BPS - Primeiros pontos no Mundial

A dupla portuguesa Barroso Pereira / Pedro Conde terminou o Rali da Alemanha na 9ª posição entre os concorrentes ao P-WRC, marcando os seus primeiros pontos no Mundial de Ralis.

Numa prova em que demonstraram ter andamento para o Mundial, Barroso Pereira / Pedro Conde rodaram na 6ª posição durante a 1ª etapa, os problemas mecânicos que afectaram o Subaru Impreza que tripulam fizeram a dupla perder muito tempo, caindo para a nona posição nesta que foi a segunda participação além fronteiras da BPSport.
Após o final da etapa germânica, a satisfação da equipa portuguesa era mais do que muita, Barroso Pereira afirmava: “ Com o calvário que foi para nós, em termos mecânicos, este rali, o 9º lugar quase que sabe a pódio! Logo no primeiro dia ficamos sem uma roda quando seguíamos em ligação para o parque de assistência, devido à quebra de todos os pernos da roda da frente direita. Não conseguindo resolver a situação dentro do tempo regulamentado, fomos penalizados e regressamos no segundo dia em Super Rali.
Na segunda etapa, a história repete-se, nova penalização e regresso hoje em super Rali, desta vez o «culpado» foi um rolamento da caixa de velocidades. Juntando a todos estes problemas a nossa inexperiência nestas andanças do Mundial, penso que o resultado é até bastante bom.
Lembro com satisfação alguns bons tempos que realizamos sempre que a mecânica colaborou.
Como os últimos são os primeiros, por último, manifesto o orgulho que temos na nossa equipa técnica, competente, batalhadora, dedicada, incansável, incentivadora, são características que fazem parte do ADN de todos quantos integram a BPSport.”Por sua vez Pedro Conde dizia:” Estar aqui na Porta Niegra ostentando a bandeira nacional, é sem dúvida dos momentos mais felizes da minha carreira, já nem lembro as dificuldades por que passamos nestes três dias. Nunca esquecerei que sem o fantástico trabalho dos nossos mecânicos, que são os melhores do mundo, não estaria a viver este momento. Por isto; Obrigado rapazes!
Um abraço para as duas equipas portuguesas que connosco estiveram à partida e também na chegada deste Rali; parabéns Armindo / Miguel, parabéns Bernardo / Nuno.”




press-realease BPSport

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Barroso Pereira e Pedro Conde cumprem 2ª prova no PWRC

Após a estreia a nivel internacional no Rali da Finlândia, Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde, preparam afincadamente a segunda incursão no P-WRC, Rali da Alemanha, mais uma vez inscritos pela Tommi Makinen Racing.

Depois de uma digna prestação, embora ensombrada pela prematura desistência devido à cedência da caixa de velocidades, na terra Finlândesa a dupla da BPSport aposta num bom resultado no asfalto alemão.
Devido a algum atraso na recepção de material proveniente da TMR, na última semana a equipa técnida da BPSport trabalhou arduamente na revisão geral, substituição da caixa de velocidades bem como na reconversão para asfalto do Subaru Impreza, estando confiante que, desta feita, não serão problemas de fiabilidade a «estragar» os planos da equipa.
Em primeiro lugar terminar a prova e, dependendo do desenrolar dos acontecimentos, espreitar um lugar dentro dos pontos nesta jornada do Mundial de Ralis.

De partida para a Alemanha, Nuno Barroso Pereira fez uma retrospectiva da Finlândia e anunciou os objectivos para a prova germânica: “ Viemos da Finlândia com um enorme «amargo de boca». Por várias razões; em primeiro lugar porque queriamos muito terminar esta prova, o rali é espéctacular, rápido, com belissimas estradas, dá um gozo danado e só apetece mesmo é fazer kilometros! Além disso, e sem querer especular pois muita coisa podia ter acontecido, depois de olhar para a classificação final penso que teriamos conseguido uma boa classificação na nossa primeira prova além fronteiras.
Foi uma desilusão desistir daquela maneira. Mas isso já faz parte do passado.
Para a Alemanha, e apesar da radical mudança de cenário, os nossos objectivos são os mesmo que tinhamos para a Finlândia; terminar, andar o mais depressa possivel sem cometer erros, gerir a mecânica – lembro que se trata da prova mais extensa do Mundial – ganhar ritmo e endurance para no próximo rali, França, já estarmos mais perto dos mais rápidos da nossa categoria.
Uma palavra de agradecimento para a nossa equipa técnica, que em tempo recorde fez um trabalho fantástico na preparação do carro para pudermos estar à partida desta prova.”



press-release

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Caixa de Velocidades trai Barroso Pereira

Terminou no arranque para a 6ª prova especial de classificação a estreia da dupla Portuguesa, Barroso Pereira / Pedro Conde, na etapa Finlandesa do P-WRC.

