Problema elétrico condicionou a equipa Carreira/Almeida

Problema elétrico condiciona a prova de Nuno Carreira e Fernando Almeida no Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa 2013.

Desta feita, foi um problema elétrico a deitar por terra as aspirações da dupla do Opel Kadett GSI.
Logo na super-especial, que decorreu nas ruas de Serpa, no passado sábado à noite, o carro começou a falhar inexplicavelmente, o que condicionou o andamento da equipa, forçando-a a perder muito tempo na 1ª secção da prova. A equipa tentou solucionar o problema durante a assistência após a super-especial, mas o curto trajeto entre a zona de assistência e o parque fechado não permitiu certificar se a situação teria ficado solucionada ou não.
No domingo de manhã, e durante a ligação para a primeira prova especial do dia, o carro alternava o seu comportamento entre o “tudo ok”, em que todos os manómetros mostravam a informação correta, e, a seguir, inexplicavelmente, falhas no sistema. A equipa ainda conseguiu arrancar para a primeira especial, mas o carro viria a calar-se cerca de 800m. após o início da classificativa. Piloto e navegador tudo tentaram para colocar de novo o carro a trabalhar, infelizmente, sem sucesso.
Apesar da cuidada preparação mecânica do carro - a comprová-la está a fiabilidade de todos os principais órgãos mecânicos (motor, caixa de velocidades, etc.), foi um problema elétrico, de origem ainda desconhecida, a condicionar a prova da equipa, em Serpa.
A equipa gostaria ainda de, através deste comunicado, salientar dois pontos positivos da prova organizada pela Sociedade Artística Reguenguense. Por um lado a marcação do terreno para os reconhecimentos. Por outro, a presença de controladores a verificar o aperto dos cintos e dos capacetes foi uma novidade, que se saúda positivamente.
A equipa agradece aos seus patrocinadores, amigos e familiares o apoio dado nesta época, nada fácil, de 2013.

press release Nuno Carreira
foto Mondegosport

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Nuno Carreira/Fernando Almeida marcam presença em Serpa

Nuno Carreira vai marcar presença na quarta prova do Campeonato Regional de Ralis Sul de 2013, o Rali Flor do Alentejo -Cidade de Serpa.

Depois das férias, a dupla Nuno Carreira e Fernando Almeida vão a Serpa com o objetivo de tentar um resultado positivo, com o Opel Kadett GSI.
Para Nuno Carreira, esta prova tem um objetivo claro:
- “Terminar a prova! Essa é a prioridade número um. Irei tentar um bom andamento, aproveitando o conhecimento do carro e o que a sua preparação permitir. Mas a prioridade em qualquer prova é terminar, se possível bem classificado na classe, e, por isso, vamos procurar o melhor resultado possível. Mas não me posso esquecer que acima de tudo somos uma equipa com meios limitados e um dos objetivos é igualmente divertir-me…”
A equipa agradece o apoio dos patrocinadores, que apostam no projeto, bem como a toda a equipa de assistência e ao José Carlos Paté, pela preparação da viatura, e ainda a todos os familiares e amigos que os apoiam.


press Nuno Carreira/Fernando Almeida
Foto Mondegosport

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Nuno Carreira sem sorte em Beja

Mais um azar estraga a prova de Nuno Carreira e Fernando Almeida no Rali Nerbe/Aebal Cidade de Beja 2013.

A equipa partia para a prova de Beja com esperança de um bom resultado na classe. No entanto um novo azar viria a ensombrar a prova da dupla do Opel Kadett GSI, já que, na última especial do rali, um fumo intenso e um cheiro a queimado invadiram o habitáculo do Opel, obrigando a equipa a parar no troço por 2 vezes (perdendo cerca de 3 a 4 minutos em cada paragem), para perceber se seria um princípio de incêndio ou outra qualquer situação.

“A prova correra bem até então. Depois de efetuar um tete na primeira especial, e de ter melhorado o tempo em mais de um minuto na segunda passagem (apesar de os pneus se terem degradado imenso), o objetivo da equipa passava por levar até ao fim o Opel Kadett GSI, classificado no 3º lugar da classe (lugar que a equipa ocupava na entrada para a derradeira especial). No entanto, o inexplicável fumo que invadiu o habitáculo viria a deitar por terra o resultado.

Ainda na última especial, e felizmente numa altura em que seguiam já a ritmo mais moderado devido aos problemas mencionados, a equipa viria a cruzar-se de frente com uma viatura que não fazia parte da prova. Gostaríamos de alertar que situações destas em nada ajudam a modalidade e chamamos a atenção dos organizadores para a situação ocorrida. Estamos a falar de uma prova federada, em que se pagam inscrições avultadas e se pressupõem uma série de condições intrínsecas à prática da modalidade”.

Nuno Carreira prepara já a próxima prova, o Rali Vila de Monchique, disputada em pisos de asfalto. A equipa agradece aos seus patrocinadores, amigos e familiares o apoio dado nesta época, nada fácil, de 2013.

publicado em Supermtores

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Percalços condicionaram as prestações de Carreira e Paté

A primeira prova do Campeonato Regional de Ralis Sul de 2013 decorreu no passado fim-de-semana em Vila do Bispo, sob a responsabilidade do Clube Automóvel do Sul. Abaixo fica o resumo do Rali Vila do Bispo de 2013, a primeira prova do ano para as equipas, José Carlos Paté - Hermes Banza e Nuno Carreira - Fernando Almeida.

