sábado, outubro 2

Transit Trophy - Salvador parte na frente, FIAAL penalizada

A sessão de treinos cronometrados da Transit Trophy no Circuito do Estoril fica marcada pela intervenção dos comissários desportivos, que aplicaram sanções à equipa Team BETA ENI e à FIAAL. Pedro Salvador ascendeu ao primeiro posto



Foi para Pedro Salvador e para a Ford Transit da CAM – Sport, o melhor tempo entre a caravana no Ford Transit Trophy, garantida não após a sessão de qualificação, mas sim depois da Direcção de Corrida ter aplicado penalizações a alguns concorrentes, como foi o caso do TEAM BETA – ENI, que tinha assegurado o melhor “crono” em pista…

António Costa e Valter Cardoso, aos comandos da Ford Transit do Team Beta / ENI, tinham conseguido o tempo de 2m15,815, batendo a máquina da CAM-Sport, por cerca de três décimos de segundo, mas uma penalização aplicada pelos Comissários Desportivos, “atirou-os” para a derradeira linha, alegadamente por terem ignorado a sinalização das bandeiras e terem abusado do pisar dos correctores da pista.

Aliás também à FIAAL, foi aplicada uma penalização por motivos semelhantes, o que entregou de bandeja a pole-position a Pedro Salvador, que assim partirá no primeiro lugar para a primeira corrida, a disputar no final da tarde, aos comandos da máquina do CAM Sport, que se mantém invencível desde o circuito de Braga.

Ao lado de Salvador, estará a Ford Transit da Auto Rabal ( João Diogo Lopes e Filipe Martins) mais rápidos mais de um segundo do que Pedro Fins (BRM) seguindo-se os pilotos convidados da Ford, Francisco Carvalho e o “campeoníssimo” Rufino Fontes, que garantiram, uma boa marca à frente do primeiro vencedor do Ford Transit Trophy, Rui Azevedo (Daro) mas esta equipa queixou-se desta feita de algumas dificuldades para conseguir o acerto perfeito para a sua máquina.

Para além das corridas em si, o Ford Transit Trophy, marca também a diferença pela presença forte no “paddock”, onde participantes, equipas técnicas e muitos convidados, têm à sua disposição a fantástica FORD TRANSIT VILLAGE, onde estão esperados amanhã, Domingo, muitos convidados importantes e muita gente bonita e conhecida.


CLASSIFICAÇÃO TREINOS:

1º CAM – Sport, 2m15,825s; 2º AUTO RABAL, 2m16,129s; 3º BRM, 2m17,303; 4º Q&F/Ford, 2m17,685; 5º DARO, 2m17,831; 6º FIAAL, 2m17,928; 7º Bretescar, 2m19,483s; 8º Rodivex, 1m19,534s; 9º MCoutinho-Ibertal, 2m19,985s; 10º Team Beta / ENI, S/ Tempo.


HORÁRIO

SÁBADO 2 DE OUTUBRO
17h35 – 1ª CORRIDA (30M)
DOMINGO 3 DE OUTUBRO
13h30 – 2ª CORRIDA (30M)

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Regulamento Rali Cidade de Beja

Também foi conhecido o regulamento do Rali Cidade de Beja, que se disputa no último fim-de-semana de Outubro. A prova inicia-se com uma Super Especial Nocturna no Sábado, disputada em asfalto, com partidas por ordem inversa. No Domingo segue-se tripla passagem pelo troço de Russins(12kms), totalizando 38,20 kms cronometrados, com Assistências e Reagrupamentos intermediários.

REGULAMENTO DO RALI CIDADE DE BEJA AQUI

Foto - Jocasipe, Auto Olhar 

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Regulamento Rali Cidade de Portimão

A FPAK já publicou no site o Regulamento do Rali Cidade de Portimão, última prova do campeonato regional. Numa análise rápida é possível constatar que segue o mesmo esquema da edição de 2009, com especial nocturna no Alvor, seguido de dupla passagem nas especiais de Kartodromo Internacional do Algarve e Senhora do Verde.
São 51 km cronometrados, todos em asfalto, e também contará com uma prova extra aberta a viaturas homologadas.