Apenas duzentos metros após a partida para a sexta especial da 1ª etapa do Neste Oil Rally Finland, Lankamaa, a quebra do veio secundário da caixa de velocidades do Subaru Impreza construído pela Tommi Makinen Racing levou à desistência da dupla algarvia que, até aí, tão dignamente vinha defendendo as cores nacionais.
Desolado, Barroso Pereira comenta: “ Como é de calcular o momento não é o melhor para nós. Entramos no Rali sem fugir um milímetro á estratégia traçada, e por diversas vezes comentada quer por mim quer pelo Pedro, andar rápido sem cometer erros, poupar a mecânica, adaptarmo-nos a tão exigente traçado e acumular experiência. Infelizmente, uma avaria mecânica obrigou-nos a renunciar à prova que mais gozo me deu, até hoje, na minha carreira. Apesar de tão precoce abandono diverti-me muito e, andamos até acima das minhas expectativas. Congratulo-me, não só pela forma simpática e acolhedora com fomos recebidos pela caravana do Mundial, principalmente pelo coordenador do P-WRC, Ninni Russo, como nos enchem de orgulho os elogios que este SENHOR do automobilismo mundial teceu ao nosso andamento, e ao profissionalismo de todos quantos integram a BPsport.
Neste momento, quero agradecer a toda a equipa pelo fantástico trabalho que tem feito ao longo da época, muito especialmente nesta prova onde tudo era novo para todos. Como somos uma equipa de lutadores, já só pensamos na Alemanha, onde estaremos na máxima força.”

press-release NBP

Nota adicional: A prova da equipa portuguesa foi em crescendo, pois foram subindo gradualmente na classificação do PWRC. À 2º PE ocupavam o 14ºposto, na 3ªPE subiram para 13º, na 5ºPE chegaram a 12º, e no final de 5º PE já estavam no 11ºposto a apenas 5 segundos do chinês Wang Rui, em viatura idêntica. A odisseia no WRC continua na Alemanha.

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Barroso Pereira e Pedro Conde aceleram na Finlandia

Após os reconhecimentos, que decorreram terça e quarta-feira, e de esta manhã terem percorrido já cerca de 25Km em ritmo próximo do de prova durante o shakedown, a dupla algarvia da BPSport Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde está verdadeiramente fascinada com as classificativas que integram o Neste Oil Rally Finland 2010.

Nuno Barroso Pereira, entusiasmado, afirma: “ Estamos completamente rendidos aos troços deste Rali. Para além de uma beleza paisagística sem igual, a rapidez das classificativas, assim como o piso em muito bom estado excederam em muito as nossas expectativas. Eu que sempre gostei de troços rápidos, de coração, sinto-me como peixe na água, pena é que tenha de me conter. Por muito que me custe, vou ter mesmo de «acalmar» o pé direito, pois o nosso objectivo é ganhar experiência ao nível do Mundial e terminar no nosso baptismo internacional. Acreditem que não é fácil!
O carro está bom, e os troços, como já referi, «pedem o maximum attack” mas ao mesmo tempo, sei estarem repletos de armadilhas que só os mais experientes sabem contornar. Se voltarmos no próximo ano, as ambições serão diferentes, este ano vamos olhar mais para o palanque de chegada do que para os tempos.”
Por sua vez Pedro Conde não se coíbe em afirmar: “ Os troços são espectaculares! Os mais bonitos, rápidos e técnicos que já percorri na vida. Em termos de notas, requerem pura e simplesmente cem por cento de concentração. Fundamentalmente por duas razões; durante os reconhecimentos, apenas duas passagens, passamos nos troços a uma velocidade máxima de 80 Km /h, locais onde em prova a velocidade é bem mais elevada, calculo que em vários pontos rondaremos os 200 Km/h, daí a segunda razão; a esta velocidade qualquer erro ou hesitação nas notas, acabam fora de estrada. A experiência e o conhecimento do terreno nesta prova é fundamental. Daí termos optado por uma estratégia de contenção. Por alguma razão em sessenta edições, apenas três pilotos não nórdicos a lograram vencer.”

press release da equipa


Resta complementar a informação de que após a especial de abertura do rali, a equipa portuguesa encontra-se em 56º posto (13º PWRC), a meio da tabela.