Esta prova não foi nada fácil, com vários percalços a condicionarem o resultado final, num rali que foi bastante difícil devido às más condições climatéricas. Estas deixaram os troços traiçoeiros e escorregadios e ditaram o abandono de várias equipas, quer por problemas técnicos, quer por saídas de estrada.
Para José Carlos Paté foi o regresso à competição, após algumas provas de ausência no final de 2012. Se por um lado, devido ao tempo instável, foi difícil encontrar o ritmo certo, por outro, as condições do terreno acabaram por condicionar a prestação da equipa do BMW, com renovadas cores, ficando no final a sensação de dever cumprido ao colocar o carro no parque fechado. “Andámos o que se conseguia andar nas condições em que estavam os troços. Depois de alguns sustos ao longo do dia, conseguimos chegar ao final do rali, não na posição que queríamos, mas naquela que foi possível” concluiu José Carlos Paté. Refira-se ainda que foi estranho o sucedido com os tempos da super especial de sábado à noite, já que a publicação oficiosa dava à equipa um tempo no top 05, em sintonia com o andamento demonstrado, mas, aquando da publicação dos resultados oficiais, o tempo “real” foi alterado, caindo a equipa para uma posição pouco coerente com o seu andamento. Foi estranho e fica a nota.
Para a dupla do Opel Kadett GSi, o rali começou com um mau tempo na super especial de sábado, devido à escolha menos acertada de pneus. No domingo, a primeira especial foi neutralizada devido a um aparatoso acidente, felizmente sem mazelas de maior para a equipa envolvida (aos quais queremos endereçar o nosso apoio e referir que contamos com eles nas próximas provas). Quando a equipa arrancou para o troço, fê-lo debaixo de um enorme temporal, o que condicionou sobremaneira a sua prestação. Além disso, e também devido às condições climatéricas, a equipa rodou durante praticamente todo o rali com os vidros embaciados, prejudicando naturalmente a visibilidade e os tempos das provas especiais. Houve ainda um problema com o motor, que falhava constantemente em altas rotações (devido à quantidade de água que a admissão chupou), e ainda dois furos praticamente seguidos, que anularam qualquer hipótese de melhorar o resultado final, terminando a prova na décima sexta posição da geral, oitavos entre os duas rodas motrizes e sextos da classe.
Para o piloto Nuno Carreira “este foi sem dúvida um dos ralis mais difíceis da minha vida. A partir de determinada altura o nosso principal objetivo era chegar ao final e foi isso que fizemos. Tentamos por vezes melhorar o andamento, mas não era fácil no estado em que se encontravam os pisos, onde até em recta era difícil manter o carro na estrada. Ainda assim, considero que foi um bom rali porque aprendi mais um pouco e acima de tudo terminamos.”
Para os navegadores Hermes Banza e Fernando Almeida “foi uma prova extremamente difícil, devido à falta de visibilidade, condicionando o nosso trabalho, tendo muitas vezes que “adivinhar” onde nos encontrávamos de forma a ditar a nota certa”. Fernando Almeida acrescenta que “no domingo, efetuamos as duas primeiras especiais debaixo de uma enorme tempestade. Apesar dos vários azares, a nossa intenção era terminar a prova e dar o melhor resultado possível a todos os nossos patrocinadores, amigos e familiares, pois sem eles seria tudo bem mais difícil. Obrigado.”.
Ambas as equipas já se encontram a preparar a próxima prova: o Rali de Portugal Open.


Comunicado redigido por Fernando Almeida

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Gil Antunes: "Mesmo com os azares, foi um bom rali!"

O Campeonato Regional Ralis Sul teve a sua primeira jornada no passado fim-de-semana, em mais uma edição do Rali Vila do Bispo, prova em pisos de terra, da responsabilidade do Clube Automóvel de Portimão.

Para a dupla de Sintra Gil Antunes e Diogo Correia a prova não foi nada fácil, com vários percalços a condicionarem o resultado final, num rali que foi bastante difícil devido às más condições climatéricas que deixaram os troços bem escorregadios e a ditar o abandono de muitas equipas.

A dupla do Opel Astra Gsi começou com um bom terceiro melhor tempo entre os duas rodas motrizes na super especial de sábado, sendo os sextos na geral. No domingo, a primeira especial veio a ser neutralizada, pelo que o verdadeiro rali só começou na especial numero três. Nesta rodaram condicionados com o forte embaciamento dos vidros do Astra, averbando ainda assim o quarto melhor tempo entre os duas RM e subindo agora novamente a terceiro.

Na terceira secção entraram fortes e averbaram um grande crono, sétimos da geral, segundo entre os duas rodas motrizes e passando agora a ocupar a mesma posição neste categoria. Contudo na quinta e última especial um problema na bobine fez a dupla perder mais de 17 minutos e descer muito na classificação final, terminando a prova na décima quarta posição da geral, sexto entre os duas rodas motrizes.