CONSULTE O REGULAMENTO DE PROVA AQUI

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sexta-feira, outubro 1

Pedro Grancha vai pilotar o carro 0 no Rali de Loulé

Pedro Grancha, que em 2006, se sagrou Campeão Nacional de Todo-o-Terreno e se continua a cotar como um dos mais conceituados pilotos nacionais desta modalidade, vai viver, no próximo fim de semana, uma experiência diferente.

O piloto de Cascais deixa os comandos da Nissan Navara Off Road, com a qual já este ano alcançou uma excelente vitória na Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos e vai sentar-se agora ao volante do Mitsubishi Lancer Evo VIII da Peres Competição que, no Rali de Loulé/Casino de Vilamoura, irá ostentar o número 0, incumbido da tarefa de abrir a pista desta oitava etapa do Open de Ralis.

"A modalidade com a qual estou envolvido desde há muitos anos é de facto o Todo- o-Terreno. Comecei pelas motos e depois passei para os 4x4. Já fiz uma temporada de velocidade e agora surgiu esta oportunidade de fazer um Rali. Bem sei que o meu papel será diferente, mas ao carro 0 não se pede que ande a passear pelos troços. Espero não só cumprir a minha missão, como tirar prazer da condução de uma máquina que, estou certo, é bastante competitivo", salienta Pedro Grancha.

"No passado fim de semana, em Idanha-a-Nova, não fui feliz numa corrida onde a expectativa quanto a um bom resultado era grande. Depois do 4º lugar na Super Especial arrancámos bem, estávamos a fazer uns tempos bem interessantes, mas um furo alterou tudo. Fomos passados pelo concorrente que partiu atrás de nós e na tentativa de recuperar algum do tempo perdido, demos um toque que danificou um triângulo da nossa Nissan e a corrida acabou por aí. Iremos voltar à competição em Portalegre, prova em que, acima de tudo, iremos trabalhar em equipa para chegar ao fim", finalizou.

retirado de Autosport

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Breves Rali Casino de Vilamoura 2

Apanhado de notícias publicado no RalisOnline sobre as presenças de Fernando Peres, Daniel Nunes, Luís Mota e Gil Antunes no Rali de Loulé-Casino de Vilamoura.

Fernando Peres é um dos principais favoritos à vitória no Rali de Loulé Casinos do Algarve. A novidade é que nesta prova não irá reeditar a "velha" dupla com Ricardo Caldeira, mas será o célebre Fifé que ditará notas a Fernando Peres.

Depois do susto no Rali Centro de Portugal e de muito trabalho a reconstruir o Mitsubishi Evo VI, a dupla de Sintra Daniel Nunes e Carlos Ramiro voltam em força na prova algarvia e vão tentar vencer entre os concorrentes do Júnior. "Neste rali vamos rodar um pouco abaixo do que já nos é habitual, pois acima de tudo queremos terminar o rali, fazer um bom resultado para o campeonato Júnior e amealhar o máximo de pontos. Não temos tido sorte nas provas anteriores e devido a isso temos adiado a decisão do campeonato. O carro foi feito todo novo de raiz, tivemos que comprar novamente mais material novo, pelo que não podemos entrar em loucuras e ter um azar novamente com o carro. Aproveito para deixar mais um agradecimento muito especial, a todos aqueles que nos ajudaram de forma incansável a recuperar o carro para estar pronto a tempo do rali" concluiu Daniel Nunes.

