Paulo Santos reforça liderança das 2 Rodas Motrizes

A dupla algarvia Paulo Santos e Luís Santos conseguiu em Serpa, na antepenúltima prova do Regional Sul de Ralis, um importante 2º lugar no campeonato das duas rodas motrizes.

No sábado à noite, cumpriram a super especial com as maiores cautelas, de forma a pouparem a mecânica do carro mas sem perder muito tempo. Esperava-se uma prova difícil e penosa no domingo, logo a abrir com um primeiro troço completamente novo, com zonas muito duras e muito pó devido à limpeza do traçado feita pelas máquinas.
A luta pelo primeiro lugar no rali alentejano, na sua categoria, ficou impossibilitada quando “na PEC 2 uma transmissão partida, logo ao segundo quilómetro, levou a uma enorme perda de tempo”, tendo o VW Golf GTI“prosseguido até à assistência apenas com uma roda”, como referiu Paulo Santos, considerando “que se não fosse este azar e o tempo que perdemos para completar o resto do troço, teríamos estado na luta ou até mesmo conseguido a vitória neste rali”.
Ainda assim, o objectivo para esta prova foi conseguido e permitiu amealhar os pontos suficientes para se distanciarem dos principais opositores, na classificação geral, diferença essa que aumentou de quatro para dez pontos.

A próxima prova será disputada em terras algarvias, com a realização do Rali do Algarve, a 9 e 10 de Novembro, totalmente em asfalto.

Classificação Final 2 Rodas Motrizes: 1º Marco Ferreira/Edgar Gonçalves (Citroën Saxo Cup) – 0:40:40,79; 2º Paulo Santos/Luís Santos (VW Golf GTI) – 0:41:48,89; 3º Paulo Sousa/Luís Ribeiro (VW Golf MK3 VR6) – 0:41:50,88.

Classificação Geral CRRS (VSH): 1º Paulo Santos – 69 pontos; 2º José Coelho – 59 pontos; 3º Marco Ferreira – 50 pontos.

comunicado Paulo Santos

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Paulo Santos quer manter liderança nas 2RM

Está de regresso o Campeonato Regional de Ralis Sul, desta feita com a realização da quarta prova da época, o Rali Flôr do Alentejo - Cidade de Serpa, que se disputará nesta cidade alentejana nos dias 7 e 8 de Setembro.

Organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense conta com uma Super Especial em asfalto, no sábado à noite, dia 7, e com dois troços, em terra, que serão percorridos duas vezes no domingo, dia 8, num total de cinco provas especiais de classificação com 45,2km.

Com três meses depois da última prova disputada para fazerem as afinações necessárias no VW Golf GTI, a dupla Paulo Santos / Luís Santos parte para esta prova na liderança da categoria de duas rodas motrizes, empenhados em repetir a proeza do ano passado na primeira prova em que participaram: a vitória na categoria.

As expectativas são por isso altas, já que a distância para o segundo classificado nas duas rodas motrizes é de apenas quatro escassos pontos. Num tipo de piso onde sente à vontade, Paulo Santos espera tirar todo o partido do potencial do VW Golf e conseguir assim um resultado que lhe permita manter a diferença pontual ou mesmo dilatá-la.

Texto: Luis Santos Competição / Foto: Fotoconcepts

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Paulo Santos quer consolidar a liderança nas 2RM

Paulo Santos e Luís Santos encaram com uma expectativa optimista a sua participação na terceira prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, na Vila de Monchique, depois dos dois segundos lugares obtidos nas duas primeiras provas.

Para esta prova, a dupla de Faro centra os seus objectivos na obtenção de mais um bom resultado que lhes permita consolidar a liderança no campeonato das duas rodas motrizes.

Apesar de não disporem de muito tempo entre a realização da prova anterior e esta para desenvolverem grandes melhorias no VW Golf GTI, consideram que “foram feitas as afinações necessárias para este tipo de piso. Apesar da proximidade destas duas provas, tudo faremos para obter mais um bom resultado que nos permita amealhar pontos para manter a liderança no campeonato que nos interessa”.

