Alcoutim na rota do TT Nacional

Tudo a postos para o arranque da Baja Terras de Alcoutim, a prova algarvia dos Campeonatos Nacionais de TT, contando com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, este sábado e domingo.

O Algarve recebe o pelotão do TT nacional este fim de semana na Baja Terras de Alcoutim. Mantendo um esquema funcional e económico, o traçado colocará à prova a destreza dos concorrentes. Duas partes distintas, a Oeste com terreno mais rápido e plano, e a Este com maior dureza e um percurso mais técnico, que requer um bom trabalho de navegação.
Nos carros o natural favoritismo recai sobre Miguel Barbosa, que chega ao Algarve com duas vitórias incontestáveis no Ervideira e Serras do Norte, e procura dar um importante passo na revalidação do título. À espreita de algum desaire do pentacampeão estão os adversários dos protótipos “nacionais”. Hélder Oliveira marca presença com o BMW Proto, que já demonstrou ser rápido, e procura a dose certa de fiabilidade para vencer. O mesmo sucede com Nuno Matos que no Opel Mokka gostaria de repetir o resultado do ano passado. Há que contar também com Pedro Grancha e com André Amaral, que pensam nos lugares do pódio. Finalmente inscrito no CPTT, Paulo Graça aparece motivado com o segundo lugar alcançado na ronda anterior. Edgar Condenso é o favorito na T2 e César Sequeira no agrupamento T8.
Nas motos o campeão nacional Mário Patrão mantém-se fiel à Suzuki RMZ, e quer somar mais uma vitória na baja algarvia. Não terá tarefa fácil, pois Luís Ferreira apresenta-se em boa forma, somando vitórias no Ervideira TT e no Raide da Ferraria. António Maio também promete ser um opositor de respeito, assim como o piloto KTM, Rúben Faria que jogando em casa tem uma palavra a dizer. Nos quads, o favoritismo esá do lado de “Beto” Borrego que tem sido grande dominador, mas os lugares secundários são muito disputados. É esperada uma interessante luta nos quads, com Nuno Tavares e João Lopes a assumirem o protagonismo.
A baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos automóveis e buggys, estando o setor seletivo reservado para Domingo.

PÁGINA COM INFORMAÇÕES
http://www.clubeautomovelalgarve.pt/docs/Baja13/INTRO.htm

GUIA DE PROVA
http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/GuiaAlcoutim13.pdf

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Paulo Santos em 3º lugar, apesar dos azares

Prosseguiu no passado domingo em Monchique o Campeonato Regional Sul de Ralis, com a realização da terceira prova, esta em asfalto, que se disputou num dia de intenso calor.


Eram grandes as expectativas no início desta prova, que não começou da melhor forma para a dupla Paulo Santos / Luís Santos, com o VW Golf GTI a acusar problemas de travões logo na primeira especial do sinuoso e exigente traçado do único troço da prova, a ser percorrido por quatro vezes.

A este problema veio juntar-se um furo, na segunda especial, que fez a dupla de Faro perder mais algum precioso tempo, na substituição da roda.

Foi com muito esforço e algum sofrimento que terminaram a prova e levaram o VW Golf GTI ao 3º lugar do pódio nas duas rodas motrizes que garantiu os pontos suficientes para se manterem na liderança do campeonato, fechando o top ten da classificação geral.

Agora há que aproveitar o interregno de três meses e fazer as afinações necessárias no carro, por forma a alinhar com máxima força na próxima prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, o Rally Flôr do Alentejo / Cidade de Serpa, disputado em piso de terra e organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, que se realizará nos dias 14 e 15 de Setembro.

Press: Luis Santos Competição

Fotos: Fotoconcepts

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Carlos Martins também soma vitória em Monchique

Com uma estrutura muito simples, uma nova e interessante variante do troço de Alferce disputada por quatro vezes, o Rali de Monchique acabou por não ter a emoção que se esperava.

Carlos Martins entrou com um ritmo diabólico, fruto do seu elevado ritmo competitivo, e logo no primeiro troço ganhou uma vantagem tal que só um tremendo azar lhe poderia roubar a vitória.