Depois do título no Regional Norte, para Luís Mota e Alexandre Ramos, em Loulé, o principal interesse é mesmo terminar! Como nos salientou o piloto do Cartaxo "no ano anterior não conseguimos terminar o rali, pelo que para este ano quero alcançar esse feito. Conforme for correndo o rali, e se houver possibilidade vamos certamente tentar lutar por um lugar do pódio. Eu não gosto muito do primeiro troço de Domingo, pois não é muito favorável ao nosso carro, pelo que a nossa aposta será em fazer bons cronos nos dois troços seguintes que são bem mais extensos". Luís Mota ocupa actualmente o terceiro lugar do Open, mas o seu objectivo até ao final da época é assegurar o vice-campeonato. "Para chegar ao primeiro lugar isso está praticamente fora do nosso alcance, pelo que no momento a nossa ambição é assegurar o vice-campeonato", concluiu o mesmo.

Para a equipa do Restaurante o Amaral – Gil Antunes/Daniel Amaral, os objectivos vão se centrar fundamentalmente no Open. Apesar de estarem inscritos no Campeonato Regional Ralis Sul, o facto de ainda não terem realizado qualquer prova neste campeonato leva a que na prova algarvia os objectivos sejam fundamentalmente vencer entre os carros de apenas duas rodas motrizes no Open. Como nos adiantou o piloto "em Loulé vamos nos centrar em chegar à vitória entre os carros das duas rodas motrizes, pois queremos tentar assegurar o vice campeonato em termos da Categoria 1 do Open. Vamos fazer os possíveis para andar rápido, até porque este é um rali que gosto muito e que se enquadra em pleno no meu estilo de condução, mas que não será de todo fácil pois há muitos 4x4 que por norma são difíceis de bater neste tipo de piso". Além disso o piloto e devido aos problemas na prova do fim-de-semana anterior, não irá ter o seu Opel Astra como o habitual, já que não houve o tempo necessário para reparar a caixa de velocidades e irão recorrer a uma de origem.

retirado de RalisOnline

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quinta-feira, setembro 30

Rali de Ourique pontuável para o Aerocap

Aos poucos continuam a surgir informações sobre o reajustamento nos ralis a sul. Afinal, Beja será elegível para o Campeonato Regional de Ralis (que mantém 6 provas), mas a prova de Ourique será extra, e apenas pontuável para o Critério Aerocap, prova organizada pelo Aero Clube de Beja e Clube Automóvel de Portimão

A informação foi disponibilizada através do Fórum Ralis a Sul através de elementos ligados ao Aero Clube de Beja, que é confirmada pela actualização do regulamento do CRRS, publicado na página oficial da FPAK.

Calendário das provas que faltam:
02/03 Outubro - Rali de Loulé - Casino de Vilamoura
30/31 Outubro - Rali Cidade de Beja
13/14 Novembro - Rali Casinos do Algarve
04/05 Dezembro - Rali Cidade de Portimão

O Rali de Ourique, que será a 5ª prova do Critério Aerocap, é aberto a todo o tipo de viaturas, e no final será efectuado a entrega dos prémios desta competição.

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Slalom de Lagos adiado

Através de um comunicado, o Clube Automóvel de Portimão, clube organizador do Troféu Regional de Slalons, informou que o Slalom de Lagos foi adiado, pela data coincidir com o Rali de Beja (31 de Outubro).



COMUNICADO RALI DE LAGOS

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Teodósio venceu Slalom de Lagoa e venceu o Troféu

Ricardo Teodósio venceu o Slalom de Lagoa, com o Mitsubishi Lancer EVO IV, e conquistou o Troféu de Slalons do Sul, depois de ter somado por vitórias todas as provas disputadas até agora. A novidade foi no 3º e 4º classificado da prova... que foram respectivamente, Ricardo Teodósio e Ricardo Teodósio.