A prova realiza-se apenas no domingo, totalmente em asfalto, com quatro passagens em apenas uma especial.


Press: Luis Santos Competição
Fotos: Fotoconcepts

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Paulo Santos lidera duas rodas motrizes no Regional Sul

A dupla Paulo Santos/Luís Santos partiram para o Rali Nerbe/Aebal Cidade de Beja com a expectativa de levar o seu VW Golf GTI a mais um bom resultado, nesta prova com três passagens por um só troço, organizada pelo Aero Clube de Beja.

Com o objectivo de alcançar a liderança no campeonato na categoria das duas rodas motrizes após o segundo lugar obtido em Vila do Bispo, na primeira prova da época, era importante fazer uma boa prova e ser mais rápido que a concorrência.
Começando ao ataque logo na primeira PEC a dupla de Faro surgia na segunda passagem pelo troço, a liderar a categoria com uma vantagem de três segundos sobre o VW Golf de Paulo Sousa/Luís Ribeiro, que seriam os adversários a abater na derradeira prova de classificação. Imprimindo um andamento forte os irmãos Santos conseguiriam o seu objectivo mas surpreendentemente surge o Citroën Saxo de Marco Ferreira/Edgar Gonçalves com o melhor tempo relegando o VW Golf de Paulo Santos/Luis Santos para o segundo lugar, com a consequente perca de 7 preciosos pontos.
Ainda assim conseguiam passar para a liderança do campeonato, agora com 36 pontos, à frente de Paulo Sousa com 30 pontos, na segunda posição e de Ricardo Teodósio com 25 pontos, na terceira, empatados agora com Marco Ferreira após a vitória deste em Beja.
A próxima prova do CRRS será o Rally Vila de Monchique que se realizará no dia 16 de Junho.

Comunicado Luís Santos Competição
Imagem: FotoConcepts

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Oigier chega à terceira vitória no Rally de Portugal

O derradeiro dia do Rally de Portugal, ainda trouxe algumas surpresas no top 10 e a confirmação do domínio da Volkswagen, numa etapa em que tinha um troço com mais de 50 quilómetros percorrido por duas vezes.

Sébastien Ogier preveu o pior quando sentiu alguns problemas na embraiagem do Polo durante a manhã mas o francês resolveu tudo na assistência, foi o mais rápido na Power Stage e venceu o Rally de Portugal pela terceira vez.

Jari-Matti Latvala foi terceira na Power Stage mas, perdeu muito tempo com problemas de transmissão durante a manhã, caindo para a terceira posição por troca com Mikko Hirvonen.
Evgeny Novikov e Nasser Al-Attiyah limitaram-se a levar os dois Ford até ao fim, num rally que não correu nada bem à M-Sport.

Andreas Mikkelsen furou um pneu na Power Stage mas, conseguiu manter a sexta posição na sua estreia no Rally de Portugal e no primeiro rally com o Volkswagen.
Martin Prokop beneficiou do abandono de Dennis Kuipers antes da derradeira especial, para subir à sétima posição final, na frente de um "super" Mads Ostberg que recuperou quatro posições no derradeiro dia, vencendo hoje mais 3 troços e ainda a segunda posição na Power Stage.

Khalid Al Qassimi perdeu a oitava posição para Ostberg na Power Stage mas, de qualquer forma, conseguiu terminar nos pontos, na frente de Esapekka Lappi, o grande vencedor do WRC-2.

Bryan Bouffier também venceu com grande vantagem, o WRC-3 e o troféu Citroën, num excelente 13º lugar da geral, ficando ainda na frente do melhor carro da Production Cup que foi Nicolas Fuchs.

Bruno Magalhães conseguiu levar o Peugeot até ao final dos troços mas não até final do rali, perdendo a posição de melhor português já na ligação. Não fosse o problema com um fio do alternador no primeiro dia, Magalhães teria certamente terminado próximo da décima posição. Devido a esta desistência Miguel Barbosa foi mesmo o melhor português no Rali de Portugal, numa prova que lhe recolheu de feição.

publicado em RalisOnline

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Dia2: Oigier domina numa dobradinha VW

Os troços muito demolidores do segundo dia, começou a fazer estragos em muitos concorrentes, ficando o dia marcado pelo domínio da Volkswagen e de várias desistências.