Esperava-se que fosse Ricardo Teodósio assumir o protagonismo, mas problemas de travões ao longo de todo o rali, condicionaram bastante a sua prova como se prova pelo 9º lugar e os mais de 8 minutos de diferença para o líder.
Um pouco mais interessante de seguir este a luta pelo 2º lugar. Márcio Marreiros e Orlando Blue travaram uma luta interessante até meio do rali, mas na fase final foi o campeão a assumir definitivamente o segundo lugar, vencendo ainda uma especial de classificação.

Isolado na quarta posição ficou João Martins, irmão de Carlos Martins, também ele em Mitsubishi Lancer, que beneficiou dos problemas com no Opel Astra de Gil Antunes, piloto que rodou até ao derradeiro troço na quarta posição, mas que viria a cair para a última posição.

Assim, no quinto lugar ficou Nuno Venâncio, com o seu BMW 325 IX, terminando na frente do vencedor das duas rodas motrizes José Coelho, ao volante do Peugeot 205 GTi. O veterano piloto estava no lugar certo para obter este excelente resultado, numa prova marcada por muitas desistências e algumas ausências.

publicado em RalisOnline

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Inscritos e Mapa Rally Vila de Monchique 2013

Consulte a lista de inscritos e o Mapa de Prova do Rally Vila de Monchique, 3ª prova do Regional Sul.

LISTA DE INSCRITOS

MAPA DE PROVA E ZONAS DE PÚBLICO

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Paulo Santos quer consolidar a liderança nas 2RM

Paulo Santos e Luís Santos encaram com uma expectativa optimista a sua participação na terceira prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, na Vila de Monchique, depois dos dois segundos lugares obtidos nas duas primeiras provas.

Para esta prova, a dupla de Faro centra os seus objectivos na obtenção de mais um bom resultado que lhes permita consolidar a liderança no campeonato das duas rodas motrizes.

Apesar de não disporem de muito tempo entre a realização da prova anterior e esta para desenvolverem grandes melhorias no VW Golf GTI, consideram que “foram feitas as afinações necessárias para este tipo de piso. Apesar da proximidade destas duas provas, tudo faremos para obter mais um bom resultado que nos permita amealhar pontos para manter a liderança no campeonato que nos interessa”.

A prova realiza-se apenas no domingo, totalmente em asfalto, com quatro passagens em apenas uma especial.


Press: Luis Santos Competição
Fotos: Fotoconcepts

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Paulo Santos lidera duas rodas motrizes no Regional Sul

A dupla Paulo Santos/Luís Santos partiram para o Rali Nerbe/Aebal Cidade de Beja com a expectativa de levar o seu VW Golf GTI a mais um bom resultado, nesta prova com três passagens por um só troço, organizada pelo Aero Clube de Beja.

Com o objectivo de alcançar a liderança no campeonato na categoria das duas rodas motrizes após o segundo lugar obtido em Vila do Bispo, na primeira prova da época, era importante fazer uma boa prova e ser mais rápido que a concorrência.
Começando ao ataque logo na primeira PEC a dupla de Faro surgia na segunda passagem pelo troço, a liderar a categoria com uma vantagem de três segundos sobre o VW Golf de Paulo Sousa/Luís Ribeiro, que seriam os adversários a abater na derradeira prova de classificação. Imprimindo um andamento forte os irmãos Santos conseguiriam o seu objectivo mas surpreendentemente surge o Citroën Saxo de Marco Ferreira/Edgar Gonçalves com o melhor tempo relegando o VW Golf de Paulo Santos/Luis Santos para o segundo lugar, com a consequente perca de 7 preciosos pontos.
Ainda assim conseguiam passar para a liderança do campeonato, agora com 36 pontos, à frente de Paulo Sousa com 30 pontos, na segunda posição e de Ricardo Teodósio com 25 pontos, na terceira, empatados agora com Marco Ferreira após a vitória deste em Beja.
A próxima prova do CRRS será o Rally Vila de Monchique que se realizará no dia 16 de Junho.

Comunicado Luís Santos Competição
Imagem: FotoConcepts

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Nuno Carreira sem sorte em Beja

Mais um azar estraga a prova de Nuno Carreira e Fernando Almeida no Rali Nerbe/Aebal Cidade de Beja 2013.