As particularidades desta competição permitem acontecer estes resultados - carros iguais com pilotos diferentes, e o mesmo piloto com vários carros. Teodósio já havia ganho todas as provas até agora, e provavelmente tentava fazer um pódio só para si. Participou com o Mitsubishi, com o Mazda MX-5 e com o Saxo Kit Car. Sem supresa, venceu, e desde logo fechou as contas do Troféu, mas Augusto Páscoa estragou as contas, pois consegui a proeza de levar o R11 Williams ao segundo lugar.
Depois a surpresa, pela primeira vez este ano Ricardo Teodósio ocupa um lugar que não o primeiro, pois foi 3º com o Mazda, e 4º com o Saxo Kit Car. Obviamente que não pontuou com estas viaturas para o Troféu.
No quinto posto ficou João Martins com o Opel Corsa 2.0, seguido de Phillipe Vinois e Rui Coimbra.
Nas classes: Páscoa venceu a classe 3, Teodósio venceu as classes 5 e 2 e Carlos Soares foi o melhor na classe 1.
Falta o Slalom de Lagos, marcado para 31 de Outubro.
Classificação Final
Foto via Facebook, Luís Mesquita.

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Transit Trophy - Competição na recta final

Não poderia estar mais animada a discussão do Troféu Ford Transit Trophy; Depois da vitória no Caramulo, a CAM Sport e Pedro Salvador, aproximaram-se perigosamente dos lugares do pódio – já que a vitória absoluta é mais difícil, por causa das provas falhadas no início da competição – e lá na frente está tudo em aberto, entre pelo menos quatro concorrentes…

O Ford Transit Trophy ruma este fim de semana ao Estoril, onde se vai disputar a penúltima jornada dupla, do calendário de 2010. Um regresso ao circuito em que esta singular competição foi apresentada “ao mundo”, numa altura em que a competição está mais acesa que nunca, com a Auto Rabal dois pontos à frente da Daro, sete melhor do que a BRM e a FIAAL apenas quatro pontos atrás…

Que mais se poderia pedir, para uma competição que tem marcado a diferença, na velocidade nacional?

Para além das corridas em si, o Ford Transit Trophy, marca também a diferença pela presença forte no “paddock”, onde participantes, equipas técnicas e muitos convidados, trouxeram de novo o colorido às pistas portuguesas e isso mesmo vai continuar este fim de semana no Autódromo do Estoril, com os organizadores a garantirem a presença de muita gente bonita e importante, na FORD TRANSIT VILLAGE.

Para as corridas, os favoritos são muitos; Nem todos encaram a competição com a mesma garra e atitude, havendo os que preferem uma postura mais “gentleman driver”, mas será importante verificar até onde todos os outros podem resistir à postura atacante do CAM-SPORT, com Pedro Salvador a prometer não baixar os braços e lutar com todos os outros, para tentar a terceira vitória (dupla) consecutiva.

HORÁRIO

SÁBADO 2 DE OUTUBRO
9h25 – TREINOS LIVRES (30M)
13h05 – TREINOS CRONOMETRADOS – 1ª SESSÃO (20M)
13h30 – TREINOS CRONOMETRADOS – 2ª SESSÃO (20M)
17h35 – 1ª CORRIDA (30M)
DOMINGO 3 DE OUTUBRO
13h30 – 2ª CORRIDA (30M)

retirado do site Transit Trophy

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quarta-feira, setembro 29

Mapa e Zona de Público Rali de Loulé - Casino de Vilamoura

Consulte os mapas do rali e Super-Especial do Rali de Loulé - Casino de Vilamoura. A novidade reside no novo traçado da Super-Especial nocturna que decorre na Zona Industrial.

