A reacção de Armindo Araújo

Após a comunicação por parte da Motorsport Itália (MSI) sobre a dispensa da dupla portuguesa do WRC TEAM MINI PORTUGAL, Armindo Araújo entendeu só agora estarem reunidas todas as condições para fazer o seguinte esclarecimento:

I- Com os objetivos bem definidos para o projeto 2012, iniciamos a temporada com um interessante resultado no Rali de Monte Carlo, sendo que, apenas no Rali da Suécia arrancamos com a equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL. A partir do Rali do México, a terceira prova do calendário começou a surgir, por parte da MSI, uma tentativa de camuflagem dos problemas mecânicos e a clara ideia que apenas os pilotos Armindo Araújo e Paulo Nobre eram responsáveis pelos fatos ocorridos durante as provas. A partir desta altura, a MSI, iniciou também uma tomada de posição sobre os meus comunicados de imprensa, referindo que eu falava mal da equipa e da marca. Todas as minhas comunicações foram aprovadas pela MINI PORTUGAL e em nenhuma delas existe tais referências. Sempre defendi a marca e a equipa que represento.

II- Para preparar a fase de asfalto e a estreia com o MINI JCW WRC versão 01B, fui convidado no dia 17 de Julho para uma sessão de testes em Itália que se realizaria entre os dias 10 e 12 de agosto. No dia 8, fui informado do local por coordenadas de GPS. Durante os três dias que permaneci em Itália, lamentavelmente não fui autorizado a efetuar qualquer teste, mas sim pressionado a declarar-me doente e incapacitado para alinhar no Rali da Alemanha. (em anexo envio email da proposta da MSI para comunicar a suposta doença). Nesta altura fiquei incrédulo com tal proposta.

III- No dia 15 de agosto a MSI pede-me autorização para utilizar a licença desportiva do WRC TEAM MINI PORTUGAL, propriedade da empresa Armindo Araújo Lda, com um outro piloto até ao final do ano. Facto que, por razões óbvias não aceitei, até porque, como se compreenderá, já previa o desfecho. No dia seguinte, 16 de agosto, a MSI informa-me que não correria mais pela equipa, ou qualquer outra do seu grupo, quer no Rali da Alemanha como nas restantes provas do calendário até final do ano, sem qualquer explicação ou justificação.

IV- No dia 17 de agosto, informei a MSI; MINI Alemanha; MINI Portugal que reuni toda a documentação e informação existente sobre o caso, e entreguei à equipa de advogados liderada pelo Dr. José Pedro Gomes, que tomará todas as diligências legais necessárias para defender o meu bom nome e a defesa do projeto nacional que muito me honra.

V- Sempre foi minha posição defender a verdade a justiça e a transparência. Todos os meus patrocinadores, já informados de todos estes acontecimentos, revêem-se na minha tomada de posição. Por tudo isso e pela ligação à minha imagem, entendemos retirar toda a publicidade no carro número 12 da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL.

Para finalizar, comunico que, como era meu dever, informei a FIA de todos os fatos sucedidos, aguardando serenamente o desenrolar dos processos em curso, confiante e crente que a verdade desportiva, a imagem dos patrocinadores, o meu bom nome, e a imagem do País sejam repostas, o que é de inteira justiça.
esclarecimento publicado em Sportmotores


Mail proposto pela Motorsport Itália

Leia Mais

FLASH 25

Flash 25 - 17/08/2012
Armindo Araújo/Miguel Ramalho - Mini JCW WRC - Team Mini Portugal WRC
Rali da Finlândia - 15º lugar. Última prova do português como piloto oficial Team Mini Portugal 2012

Foto Timo Anis, publicada em EWRC.CZ

Leia Mais

Finlândia: Portugueses terminaram apesar de tudo

Apesar das grandes dificuldades inerentes à estreia num rali tão difícil como o da Finlândia, e dos problemas da derradeira etapa, as duas duplas nacionais terminaram a prova.