Como nos salienta o piloto “O nosso principal objetivo no Regional Sul é lutar pelo campeonato das duas rodas motrizes. Entramos motivados e apesar de um percalço na super especial, foi um bom começo. No domingo, com a chuva, os troços ficaram bem mais difíceis e “trabalhosos”. Tentamos sempre manter um bom andamento mas não era fácil no estado em que se encontravam os pisos, onde até em recta era difícil manter o carro na estrada. Tirando isso acabamos por ter a nossa prova condicionada devido a um problema na bobine que nos fez perder muitos minutos parados e com isto perder um segundo lugar que era um bom inicio de época. Ainda assim considero que foi um bom rali, divertimo-nos muito, muitos bons momentos de condução e sem dúvida este é um carro que ainda me dá muito gozo de guiar”.

O piloto de Sintra prossegue agora com o Rali de Alfena a 19 e 20 de Abril.

press Gil Antunes

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Gil Antunes «Lutar pela vitória nas 2 RM»

Vila do Bispo será palco neste próximo fim-de-semana da primeira prova do Campeonato Regional Ralis Sul, com mais uma edição do Rali Vila do Bispo, prova em pisos de terra sobe a responsabilidade do Clube Automóvel do Sul.

A prova algarvia contará com a presença do piloto de Sintra Gil Antunes que desta feita marca assim o regresso aos regionais com o competitivo Opel Astra Gsi. O piloto terá a seu lado Diogo Correia, eles que tem programado alinhar na totalidade do Campeonato.

Face às novas alterações nos regionais de ralis, o grande objetivo para a dupla de Aruil é lutar prova a prova pelo vitória entre os carros de apenas duas rodas motrizes, para no final da época tentar garantir o título. A equipa que será assistida pela estrutura da Competisport vai tentar já nesta jornada lutar pela vitória, mas contudo tem noção que a tarefa será bem difícil, pois contam com fortes adversários.

Como nos refere o piloto “Os nossos objetivos centram-se apenas nas duas rodas motrizes. Que em todas as provas tentar vencer ou lutar pelos lugares do pódio, mas a exemplo desta primeira prova sabemos que não será de todo fácil, pois iremos contar com adversários muito bons, bastante eficazes neste tipo de piso, mas da nossa parte vamos tentar andar sempre num ritmo forte não cometer erros e gerir da melhor forma a mecânica do carro”.

O Rali Vila do Bispo vai para a estrada no sábado, com a realização da Super Especial Noturna. No domingo realizam-se mais quatro provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Vila do Bispo e Pedralva, sendo que o pódio final está marcado para as 13h20.

comunicado Gil Antunes

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Dois projetos para o CRRS 2013

Através do comunicado as duplas José Carlos Paté/Hermes Banza (BMW 325 IX) e Nuno Carreira/Fernando Almeida (Opel Kadett GSi) dão a conhecer os planos para o regional de 2013.

Com a recente alteração ao Regulamento do Campeonato Regional de Ralis Sul - existem agora dois campeonatos no CRRS, um para carros com 2 rodas motrizes e outro para os 4 rodas motrizes - e após diversas reuniões, primeiro entre os elementos da equipa, e depois com os patrocinadores, uniram-se esforços para avançar nas duas frentes. Conscientes de que o desafio não era fácil, ainda assim iniciou-se este novo projeto, que foi tomando forma durante a paragem do campeonato.
Assim, e depois de uma ausência nas últimas provas de 2012, José Carlos Paté regressa ao Regional Sul com um novo navegador (Hermes Banza), mas fiel ao seu BMW 325 IX, entretanto melhorado a diversos níveis, apostando no seu andamento para conseguir, quem sabe, surpreender nas 4 rodas motrizes. Por outro lado, nas duas rodas motrizes, a dupla Nuno Carreira e Fernando Almeida volta a juntar-se, mas desta vez com um projeto para todo o campeonato, em vez das participações esporádicas dos últimos anos. Retoma-se assim uma ligação que já vinha de trás, já que o Opel do Nuno vinha sendo preparado pelo Paté, e por isso, juntamos agora o preparador/piloto a colega de equipa.
É com redobrado ânimo que a equipa tem vindo a trabalhar para tornar mais competitivos os seus dois carros, tendo como objetivo "tentar obter os melhores resultados possíveis nas 4 rodas motrizes e por outro lado apostar na regularidade nas 2 rodas motrizes, embora estejamos conscientes da forte concorrência existente neste competitivo campeonato regional", referiu José Carlos Paté. Por sua vez Nuno Carreira está “expectante e ansioso por começar este campeonato, onde vamos tentar andar mais rápido, tentando capitalizar a experiencia obtida nos últimos anos.”
Para Fernando Almeida, este projeto de 2013 “só é possível devido aos patrocinadores, aos quais gostaria de agradecer pelas respostas positivas, e porque sem eles não seria possível avançar. O nosso obrigado. Fica o compromisso que tudo faremos para honrar a aposta feita na nossa equipa."
Agradecemos também, além dos patrocinadores, aos que ajudaram na preparação do projeto e das viaturas, e aos familiares e amigos que nos apoiam em todos os momentos.
Este projeto de 2013 conta com o patrocínio da ENI, que comercializa gasolinas e lubrificantes de competição, JLM – Aditivos e Sprays e NSA – Garantia Automóvel. Contamos ainda com o apoio da Heads Motorsport, Pneus Fedima, Verde Aventura - Actividades Turísticas, Electrocentral (Quarteira) e Rossas, Lda (Quarteira).