MAPA DA SUPER ESPECIAL

MAPA DO RALI

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Novas alterações no Campeonato Regional do Sul

Uma informação no Fórum Ralis a Sul dada por um elemento do Aero Clube de Beja, dá conta de alteração de data do Rali de Ourique e como novidade a realização do Rali de Beja no fim de semana de 30 e 31 de Outubro

Efectivamente começa a ser hábito nas provas organizadas pelo Aero Clube de Beja e do Clube Automóvel de Portimão (o mesmo sucede no Troféu de Slalons) a constante alteração de datas, e pior de localização.
A ausência de regulamento do Rali de Ourique, levantava dúvidas sobre a realização na data inicialmente prevista - 24 e 25 de Outubro. Efectivamente, ontem numa pequena inscrição no Fórum Ralis a Sul, a confirmação do adiamento para 18 e 19 de Dezembro. Como se este facto não bastasse, surge a indicação do Rali de Beja a 30 e 31 de Outubro, referindo também que brevemente existirão mais informações.
De uma assentada, duas provas alteradas, e com um curto espaço de tempo.
Aliás, este ano tem sido fértil em mudanças - começou com a antecipação do Rali de Lagos, depois com a mudança da prova alentejana de Beja para Serpa, justificando com a falta de parocínios do município bejense, e com 5 meses de hiato pelo meio.
No meio, são mais as dúvidas que as informações. As principais das quais residem no facto da prova de Beja ser pontuável para o CRRS, ou se irá substituir o Rali Cidade de Portimão.
Uma vez mais, ficam colocados em causa os princípios organizativos destas edilidades. Uma tremenda falta de respeito para com os concorrentes, patrocinadores e público, que necessitam de se regular por um calendário desportivo, que infelizmente muda com muita facilidade.

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Informações Rali Casinos do Algarve

Já está disponível o regulamento do Rali Casinos do Algarve, que para os VSH, volta a ter 101 kms de especiais como, no ano passado. Apenas as duas primeiras secções (4 PEC) é que contam em termos de pontuação para o CRRS

O Clube Automóvel do Algarve tem novamente aresponsabilidade de encerrar a edição 2010 do Campeonato de Portugal de Ralis.
Para a edição de 2010, o clube algarvio optou pormanter a estrutura da prova de 2009, realizando oito especiais de classificação, com uma super-especial no Autódromo de Portimão e os restantes a serem realizados na zona de Monchique.
Juntamente com o Nacional de Ralis, no Rali Casinos do Algarve disputa-se mais uma prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, sendo a primeira em asfalto para esta competição.
ORGANIZADOR: Clube Automóvel do Algarve
CONTACTOS: (t:) 289 400330 / geral@clubeautomovelalgarve.pt / www.clubeautomovelalgarve.pt
RALI: Percurso – 279,71 Kms / Troços – 101,69 Kms
NOVIDADES: Rali igual a 2009
CENTRO OPERACIONAL: Hotel Algarve Casino
HORÁRIOS
1ª ETAPA – 1ª SESSÃO SÁBADO, 13/11/2010
Portimão / Portimão
1ª Pec – Super-Especial Autódromo de Portimão 21h00m
Assistência (Passeio Ribeirinho) 22h27m
1ª ETAPA – 2ª SESSÃO DOMINGO, 14/11/2010
Assistência (Passeio Ribeirinho) 09h20m
2ª Pec – Alferce 1 (10,25 Kms) 10h13m
3ª Pec – Corchas 1 (22,68 Kms) 10h32m
4ª Pec – Fóia 1 (11,84 Kms) 11h20m
1ª ETAPA – 3ª SESSÃO
5ª Pec – Alferce 2 (10,25 Kms) 12h26m
Assistência (Passeio Ribeirinho) 13h11m
6ª Pec – Corchas 2 (22,68 Kms) 14h24m
7ª Pec – Fóia 2 (11,84 Kms) 15h12m
8ª Pec – Alferce 3 (10,25 Kms) 15h35m
Assistência (Passeio Ribeirinho) 16h20m
Pódio 17h05m
Texto complementar RalisOnline

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terça-feira, setembro 28

Video do Rali Cidade de Serpa

Assista ao vídeo do Rali Cidade de Serpa, prova pontuável para o CRRS, que decorreu no passado dia 21 de Setembro. Imagem de Joaquim Macedo e José Charata, a edição ficou a cargo do Fórum Ralis a Sul.