Armindo passou no teste finlandês

Chegou ao fim a primeira experiencia de Armindo Araújo e Miguel Ramalho no Rali da Finlândia. Ao cobro de três difíceis etapas, a dupla portuguesa acabou por conseguir cumprir os objectivos a que se propôs e, apesar de todas as adversidades sentidas durante a prova, foi mesmo a única equipa que, aos comandos de um MINI JCW WRC, disputou a totalidade das especiais.

Com onze especiais pela frente na etapa de hoje, Armindo Araújo procurava conseguir recuperar algum tempo ao longo do dia mas, na realidade, tudo se mostrou mais complicado ainda antes do inicio da primeira especial. “Logo no arranque partiu-se o colector de escape, ficamos sem pressão no turbo e tivemos de disputar cinco classificativas nessas condições. Na parte da tarde, nas segundas passagens e com os pisos mais degradados começaram a surgir outros problemas. Os radiadores ficaram entupidos, o carro entrou em modo de segurança várias vezes e só podíamos pensar em chegar ao final. Foi o que fizemos”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

Numa prova tão complicada e onde denotou a falta de experiencia neste tipo de condições, Armindo Araújo mostrava-se ainda assim satisfeito pelo trabalho que conseguiu desenvolver. “Aprendi muito como piloto neste rali e não tenho duvidas que isso me ajudará no futuro. Esta prova é mítica por vários aspectos e conseguimos entender quais. Os nossos objectivos ao nível de aprendizagem neste tipo de rali foram claramente cumpridos e estamos contentes com isso”, acrescenta.

Quanto ao MINI JCW WRC, ficou visível que há ainda muito trabalho pela frente e os problemas sentidos pelos seis carros que alinharam na Finlândia é disso exemplo. “O Mini está cada vez mais competitivo mas é preciso ainda muito desenvolvimento. Todos os problemas que senti nas anteriores provas acabaram por voltar a acontecer quando os pisos se tornaram mais irregulares. Fomos a única equipa que conseguiu disputar a totalidade das especiais o que não deixa de ser um dado importante, ainda que o tenhamos feito também dentro de algumas limitações. Este ano sabíamos que seria assim e por isso vamos continuar a trabalhar com grande empenho para colocar este projecto no patamar que desejamos”, concluiu o piloto apoiado pela MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitânia e Turismo de Portugal.

Desafio superado para Bernardo Sousa

Bernardo Sousa e Paulo Babo terminaram há momentos o Rali da Finlândia, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis, sendo que a dupla portuguesa levou o Ford Fiesta S2000 ao 6º lugar na categoria SWRC e foram 24ºs classificados na geral absoluta.

Neste último dia a única preocupação do piloto madeirense foi a de trazer o carro até ao final, cumprindo o objectivo de recolher valiosos pontos para o Campeonato, mas o marco seguramente mais importante terá sido o facto de terem ultrapassado as dificuldades da prova finlandesa, uma conquista relevante na carreira de qualquer piloto de ralis, pois esta é uma das provas mais difíceis e emblemáticas do mundial.

Com um rali que não esteve nunca isento de problemas, o resultado final tem de ser considerado como positivo, pois desde sempre se sabia que este seria o maior desafio da época. A importância das notas de andamento e do entendimento entre piloto e co-piloto mostrou-se crucial na Finlândia, sendo que a readaptação de piloto e co-piloto neste regresso de Paulo Babo ao banco do lado direito decorreu da forma o mais segura e competente possível.

Para o piloto “terminar este rali foi óptimo, sem dúvida que esta experiência de fazer este rali me fez evoluir como piloto, principalmente na leitura do terreno e da compreensão das notas que depois se traduzem no ritmo que conseguimos manter. Estou certo que depois deste rali a equipa fica sem dúvida mais forte e poderemos capitalizar essa experiência em maior rapidez e eficácia para as provas que se seguem e para um possível regresso à Finlândia no futuro.”

“Foi pena que nunca tenha tido o carro a 100% pois para além dos problemas de transmissão da primeira etapa, nunca consegui ter o motor a funcionar correctamente e apesar do trabalho da equipa que trocou tudo o que era possível trocar, nunca se detectou a origem das falhas. Temos agora de ver o que se passa antes do Rali da Alemanha.”