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Um algarvio na Finlândia

Depois da odisseia de Ricardo Teodósio e Paulo Primaz no Rali da Finlândia de 2006, é a vez de outro elemento defender as cores algarvias na prova escandinava. O navegador Pedro Conde, que esta temporada passou para o lado direito de Nuno Barroso Pereira, irá estrear-se no PWRC, a bordo de um Subaru Impreza N15 da equipa Tommi Makinen Racing.

Com a ausência de Armindo Araújo e Bernardo Sousa, Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde serão os únicos portugueses presentes no Rali da Finlândia. O piloto portuense fará a sua estreia no PWRC na prova dos 1000 saltos com os objetivos bem definidos: "vamos apenas rodar, fazer quilómetros e ganhar experiência sem qualquer objetivo mais ambicioso em termos de classificação", referiu o piloto.

Ao volante do seu Subaru Impreza N15, Barroso Pereira irá usufruir da experiência da equipa Tommi Makinen Racing que será importante "para nos dar algumas dicas de afinações e do próprio Makinen que nos ajudará a fugir às armadilhas dos troços". A par da Tommi Makinen, Barroso Pereira levará também para o terreno a sua própria estrutura, a BPSport que tentará ganhar assim acumular experiência para as próximas três provas previstas (Alemanha, França e Gales - ainda em dúvida).

O primeiro teste de adaptação aconteceu ao tipo de especiais finlandeses aconteceu já no sábado nas próprias instalações da Tommi Makinen Racing, devendo agora iniciar a equipa portuguesa os reconhecimentos que terão que ser cumpridos num carro de série e a uma velocidade de apenas 60 km/h!

texto anexo retirado de Autosport

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Nuno Barroso Pereira a caminho do PWRC

É já na próxima semana que a BPSport, com Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde ao volante do Subaru Impreza, vai dar o primeiro passo rumo à internacionalização, alinhando na edição de 2010 do Rali da Finlândia.
Barroso Pereira vai assim, engrossar o, restrito, pelotão dos concorrentes ao P-WRC integrado na estrutura da Tommi Makkinen Racing.

Consciente das dificuldades que vai enfrentar, o piloto português, mais uma vez, mostra que não vira a cara a qualquer desafio, estreando-se em provas fora do Portugal logo numa prova pontuável para o mundial de Produção e, únanimemente considerada como a mais difícil e técnica de todas quantas fazem parte do Campeonato do Mundo de Ralis.

O único Português presente à partida desta etapa do mundial afirma: “ Fazer ralis fora de portas era algo que estava na minha mente. Possivelmente para o próximo ano. Julgo que só andando com os melhores podemos evoluir, e o meu objectivo foi sempre esse. Andar mais depressa, ser mais competitivo e ganhar consistência e «endurance». Como disse ía tentar em 2011. O convite do Tommi para alinhar sob as suas cores no P-WRC já este ano, foi irrecusável. Com muito sacrifício, nosso e dos patrocinadores, conseguimos montar um mini projecto para o mundial, tendo como horizonte a disputa da totalidade do campeonato no próximo ano. Assim as provas nos corram de feição.”

Relativamente à prova de estreia, Barroso Pereira mostra-se cauteloso: “ O nosso objectivo,de toda a equipa, para a Finlândia é 100 % realista. É provavelmente a prova mais difícil do mundo. Muito rápida e técnica, em que só quem conhece a fundo o terreno que pisa, anda na luta pelos lugares cimeiros, como não é o nosso caso, vamos ter uma atitude de contenção. Apesar de pudermos contar com as preciosas «dicas» do Makkinen, vamos andar o que pudermos e soubermos, sem cometer loucuras, com um grande objectivo; terminar a prova e levar ao palanque final a bandeira de Portugal e as cores dos nossos patrocinadores!”

retirado de Pregoafundo

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Nuno Barroso Pereira fora do Sata