Apesar de ainda estar a recuperar de uma gripe, Sébastien Ogier não baixou os braços e até foi o piloto mais rápido do dia, vencendo 4 dos 6 troços disputados e aumentou a vantagem para os seus adversários mais diretos.

Dani Sordo queria vencer mas, parou no primeiro troço do dia com a suspensão posterior direita partida após uma saída de estrada, deixando Jari-Matti Latvala na segunda posição a proteger bem o seu colega de equipa.

Mikko Hirvonen não foi capaz de se aproximar dos dois Volkswagen e acabou por se conformar com a terceira posição que vai tentar manter amanhã e tentar obter pontos extra na Power Stage.

Tal como Sordo, Thierry Neuville também bateu numa pedra e partiu suspensão dianteira direita, logo no troço inaugural da etapa. Este erro do belga, permitiu que Evgeny Novikov e Nasser Al-Attiyah passassem a ser os melhores representantes da M-Sport na quarta e quinta posição da geral.

Com mais 1 minuto do que os dois Ford, encontra-se Andreas Mikkelsen na sexta posição, após uma boa recuperação no segundo dia do evento português.

Martin Prokop (10º) e Michal Kosciuszko (14º) tiveram problemas nos seus carros durante a derradeira secção do dia. O checo ficou só com tração dianteira e o polaco sentiu problemas elétricos no Mini e ainda teve uma ligeira saída de estrada.

Com estes azares, Dennis Kuipers subiu para a sétima posição, tendo agora atrás de si, o jovem finlandês Esapekka Lappi que está dominar a WRC-2 desde o inicio sem qualquer oposição pois, Elfyn Evans abandonou com problemas na transmissão no primeiro troço.

Ricardo Moura e Pedro Meireles abandonaram neste segundo dia, deixando Miguel Barbosa como melhor português mas, Bruno Magalhães já se encontra perto e disse que vai atacar amanhã para ser o melhor a nível nacional.

Keith Cronin saiu de estrada e Alastair Fisher esteve parado durante 20 minutos e acabou por abandonar perto do final do dia. Assim, Bryan Bouffier passou para liderança do WRC-3 de forma confortável pois, Sébastien Chardonet já se encontra a quase 8 minutos de distância.

Pontus Tidemand venceu com facilidade a primeira ronda do JWRC, ficando o espanhol José António Suarez na segunda posição.

publicado em RalisOnline

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Ogier impõe o ritmo que lhe interessa

Foi hoje para a estrada, mais uma edição do Rally de Portugal. A chuva das últimas semanas, tornaram os troços muito demolidores mas, a luta pela vitória e o espétaculo foi algo que não faltou no primeiro dia.


Mads Ostberg chegou à liderança no segundo troço mas, no seguinte, o norueguês cometeu um excesso ao capotar com o Ford, deixando Sébastien Ogier na frente do rally, depois deste ter sido o primeiro líder.

Dani Sordo recuperou da quinta posição inicial, para um excelente segundo lugar a pressionar Ogier, depois de ter vencido dois troços hoje. O espanhol vai tentar certamente, obter a sua primeira vitória no WRC.

Jari-Matti Latvala não começou muito confiante mas, nos derradeiros troços do dia, o finlandês melhorou o ritmo, ocupando a terceira posição a 7s de Sordo e a 11,4s de Ogier

Tal como Latvala, Mikko Hirvonen também ainda não se entendeu com o carro mas, de qualquer forma, continua entre os melhores e na luta pela vitória, tendo mesmo sido o mais rápido na super-especial em Lisboa.

Thierry Neuville é o melhor piloto da M-Sport em prova, após o erro de Ostberg. O jovem belga não está muito longe de Hirvonen mas, já começa a distanciar-se de Evgeny Novikov, pois o russo já perdeu mais de 40 segundos para Neuville.