“Ainda assim somamos mais alguns pontos e vou agora avaliar com calma a posição em que ficamos no campeonato e estamos prontos a dar o nosso melhor, agora em asfalto, nas provas que ainda restam no SWRC. Reafirmo que o meu objectivo é terminar no pódio e é para o cumprirmos que vamos continuar a trabalhar como até aqui.”

publicado em Sportmotores

Leia Mais

Armindo no Top20 - Sousa em bom ritmo

Disputada que está a derradeira classificativa da segunda etapa do Rali da Finlândia, Armindo Araújo e Bernardo Sousa, aproveitaram para subir alguns lugares na geral.

Com o piloto do Mini John Cooper Works a colocar-se já entre os vinte primeiros, felizmente sem problemas de maior no MINI, a não ser um pião na derradeira classificativa do dia.

Bernardo Sousa também resolveu na assistência de ontem, o problema de transmissão do Ford Fiesta, ocupando nesta altura a sexta posição entre os pilotos do SWRC, que comandado por Juha Hanninen, tripulando um Skoda Fábia. O piloto português foi o mais rápido entre os concorrentes do SWRC, na super-especial (10ª PE) de hoje.

Nesta altura, Armindo é 20º da geral e Sousa está no 25º lugar, com Carlos Magalhães que navega o brasileiro Daniel Oliveira a aparecer colocado na 35ª posição.

O Rali está a ser dominado pela luta entre os Citroen de Ogier e Loeb, com o primeiro a passar para a frente na PE nr. 8, mas Loeb a responder na última do dia, passando para o comando, com 1,5 s se vantagem sobre Ogier e 2,6 sobre o melhor Ford, tripulado por Latvala, que se aproveitou das tácticas dos pilotos da Citroen… Loeb entrou um minuto atrasado para penalizar dez segundos no final, mas Ogier respondeu, levantando o pé…

Para acabar o rali, faltam ainda dez Provas Especiais – cinco duplas passagens -com o troço de Leustu (21 Km) a ser determinante para estabelecer a classificação final.

publicado em Portugal Motorsport

Leia Mais

Armindo e Bernardo em acção na Finlândia

Este fim-de-semana decorrer a próxima prova do mundial de ralis, com o mítico Rali de Finlândia. Para além da presença do pelotão do mundial, e uma vintena de WRC's, destaque para a presença de Armindo Araújo e Bernardo Sousa.


ARMINDO ARAÚJO / MIGUEL RAMALHO
Quando na próxima quinta-feira partirem da cidade de Jyväskylä, Armindo Araújo e Miguel Ramalho estarão a iniciar a sua primeira participação no Rali da Finlândia.
A dupla portuguesa nunca alinhou no rali que já teve o nome de “Mil Lagos”, mas encontra-se preparada e motivada para a estreia. Depois da sessão de testes realizada com o MINI JCW WRC, já em solo finlandês, os bicampeões do Mundo do PWRC sentem-se mais confiantes para encarar as exigentes especiais da prova.
Com mais de duzentos quilómetros percorridos dentro do seu MINI, Armindo Araújo mostrou-se, no final da sessão de testes, bastante satisfeito com as evoluções sentidas ao longo do dia. “Fizemos muitos quilómetros e desde o inicio dos testes até ao final senti uma grande melhoria no carro o que me foi criando uma confiança cada vez mais maior. O entrosamento com o Richard Thompson, o novo engenheiro, foi muito rápido e isso facilitou também o nosso trabalho”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.
Já depois de ter efectuado o primeiro dia de reconhecimentos, Armindo Araújo não espera uma tarefa muito fácil na Finlândia. “As especiais são extremamente rápidas, com muitos saltos e temos que escolher minuciosamente as trajectórias para não corrermos o risco de sair fora de estrada. Todos sabemos do elevado grau de exigência deste rali mas não é por isso que vamos deixar dar o nosso melhor”, acrescenta.
Por tudo isso, o piloto apoiado pela MINI, TMN, GALP, MCA, Lusitânia e Turismo de Portugal, aponta como principais objectivos para o Rali da Finlândia “aprender o mais possível neste tipo de prova e continuar o processo de desenvolvimento do MINI JCW WRC. Vamos fazer tudo para conseguir o melhor resultado possível e dignificar as cores que representamos. Estamos motivados como sempre estivemos e vamos esperar pelo inicio do rali para percebermos em que posição nos colocaremos em relação aos nossos adversários”, concluiu.
ACTUALIZADO - Armindo Araújo e Miguel Ramalho, que fizeram uma preparação específica para o Rali da Finlândia, prova onde vão estrear algumas novidades no seu Mini JCW WRC não começaram bem. No testes de preparação para o Rali da Finlândia Armindo Araújo não evitou uma saída de estrada que afectou a suspensão do Mini, embora não tenha havido danos maiores no carro. Nem o piloto nem o navegador sofreram qualquer problema, pelo que apesar deste susto, tudo pode seguir como planeado pela equipa.