O atraso na chegada de diverso material para o Impreza, levou Nuno Barroso Pereira a abdicar da sua presença no Sata Rali dos Açores. Porém, o piloto já está a pensar agora no Rali da Finlândia, onde é o único português inscrito. Inserido na estrutura da Tommi Makinen Racing, terá como é hábito o algarvio Pedro Conde a navega-lo.

modificado de RalisOnline

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Algarvios no Rali de Portugal: Só Barreto chegou ao final

Efectivamente a edição de 2010 do Rali de Portugal apenas deixará boas recordações ao Ricardo Barreto. O simpático navegador, que habitualmente anda ao lado do Bruno Andrade no Regional Sul, estreou-se em provas do mundial com Paulo Freire no Mitsubishi Lancer EVO VIII. Se no primeiro dia foi de adaptação e regularidade, o segundo fica marcado pelo abandono. Finalmente, o ultimo dia, em ritmo próprio e usufruindo do Super-Rally efectuaram a dupla passagem por Felizes e Loulé. A última especial, que devia de ser de consagração, por pouco não se tornou num abandono. Com o intuito de dar espectáculo no Estádio do Algarve, Paulo Freire exagerou um pouco nas curvas mais apertadas e numa delas chegou a dar um toque que danificou um apoio da roda traseira do EVO8. Felizmente, não impediu que chegassem ao fim. Mesmo com o Super Rally, acabaram no 43º posto (25º’s do Grupo N – S2000 inclusivé) e 11º entre os representantes nacionais.
Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde também não têm razões para relembrar esta edição. Talvez só o facto de rodarem mais próximo dos lugares cimeiros no agrupamento de produção nacional. Depois de usufruirem do Super-Rally no 1º dia, a participação no Rally de Portugal acabou com um capotanço na última especial de estrada – Loulé 2.
Finalmente, Rui Lousado e Luís Assunção viram a sua presença na prova do WRC, acabar com um despiste violento no final da especial do Vascão 1, deixando o EVO 9 e o piloto maltratados – problema na clavícula. Esta equipa protagonizou o momento mais complicado do rali, principalmente pelo facto de terem ficado 15 minutos presos na viatura, sem que tivessem auxílio imediato. Facto que levou a que Assunção tecesse duras críticas à organização.
Para 2011 há mais, de preferência com mais representantes algarvios, e porque não, nacionais.
Foto – mscfotorali

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Equipas (com navegas) algarvias com sortes distintas

Depois de um dia memorável para Rui Lousado e Luís Assunção, o segundo dia de prova dificilmente deixará saudades. No final segunda especial do dia, Vascão 1, a equipa sofreu um despiste violento e protagonizou um dos momentos mais dificeis da edição de 2010 da prova portuguesa.
O momento, que foi acompanhado em directo através da reportagem da Antena 3, pode ser descrito como assustador. Segundo Luís Assunção, o Mitsubishi Lancer EVO IX já tinha problemas com o ALS desde o início da especial, o que dificultava a saída em curvas mais lentas. Ora, na parte final, numa curva apertada, Lousado não conseguiu controlar a viatura e esta caiu numa valeta, capotando em seguida. Piloto e navegador ficaram presos dentro do carro durante 15 minutos, com a gasolina a verter para cima de ambos. Uma situação muito perigosa, que motivou fortes críticas de Assunção à organização, uma vez que não socorreram prontamente a equipa, nem pararam a prova. Felizmente conseguiram sair da viatura, no entanto Rui Lousado teve que ser evacuado de helicóptero, queixando-se de dores na clavícula. Nesta mesma curva também ficaram dois concorrentes do Rally de Portugal Revival, um deles Joaquim Santos, que deixou o Escort RS “mal tratado”.
Positivamente, há que destacar a prestação de Nuno Barroso Pereira, navegado por Pedro Conde, que depois de ter abandonado no primeiro dia regressou e foi recuperando muitas posições, aproveitando também os problemas dos adversários. Actualmente está no 6º posto do nacional de ralis (38º da geral).
Ricardo Barreto, navegando Paulo Freire, no Mitsubishi EVO 8 não teve sorte. Imprevisto na segunda ronda do dia, levou ao abandono, ficando à mercê do Super Rali. Enquanto estiveram sem problemas, chegaram a ocupar a 49ª posição – 12ºs entre os concorrentes portugueses (na especial 11 – Almodovar 2).

