Carlos Martins de Peugeot 207 S2000 no Algarve

Carlos Martins vai alinhar num Peugeot 207 S2000 no Rali Casinos do Algarve. O campeão do Open alugou um carro à estrutura italiana da Delta e deverá disputar a prova que decidirá o título do Campeonato de Portugal de Ralis, prometendo ser um dos protagonistas, apontando para o pódio.

Conforme explicou, “a ideia é fazer uma experiência para ver como me adapto a este tipo de carros e, sem pressão, tentar andar depressa. Mas a ideia não é evoluir para um S2000 ou R5 em 2014, onde vou participar no CPR com um Mitsubishi Lancer R4. Não parto com nenhum objectivo que não seja rodar e fazer quilómetros mas, num rali em que ganhei o ano passado e sentindo-me à vontade naqueles troços, acho que posso andar depressa”.

O primeiro e único contato do piloto com o 207 S2000 antes da prova acontecerá dois dias antes da prova, num teste que está previsto possa ter 75 km.

Com esta presença, o piloto de Beja vai abdicar da participação no rali integrado no Regional Sul e onde poderá ter ainda hipóteses de ser campeão na prova seguinte e que encerra o campeonato, o Rali Vila de Ourique.

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Bernardo Sousa no Rallye de Antibes

Para além de Diogo Gago e Jorge Carvalho que estarão á partida de mais uma ronda da 208 Rally Cup, também o madeirense Bernardo Sousa estará á partida do Rallye de Antibes.

Depois da saída da violenta saída de estrada no Rali de Mortágua e ainda com tudo por decidir no Casinos do Algarve, o madeirense fará o seu regresso aos comandos de um Ford Fiesta S2000, numa prova que servirá certamente para voltar a readquirir alguma confiança que

Foto - João Lavadinho
Foto – João Lavadinho
tenha perdido com o sucedido em Mortágua, mas também para preparar o Casinos do Algarve, ainda que estejamos a falar de provas com tipos de traçado bem diferentes.

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães partem com o número #3 nas portas do Fiesta S2000, enquanto Diogo Gago e Jorge Carvalho partem com o #26 no Peugeot 208 R2 da Pit Stop France.

O Rallye de Antibes tem lugar nos dias 11, 12 e 13 de Outubro, contemplando mesmo dupla passagem pelo Col du Turini.

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CPR: Pedro Meireles confirma Skoda Fabia S2000

O Grupo M & Costas S.A através do seu Concessionario Skoda Vianauto vai apostar em 2013 através do seu piloto Pedro Meireles num Skoda Fabia S2000 para disputar o CPR 2013.

A viatura foi adquirida a Skoda Rally Team Italia, equipa que assistiu Andreas Mikkelsen nos seus dois títulos no IRC. A Galp Formula, Vianauto e UZO são para já os patrocinadores confirmados.

Certas estão as 5 provas Continentais, continuando a equipa a trabalhar no sentido de arranjar budget para fazer uma das 3 provas da Taça de Ouro. O navegador será Mario Castro e a equipa da Skoda Rally Team Italia irá prestar apoio técnico ao team durante o ano.

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Honda S2000 com época positiva

O Campeonato de Portugal de Montanha de 2011 terminou neste fim de semana com a realização da Rampa Expo Clássicos na Penha que, mais uma vez, não foi favorável ao Honda S2000 de Bruno Costa Silva.


“O dia de Sábado correu de acordo com os objetivos que tinhamos traçado para esta prova, tendo registado o terceiro tempo da Categoria 1, tanto nos treinos como na primeira subida oficial. No entanto, no Domingo, tudo foi diferente com um problema mecânico a condicionar bastante todas as subidas efectuadas e a não realização da última, o que implicou a natural queda para o quinto lugar da Categoria 1.” explicou Bruno Costa Silva.

