sábado, março 5

Apresentação Baja CARMIM / Tavira 2011

A apresentação da prova de abertura do Campeonato Nacional de Todo o Terreno, decorrerá no Mercado da Ribeira (Praça Velha) em Tavira, no dia 14 de Março, segunda-feira pelas 18:30. As informações são veiculadas no convite apresentado no site oficial do CAAL.

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WRC - Rali de Portugal: Lista de Inscritos definitiva

Já está disponível a lista de inscritos definitiva do Vodafone Rali de Portugal. Mantém-se os 75 inscritos da lista que já tinha sido divulgada anteriormente.


Veja a lista AQUI.

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sexta-feira, março 4

Regional Sul arranca em Vila do Bispo



O campeonato regional sul irá ter seu início no fim-de-semana de 2 e 3 de Abril, e terá como palco inaugural Vila do Bispo. A prova regressa ao regional pela mão do Clube Automóvel de Portimão.


A prova começa com uma super-especial nocturna (1,8km), pelas 20:45, no dia 2, disputada em asfalto e que será circundante ao Largo do Município (local do Parque de Partida). Depois prossegue, no dia seguinte, com ronda dupla pelas especiais de Vila do Bispo (12,63km) e Aldeia de Pedralva(9,08km), totalizando 45,22 km cronometrados.


CONSULTE O REGULAMENTO DE PROVA

BOLETIM DE INSCRIÇÃO PARA A PROVA

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Vídeo Rali de Monchique 2004

Em 2004, o regional sul arrancou em Monchique. José Neves e José Jesus em Ford Escort Cosworth averbaram a 1ª vitória no regional. Eduardo Valente e João Pinto, discutiram o lugar de melhor 2 rodas motrizes e averbaram os restantes lugares do pódio.




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Ricardo Porém passa ao T1 de BMW Serie 1 Proto

A dupla Campeã Nacional de Todo-o-Terreno 2010, na categoria T2, Ricardo e Manuel Porém, prepara-se para enfrentar o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno com novas ambições, apostando agora na categoria T1 com um BMW Serie 1 Proto.

Os resultados conseguidos em 2010, no que se refere ao Campeonato Absoluto, superaram todas as expectativas, até porque Ricardo e Manuel Porém, disputavam o CPTT integrados na categoria T2, ou seja, utilizavam um carro com especificações muito próximas da grande série. Foi um conjunto fantástico de resultados, que permitiu um amealhar constante de pontos e essa regularidade colocou a equipa no pódio do Campeonato Absoluto, superando formações cujo equipamento e experiencia em termos de TT, em nada se comparavam a esta aposta particular.

Por isso mesmo, o salto para a categoria superior era mais do que lógico e depois de ponderado, avançou-se na direcção do T1, conscientes de que se trata de uma aposta ambiciosa, que pouco mais pode ambicionar do que manter o pódio anteriormente conquistado, até porque se espera uma concorrência ainda mais feroz, no CPTT 2011.

Para entrar na luta com os grandes, a dupla RICARDO e MANUEL PORÉM, dispõe agora de um BMW Serie 1 Proto, preparado e assistido pela Fera Racing Off Road Team, dirigida por Nelson Falardo. Uma garantia de qualidade, que permite à equipa acreditar que o novo carro estará á altura de todos os desafios.

O BMW Serie 1 Proto, está equipado com um motor V6 de 3,5 l, dispondo de uma potencia de 300 cv, transmissão, diferencial central e caixa de velocidades sequencial SADEV, travões de disco ventilados ás quatro rodas e ainda suspensão independente ás 4 rodas com equipamento Ohlins.

Para além do seu aspecto agressivo, o BMW Serie 1 Proto tem-se revelado muito eficaz e competitivo durante os testes efectuados e a equipa prepara-se então para enfrentar mais um ano de competições, que se iniciam já no próximo dia 19 e 20 de Março, com a disputa da Baja Carmin, em terras algarvias.