Em fase de aprendizagem, Andreas Mikkelsen estava a subir na classificação de forma gradual mas, um problema na direção assistida, atirou o norueguês para fora dos 10 primeiros.

Nasser Al-Attiyah subiu para sétimo com o erro de Ostberg e o azar de Mikkelsen e tem Martin Prokop muito perto atrás, depois de ter ultrapassado Michal Kosciuszko na super especial (rodou quase sempre com o capot aberto), sendo mesmo a melhor prestação do polaco este ano.

Esapekka Lappi lidera o WRC-2 desde o inicio, com uma vantagem de 30s para Elfyn Evans pois, o polaco Robert Kubica que era segundo classificado, abandonou com dois pneus furados, após a quarta especial.

Ricardo Moura é o melhor português e melhor entre os carros de produção, no seu Mitsubishi, estando a ocupar um brilhante 15º lugar da classificação geral.

Bruno Magalhães estava a ter uma boa luta com Moura mas, tal como Kubica, acabaria por ficar na ligação após a quarta especial, com problemas no alternador do Peugeot, deixando a segunda posição entre os portuguêses, para Pedro Meireles.

Keith Cronin lidera entre os carros das duas rodas motrizes (WRC-3) no 22º lugar, com um Citroën DS3 R3T e Pontus Tidemand é o melhor entre os Ford Fiesta R2 da JWRC.

publicado em RalisOnline

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FLASH 31

Flash 31 - 10/02/2013
Sebastien Oigier / Julien Ingrassia - VW Polo R WRC - Volkswagen Motorsport
Rallye da Suécia 2013 - Vencedor do Rali - 1ª vitória da temporada da VW (2º de sempre no WRC)

Foto Petr Lusk, publicado em EWRC.CZ

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José Vieira no CPR 2L/2RM

Depois da participação na Taça de Portugal de Ralis em 2012, a dupla de Vieira do Minho José Vieira e Hugo Rodrigues irão marcar presença no Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM, aos comandos de um VW Golf de motorização Diesel.

Para a dupla este será o regresso ao carro que utilizaram também no Nacional de Ralis em 2010, sendo que para o presente ano irão centrar os seus objetivos no título entre os 1600/2000cc Diesel do CPR 2 L/2 RM.
Como nos refere o piloto “Vamos tentar prova a prova fazer um bom rali. Ainda não sabemos se vamos ter adversários na nossa classe, mas apesar disso queremos tentar andar nos lugares da frente. Este é um carro que já conhecemos pelo que partimos para as provas ainda com mais motivação”.
José Vieira e Hugo Rodrigues deverão estar à partida das cinco provas que completam o calendário, estando já à partida do Rallye Serras de Fafe, prova a disputar em pisos de terra.

press-release João Vieira

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Andreas Mikkelsen com Sébastien Ogier no Rali de Portugal

A Volkswagen já fez saber que Kevin Abbring, colega de equipa de Sébastien Ogier na Volkswagen Motorsport vai correr nos Ralis do México e Grécia no Skoda Fabia S2000, enquanto Andreas Mikkelsen será o colega de equipa de Sébastien Ogier nas provas portuguesa e argentina.



Abbring fará os reconhecimentos de todas as provas do WRC enquanto Mikkelsen vai fazer o mesmo nos eventos que não colidirem com as provas do IRC onde o norueguês vai defender o seu título com a Skoda.
Publicado em Autosport

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Amarok em expedição humanitária WAAE em Faro

A expedição começou na primeira quinzena de Abril em Vancouver no Canadá, atravessou de Norte a Sul todo o continente americano, chegando à Europa no porto de Barcelona, rumando de imediato para Portugal, chegando à cidade de Faro no dia 27 de Maio.