BERNARDO SOUSA / PAULO BABO
Bernardo Sousa e Paulo Babo já estão na Finlândia onde vão disputar a partir de Quinta-feira dia 28, a próxima etapa do Campeonato do Mundo de Ralis – SWRC com o Ford Fiesta S2000, campeonato onde ocupam neste momento a terceira posição da classificação geral absoluta.
O Rali da Finlândia desenrola-se em terra batida e é reconhecido pelas suas características próprias, nomeadamente pelos saltos e zonas “cegas” que implicam um forte conhecimento do terreno e um trabalho extremamente apurado em termos de reconhecimento das especiais, o que leva a que até esta 61ª edição do rali, apenas quatro pilotos não-nórdicos tenham conseguido atingir a vitória, numa prova que é muitas vezes apelidada de Grande Prémio da Finlândia, tal a velocidade média das suas especiais.
O Team Quinta do Lorde realiza já esta segunda-feira mais uma sessão de testes, depois de já ontem terem efectuado alguns quilómetros com o Fiesta naquele que foi o primeiro contacto com as estradas de terra finlandesas, e para Bernardo Sousa “o mais importante é conseguirmos afinar o nosso sistema de notas de andamento às necessidades de uma prova como esta.”
“Sabemos que neste rali não poderemos aspirar a muito mais do que terminar o rali nos pontos, pois será muito difícil lutar por uma vitória no SWRC. Temos de trabalhar no sentido de minimizar a nossa desvantagem teórica por não conhecermos o rali, e aproveitar ao máximo o tempo de trabalho que ainda vamos ter até ao início do evento para estarmos o mais competitivos possível e não penalizarmos em demasia a nossa posição no SWRC, pois daqui para a frente vamos ter ralis onde estarei bem mais à vontade para andar a um ritmo que me permita lutar por mais vitórias.”
“Para se ter uma ideia mais concreta das dificuldades na Finlândia, basta referir que nos testes realizados pelas três equipas oficiais que estão no mundial, todos tiveram saídas de estrada algo complicadas, pois aqui é muito fácil ter problemas quando se tenta andar nos limites máximos, e neste rali em particular, temos de evitar qualquer contratempo que possa prejudicar o nosso objectivo de terminarmos a época do SWRC no pódio. ”

Compilação de Noticias de RalisOnline, Sportmotores e RaliForum.

Leia Mais

Rali da Madeira fora de Rota para Bernardo Sousa

Com a prova a decorrer apenas uma semana após o Rali da Finlândia em que Bernardo Sousa e Paulo Babo vão participar dentro do programa estabelecido para o calendário do SWRC, teria de ser encontrada uma solução logística que pudesse viabilizar a participação do jovem piloto na prova rainha da Madeira de onde é oriundo Bernardo Sousa.

Apesar de ter sido contactado pela organização do Rali Vinho Madeira, Bernardo Sousa não vai estar à partida da prova insular.

Foram encetados diversos contactos no sentido de viabilizar a presença com um outro carro que não o Fiesta que é utilizado no Mundial de Ralis, e as condições foram remetidas para o Clube Sports Madeira, sabendo-se agora que não será possível confirmar a presença do actual Campeão de Portugal de Ralis.

Segundo Bernardo Sousa “a iniciativa de nos endereçar um convite para estarmos presentes no Rali Vinho Madeira chegou-nos directamente da organização, solicitando que enviássemos as nossas condições para estarmos presentes na prova, foi o que fizemos, mas recebemos agora a informação de que não seria possível dar o apoio necessário à nossa presença.”