comunicado das equipas

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Paulo Moreira volta a apostar no Open

A MR Team vai continuar o seu trajeto no Campeonato Open de Ralis com Paulo Moreira/Marco Macedo. Os testes para a nova época já se iniciaram tendo em vista a participação já nas Serras de Fafe.

O projeto, fruto das alterações impostas pela FPAK para esta época ao nível dos regulamentos dos campeonatos, vai continuar só com a dupla Paulo Moreira/Marco Macedo. Daniel Ribeiro sai assim do projeto com a vitória na taça de Portugal de ralis nas 2RM. Para Paulo Moreira, a presença do Daniel em 2012 foi muito positiva, pois ajudou a desenvolver o carro e a melhorar as suas prestações enquanto piloto.

A Assistência vai continuar a cargo da Monteiro Competições, que fez um excelente trabalho em 2012. O Opel Corsa ao longo dos 11 ralis ralis em que participou, e nas inúmeras sessões de teste, apenas falhou em dois ralis e por problemas nas transmissões, o que demonstrou uma grande fiabilidade e nível de preparação para uma viatura praticamente de série.

Para além dos Monteiros, a MR Team continuará a contar com a colaboração da Extra-motion, empresa que desenvolve soluções e alterações para viaturas de competição sediada em Coimbra. A Extra-motion foi a responsável por algumas alterações ao nível de chassis efetuadas no Corsa OPC.

Ao nível de apoios, e uma vez que ainda não estão fechados, a MR team contará com um novo Sponcer, a Epoca, empresa de moveis e concept hotel que acredita no projeto e a Cartrack que volta a apoiar o piloto e que tem em vista umas acções inovadoras com a equipa. Credibom, Sópneus, NSA e Biodouro são empresas que continuam a acreditar no projeto e nos resultados da Equipa.

Com tudo isto a MR team está confiante num bom ano desportivo, sendo a primeira prova já nos dias 22 e 23 de Fevereiro no Rallye Serras de Fafe.

publicado em RalisOnline

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Paulo Moreira no pódio

E terminou da melhor forma o Campeonato Open de Ralis para a MR Team, que conseguiu ter no Rali de Baião uma grande prestação com o Opel Corsa OPC, isto apesar de a prova não ter sido nada fácil para os pilotos devido ao estado muito escorregadio dos troços e ao muito nevoeiro que se abateu naquela zona.

Paulo Moreira e Marco Macedo partiram para a prova dispostos a conseguir alcançar um pódio entre os carros de duas rodas motrizes, pois essa é a sua principal luta. Sempre com um bom ritmo de prova e com redobrada atenção a possíveis “ratoeiras” nos troços a dupla foi conseguiu manter-se sempre dentro dos seus objetivos, acabando por terminar o rali num excelente sexto lugar da geral, vencendo a sua classe e terminando no terceiro lugar entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
Como nos adiantou o piloto “Foi um bom rali para nós. Conseguimos nos enquadrar bem com o traçado, apesar de este não ter sido um desafio nada fácil, impusemos um andamento bom, sem correr demasiados riscos e os tempos foram aparecendo. O carro este em pleno, a Monteiros Competições mais uma vez fez um excelente trabalho e desta forma terminamos um ano muito produtivo com uma merecida vitória na classe e pódio nas 2 RM”.
No primeiro ano do Opel Corsa OPC, todo o trabalho de desenvolvido está já a ser compensado, com a equipa a conseguir mostrar bons resultados, numa altura onde há ainda muito por onde evoluir. “Foi um final de época muito bom. Obrigado ao Marco Macedo, Monteiros Competições e a todos os patrocinadores. Um especial agradecimento ainda ao Daniel Ribeiro pelo apoio ao longo das provas”, conluiu o piloto do Montijo.
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press MRTeam

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MR Team com objetivo cumprido

A cidade de Gondomar recebeu neste passado fim-de-semana a caravana do Campeonato Open de Ralis, em mais uma edição do Rallye de Gondomar onde a MR Team marcou presença com a dupla Paulo Moreira e Marco Macedo.