A equipa partia para a prova de Beja com esperança de um bom resultado na classe. No entanto um novo azar viria a ensombrar a prova da dupla do Opel Kadett GSI, já que, na última especial do rali, um fumo intenso e um cheiro a queimado invadiram o habitáculo do Opel, obrigando a equipa a parar no troço por 2 vezes (perdendo cerca de 3 a 4 minutos em cada paragem), para perceber se seria um princípio de incêndio ou outra qualquer situação.

“A prova correra bem até então. Depois de efetuar um tete na primeira especial, e de ter melhorado o tempo em mais de um minuto na segunda passagem (apesar de os pneus se terem degradado imenso), o objetivo da equipa passava por levar até ao fim o Opel Kadett GSI, classificado no 3º lugar da classe (lugar que a equipa ocupava na entrada para a derradeira especial). No entanto, o inexplicável fumo que invadiu o habitáculo viria a deitar por terra o resultado.

Ainda na última especial, e felizmente numa altura em que seguiam já a ritmo mais moderado devido aos problemas mencionados, a equipa viria a cruzar-se de frente com uma viatura que não fazia parte da prova. Gostaríamos de alertar que situações destas em nada ajudam a modalidade e chamamos a atenção dos organizadores para a situação ocorrida. Estamos a falar de uma prova federada, em que se pagam inscrições avultadas e se pressupõem uma série de condições intrínsecas à prática da modalidade”.

Nuno Carreira prepara já a próxima prova, o Rali Vila de Monchique, disputada em pisos de asfalto. A equipa agradece aos seus patrocinadores, amigos e familiares o apoio dado nesta época, nada fácil, de 2013.

publicado em Supermtores

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Carlos Martins segundo em Beja

Na prova do CRRS-Regional de Ralis Sul, Carlos Martins, desta vez acompanhado por Fernando Miguel, obteve u
m excelente 2º lugar à geral.

Nos troços de terra alentejanos, o piloto de Serpa, esteve em bom plano, criando enorme pressão sobre o vencedor da prova, fruto de um andamento muito rápido e consistente.

“Estivemos em bom nível. Entramos bem no rali, com um ritmo forte e tentando sempre, atingir a vitória. Não conseguimos a vitória, o Teodósio esteve muito bem e rápido, mas no cômputo geral, foi um bom rali, e com um entendimento perfeito com o Fernando Miguel”, afirmou o piloto de Serpa.

Com este resultado Carlos Martins, mantêm a liderança nas 4RM do CRRS-Regional de Ralis Sul. A próxima prova do piloto alentejano é no COR-Open de Ralis, com a disputa do Rali Vidreiro.

publicado em Supermotores

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Teodósio venceu Rali de Beja

A exemplo de 2012, o Rali Cidade de Beja de 2013 voltou a ter muito calor e um troço duro disputado por três vezes, que este ano permitiu a Ricardo Teodósio regressar às vitórias absolutas no Regional Sul.

Mesmo parecendo uma vitória fácil, já que Teodósio venceu todas as especiais de classificação e por isso comandou de principio da fim esta prova, nem por isso o ex-campeão regional sul teve que se aplicar para garantir a vitória com apenas 9,9 segundos de vantagem para Carlos Martins.

O piloto de Serpa esteve em evidência, e tal como Teodósio, foi sempre subindo muito o seu ritmo de troço para troço, causando assim uma pressão adicional ao piloto do Lancer Evo IV. Como Teodósio não errou, Carlos Martins acabou por ficar no segundo lugar, mas fazendo um excelente rali que lhe dá a liderança destacada do Regional nas quatro rodas motrizes.

Luís Mota não conseguiu acompanhar o ritmo dos dois primeiros, mas esteve sempre nos lugares do pódio, om um ritmo suficientemente rápido ao longo da prova para manter Orlando Bule atrás de si.

O domínio dos 4x4 foi enorme nesta prova, ocupando os nove primeiros lugares da classificaçãoo, com o campeão Márcio Marreiros a ficar em 5º lugar enquanto a 6ª posição foi para António Lampreia que tinha vencido esta prova em 2012.