“É uma decisão da comissão organizadora a quem cabe em exclusivo decidir, em face das condições que apresentamos de forma clara desde a primeira hora. Temos um plano desportivo traçado para a época e um orçamento calculado em função desse plano inicial, e como é óbvio, a nossa ida à Madeira teria de passar pelo apoio directo à nossa presença já que nunca esteve previsto no plano inicial, e à semelhança do que acontece com outros pilotos convidados. Mesmo que seja público o apelo que é para mim correr na Madeira, sem apoios tal não é possível pois é público que a nossa aposta este ano é o SWRC.”

“É uma situação habitual quando as organizações optam por convidar e patrocinar alguns pilotos no sentido de compor uma lista de participantes mais atractiva e isso é igualmente prática do Clube Sports Madeira, mas de novo, ainda não foi desta que chegou a minha vez. Seria bom este ano, pois estaria a correr na minha terra, ostentando o título de Campeão Nacional, o primeiro da Região, e a fazer uma boa campanha no SWRC, mas parece que factores como estes não serão relevantes e se continuará a dar prioridade a outros, embora me custe a perceber o porquê destas escolhas.”

“Fico obviamente lisonjeado pelo interesse inicial, é sinal que o meu valor é reconhecido pelo Clube, embora pareça não ser ainda o suficiente apesar dos meus resultados e da afinidade local existente. Espero agora que o rali seja um sucesso e que os pilotos convidados e apoiados pelo clube para este ano sejam realmente melhores e mais mediáticos do que seria uma aposta no Bernardo Sousa.”

Próxima prova do piloto será o Rali da Finlândia de 28 a 30 de Julho próximos.

press Release Bernardo Sousa

Leia Mais

Caixa de Velocidades trai Barroso Pereira

Terminou no arranque para a 6ª prova especial de classificação a estreia da dupla Portuguesa, Barroso Pereira / Pedro Conde, na etapa Finlandesa do P-WRC.

Apenas duzentos metros após a partida para a sexta especial da 1ª etapa do Neste Oil Rally Finland, Lankamaa, a quebra do veio secundário da caixa de velocidades do Subaru Impreza construído pela Tommi Makinen Racing levou à desistência da dupla algarvia que, até aí, tão dignamente vinha defendendo as cores nacionais.
Desolado, Barroso Pereira comenta: “ Como é de calcular o momento não é o melhor para nós. Entramos no Rali sem fugir um milímetro á estratégia traçada, e por diversas vezes comentada quer por mim quer pelo Pedro, andar rápido sem cometer erros, poupar a mecânica, adaptarmo-nos a tão exigente traçado e acumular experiência. Infelizmente, uma avaria mecânica obrigou-nos a renunciar à prova que mais gozo me deu, até hoje, na minha carreira. Apesar de tão precoce abandono diverti-me muito e, andamos até acima das minhas expectativas. Congratulo-me, não só pela forma simpática e acolhedora com fomos recebidos pela caravana do Mundial, principalmente pelo coordenador do P-WRC, Ninni Russo, como nos enchem de orgulho os elogios que este SENHOR do automobilismo mundial teceu ao nosso andamento, e ao profissionalismo de todos quantos integram a BPsport.
Neste momento, quero agradecer a toda a equipa pelo fantástico trabalho que tem feito ao longo da época, muito especialmente nesta prova onde tudo era novo para todos. Como somos uma equipa de lutadores, já só pensamos na Alemanha, onde estaremos na máxima força.”

press-release NBP

Nota adicional: A prova da equipa portuguesa foi em crescendo, pois foram subindo gradualmente na classificação do PWRC. À 2º PE ocupavam o 14ºposto, na 3ªPE subiram para 13º, na 5ºPE chegaram a 12º, e no final de 5º PE já estavam no 11ºposto a apenas 5 segundos do chinês Wang Rui, em viatura idêntica. A odisseia no WRC continua na Alemanha.