A equipa partiu para a prova em pisos de terra centrada em fazer um rali de evolução, “vingando” assim a desistência prematura no Rallye de Loulé.Num rali que se apresentou com algumas zonas dos troços ainda com lama, a dupla do Opel Corsa OPC rodou com algumas cautelas nestes primeiros troços, até porque apanharam alguns sustos, devido a um problema no eixo traseiro e na travagem que os obrigou inclusive a dosear um pouco o andamento. Na vinda à assistência a Monteiros Competições resolveram o problema e a equipa partiu muito mais motivada para a secção da tarde e disposta a recuperar algumas posições.
Rodando num ritmo bem mais alto, foram subindo posições e melhorando muito os seus tempos acabando por terminar o rali na 8ª posição da geral, 5º entre os carros de duas rodas motrizes e vencedores da sua classe.
Como nos salienta o piloto do Montijo “De manhã tivemos que rodar com muitas cautelas pois deparamo-nos com um problema no eixo traseiro e na travagem. Em algumas zonas ainda apanhamos alguns sustos pois o carro estava constantemente a bloquear. Resolvido o problema, entramos fortes na parte da tarde e já conseguimos impor um bom andamento. Na PEC 6, quando rodávamos num ritmo forte, um excesso fez-nos dar um peão e perdemos a hipótese de lutar pelo 3º das 2RM. O carro estava muito bom, aguentou da melhor forma possível a dureza da prova e foi bom terminar dentro dos objetivos que tínhamos inicialmente proposto, destacando-se a vitória na nossa classe. Prova a prova temos conseguido ter um maior conhecimento do carro, pelo que em Baião contamos andar ainda mais na frente”.
O Opel Corsa OPC prossegue com a dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho no Rali Casinos do Algarve a 16 e 17 de Novembro.
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Press MR Team

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Paulo Moreira quer fazer um rali de evolução

A MR Team não pára e depois do Rallye de Mortágua em pisos de asfalto, prosseguem já com o Opel Corsa OPC este fim-de-semana nos pisos de terra do Rallye de Gondomar, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis.

Desta feita será a dupla Paulo Moreira e Marco Macedo que prossegue este intenso teste de ralis consecutivos ao Corsa OPC que prova após prova tem dado boas alegrias à equipa provando que a aposta neste modelo foi a melhor.
Em Gondomar, a dupla pretende assim voltar aos bons resultados, sobretudo na sua luta direta que são os carros de apenas duas rodas motrizes. Como nos salienta Paulo Moreira “Este é um rali que já conhecemos, mas que poderá ter uma novidade para mim, que será a lama. Ainda não sabemos como poderão estar os troços, mas a continuar as más condições climatéricas iremos ter certamente troços enlameados, o que dificulta sempre ainda mais a nossa tarefa.
Apesar disto vamos tentar fazer uma prova de evolução, entrar com algumas cautelas, mas ir melhorando o nosso andamento e acabar o rali num bom resultado entre os duas rodas motrizes. O Corsa já provou ser muito competitivo, prova a prova temos lidado e aprendido situações novas e estou confiante que desta vez vamos ter a sorte do nosso lado e fazer um bom rali”.
O Rallye de Gondomar será assim a terceira prova em piso de terra que Paulo Moreira e Marco Macedo alinham, arrancando no rali com o número 14 nas portas.
O Rallye tem um total de sete especiais de classificação, começando com a super especial de sexta-feira à noite. No sábado seguem-se mais seis especiais, com uma dupla passagem pelos troços Gens/Covelo, Medas e Vilarinho. O pódio final está previsto para as 16h45 em Gondomar.

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Daniel Ribeiro - "Resultado final não traduz andamento evidenciado"

O resultado final da MR Team no Rallye de Mortágua, a quarta ronda da Taça de Portugal de Ralis não traduziu em nada o andamento evidenciado pela dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho na prova em pisos de asfalto.

Tendo gostado bastante do traçado o piloto do Opel Corsa OPC partiu para a prova do Clube Automóvel do Centro bastante motivado e centrado num bom resultado! Como nos salientou o mesmo “Ao fazer os reconhecimentos adorei o rali, com um traçado bastante do meu agrado pelo que era ainda mais um bom motivo para um bom resultado. Na super especial íamos com travões novos na qual não estavam ainda bem acamados e nos 2 ganchos na qual fazia falta o travão de mão não conseguimos fazer a traseira rodar, mas ainda assim fizemos o 3º melhor tempo muito perto do 1º.
No dia seguinte entramos determinados a ter um bom andamento e conseguimos estar no top 5 com pouca diferença para o 1º. Na PEC 2 entramos com um andamento forte mas continuávamos com problema de travão de mão e perdíamos algum tempo nos cruzamentos e curvas apertadas. Além disso a meio do troço não evitamos uma saída de estrada numa zona muito húmida e suja, onde acabamos por empenar o eixo traseiro e o carro ficou muito difícil de conduzir, principalmente nas zonas rápidas”.
Apesar de tudo, Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho mantinham as aspirações na luta pelas duas rodas motrizes, numa altura onde eram os 3º. Na assistência a equipa técnica dos Monteiros Competições conseguiram minimizar os danos e a dupla volta para a secção da tarde disposta a dar tudo para recuperar o tempo perdido.
Mas logo na primeira especial da tarde acabaram por não ter sorte. “À entrada da PEC1 da tarde entramos para o troco furados sem nos termos apercebido. Paramos para trocar o pneu perdendo mais de 3 minutos. Desde aí foi só tentar chegar ao fim pois estávamos fora da luta dos lugares cimeiros. Mesmo assim conseguimos recuperar alguns lugares acabando em 3º das duas rodas e 8º da geral. Ficámos contentes por ter chegado ao fim e termos estado sempre com uma viatura bem inferior a discutir trocos. Quero agradecer aos Monteiros Competições pelo trabalho feito na viatura, aos patrocinadores e ao Clube Automóvel do Centro pelo belo rali que organizaram”, concluiu o piloto de Fafe.
Após as sete especiais de classificação a dupla completou assim a prova na 8ª posição da geral, 3ª entre os concorrentes das duas rodas motrizes. Após esta prova a equipa ocupa 5ª posição da Taça de Portugal de Ralis, sendo os melhores entre as equipas que utilizam carros de apenas duas rodas motrizes.
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press MR Team