O programa que inclui um total de sete provas, continua com o Ervideira TT (16 e 17 de Abril) o Portugal 1000 (3 a 5 de Junho) o Rali TT Serras do Norte (24 e 25 de Junho) a Baja Pinhal Total (3 e 4 de Setembro) a Baja Idanha-a- Nova (23 a 25 de Setembro) e, finalmente, a Baja Portalegre 500 que se realiza entre 27 e 29 de Outubro.

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Carlos Sousa regressa ao Campeonato de Portugal de TT

Há muito se aguardava a confirmação, mas só nos últimos dias Carlos Sousa confirmou o projeto. Num regresso às origens, o tetra campeão nacional está de volta ao Campeonato português de Todo-o-Terreno, retomando o volante de um Mitsubishi Racing Lancer ex-equipa oficial.


Com um palmarés invejável, onde se incluem quatro títulos absolutos (1995, 1999, 2001 e 2002) e o atual recorde de 21 vitórias à geral, os objetivos só poderiam ser ambiciosos: "Quero surgir ao melhor nível e estar na luta pelo triunfo a cada prova".

Após um ano de ausência, Carlos Sousa prepara-se para regressar ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno em 2011, assumindo, tal como em 2009, a condução de um Racing Lancer ex-equipa oficial Mitsubishi.

"Este é um regresso há muito desejado e que resulta da minha enorme paixão pelas corridas e pelos automóveis. Apesar de continuar a ter uma vida profissional intensa, entendi que este era o momento certo para assumir um regresso à competição e, muito em particular, ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno", explica Carlos Sousa.
 
"Ficar parado mais um ano só dificultaria um eventual regresso ao próximo Dakar, pelo que empenhei-me nestes últimos meses em colocar de pé um projeto que me permitisse lutar por uma posição de destaque no Campeonato. Essencialmente, estou feliz por voltar a competir. E isso, nesta altura, é até mais importante do que o desejo de querer ganhar, que é sempre muito", admite o piloto que em 2009 venceu três das quatro provas em que participou, obtendo ainda um segundo lugar.

"Obviamente" - prossegue - "vamos entrar no Campeonato para tentar ganhar, embora cientes que a primeira baja será sobretudo para ganharmos ritmo competitivo. Afinal, a última prova que realizei foi já em Janeiro do ano passado", recorda Carlos Sousa, aludindo à sua participação no Argentina-Chile Dakar 2010, onde conquistou um notável sexto lugar da geral, foi o melhor privado e o primeiro entre os carros a gasolina.

Talvez por isso tenha acabado por ser natural a opção de Carlos Sousa pelo Mitsubishi Racing Lancer, uma vez que foi neste carro que o piloto protagonizou o seu regresso ao Campeonato Nacional de 2009 e ao sul-americano Dakar de 2010. "Também neste capítulo, é quase como um regresso às origens, ou não tivesse sido a Mitsubishi a marca que mais anos representei e com a qual mais sucessos conquistei ao longo deste 22 anos de carreira, particularmente ao serviço da equipa Mitsubishi Motors de Portugal", destaca.

"É claro que cheguei a analisar outras opções no mercado. Mas esta solução ficou decidida em apenas três dias: Primeiro, porque conheço bem o carro e o seu enorme potencial competitivo; segundo - e não menos importante - porque a equipa será liderada pelo experiente Thierry Viardot, antigo diretor técnico da equipa oficial Mitsubishi e um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento deste carro", justifica Carlos Sousa que utilizará em Portugal a versão equipada com o motor V6 de 4 litros a gasolina. Com um calendário composto por sete eventos em 2011, o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno tem a sua primeira prova agendada para os dias 19 e 20 de Março, na região algarvia de Tavira

publicado em Autosport

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quinta-feira, março 3

30 inscritos no Open Rally de Portugal

Na lista de inscritos para a prova complementar ao Rali de Portugal fazem parte nomes como Ricardo Teodósio, José Merceano, Gil Antunes, Pedro Carmo, Luís Mota, Carlos Valentim, Júlio Bastos. Um desfile de estrelas dos regionais.