Terminada a época de estreia é o momento de fazer o balanço que “É manifestamente positivo. Foi um ano de aprendizagem e desenvolvimento do primeiro Honda S2000 a competir em Portugal, estando os resultados em linha com os objetivos que tinhamos delineado à partida. Para além da competitividade que já conseguimos alcançar, foi entusiasmante verificar a forma como o público recebeu e aplaudiu o Honda S2000. Um agradecimento a todos os nossos parceiros pelo apoio que deram a este projeto, em especial à Caixa Geral de Depósitos – Sucursal do Luxemburgo e à Honda Portugal. Agora é tempo de começar pensar na próxima época onde esperamos surgir ainda mais competitivos” afirmou Bruno Costa Silva.

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Honda S2000 volta a Penha

Depois dos infortúnios na primeira visita a Guimarães e da boa prestação na Rampa de Cerveira, Bruno Costa Silva ao volante do Honda S2000 da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing, volta à Rampa da Penha para a última prova do Campeonato de Portugal de Montanha 2011 a decorrer nos dias 22 e 23 de Outubro.
“Estamos bastante motivados para esta segunda prova na Rampa da Penha e os nossos objetivos permanecem os mesmos: mostrar a competitividade que o Honda S2000 já possui e lutar pelo pódio da Categoria 1, apesar de sabermos que é uma tarefa extremamente difícil face à fortíssima concorrência e às características do traçado. Ficámos um pouco decepcionados na nossa primeira passagem por esta prova mas, face aos problemas que tivemos nesse fim de semana, era impossível fazer melhor. Espero que as coisas corram melhor neste fim de semana e que o público esteja, novamente, presente em grande número” refere Bruno Costa Silva.

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Novo quarto lugar para Bruno Costa Silva

Foi o regresso de Bruno Costa Silva e do Honda S2000 aos bons resultados, com a obtenção de mais um quarto lugar na Categoria 1 e de um terceiro lugar na Classe 2 na rampa de Cerveira. Apesar da boa performance, ainda não foi desta que surgiu o lugar no pódio:

“Foi a quarta vez que conseguimos o 4º lugar na Categoria 1 esta época e estamos muito satisfeitos com o resultado alcançado. Tinhamos como objetivo tentar lutar pelo pódio na Categoria 1 mas a concorrência esteve, mais uma vez, muito forte pelo que estão de parabéns pela prova brilhante que realizaram. E, mais uma vez, foi impressionante o apoio e entusiasmo que recebemos ao longo de todo o percurso por parte do público presente neste bonito e exigente traçado de Vila Nova de Cerveira.”

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Honda S2000 na estreia de Vila Nova de Cerveira

Depois do Honda S2000 ter estado ontem presente no Rally Sprint de Porto de Mós como um dos carros de segurança deste evento, a equipa CGD Luxemburg / Honda Racing prepara-se agora para a participação na rampa de Vila Nova de Cerveira, penúltima prova do Campeonato de Portugal de Montanha, agendada para dia 9 de Outubro.

O piloto, Bruno Costa Silva, traçou os objetivos para esta prova:
“Depois da rampa da Penha, cujo resultado ficou bastante aquém das nossas expetativas devido aos diversos infortúnios que tivemos ao longo da prova, a participação em Vila Nova de Cerveira passa novamente pela luta pelo pódio da Categoria 1. Sendo uma novidade no Campeonato de Portugal de Montanha, esta prova será desconhecida da maioria dos concorrentes o que implica um trabalho suplementar na busca das melhores afinações do carro e na adaptação dos pilotos ao traçado, o que se deverá traduzir no aumento da competitividade pelos lugares cimeiros da classificação e na qualidade do espetáculo proporcionado ao público presente.”

Texto e Foto: Press Release x2 Consulting

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Honda S2000 sem brilho na Penha

Desta vez, Bruno Costa e Silva e o Honda S2000 não conseguiram, na rampa da Penha, apresentar o potencial que têm demonstrado até aqui. Alguns problemas de ordem física e técnica de, respetivamente, piloto e carro, condicionaram a prestação durante todo o fim de semana, sendo que não conseguiram ir além do 11º lugar na Categoria 1.


“Tivemos diversos infortúnios que nos impediram de fazer uma subida oficial limpa pelo que, com tantos azares, o objetivo acabou por ser apenas pontuar e alcançar a melhor classificação possível dentro das limitações que tivemos nesta prova. Não conseguimos a exibição que o fantástico público presente na Penha merecia mas agradecemos os muitos incentivos e manifestações de carinho que recebemos ao longo de todo o fim de semana. Fica a promessa de voltar novamente à Penha daqui a um mês para a última prova do Campeonato de Portugal de Montanha” explicou Bruno Costa Silva.