A vitória à geral nos duas rodas motrizes acabou por ser para Marco Ferreira no Citroen Saxo. Depois de liderar no primeiro troço, onde desistiram Gil Antunes e Pedro Lança, dois candidato à vitória, Marco ferreira passou por algumas dificuldades no 2º troço mas viria de novo a subir à liderança na derradeira classificativa (depois de um grande tempo), ficando na frente de Paulo Santos e Paulo Sousa, ambos em Volkwsagen Golf.

publicado em RalisOnline

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Lista de inscritos Rali Cidade de Beja

Consulte a lista de inscritos do Rali Cidade de Beja, 2ª prova do Campeonato Regional Ralis-Sul.

informação RalisOnline

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Alcoutim recebe os nacionais de Todo o Terreno

Os Campeonatos Nacionais de Todo o Terreno voltam ao ALGARVE, com a realização da Baja Terras de Alcoutim, contando com a presença de automóveis, motos, quads e buggys, a 22 e 23 de Junho.

.Mantendo a postura do ano passado, o Clube Automóvel do Algarve, procura oferecer aos participantes uma prova simples, fácil no capítulo das assistências e atrativa quanto ao terreno escolhido. Este ano, a vila de Alcoutim acolhe os concorrentes tendo o cenário do Guadiana como pano de fundo, perspetiva-se um evento agradável e muito disputado.

A baja começa com o prólogo/super especial no Sábado à tarde, que será percorrido por duas vezes pelos automóveis e buggys, estando os setores seletivos reservados para Domingo. A competição volta a ter como referência a aldeia do Pereiro, decorrendo aqui as partidas, chegadas e zona de assistência. O circuito selectivo, com aproximadamente 150 km, foi projetado todo ele no concelho de Alcoutim. Os participantes nas categorias de motos, quads e buggys percorrerão uma volta e meia ao traçado, enquanto os automóveis farão duas voltas.

O Parque de Partida e o Parque Fechado são no Cais do Guadiana, o secretariado e o Gabinete de Imprensa são acolhidos no Centro Náutico em Alcoutim.

Organizada pelo CAAL, a Baja Terras de Alcoutim conta com o patrocínio de Solverde-Casinos do Algarve e Xesesquipa, e o apoio da Câmara Municipal de Alcoutim.

Consulte mais informação em http://www.clubeautomovelalgarve.pt ou na página do Clube Automóvel do Algarve no Facebook http://www.facebook.com/caalgarve .

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CPTT: Miguel Barbosa vence em Reguengos

Miguel Barbosa e Miguel Ramalho em Mitsubishi Racing Lancer venceram a 25º Edição do Vinhos Ervideira Rali TT, prova que dominaram de fio a pavio.

A dupla do Racing Lancer venceu as duas passagens pela super especial que teve lugar no sábado e no primeiro sector selectivo deste domingo acabou por impor um ritmo muito forte, vindo a terminar os primeiros 155 kms da prova com uma vantagem de quase sete minutos para André Amaral e Paulo Ferreira, que protagonizaram uma interessantíssimo duelo pelo segundo lugar.

Hélder Oliveira era então o quarto no primeiro sector selectivo, enquanto no T2 Edgar Condenso aproveitou da melhor forma o capotanço de António Baiona para assumir a liderança na categoria.

Com os pisos cada vez mais duros e com o calor a não facilitar a vida a ninguém, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho ainda ampliaram a sua vantagem na fase inicial do derradeiro sector selectivo, mas ao ficarem sem direcção assistida no Racing Lancer, acabaram por ceder algum tempo, assegurando ainda assim a vitória na primeira prova da temporada.

Na luta pelo segundo posto, Paulo Ferreira viria a ser o mais forte, vencendo mesmo o derradeiro sector selectivo, conseguindo o seu melhor resultado em provas do Nacional, enquanto André Amaral completava o pódio com o Proto X3, numa luta que poderia ter sido a três até final, pois Hélder Oliveira que vinha em plena recuperação, acabou por sofrer com problemas de turbo no final da prova, vindo a cair para o quinto posto atrás de Pedro Grancha, que assim levou o BMW X3 ao quarto posto final.