Leia Mais

Barroso Pereira e Pedro Conde aceleram na Finlandia

Após os reconhecimentos, que decorreram terça e quarta-feira, e de esta manhã terem percorrido já cerca de 25Km em ritmo próximo do de prova durante o shakedown, a dupla algarvia da BPSport Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde está verdadeiramente fascinada com as classificativas que integram o Neste Oil Rally Finland 2010.

Nuno Barroso Pereira, entusiasmado, afirma: “ Estamos completamente rendidos aos troços deste Rali. Para além de uma beleza paisagística sem igual, a rapidez das classificativas, assim como o piso em muito bom estado excederam em muito as nossas expectativas. Eu que sempre gostei de troços rápidos, de coração, sinto-me como peixe na água, pena é que tenha de me conter. Por muito que me custe, vou ter mesmo de «acalmar» o pé direito, pois o nosso objectivo é ganhar experiência ao nível do Mundial e terminar no nosso baptismo internacional. Acreditem que não é fácil!
O carro está bom, e os troços, como já referi, «pedem o maximum attack” mas ao mesmo tempo, sei estarem repletos de armadilhas que só os mais experientes sabem contornar. Se voltarmos no próximo ano, as ambições serão diferentes, este ano vamos olhar mais para o palanque de chegada do que para os tempos.”
Por sua vez Pedro Conde não se coíbe em afirmar: “ Os troços são espectaculares! Os mais bonitos, rápidos e técnicos que já percorri na vida. Em termos de notas, requerem pura e simplesmente cem por cento de concentração. Fundamentalmente por duas razões; durante os reconhecimentos, apenas duas passagens, passamos nos troços a uma velocidade máxima de 80 Km /h, locais onde em prova a velocidade é bem mais elevada, calculo que em vários pontos rondaremos os 200 Km/h, daí a segunda razão; a esta velocidade qualquer erro ou hesitação nas notas, acabam fora de estrada. A experiência e o conhecimento do terreno nesta prova é fundamental. Daí termos optado por uma estratégia de contenção. Por alguma razão em sessenta edições, apenas três pilotos não nórdicos a lograram vencer.”

press release da equipa


Resta complementar a informação de que após a especial de abertura do rali, a equipa portuguesa encontra-se em 56º posto (13º PWRC), a meio da tabela.

Leia Mais

Um algarvio na Finlândia

Depois da odisseia de Ricardo Teodósio e Paulo Primaz no Rali da Finlândia de 2006, é a vez de outro elemento defender as cores algarvias na prova escandinava. O navegador Pedro Conde, que esta temporada passou para o lado direito de Nuno Barroso Pereira, irá estrear-se no PWRC, a bordo de um Subaru Impreza N15 da equipa Tommi Makinen Racing.

Com a ausência de Armindo Araújo e Bernardo Sousa, Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde serão os únicos portugueses presentes no Rali da Finlândia. O piloto portuense fará a sua estreia no PWRC na prova dos 1000 saltos com os objetivos bem definidos: "vamos apenas rodar, fazer quilómetros e ganhar experiência sem qualquer objetivo mais ambicioso em termos de classificação", referiu o piloto.

Ao volante do seu Subaru Impreza N15, Barroso Pereira irá usufruir da experiência da equipa Tommi Makinen Racing que será importante "para nos dar algumas dicas de afinações e do próprio Makinen que nos ajudará a fugir às armadilhas dos troços". A par da Tommi Makinen, Barroso Pereira levará também para o terreno a sua própria estrutura, a BPSport que tentará ganhar assim acumular experiência para as próximas três provas previstas (Alemanha, França e Gales - ainda em dúvida).

O primeiro teste de adaptação aconteceu ao tipo de especiais finlandeses aconteceu já no sábado nas próprias instalações da Tommi Makinen Racing, devendo agora iniciar a equipa portuguesa os reconhecimentos que terão que ser cumpridos num carro de série e a uma velocidade de apenas 60 km/h!

texto anexo retirado de Autosport

Leia Mais

Nuno Barroso Pereira a caminho do PWRC

É já na próxima semana que a BPSport, com Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde ao volante do Subaru Impreza, vai dar o primeiro passo rumo à internacionalização, alinhando na edição de 2010 do Rali da Finlândia.
Barroso Pereira vai assim, engrossar o, restrito, pelotão dos concorrentes ao P-WRC integrado na estrutura da Tommi Makkinen Racing.