Entretanto Honda S2000, com Bruno Costa Silva ao volante, irá participar como carro de segurança do Rally Sprint de Porto de Mós que ocorrerá no próxima dia 5 de Outubro, continuando em vigor, até 10 de Outubro, o passatempo Honda S2000/Casa dos Matos. É possível consultar o regulamento nas páginas do Facebook da Honda Portugal, da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing ou do Clube Honda S2000 Portugal e ainda no site www.clubes2000portugal.com. Participe e ganhe uma noite na Casa dos Matos.

Texto e Foto: Press Release X2 Consulting

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Bruno Costa Silva repete o quarto lugar

Com mais uma boa exibição, Bruno Costa Silva no Honda S2000 da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing voltou a repetir, no Caramulo, o quarto lugar da Categoria 1, mas desta vez subindo ao segundo lugar do pódio na Classe 2.

No rápido circuito do Caramulo, a luta pelos primeiros lugares na Categoria 1 voltou a ser intensa como ficou bem demonstrado pelas palavras de Bruno Costa Silva:

“Continuamos a desenvolver o carro em cada prova e a evolução é perfeitamente visível nos tempos que temos registado prova após prova. No Caramulo, os conjuntos concorrentes eram, mais uma vez, extremamente competitivos e, depois de uma boa primeira subida oficial, tentei forçar um pouco mais na segunda tentativa. No entanto, um toque no rail nessa subida impediu a melhoria do tempo anteriormente registado e condicionou também a terceira subida de prova. Mas estou bastante satisfeito com o resultado alcançado que, mais uma vez, demonstrou o nível de competitidade e regularidade que já conseguimos atingir”.

Este resultado permitiu a subida de Bruno Costa Silva ao 4º lugar na classificação do Campeonato de Portugal de Montanha da Categoria 1.

press release X2 Consulting

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Honda S2000 a 38 milésimos do primeiro pódio

Apesar da extraordinária prova realizada, Bruno Costa Silva ao volante do Honda S2000 da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing, ficou a 38 milésimos de segundo de se estrear no pódio da Categoria 1.

Com 42 concorrentes inscritos na Categoria 1, a prova de Paços de Ferreira prometia ser extremamente competitiva e as expetativas não sairam defraudadas com os seis primeiros da geral a ficarem separados por 4,189 segundos. Diante do muito público presente, os pilotos exibiram-se em grande nível com a classificação final a ser discutida, roda a roda, até à última subida e ao milésimo de segundo.

Apesar dos bons resultados alcançados, Bruno Costa Silva e a equipa CGD Luxembourg / Honda Racing continuam em fase de aprendizagem neste primeiro ano de participação no Campeonato de Portugal de Montanha.

press X2 Consulting

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Honda em Paços de Ferreira

Para a próxima etapa do Campeonato de Portugal de Montanha, a realizar nos dias 23 e 24 de Julho em Paços de Ferreira, a equipa CGD Luxembourg / Honda Racing irá estar presente com o Honda S2000 pilotado por Bruno Costa Silva, mantendo o objetivo de voltar a lutar pela vitória na classe 2 e alcançar o melhor resultado possível na Categoria 1.

Como aliciante adicional para esta prova, a Honda Portugal irá promover o Concurso de Fotografia S2000 | Campeonato de Portugal de Montanha que premiará o autor da melhor fotografia do Honda S2000 (a enviar para honda.automoveis@honda-eu.com até 31 de Julho) com a oportunidade de efetuar um teste ao modelo Honda CR-Z durante 3 dias.

Press Release X2 Counsulting

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Bruno Costa Silva cumpre objetivos na Rampa de Bragança

Com nova vitória na Classe 2, 4º lugar na Categoria 1 e 8º lugar da classificação geral absoluta, a participação na Rampa de Bragança da equipa CGD Luxembourg/Honda Racing, com Bruno Costa Silva ao volante do Honda S2000, confirmou o bom momento que a equipa está a atravessar.