Depois de em 2010 o intervalo dos troços de sábado ter sido palco do Rally de Portugal Revival, na edição deste ano o ACP decidiu montar uma prova com um formato diferente, convidando os pilotos do Open de Ralis para o dia de sábado.
Apesar de disputarem apenas as especiais de Sábado, um impressionante conjunto de concorrentes, principalmente com viaturas de 4 rodas motrizes irão disputar o Open Rally de Portugal. Podemos assistir à disputa entre concorrentes do Open, Regional Sul ou mesmo Alenquer.
A abrir as hostilidade, Ricardo Teodósio com o número 201 abre a estrada no EVO 4. Seguem-se Luís Mota, José Merceano, Aníbal Rolo e Gil Antunes, que irá participar também num Mitsubishi Evolution.
Apesar do Campeonato Regional do Sul ter o início marcado para 2 de Abril, certo é que muitos concorrentes aparecem inscritos. Para além do mencionado Ricardo Teodósio, também estão: Carlos Martins (em estreia do EVO6), António Lampreia, Rúben Tabaio, João Correia, Pedro Leone, António Lamúria, Luís Nunes,João Martins e Orlando Bule(estreia do EVO7). Nota também para a presença de José Coelho no Citroën Visa Trophee, e o Datsun 1200 de Rogério Pires a encerrar a lista de participantes.

LISTA DE INSCRITOS (via Supermotores)

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Época 2010 Pedro Franco e Victor Sousa

A equipa Pedro Franco e Victor Sousa, que disputou o regional sul 2010, a bordo de um Ford Sierra XR, disponibilizou no Fórum Ralis a Sul um vídeo com os melhores momentos da época.



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Pedro Meireles começa época no Rali de Portugal

Ausente no Rali Torrié, Pedro Meireles vai iniciar a sua participação no CPR 2011 no Vodafone Rali de Portugal, sendo ainda incerto com que carro o irá fazer.

Para já, e depois de ter vendido o seu habitual Subaru Impreza a um piloto neozelandês, Meireles vai agora testar - já amanhã - um Mitsubishi Lancer Evo X, de modo a ter um termo de comparação com o carro que utilizou até aqui.

Depois de desfeitas as dúvidas vai avançar para o aluguer do carro para a prova portuguesa do Mundial de Ralis, e posteriormente, irá ponderar a sua aquisição, ou simples aluguer. O piloto pode voltar a correr de Subaru, e só o teste de amanhã ajudará a definir essa situação. No programa de provas para este ano contam-se o Rali de Portugal, Serras de Fafe, Madeira Centro, Mortágua e Algarve pelo que as provas que ficam de fora são o Torrié (já realizado) e os Açores.

publicado em Autosport

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Armindo Araújo apresentou o projecto WRC 2011

Armindo Araújo apresentou hoje, quarta-feira, na sede da Lusitania Seguros todos os detalhes do projecto desportivo para o ano de 2011, que marcará a entrada da dupla bicampeã do Mundo de Ralis Produção no mais alto patamar dos ralis mundiais.




O piloto de Santo Tirso, que será novamente acompanhado por Miguel Ramalho, marcará presença em oito provas do WRC, e fará a sua estreia ao volante do Mini Countryman no Rali de Portugal.

No evento que contou com a presença de todos os seus patrocinadores, comunicação social e muitos amigos, Armindo Araújo não escondia a sua satisfação por ter conseguido colocar de pé o mais ambicioso projecto de um piloto português no Mundial de Ralis. “Não podia começar a apresentação do meu projecto sem agradecer a todos aqueles que tornaram este sonho realidade. Isto só foi possível porque a Mini, TMN, GALP, MCA, Lusitania, Milani, ACP e Câmara Municipal de Santo Tirso, acreditaram, tal como eu, que Portugal pode ter um piloto no topo dos ralis mundiais”, começou por dizer o bicampeão do PWRC.