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Rui Lousado em Grande no Rali de Portugal

Entre as equipas representantes algarvios, todo o destaque vai para a excelente exibição de Rui Lousado e Luís Assunção num Mitsubishi Lancer EVO IX. A falta de ritmo competitivo não se notou, pois conseguiu intrometer-se no meio dos concorrentes do campeonato de Portugal, superiorizando-se e concorrentes habituais e com melhores máquinas, como é o caso de Vítor Sá. Apesar de não pontuar para o nacional, é o 34º da geral e 6º português, atrás de Armindo Araújo, Bernardo Sousa, Vitor Pascoal, Ricardo Moura e Pedro Peres.
Com um andamento mais comedido, mas muito regular a equipa Paulo Freire / Ricardo Barreto está na 53ª posição, e foi aproveitando dos azares dos adversários para subir gradualmente na tabela.
Os azarados do dia foram Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde, que tiveram problemas na especial número 4. Graças ao Super-Rali podem regressar no Sábado, no entanto para a geral já ficaram muito penalizados. Até essa especial estavam numa luta interessante com Vitor Sá, embora surpreendidos por Rui Lousado.

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Representantes algarvios no Rally de Portugal

O Algarve estará representado directamente por três equipas, e curiosamente todos como navegadores. Infelizmente, este ano não há pilotos regionais no lote de participantes pelo que o apoio passa directamente para outros intervinientes.
Com nova equipa, Pedro Conde irá defender as cores de Portimão, navegando o Nuno Barroso Pereira no Subaru Impreza WRX. A época do navegador portimonense não começou da melhor forma com um abandono no Rally Torrié, mas depois averbou o sétimo posto no Rally Serras de Fafe. O objectivo para o Rally de Portugal passa pela luta pelos lugares da produção, apostando num binómio rapidez / fiabilidade, mas também passa pela adaptação a provas do mundial, uma vez que brevemente participarão num mini-programa mundial, com a Tommi Makinen Racing, do PWRC.
Equipa de longa data, reune-se novamente para participar no Rally de Portugal. Falo obviamente de Rui Lousado e Luís Assunção, que este ano participam com um Mitsubishi Lancer EVO 9 da Amador Vidal.
Finalmente, em estreia absoluta, Ricardo Barreto, que dá o salto do CRRS em grande, para o mundial. O navegador que habitualmente navega o Bruno Andrade, da Roady Compétition, irá navegar o Paulo Freire num Mitsubishi Lancer EVO VIII, com o número 86.
Ficam os votos de boas provas para as equipas e sejam legitimos representantes do sul.

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Obrigado Pedro e Nuno

Depois de um dia passado na assistência da Petter Solberg WRT, onde auxiliei nos testes do piloto noruguês, e já no caminho de casa, surgiu um convite irrecusável.
Após uma sessão de testes na Serra de Tavira, o Pedro Conde sugeriu que desse uma “voltinha” com o Nuno Barroso Pereira no Subaru Impreza N2009, com que disputam o CPR, e brevemente também começam a presença num conjunto de prova do mundial, onde se incluem Portugal, Catalunha, França, Alemanha e GB (dependendo da prestação no CPR, pois coincide com o Casinos do Algarve).
Foi só saltar para o banco do lado direito e desfrutar de uma viatura de topo, a nível mundial, do agrupamento de produção. Depois das afinações a nível de suspensão, a viatura tinha um comportamento eficaz, que aliado ao conhecimento do terreno, deu azo a uma voltinha muito rápida, numa sequência de curvas muito interessante e com muitos topos feitos muito rapidamente. Gostei da postura do Nuno, mais adaptado à viatura, e efectuando algumas sequências de curvas interessantes... alguns exageros em curvas mais apertadas fizeram perder algum tempo, mas o que contava era a experiência, e alguma diversão.
E a viatura (Meu Deus) que espectáculo aquela aceleração, quase inacreditável num carro de produção, sem falar do comportamento em curva, e da suspensão... enfim. Desfrutei ao máximo esta espectacular oportunidade. Aproveitei o momento e fui trocando algumas palavras sobre a viatura, expectativas para a prova, e futuro no mundial.
E assim, voltei a experimentar um bólide de ralis, e regressei a casa com um enorme sorriso de orelha a orelha. (Devo também acrescentar que o meu companheiro de lides, José Correia, partilhava o mesmo sentimento, também ele tinha andado de Subaru).
Obrigado Pedro e Nuno, e boa sorte.

Galeria de imagens Testes Nuno Barroso Pereira.

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