A boa performance comprovou o nível apresentado na Rampa da Falperra, mas a forte concorrência dos carros da Classe 3 (carros com cilindrada superior a 2000 cc), mais potentes e preparados do que o Honda S2000, impediram Bruno Costa Silva de ir ainda um pouco mais além na classificação da Categoria 1.

Apesar da diferença de argumentos, o carro apresenta ainda um enorme potencial de desenvolvimento que a equipa CGD Luxembourg / Honda Racing irá procurar explorar para aumentar a sua competitividade.

Texto e Foto:X2 Consulting

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Honda S2000 em Bragança

A equipa CGD Luxembourg / Honda Racing vai participar em mais uma prova do Campeonato de Portugal de Montanha, desta feita na Rampa de Bragança, que decorrerá no próximo dia 26 de Junho, onde se espera que a competitividade do Honda S2000 pilotado por Bruno Costa Silva se mantenha ao nível da registada na Rampa da Falperra.

Apesar de convictos do potencial do carro, o resultado alcançado logo na primeira prova do campeonato foi uma boa surpresa face à juventude do Honda S2000 e um bom tónico para a equipa e piloto enfrentarem a forte concorrência na Categoria 1 e, em particular, na classe até 2.000 cc.

press X2 Consulting

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Bruno Magalhães quer ser o melhor dos S2000

Envolvida num projecto internacional no IRC a Peugeot Sport Portugal não falta ao Rali de Portugal, a prova mais importante do calendário nacional, que decorrerá entre os próximos dias 24 e 27 de Março.

A dupla Bruno Magalhães/Paulo Grave vai comandar o Peugeot 207 S2000 da equipa nacional, numa prova sem a pressão dos pontos para o campeonato, onde o objectivo será o de ganhar ritmo, com o pensamento nas próximas provas do IRC.

Para Bruno Magalhães, “é difícil dizer aquilo que se pode esperar em termos de geral, mas o objectivo é andar depressa e ser o melhor entre os que não dispõem de um WRC ou de carros da Classe 1, que são de um patamar superior.”

Para o piloto, “é importante voltar a competir já e, participar numa prova tão longa, vai-nos permitir ganhar ritmo para o Rali das Canárias, a próxima prova do IRC, embora a prova espanhola seja em asfalto.”

Mas Bruno Magalhães não deixa de reconhecer que “o facto de não termos a pressão, extra, de ter de pensar nos pontos do campeonato faz com que possamos definir o nosso ritmo e adaptá-lo às circunstâncias, sabendo que a subida de posições na geral será consequência do que suceder aos que dispõem de carros mais competitivos porque não temos hipótese de entrar nessa luta.”

E a terminar, refere que “vamos fazer a nossa prova perante o nosso público, com o pensamento em chegar ao fim, para fazer quilómetros e ganhar rodagem.” A participação estrangeira continua a ser a referência dominante no rali, já que dos 75 inscritos, apenas 12 são pilotos nacionais. Refira-se que a FIA concedeu o estatuto de Prioritário 2 aos mais destacados volantes portugueses, entre os quais Bruno Magalhães.

No Rali de Portugal, onde regressa depois de um ano de ausência, Bruno Magalhães vai participar pela 11.ª vez, tendo como melhor resultado o quarto lugar alcançado em 2004.

A dupla da Peugeot Sport Portugal terá como adversários, na Categoria 2 (carros Super 2000), os holandeses Erik Van Loon e Bernhard Ten Brinke e o estónio Karl Kruuda, todos em Skoda Fabia S2000, o holandês Rene Kuipers e o cipriota Spyros Pavlides, em Ford Fiesta S2000, e Yazeed Al Rajhi, também em Peugeot 207 S2000.

Segundo Carlos Barros, o director desportivo da equipa, a presença no Rali de Portugal justifica-se “porque tínhamos que estar presentes na prova rainha do calendário nacional de ralis, mesmo sabendo que não podemos lutar pelos lugares cimeiros em termos de classificação.”

