na classe TT1 (Husqvarna TE 250).
A competir na sua região, o piloto de Alcoutim, Luís Teixeira, sente-se confiante num bom resultado: “ Tenho-me preparado muito bem! Estou em ótima forma e como tal, o meu objetivo é ganhar a classe TT3 e atacar forte na geral. “
Além do Nacional de Enduro, o piloto Paulo Felícia irá competir também no Nacional de TT. Apesar de ainda não se sentir a 100%, o piloto pretende atingir um resultado positivo: “ Embora não seja nenhuma estreia, o Todo o Terreno não é uma modalidade a que eu esteja habituado. Vai ser uma boa experiencia e apesar de não poder arriscar em demasia, quero fazer um lugar no pódio. Sei que será complicado mas ainda assim possível. “
Luís Ferreira, Campeão Nacional de TT1 na época anterior, ambiciona alcançar o mesmo feito na presente época: “ A intenção é vencer a minha classe e ficar nos três primeiros lugares na geral. Sinto-me com total confiança para tal. “
O team manager da Equipa Bianchi Prata KIA / Vodafone, Pedro Bianchi Prata, menciona quais os objetivos para o Nacional de TT 2012: “Estamos todos confiantes nos bons resultados, temos um maior conhecimento das motos depois do excelente campeonato do ano passado, por isso o desenvolvimento das motos está mais que testado. Quero todos os pilotos no podium das 3 classes“.
A organização da Baja Carmim, o Clube Automóvel do Algarve, aguarda a presença de vários espetadores nos locais para esse mesmo efeito.
Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata
Publicado em Fozmotor
sexta-feira, março 16
Uma categoria em plena afirmação
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O Campeão Nacional Rui Serpa, aos comandos de um Rage, encabeça a lista de inscritos onde a grande novidade é a presença de João Lopes, aos comandos de um Polaris. Por várias vezes campeão nas Moto4, o piloto de Torres Vedras aposta agora na luta pelo título nesta jovem disciplina.
Outros candidatos ao título, e naturalmente à vitória na Baja Carmim, são Sérgio Silva, Jorge Monteiro e Marco Melo todos eles pilotos que se apresentam aos comandos do “americano” Polaris RZR XP 900. Quanto ao “inglês” Rage, Avelino Luís assume-se também como candidato às primeiras posições depois da estreia em 2011 enquanto Mário Ferreira e Nuno Ferreira ingressam na equipa Rage Motorsport ao lado do campeão Rui Serpa.
De construção nacional é o JB Racing pilotado por Jorge Branco que se junta a Carlos Esteves e António Estevão, pilotos da Can Am, como outsiders do duelo Rage vs Polaris. Dorothee Ferreira continua a ser a única senhora inscrita, enquanto na Categoria Promoção destinada a veículos com menor performance e custos mais reduzidos a aposta incide claramente nos modelos chineses que serão pilotados por Pedro Almeida, Sérgio Brás e Gonçalo Porelo.
Campeonato Nacional 2011
Absoluto: 1º Rui Serpa, 131 pontos; 2º Manuel Agonia, 98; 3º Sérgio Silva, 96; 4º Jorge Monteiro, 91;
Buggy 1: 1º Luís Ramalho, 147 pontos; 2º Pedro Almeida, 110; 3º António Brás, 88; 4º Gonçalo Porelo, 65.
UTV 1: 1º José Denis/Luís Santos, 138 pontos; 2º Carlos Miranda, 88; 3º Mário Ferreira, 63.
UTV 2: 1º Rui Serpa, 134 pontos; 2º Jorge Monteiro, 93; 3º Tiago Cunha, 93; 4º Sérgio Silva, 76.
Open: 1º Manuel Agonia, 125 pontos, 2º Márcio Estêvão, 62; 3º Jorge Branco, 44; 4º António Ferreira, 22.
press A2 Comunicação - PEdro Barreiros
CNTT 2012: Primeiro confronto em Tavira!
Uma vez mais, a Baja Carmim/Tavira assinala o início do Campeonato Nacional de Todo-Terreno. Em solo algarvio, os melhores praticantes da modalidade vão travar o primeiro confronto da temporada, com Prólogo no Sábado e sector selectivo no Domingo.
A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve continua sediada em Tavira, onde os concorrentes cumprem as verificações técnicas no Parque de Feiras e Exposições. O Secretariado será instalado no Hotel Vila Galé, junto ao qual se encontra o Parque Fechado.
A acção propriamente dita começa na tarde de Sábado, com o Prólogo nas imediações de Tavira. Depois, o “prato de substância” acontece na manhã de Domingo, na forma de um sector selectivo (SS) com 218 Km de extensão.
O percurso desenvolve-se nos concelhos de Tavira, Alcoutim e Mértola, mas o centro operacional situa-se junto à aldeia do Pereiro, perto de Alcoutim – local de partidas e chegadas do SS. Até lá chegar, a caravana percorre 53 Km em ligação. Existirão duas zonas de assistência, aos Km 76 e 151 do percurso.
Esta prova clássica do TT lusitano é a primeira de seis jornadas do Campeonato. Face ao calendário inicial, regista-se a anulação do Raide Estoril-Marrakesh, mas para o seu lugar entrou já o Rali TT Ervideira. Além disso, o Raide da Ferraria foi antecipado num dia para evitar o Domingo de Páscoa.
Perante a lista de inscritos, nas motos concitam atenções Mário Patrão, António Maio, Ruben Faria, Luís Ferreira e David Megre. No Quad, além de Roberto Borrego, Rafael Acúrcio e André Mendes, aguarda-se com curiosidade a estreia do jovem campeão de Quad-Cross, João Vale. Finalmente, nas hostes dos UTV pontificam nomes como Rui Serpa, Sérgio Silva, Jorge Monteiro ou Marco Melo. Um bom naipe de praticantes para acelerar forte no próximo fim-de-semana.
Publicado em FozMotor
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A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve continua sediada em Tavira, onde os concorrentes cumprem as verificações técnicas no Parque de Feiras e Exposições. O Secretariado será instalado no Hotel Vila Galé, junto ao qual se encontra o Parque Fechado.
A acção propriamente dita começa na tarde de Sábado, com o Prólogo nas imediações de Tavira. Depois, o “prato de substância” acontece na manhã de Domingo, na forma de um sector selectivo (SS) com 218 Km de extensão.
O percurso desenvolve-se nos concelhos de Tavira, Alcoutim e Mértola, mas o centro operacional situa-se junto à aldeia do Pereiro, perto de Alcoutim – local de partidas e chegadas do SS. Até lá chegar, a caravana percorre 53 Km em ligação. Existirão duas zonas de assistência, aos Km 76 e 151 do percurso.
Esta prova clássica do TT lusitano é a primeira de seis jornadas do Campeonato. Face ao calendário inicial, regista-se a anulação do Raide Estoril-Marrakesh, mas para o seu lugar entrou já o Rali TT Ervideira. Além disso, o Raide da Ferraria foi antecipado num dia para evitar o Domingo de Páscoa.
Perante a lista de inscritos, nas motos concitam atenções Mário Patrão, António Maio, Ruben Faria, Luís Ferreira e David Megre. No Quad, além de Roberto Borrego, Rafael Acúrcio e André Mendes, aguarda-se com curiosidade a estreia do jovem campeão de Quad-Cross, João Vale. Finalmente, nas hostes dos UTV pontificam nomes como Rui Serpa, Sérgio Silva, Jorge Monteiro ou Marco Melo. Um bom naipe de praticantes para acelerar forte no próximo fim-de-semana.
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