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MR Team: "Um rali novo!"

A MR Team volta para a estrada já este próximo fim-de-semana em mais uma edição do Rallye de Mortágua, prova em piso de asfalto a cargo do Clube Automóvel do Centro.

O rali pontuável para a Taça de Portugal de Ralis irá contar com o Opel Corsa OPC da equipa que desta feita será tripulado pela dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho que terá assim a sua quarta prova, terceira em pisos de asfalto com o carro.
Esta será assim mais uma oportunidade para a equipa efetuar mais quilómetros com o Corsa e tentar garantir mais um bom resultado. Este primeiro ano do projeto tem servido essencialmente para a equipa desenvolver e evoluir o carro, que rali após rali já provou ser muito competitivo, apesar de utilizar em ainda muitos componentes praticamente de série. Para Daniel Ribeiro, será a primeira vez que alinha na prova, mas mesmo assim o piloto está confiante.
“Será um rali novo para mim, não faço ideia como é o traçado mas espero gostar dos trocos e do piso. Vamos tentar por o setup ideal para este tipo de piso e desta forma conseguir tirar todo o potencial do nosso carro para chegarmos aos melhores resultados possíveis, sobretudo entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Está prova vamos tentar dar o nosso melhor e se possível tentar subir lugares no campeonato, sendo fundamental manter a liderança entre os carros de apenas duas rodas motrizes”, concluiu o piloto.
A prova arranca sexta-feira, com uma super especial noturna, estando reservado para sábado mais seis especial de classificação, divididos pelos troços de Mortágua, Sobrosa e Vila Pouca. No Total as equipas percorrem 208,75 km, sendo 91,64 em contra relógio!

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Paulo Moreira com desistência em Loulé

A MR Team não teve um final feliz na 8ª ronda do Campeonato Open de Rali, o Rallye de Loulé/Casinos de Vilamoura, já que a dupla Paulo Moreira e Marco Macedo foram obrigados a desistir, no decorrer da terceira especial.

Vindos de um bom resultado em Oliveira, a equipa estava bastante motivada para a prova, sobretudo nos troços rápidos bem a jeito das características do Opel Corsa OPC que na terra já provou ser muito competitivo. A dupla entrou com algumas cautelas no 1º troço de forma a não entrar em exageros e perceber em que ponto iriam rodar os seus adversários. No troço seguinte estiveram bem, estando já a rodar nos lugares dos objetivos, ou seja o pódio.
Contudo a dupla foi mais uma das vítimas de um rali deveras difícil e duro, sendo obrigados a desistir no troço mais duro do rali, a terceira especial com um braço da suspensão partido.
Uma situação negativa acima de tudo para os ralis, pois mais de metade dos concorrentes não lograram terminar a prova.
“Começamos com cautelas no primeiro e troço e fomos gradualmente evoluindo o nosso andamento troço a troço. Na terceira especial estávamos já com um bom ritmo e estávamos a andar naquilo que pretendíamos, no pódio das duas rodas motrizes. Infelizmente a prova era demasiado dura e o braço da suspensão cedeu e fomos obrigados a desistir”, conluiu Paulo Moreira.
Paulo Moreira e Marco Macedo prosseguem com o Rali de Gondomar a 26 e 27 de Outubro, enquanto o Opel Corsa OPC segue já com o Rali de Mortágua a 19 e 20, mas desta feita com a dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho.



press MR Team

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MR Team quer repetir o andamento de Oliveira do Hospital

A MR Team volta para a estrada este próximo fim-de-semana com a realização do Rallye de Loulé/Casinos de Vilamoura, prova do Clube Automóvel do Algarve pontuável para o Campeonato Open de ralis