No Desafio Mazda a vitória foi para João Rato e Jorge Amaral, que protagonizaram uma interessante luta com Etelvino Carvalho e Nuno Gonçalves na primeira metade da prova, com os vencedores do troféu a conseguirem ainda o oitavo posto da geral.

No T8 César Sequeira e Sérgio Gonçalves dominaram com a Nissan Navara, enquanto no T2 a vitória foi para Edgar Condenso e Nuno Silva, depois de um segundo sector muito movimentado. Condenso liderava destacado mas teve problemas, sendo passado por Alexandre Franco, para pouco depois o piloto alenquerense ficar atascado e perder minutos preciosos para Condenso…que viria a furar nos últimos quilómetros da especial.

publicado em Supermotores

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João Barros venceu Rali de Alfena

A terceira prova do Campeonato Open de Ralis foi até ao momento a mais disputada de todas, devido a uma esquema de troços que por terem especiais muito curtas acabaram por proporcionar um rali competitivo e emocionante.

Depois da vitória em Castelo Branco, João Barros voltou a somar um (segundo) triunfo à geral e nas duas rodas motrizes, fruto de um andamento muito forte desde meio da primeira secção, para sem baixar o ritmo, acabar a prova a gerir, obtendo uma fabulosa vitória que o lança também nas contas no Open.

De uma forma inesperada mas totalmente merecida, Diogo Salvi conseguiu finalmente ter o carro a seu gosto e demonstrou nesta prova a sua evolução nos pisos de asfalto. Este na frente da prova mas percebeu que era mais importante gerir a sua luta nas quatro rodas motrizes do que ir atrás de João Barros. Dessa forma Salvi obteve uma grande vitória (a sua primeira) entre os 4x4.

Depois de um rali em que trocaram por diversas vezes de posição no terceiro lugar, Fernando Peres acabava por superar no derradeiro troço Carlos Martins. Os dois pilotos tiveram um ritmo muito semelhante ao longo de todo o rali, fechando o lote de quatro pilotos que estiveram claramente mais rápidos que todos os restantes nesta prova.

No regresso ao Open Nuno Cardoso fez uma boa prova, conseguindo superar Luís Mota na luta pelo 5º lugar. Luís Mota tem contudo um motivo para sair de Alfena satisfeito, já que venceu entre os concorrentes do Regional Norte. Nesta luta esteve ainda André Martins, em mais um Lancer Evo, terminando no 7º lugar.

Depois de seis Mitsubishi Lancer, Eduardo Veiga colocou o seu bonito Escort no 8º lugar, em mais uma boa exibição do veterano piloto, ficando na frente de Vitor Ribeiro, que esteve pouco à vontade no asfalto com o seu lancer Evo VI.

Tal como em Castelo Branco, António Rodrigues voltou a vencer de forma incontestável o Desafio Modelstand no seu Peugeot 206 GTi e também novamente voltou a travar uma luta bem interessante de seguir com Carlos Cruz este ao volante de um Peugeot 206 RC.

Texto RalisOnline e foto Autosport

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Open prossegue em Alfena

Pela segunda vez este ano o Open de Ralis não terá a companhia do Campeonato de Portugal de Ralis, mas nem por isso deixará de ter uma animada jornada.

Às portas do Porto e em estreia no Open, o Rali de Alfena conseguiu reunir uma lista de inscritos onde comungam todos os principais candidatos ao título no Campeonato de 2 Rodas Motrizes e o no Campeonato de 4 Rodas Motrizes.

Não parecem restar dúvidas que dada a especificidade dos troços de asfalto, o maior protagonismo na luta absoluta pelo triunfo deverá recair sobre os pilotos mais rápidos dos carros de duas rodas motrizes. Neste caso, a vitória na última prova, em Castelo Branco, faz de João Barros (Clio S1600), o principal alvo a (a)bater pela concorrência, onde Mário Barbosa, (Saxo S1600) e Nuno Pombo (Clio S1600) são também elementos de destaque. Entre os carros de 2 RM também haverá que contar com o talento de António Rodrigues, mas que parte inferiorizado num menos capacitado Peugeot 206 GTI.