Num ano em que parte para uma nova aventura, Armindo Araújo deixou claro quais as suas intenções e objectivos na estreia com o Mini Countryman WRC. “Vamos iniciar no Rali de Portugal um programa de oito provas com um carro que fará também a sua estreia no WRC. Sabemos à partida que teremos muito trabalho pela frente e não vamos traçar como objectivo, pelo menos a curto prazo, lutar pelas vitórias. A palavra de ordem dentro da equipa é trabalhar no sentido de evoluirmos gradualmente a pensar no futuro. O Mini está num processo de crescimento e eu terei também de percorrer um caminho de adaptação à nova máquina que já tive oportunidade de guiar e me deixou grandes expectativas”, salientou ainda o tirsense.
Armindo Araújo e Miguel Ramalho marcarão presença em oito das treze provas do calendário 2011 do WRC, o que significa que participarão em mais duas provas que as duplas da equipa oficial. “É muito importante fazermos este ano um elevado número de provas e termos um programa mais alargado que a equipa oficial. Vamos trabalhar em parceria com a Prodrive e estaremos fortemente ligados ao desenvolvimento do Mini WRC, o que é, sem dúvida, uma mais-valia para o nosso projecto”, concluiu Armindo Araújo.

Aguardada com grande expectativa, a apresentação das cores do Mini Countryman fechou com chave de ouro a cerimónia que marcou oficialmente o inicio de uma nova era para Armindo Araújo e Miguel Ramalho.
O piloto irá estrear-se no Rali de Portugal, não ao volante do WRC mas sim da versão S2000, estando previsto que o primeiro e único teste antes do Rali de Portugal seja precisamente na semana da prova portuguesa.

Para além do Rali de Portugal, Armindo Araújo e Miguel Ramalho, estarão presente no Rali da Sardenha (5 a 8 de Maio); Grécia (16 a 19 de Junho), Finlândia (28 a 31 de Julho), Alemanha (18 a 21 de Agosto), França (29 Set. a 2 de Outubro), Espanha (20 a 23 de Outubro) e Gales (10 a 13 de Novembro).

O piloto de Santo Tirso voltará aos testes no dia 14 de Março, em Espanha, com a equipa oficial, embora o piloto vá dispor de uma estrutura, a Motorsport Itália, com elementos que já o acompanharam nos recentes anos no PWRC. É curioso observar que os primeiros contactos da equipa com a Prodrive, aconteceram no Rali de Portugal de 2010.

retirado de Motores Magazine e RalisOnline

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quarta-feira, março 2

TRSS arranca com Slalom de Portimão

A primeira prova do Troféu Regional de Slalom do Sul 2011, arranca no dia 13 de Março, em Portimão. A prova que se disputará junto ao porto comercial tem as verificações às 11:00, e a primeira manga arranca às 14:45.


PODE CONSULTAR O REGULAMENTO DE PROVA AQUI

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Firstdrive e)mission neutral® em Gondomar


A dupla Bruno Sá e Ricardo Batista em Peugeot 206 Gti vai estar presente este fim de semana no Rali Coração de Ouro, prova do Regional Norte de Ralis, onde tem como principal objectivo testar o 206 Gti antes da próxima prova do Desafio Modelstand.