Para Paulo Moreira e Marco Macedo este será um novo desafio e também mais uma oportunidade para chegar a um bom resultado com o Opel Corsa OPC que terá assim a sua terceira prova em pisos de terra, segunda com o piloto do Montijo ao volante.
O carro tem demonstrado todo o seu potencial, o que aliado à grande evolução da dupla Paulo Moreira e Marco Macedo, permite à equipa encarar as provas com grande otimismo para chegar aos melhores resultados possíveis. Em Oliveira do Hospital rodaram a maior parte do rali em terceiro das duas rodas motrizes e se não fosse o tempo perdido com o pó, teriam assim estreado da melhor forma o Opel nos pisos de terra.
Como nos refere Paulo Moreira “Em Loulé vamos impor o nosso andamento de Oliveira do Hospital. Será um rali duro, mas esperemos que o carro corresponda uma vez mais às nossas expectativas e que se tudo correr bem, iremos alcançar um bom resultado. Toda a equipa tem feito um excelente trabalho, da nossa parte vamos também dar o nosso melhor e de resto é esperar e ver como tudo se desenrola na prova.”
O Rallye de Loulé disputa-se apenas no Domingo, com as equipas a percorrer uma dupla passagem pelos troços da Cortelha, Besteiros e Cavalos. O rali terá um total de 200 quilómetros, dos quais 60 em provas especiais de classificação. O centro operacional do rali será em Loulé, enquanto o pódio final será em Vilamoura às 14h18 de Domingo.

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Press MRTEam

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Daniel Ribeiro "Resultado Soube a Pouco"

A Marinha Grande foi palco de mais uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis e da Taça de Portugal de Ralis, em mais uma edição do Rallye Centro de Portugal.Para a dupla da MR Team, Daniel Ribeiro/Jorge Carvalho o balanço final acaba por ser positivo, mas o resultado final soube a pouco, pois a equipa sentiu que podiam ainda ter ido mais além.

No presente ano, o grande objetivo do Team é desenvolver o Opel Corsa OPC, quer no asfalto, quer nos pisos de terra, pelo que prova a prova a Monteiros Competições têm feito um excelente trabalho.
O rali em pisos de asfalto acabou por não começar bem. Como nos salienta o piloto de Fafe “os 4 troços iniciais não eram de todo do nosso agrado. Tinham partes muito sujas, passava-mos mais tempo em terra do que em asfalto e além disso tinham excesso de cruzamentos na qual quebrávamos muito o ritmo de prova e fazia-nos perder concentração. Não apostei na escolha de pneus mais indicada e o carro era difícil de guiar, e para ajudar a meio do troço de Carnide tivemos um problema de travões na qual a travagem do carro estava uma grande percentagem nas rodas traseiras, onde logicamente era difícil consegui fazer nestas condições melhores tempos, acabando mesmo por não evitarmos uma ligeira saída de estrada e um pião”.
Com a vinda à assistência, o problema foi prontamente resolvido, com Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho a partirem para as duas últimas especiais bem mais motivados.
“Chegamos à assistência e graças ao esforço dos nossos mecânicos os problemas do carro foram resolvidos. Entramos muito mais motivados e num traçado na qual adoramos, tentamos recuperar o tempo perdido. O ambiente dentro do Opel Corsa OPC nas duas passagens pelo mesmo troço foi fantástico, pois eu e navegador estávamos determinados a fazer o melhor possível, onde conseguimos fazer tempos nos 3 primeiros e recuperar tempo perdido para o piloto que estava à nossa frente entre os carros de duas rodas motrizes”, concluiu Daniel Ribeiro.
No Final, a equipa veio a terminar o rali na 5ª posição da Taça, segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
Apesar de tudo ter terminado da melhor forma, a equipa teve ainda uma situação bastante caricata que os podia ter prejudicado e muito o seu rali, já que logo na primeira ligação foram mandados parar por uma autoridade, onde logicamente começaram a implicar que o carro não podia circular na via publica e que dali o carro já não saía. Só ao fim de muita insistência por parte da equipa a tentar explicar que estavam inseridos numa prova desportiva, conseguiram prosseguir, chegando ao controle horário já no seu limite horário. Uma situação a rever pela organização, pois aqui foi notório a falta de conhecimento por todas as autoridades da região de que se estava ali a realizar uma prova desportiva.
press MRTeam

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MR Team “Queremos andar nos lugares da frente entre os 2 RM”

A MR Team volta para a estrada com a realização do Rallye Centro de Portugal, prova em pisos de asfalto pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, 2L/2RM, Taça de Portugal de Ralis e ainda para o Campeonato Regional Ralis Centro.

Desta feita o Opel Corsa OPC será tripulado pela dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho que apesar da forte concorrência prevista na prova, parte bastante confiantes para este primeiro desafio já com o carro mais evoluído.
O pequeno teste efetuado no sábado permitiu à equipa voltar a “inteirar-se” com o Corsa, onde rodaram alguns quilómetros, sobretudo para voltar a ganhar ritmo de prova, e conseguir o melhor setup para os pisos algo irregulares da zona de S. Pedro de Moel.
Como nos salienta o piloto “ Os testes que efectuámos no sábado foram muito produtivos. Consegui um bom setup no carro e essencialmente voltei a ganhar ritmo de prova, pois estava já parado desde o Rallye Serras de Fafe.
Gostei muito do carro, em termos de travagem e chassis o Corsa é fantástico e penso que será essa a nossa maior vantagem. A nível de motor e caixa ainda estamos algo limitados em relação aos nossos mais diretos adversários, pois é um ponto que vamos ainda evoluir, apesar de mesmo sendo praticamente de série, este motor já provou ser bastante competitivo.
Com isto penso que temos que estar confiantes e dar o nosso melhor e tentar lutar sempre pelos lugares da frente entre os carros das duas rodas motrizes. Sabemos que o rali será bastante disputado, temos carros e adversários fortes, e mesmo o decorrer das duas especiais noturnas, com 17 km cada uma pode trazer sempre muitas mudanças na classificação do rali”.
O Rallye Centro de Portugal arranca no sábado, pelas 13h30, fazendo uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel, estando o pódio final previstos para as 22h00 na Marinha Grande.

press MR Team

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MR Team “Objetivo é evoluir!”