Mas, a verdade também é que os carros de motor aspirado e apenas com tração num dos eixos não vão ter a vida facilitada pela legião de Mitsubishi Evo que marcará presença. Fernando Peres (Evo VII), ainda com a vitória fresca do Rali de Portugal, é naturalmente o nome mais forte para contrariar a maior agilidade do S1600, mas Carlos Martins (Evo VIII) venceu a primeira prova do Open este ano e já demonstrou que pode ser muito rápido e consistente. Diogo Salvi (Evo VIII), Luís Mota (Evo VIII) e Luís Bastos (Evo V) também parte à espreita de um deslize dos principais favoritos.

Num esquema de oito provas especiais, num total de 54,24 km disputados ao cronómetro, também alinharão os concorrentes do Modelstand. Gil Antunes e António Rodrigues dividiram os triunfos nas duas primeiras provas e, por isso, perfilam-se como os mais sérios candidatos a pisarem o mais alto lugar do pódio, mas há que contar também com Pedro Fins, João Ruivo, Salvagor Gonzaga e Herculano Antas.

Horário

Local COR CRNN
Parque Fechado (Alfena) 15h00 a)
Assistência (Alfena) 15h05 a)
PE 1, Alfena 1 (6,44 km) 15h28 a)
PE 2, Agrela 1 (6,00 km) 15h50 a)
PE 3, Vilar da Luz 1 (8,18 km) 16h13 a)
PE 4, Maia 1 (6,50 km) 16h36 a)
Reagrupamento/Assistência (Alfena) 17h10 a)
PE 5, Alfena 2 (6,44 km) 17h53
PE 6, Agrela 2 (6,00 km) 18h15
PE 7, Vilar de Luz 2 (8,18 km) 18h38
PE 8, Maia 2 (6,50 km) 19h01
Assistência (Alfena) 19h16
Pódio (Alfena) 19h31 a)

a) O 1º Concorrente do CRRN partirá 3 minutos após o último concorrente do COR

Lista de Inscritos - Open

Nº Equipa Carro Open CRRN
1 Carlos Martins/Pedro Conde Mitsubishi Evo VIII X
2 Diogo Salvi/Hugo Magalhaes Mitsubishi Evo VIII X
3 Luís Mota/Alexandre Ramos Mitsubishi Evo VIII X X
4 Luís Bastos/Paulo Marques Mitsubishi Evo V X
5 Gil Antunes/Carlos Ramiro Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
6 Fernando Peres/José Pedro Silva Mitsubishi Evo VII X
7 João Barros/Jorge Henriques Renault Clio S1600 X
8 António Rodrigues/Jorge Carvalho Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
9 Carlos Cruz/Paulo Santos Peugeot 206 RC X
10 Mário Barbosa/Bruno Gonçalves Citroën Saxo S1600 X
11 Ruben Moura/José Moreira Citroën Saxo X X
12 Fernando Teotónio/Luis Morgadinho Mitsubishi Evo VI X
14 Nuno Cardoso/Telmo Campos Mitsubishi Evo VIII X
15 André Martins/Ricardo Torres Mitsubishi Evo III X X
16 Eduardo Veiga/Daniel Amaral Ford Escort X
17 Nuno Coelho/Pedro Alves Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
18 Nuno Almeida/Pedro Barbosa Fiat Punto HGT X X
19 João Ruivo/João Peixoto Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
20 Paulo Moreira/Marco Macedo Opel Corsa OPC X
21 Herculano Antas/Luís Silva Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
22 Vítor Ribeiro/Fernando Sousa Mitsubishi Evo VI X
23 Manuel Pereira/Adriano Pereira Mitsubishi Evo VI X X
24 António Oliveira/António Campos Peugeot 205 GTI X X
25 Salvagor Gonzaga/Paulo Lopes Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
26 Nuno Pombo/Guilherme Pereira Renault Clio X
27 Roberto Canha/Miguel Cruz Peugeot 206 GTI X
28 Luís Cambão/Valter Cardoso Citroën C2 R2 Max X
29 João Castela/Ricardo Faria Peugeot 206 GTI X
30 Pedro Fins/Sérgio Rocha Peugeot 206 GTI X
31 Pedro Silva/João Aguiar Citroën Saxo X
32 Duarte Veiga/Armando Veiga Citroën C2 R2 X
33 Oscar Mouriño/Alberto Muiños Citroën Saxo 16v-VTS X
34 Júlio Maia/Alexandre Rodrigues Peugeot 206 S1600 X
35 Amaro Melo/António Pereira BMW M3 E30 X
36 Reinaldo Silva/NN Opel Kadett X
37 Filipe Barbosa/André Cardoso Ford Escort MK1 X
38 Jorge Melo/José Henrique BMW M3 E30 X
39 Jorge Custódio/José Janela Ford Fiesta R2 X
40 Mariana Carvalho/Alexandra Santos Peugeot 206 GTI X
41 José Machado/Aníbal Pereira Citroën Saxo X
42 Daniela Rodrigues/Laura Natividade Citroën Saxo X
43 Vítor Torres/Bárbara Torres Ford Escort RS 2000 X
44 André Portugal/NN Renault Clio X
45 Manuel Pinto/Francisco Martins Peugeot 206 X
51 Frederico Carvalho/Filipe Carvalho Peugeot 106 Rallye X
52 António Dias/Jorge Galhardo BMW 325i Comp. X
53 António Pimenta/Rui Ribeiro Ford Escort Cosworth X
54 Tiago Almeida/Ricardo Pinto Mitsubishi Evo III X
55 Rui Fernandes/Gilberto Lima Citroën Saxo X
56 Amaro Sousa/Álvaro Pontes BMW M3 E36 X
57 Emanuel Silva/Jorge Araújo Peugeot 106 GTI X
58 Celso Moura/Ludgero Leal Peugeot 205 Rallye X