Depois de ter visto a sua prestação comprometida no Rali de Barcelos devido a um toque, mas também ao pouco tempo para testar, a dupla da Firstdrive e)mission neutral estará agora presente na região de Gondomar, tentando desta forma testar num ambiente mais competitivo, de forma a ganhar ritmo para o Rali Rota do Medronho.
Sobre esta prova, Bruno Sá adiantou que “vejo neste Rali Coração de Ouro uma boa oportunidade de ganhar ritmo competitivo. Esta configuração de 1 troço feito por 4 vezes é ideal para perceber o que há a melhorar, o percurso parece bastante técnico e os pisos são variados. Por outro lado temos um lote de inscritos muito interessante, tanto na prova do Regional como na Extra, facto que também nos dará algumas referências”, comentou o piloto da equipa apoiada pela Grupitel, Ruben Ramos, Eni e Your Office.
Depois de um começo de temporada que não foi o desejado, o alenquerense Ricardo Batista comentou que “ a ida a Gondomar será importante para nós, pois permitir-nos-á rodar mais com o Peugeot 206 Gti, uma vez que não tivémos quase hipótese de testar antes da primeira prova do Desafio Modelstand. Este rali vai ser para ganhar algum ritmo e prepararmo-nos da melhor forma possível para o Rali Rota do Medronho. Não fomos felizes em Barcelos, mas as corridas são mesmo assim e temos que saber lidar com essas situações, pelo que estamos muito motivados para os desafios que nos esperam”, completou Ricardo Batista.
O Rali Coração de Ouro terá lugar no próximo sábado dia 5 de Março, numa organização do Gondomar Automóvel Sport e será pontuável para o Regional Norte de Ralis.


press-release Firstdrive e)mission neutral

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terça-feira, março 1

Vídeo Rali de Castro Marim 2003

Prosseguindo a senda vitoriosa alcançada em Loulé, João Fontaínhas e Heldér Rodrigues voltaram ao lugar mais alto do pódio em Castro Marim. José Coelho foi o segundo, superiorizando-se por apenas 5 décimas a Augusto Páscoa, que tripulava o Mitsubishi Galant.



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Classic Cars no Centro de Artes de Sines

A exposição "Classic Cars", da autoria de D'Assis Cordeiro, é uma proposta para o mês de Março no Centro de Exposições de Sines. Com entrada livre, e horário entre as 14 e as 20 horas, o evento tem a sua inauguração a 5 de Março, irá estar exposta até dia 27.


D'Assis Cordeiro é o autor da série de pinturas a óleo denominada Classic Cars.
A colecção Classic Cars é uma homenagem à elegância, à beleza e à história do automóvel. É também uma homenagem a todos aqueles que conduziram e conduzem o automóvel com o espírito de serem os mais rápidos, os primeiros. As palavras de Pedro Lamy são o testemunho disso: "Quando um piloto ganha uma corrida, deseja vencer a próxima. Há sempre motivação para continuar."
Os modelos representados nas telas permitem percorrer as várias épocas da existência do automóvel.
Classic Cars inaugura no Centro de Artes de Sines no dia 5 de Março pelas 18h 30m e estará patente até ao dia 27 do mesmo mês.

Para mais informações consulte o site oficial do artista.

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VW anuncia regresso no Rali Portugal

Segundo o italiaracing.net, a Volkswagen poderá anunciar os seus planos para o WRC, durante o próximo Rally de Portugal no fim do mês de Março, podendo ser Carlos Sainz a fazer esse anúncio.

Com toda a atenção virada para a estreia em competição, do novo Mini S2000 (1600 turbo) pelas mão de Armindo Araújo e Daniel Oliveira no evento português, consta que o poderoso construtor alemão poderá apresentar oficialmente no mesmo rally, o futuro envolvimento da Volkswagen no WRC que deverá ser em 2012.

Quanto ao modelo a utilizar, tudo indica que será o novo Polo e não o Scirocco, como foi apontado em vários rumores mas, certezas a respeito deste assunto, só mesmo quando os responsáveis da equipa anunciarem o regresso oficial ao WRC.

Uma motorização já está em desenvolvimento no Skoda Fabia S2000 (1.6 turbo), fazendo todo o sentido utilizar futuramente o Polo pois, o carro alemão partilha a mesma plataforma do modelo checo que pertencem ao mesmo grupo. Se tudo correr como planeado e segundo as informações da imprensa italiana, o Volkswagen Polo WRC poderá começar a testar em Setembro ou em Outubro.

No que diz respeito a pilotos, Nasser Al-Attiyah é quase uma certeza, falando-se também em Petter Solberg que teve recentemente, algumas conversações com a Volkswagen.

Colaboração Ricardo Nascimento
publicado no RalisOnline

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