Depois de duas semanas de ações promocionais da equipa, a MR Team centra-se agora no Campeonato Open de Ralis, que este fim-de-semana regressa ao ativo com a realização do Rallye Oliveira do Hospital.

Paulo Moreira e Marco Macedo irão estar presentes com o Opel Corsa OPC, onde o grande objetivo é evoluir. Nestas duas últimas semanas, os Co Drives permitiram ao piloto do Montijo uma boa rodagem nos pisos de terra, pelo que o conhecimento do carro é agora muito maior. Ainda assim a equipa pretende fazer uma boa prova, mas sempre com o objetivo de evoluir, de forma a chegar aos melhores lugares possíveis com o Corsa OPC, onde nas duas rodas motrizes poderão certamente fazer um grande resultado.
Além disso o Opel Corsa OPC já provou todo o seu potencial e acima de tudo muita fiabilidade, com a Monteiros Competições a conseguir fazer um excelente trabalho de desenvolvimento do carro. Esta semana o carro foi alvo de uma profunda revisão, para que em Oliveira do Hospital tudo corra em pleno e a dupla consiga explorar todo o potencial do mesmo.
O Rallye Oliveira do Hospital terá um total de 7 especiais de classificação, com a primeira a ser a super especial noturna na sexta-feira. No sábado uma dupla passagem pelos tocos de Oliveira do Hospital, S. Gião e Penalva D’Alva completam o panorama desportivo da prova do Clube Automóvel do Centro.

press-release MRTeam

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“Segundo Co-Drive foi ainda mais emotivo”

Depois de Lousada, a MR Team seguiu mais a sul, mais precisamente para o Terródromo de Fátima, para a realização do segundo Co Drive Opel / MR Team.

O dia foi bastante preenchido para toda a equipa, com o Opel Corsa OPC a fazer um verdadeiro teste em pisos de terra para as próximas provas do Campeonato Open de Ralis.
Foram muitos os que tiveram a oportunidade de sentir “in loco” as sensações que o Corsa proporciona, com Paulo Moreira a primar novamente pelo espectáculo, o que deixou patrocinadores e convidados muitos satisfeitos e sempre com a vontade de dar mais uma voltinha.
O dia serviu também para Paulo Moreira e Marco Macedo fazerem alguns quilómetros nos pisos de terra, conseguindo algumas melhorias de setups que lhes permitirão ter ainda um maior aproveitamento de todo o potencial do carro já no rallye Oliveira do Hospital.
“Foi mais uma grande e boa iniciativa. Proporcionamos bons momentos a todos os presentes e além disso aproveitamos para fazer mais alguns quilómetros com o carro nos pisos de terra. Este tipo ações promocionais são sempre muito importantes para um projeto como é o da MR Team, pois só com trabalhos como este conseguimos expandir ainda mais a imagem da equipa e dos nossos patrocinadores”, afirmou Paulo Moreira.
Além de Paulo Moreira e Marco Macedo, também a dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho estiveram presentes, eles que irão brevemente já testar com o Opel para o Rallye Centro de Portugal.



press MR Team

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“Paulo Moreira aposta na evolução”

O Campeonato Open de Ralis vai ser palco neste próximo fim-de-semana de mais uma edição do Rali de Monção, prova em pisos de asfalto a cargo do CAMI.

Esta quinta jornada do Campeonato, será a terceira prova da dupla Paulo Moreira e Marco Macedo no novo Opel Corsa OPC. A equipa da MR Team tem estado a fazer um bom desenvolvimento do carro com a Monteiros Competição, estreando prova a prova mais evoluções que tem tornado o carro de duas rodas motrizes muito competitivo. Nesta fase o piloto do Montijo tem centrado os seus objetivos na evolução e para Monção volta apostar neste mesmo objetivo.
Como nos refere o piloto “ Vamos procurar evoluir ao longo do rali. No momento é ainda o terceiro rali com o Opel, segundo com o Marco Macedo, pelo que o grande objetivo tem sido rodar e fazer a melhor adaptação possível ao carro. No momento já conseguimos evoluir mais alguns componentes no carro e os problemas de travões da prova anterior penso que já estarão resolvidos pois conseguimos fazer bastantes melhorias neste ponto”.
Esta será o último desafio em pisos de asfalto para a dupla, já que a próxima prova é já em pisos de terra e aí a equipa terá um novo desenvolvimento do Corsa OPC.
O Rali de Monção terá um total de 170 quilómetros, dos quais 70 em troços cronometrados, tendo as equipas que efetuar uma dupla passagem pelos troços de Monção, Luzio e Merufe.

press Paulo Moreira, redigido por Nuno Pimenta

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