publicado em Autosport

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Diogo Gago ganhou experiência no Rally de Portugal

Depois da sua estreia internacional, Diogo Gago e Jorge Carvalho marcaram presença no Rally de Portugal, naquela que foi a estreia do jovem piloto algarvio no maior evento desportivo que tem lugar no nosso país.

Sobre a sua estreia no Rally de Portugal e desta forma no Mundial de Ralis, o jovem piloto apoiado pela Berci, Axa Seguros, QF-lda, Pirelli, Britefil, Pedro Pinto Automóveis, Ray Just Energy Drink e Chaveca & Janeira dizia-nos “que esta foi uma experiência bastante gratificante, pois estar a competir numa prova com os melhores do Mundo é sem dúvida muito bom e é igualmente uma experiência que poucos conseguem ter hoje em dia”.

Tendo sido esta uma prova para ganhar experiência, Diogo Gago reconheceu que, “sendo este um rali tão duro, deu para perceber que a rapidez nem sempre é o nosso melhor aliado. Saber gerir o material é fundamental, ainda para mais quando se trata de uma viatura de duas rodas motrizes”.

Entre reconhecimentos, verificações e prova, o Rally de Portugal dura praticamente uma semana, com o jovem piloto algarvio a referir que “esta foi uma semana bastante cansativa e muito rigorosa. Foi um pouco diferente do que estou habituado, pois esta é uma prova com uma extensão bastante maior e que exige outra preparação”

Apesar de esta prova ter sido encarada com o intuito de ganhar experiência, na primeira etapa Diogo Gago e Jorge Carvalho levaram o pequeno Citroen C2 R2 Max ao quarto posto entre os portugueses, tendo rodado com tempos muito próximos do top-3 da categoria do Júnior WRC, para acabarem por ser infelizes no arranque do segundo dia de competição, vindo a abandonar na primeira especial de sábado.

Factor claramente diferenciador face a outras provas foi a moldura humana presente, com o jovem piloto a reconhecer que “a afluência de público é qualquer coisa de espectacular, não só para nós que estamos a correr diante de tantos espectadores, mas também para os nossos patrocinadores, aquém agradecemos pela confiança que tem demonstrado em nós”

Depois do Rally de Portugal, a dupla prepara já o Sata Rallye Açores, prova pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis e Campeonato de Portugal de Ralis.

publicado em Supermotores

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