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Loulé em asfalto e em terra atrai 62 inscritos


Rali de Loulé/Casino de Vilamoura é já no próximo fim-de-semana. Antevisão da oitava etapa do Open de Ralis (COR) que promete luta acesa num campeonato onde ainda está tudo em aberto.



Dois dias bem distintos marcam o Rali de Loulé com, no sábado, dia 02 de Outubro, uma Super Especial nocturna de 1 580 metros asfaltados. Pela terceira vez na Zona Industrial mas com desenho renovado, o traçado foi concebido para dar espectáculo ao público esperado: “se repetirmos os espectadores presentes o ano passado será um sucesso”, afiança José Manuel Afonso, director do Clube Automóvel do Algarve, organizador do rali.

No domingo, os 62 inscritos rumam aos troços serranos em terra. Dupla passagem nas Provas Especiais (PE) de Loulé (6,18 kms), S. Brás (10,44 kms) e Cortelha (16,93 kms) com um total de 68,68 kms ao cronómetro.

Os espectadores poderão deliciar-se com pilotos vindos de todo o país, com especial destaque para o trio que domina o campeonato: Manuel Coutinho, Daniel Ribeiro e Luis Mota, bem como para o sempre espectacular Ricardo Teodósio.

O secretariado e o gabinete de imprensa serão nas instalações do Clube Automóvel do Algarve, o Parque de Assistência no terreno anexo ao centro de inspecção automóvel de Loulé, o Parque Fechado, bem como o pódio, no Casino de Vilamoura.

O evento conta com o patrocínio da Câmara Municipal de Loulé, da Solverde – Casinos do Algarve, da CARMIM – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz, com os vinhos Terras d´El Rei e Monsaraz e o apoio da Câmara Municipal de S. Brás de Alportel.

press-release Clube Automóvel do Algarve

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segunda-feira, setembro 27

Teodósio cimenta liderança no Regional Sul

Ricardo Teodósio consegue o pleno nas provas até agora disputadas no campeonato regional do sul. Com 44 pontos em 2 provas, tem o segundo classificado a 12 pontos. Ricardo Barreto aparece na liderança dos navegadores.



Decorridas duas provas do campeonato regional do sul, Ricardo Teodósio confirmou o favoristimo que lhe era atribuido no ínicio da temporada. Duas vitórias, incontestáveis, fazem liderar confortavelmente o CRRS, e seguir a passos largos para o titulo regional.
Bruno Andrade mantém a receita das últimas épocas. Ser consistente, rápido e acabar provas. Dois pódios, traduzem-se em 32 pontos e a vice-liderança do campeonato. Segue-se José Carlos Paté, que somou um 4º e um 6º lugares e colecta 29 pontos. A um ponto está Carlos Martins que somou um nono lugar em Lagos e um excelente segundo posto no Rali de Serpa.
João Correia e António Lampreia seguem-se na classificação, ambos com 27 pontos, no entanto o piloto do Mitsubishi leva vantagem, graças ao 4º posto na prova alentejana. Seguem-se Márcio Marreiros e Luís Nunes, na frente do primeiro representante da Divisão II – Jorge Batista que soma 19 pontos. A fechar o top ten, Pedro Leone, que nesta ronda ficou a zeros.
Para o campeonato de navegadores, e graças às alterações de co-piloto de Teodósio, é Ricardo Barreto quem surge na liderança. No entanto, o piloto é detentor de licença nacional, e provavelmente será apenas uma liderança ficticia ou provisória.
José Francisco Gago soma 29 pontos, na frente de Anibal Martins que detêm 28 pontos. Seguem-se Paulo Costa, António Morais e Rui Serra.
A próxima prova é o Rali de Loulé-Casino de Vilamoura, que conta com alguns elementos do Open inscritos no regional, como são os casos de Gil Antunes e Luís Mota, que certamente irão baralhar as contas finais.



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