Mas, Carlos Barros não esconde que “o objectivo principal é chegar ao fim e sermos primeiros entre os S2000. Queremos fazer um bom rali e contribuir para o sucesso da maior celebração desta modalidade em Portugal.”

publicado em Rally-Mania

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WRC:Portugal - S2000, Grupo N e JWRC

Para além do WRC, o Rally de Portugal também tem outros motivos de interesse. Um deles reside no S-WRC, nova categoria criada para as viaturas S2000. Senão vejamos: de Skoda temos Michal Kosciusko e Eyvind Brynildsen.A Ford está representada pelo Janne Tuohino, Xavi Pons (que venceu duas provas e lidera a competição) e Jari Keetoma (vitorioso na Nova Zelândia), a que também se junta o Nasser Al-Attyah que deixou a Rene Georges (Skoda). Também temos Bernardo Sousa, que dividido entre o Campeonato Português e o SWRC irá certamente efectuar opções mediante o desenrolar da prova. Com o Fiat Punto Abarth, temos o espanhol Albert Llovera. Se neste rol não fosse suficentemente bom, também se juntam Per-Gunnar Andersson e o finlandês Juho Hanninen (que neste momento é piloto oficial Skoda Motorsport, e regressa ao nosso país com o intuito de preparar as próximas provas do IRC). O holandês Dennis Kuipers e o francês Julien Maurin também participam na prova com o modelo Fiesta. Apenas lamento que a defesa das cores dos Peugeot se fique pelos portugueses Vitor Pascoal e Vitor Sá.
Pela negativa a lamentar as ausências de Bruno Magalhães (disputar o IRC) e Patrik Sandell, que depois da experiência negativa no ano passado optou por não escolher a ronda portuguesa para o S-WRC.
Infelizmente, não contando para o mundial de produção, no grupo N, o natural favoristimo cai sobre o campeão ARMINDO ARAUJO, que tem que contar com a rivalidade do pelotão do Pirelli Star drivers, destacando o estónio Ott Tanak, que já participou na prova portuguesa. Também temos o Herman Gassner, que regressa e o Ricardo Moura a defender as cores dos Açores.
A prova também conta para o campeonato junior, e tem uma lista interessantissima: Aaron Burkart, Kevin Abbring, Hans Weijs, Egoi Lopez, Alessando Broccoli, Thierry Neuville e Yaray Llemes prometem muito.

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Bernardo é notícia

Bernardo Sousa é um dos principais animadores dos ralis, dentro e fora da estrada. Este jovem madeirense tem o dom de conseguir impressionar pela sua rapidez e exuberância, mas também pelos excessos, que normalmente lhe trazem dissabores. A associar aos desempenhos desportivos, o carisma e promoção em torno da sua figura é inquestionável.

Em poucos dias, foi protagonista em várias ocasiões. Primeiro porque tentou junto da organização do Rali Vinho Madeira a presença com um VW Polo S2000 da Réne Georges, mas cuja intenção não foi bem sucedida pois a organização dá prioridade a pilotos com estatuto FIA. Depois, confirmou a ausência na prova madeirense, apostando numa presença no Rali da Finlândia, com a equipa Red Bull, com o intuito de preparar a restante época do PWRC.

Pelo meio algumas críticas quanto à sua gestão de carreira, e opções, nomeadamente sobre a troca de navegadores, fizeram-no ter um “desabafo” num fórum de discussão de ralis. Num tom muito crítico, demonstrou incomodo nas afirmações de alguns “observadores de bancada”, tentando justificar a troca de navegadores, tecendo críticas aqueles que não o apoiam em vez de “terem orgulho em terem um madeirense a correr lá fora e no nacional com a VOSSA/NOSSA BANDEIRA, QUE É A DA MADEIRA!!!”.

Finalmente, a notícia da ausência de Bernardo Sousa do Rali da Finlândia. O piloto tem-se ressentido de uma lesão no ombro. Após avaliação médica, os responsáveis da Red Bull optaram por efectuar fisioterapia para fortalecer os músculos, com o intuito de evitar a cirurgia antes do final da época.

Por estas e por outras, Bernardo é notícia onde quer que esteja.

FONTE: Ralis.Online

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