Consciente das dificuldades que vai enfrentar, o piloto português, mais uma vez, mostra que não vira a cara a qualquer desafio, estreando-se em provas fora do Portugal logo numa prova pontuável para o mundial de Produção e, únanimemente considerada como a mais difícil e técnica de todas quantas fazem parte do Campeonato do Mundo de Ralis.

O único Português presente à partida desta etapa do mundial afirma: “ Fazer ralis fora de portas era algo que estava na minha mente. Possivelmente para o próximo ano. Julgo que só andando com os melhores podemos evoluir, e o meu objectivo foi sempre esse. Andar mais depressa, ser mais competitivo e ganhar consistência e «endurance». Como disse ía tentar em 2011. O convite do Tommi para alinhar sob as suas cores no P-WRC já este ano, foi irrecusável. Com muito sacrifício, nosso e dos patrocinadores, conseguimos montar um mini projecto para o mundial, tendo como horizonte a disputa da totalidade do campeonato no próximo ano. Assim as provas nos corram de feição.”

Relativamente à prova de estreia, Barroso Pereira mostra-se cauteloso: “ O nosso objectivo,de toda a equipa, para a Finlândia é 100 % realista. É provavelmente a prova mais difícil do mundo. Muito rápida e técnica, em que só quem conhece a fundo o terreno que pisa, anda na luta pelos lugares cimeiros, como não é o nosso caso, vamos ter uma atitude de contenção. Apesar de pudermos contar com as preciosas «dicas» do Makkinen, vamos andar o que pudermos e soubermos, sem cometer loucuras, com um grande objectivo; terminar a prova e levar ao palanque final a bandeira de Portugal e as cores dos nossos patrocinadores!”

retirado de Pregoafundo

Leia Mais

Nuno Barroso Pereira fora do Sata

O atraso na chegada de diverso material para o Impreza, levou Nuno Barroso Pereira a abdicar da sua presença no Sata Rali dos Açores. Porém, o piloto já está a pensar agora no Rali da Finlândia, onde é o único português inscrito. Inserido na estrutura da Tommi Makinen Racing, terá como é hábito o algarvio Pedro Conde a navega-lo.

modificado de RalisOnline

Leia Mais

Bernardo é notícia

Bernardo Sousa é um dos principais animadores dos ralis, dentro e fora da estrada. Este jovem madeirense tem o dom de conseguir impressionar pela sua rapidez e exuberância, mas também pelos excessos, que normalmente lhe trazem dissabores. A associar aos desempenhos desportivos, o carisma e promoção em torno da sua figura é inquestionável.

Em poucos dias, foi protagonista em várias ocasiões. Primeiro porque tentou junto da organização do Rali Vinho Madeira a presença com um VW Polo S2000 da Réne Georges, mas cuja intenção não foi bem sucedida pois a organização dá prioridade a pilotos com estatuto FIA. Depois, confirmou a ausência na prova madeirense, apostando numa presença no Rali da Finlândia, com a equipa Red Bull, com o intuito de preparar a restante época do PWRC.

Pelo meio algumas críticas quanto à sua gestão de carreira, e opções, nomeadamente sobre a troca de navegadores, fizeram-no ter um “desabafo” num fórum de discussão de ralis. Num tom muito crítico, demonstrou incomodo nas afirmações de alguns “observadores de bancada”, tentando justificar a troca de navegadores, tecendo críticas aqueles que não o apoiam em vez de “terem orgulho em terem um madeirense a correr lá fora e no nacional com a VOSSA/NOSSA BANDEIRA, QUE É A DA MADEIRA!!!”.

Finalmente, a notícia da ausência de Bernardo Sousa do Rali da Finlândia. O piloto tem-se ressentido de uma lesão no ombro. Após avaliação médica, os responsáveis da Red Bull optaram por efectuar fisioterapia para fortalecer os músculos, com o intuito de evitar a cirurgia antes do final da época.

Por estas e por outras, Bernardo é notícia onde quer que esteja.

FONTE: Ralis.Online

.

Leia Mais