No décimo ano da “World AIDS Awareness Expedition (WAAE), mais uma vez a Volkswagen Veículos Comerciais apoia a expedição e o atleta de alta competição Joachim Franz na sua luta contra a SIDA, fornecendo cinco Volkswagen Amarok especialmente preparadas para o “Move the World Tour”. Este ano, a equipa viaja marcando um W gigante no mapa mundo: A expedição começou na primeira quinzena de Abril em Vancouver no Canadá, atravessou de Norte a Sul todo o continente americano, chegando à Europa no porto de Barcelona, rumando de imediato para Portugal, chegando à cidade de Faro no dia 27 de Maio. Uma conferência de imprensa realizar-se-á no concessionário Volkswagen Lacocar, prosseguindo a expedição em direcção à África do Sul, subindo depois até ao Egipto, e mais a Norte para a Rússia e China, acabando o percurso na Austrália. No processo os participantes terão atravessado 50 países em 100 dias.

publicado em newsportevents

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VW anuncia regresso no Rali Portugal

Segundo o italiaracing.net, a Volkswagen poderá anunciar os seus planos para o WRC, durante o próximo Rally de Portugal no fim do mês de Março, podendo ser Carlos Sainz a fazer esse anúncio.

Com toda a atenção virada para a estreia em competição, do novo Mini S2000 (1600 turbo) pelas mão de Armindo Araújo e Daniel Oliveira no evento português, consta que o poderoso construtor alemão poderá apresentar oficialmente no mesmo rally, o futuro envolvimento da Volkswagen no WRC que deverá ser em 2012.

Quanto ao modelo a utilizar, tudo indica que será o novo Polo e não o Scirocco, como foi apontado em vários rumores mas, certezas a respeito deste assunto, só mesmo quando os responsáveis da equipa anunciarem o regresso oficial ao WRC.

Uma motorização já está em desenvolvimento no Skoda Fabia S2000 (1.6 turbo), fazendo todo o sentido utilizar futuramente o Polo pois, o carro alemão partilha a mesma plataforma do modelo checo que pertencem ao mesmo grupo. Se tudo correr como planeado e segundo as informações da imprensa italiana, o Volkswagen Polo WRC poderá começar a testar em Setembro ou em Outubro.

No que diz respeito a pilotos, Nasser Al-Attiyah é quase uma certeza, falando-se também em Petter Solberg que teve recentemente, algumas conversações com a Volkswagen.

Colaboração Ricardo Nascimento
publicado no RalisOnline

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Bernardo é notícia

Bernardo Sousa é um dos principais animadores dos ralis, dentro e fora da estrada. Este jovem madeirense tem o dom de conseguir impressionar pela sua rapidez e exuberância, mas também pelos excessos, que normalmente lhe trazem dissabores. A associar aos desempenhos desportivos, o carisma e promoção em torno da sua figura é inquestionável.

Em poucos dias, foi protagonista em várias ocasiões. Primeiro porque tentou junto da organização do Rali Vinho Madeira a presença com um VW Polo S2000 da Réne Georges, mas cuja intenção não foi bem sucedida pois a organização dá prioridade a pilotos com estatuto FIA. Depois, confirmou a ausência na prova madeirense, apostando numa presença no Rali da Finlândia, com a equipa Red Bull, com o intuito de preparar a restante época do PWRC.

Pelo meio algumas críticas quanto à sua gestão de carreira, e opções, nomeadamente sobre a troca de navegadores, fizeram-no ter um “desabafo” num fórum de discussão de ralis. Num tom muito crítico, demonstrou incomodo nas afirmações de alguns “observadores de bancada”, tentando justificar a troca de navegadores, tecendo críticas aqueles que não o apoiam em vez de “terem orgulho em terem um madeirense a correr lá fora e no nacional com a VOSSA/NOSSA BANDEIRA, QUE É A DA MADEIRA!!!”.

Finalmente, a notícia da ausência de Bernardo Sousa do Rali da Finlândia. O piloto tem-se ressentido de uma lesão no ombro. Após avaliação médica, os responsáveis da Red Bull optaram por efectuar fisioterapia para fortalecer os músculos, com o intuito de evitar a cirurgia antes do final da época.

Por estas e por outras, Bernardo é notícia onde quer que esteja.

FONTE: Ralis.Online

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