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terça-feira, outubro 13
segunda-feira, outubro 12
domingo, outubro 11
Ricardo Teodósio de Evo X em Mortágua e Algarve
Está confirmada a participação de Ricardo Teodósio nos Ralis de Mortágua e Algarve aos comandos de um competitivo Mitsubishi Lancer Ev X em tudo semelhante ao que Armindo Araújo fez alinhar no Rali do Centro.A razão da troca do habitual Evo IX é simples e explica-se em poucas linhas. O carro que o piloto algarvio habitualmente aluga à AR Vidal teve uma aparatosa saída de estrada, com um dos outros pilotos que aluga o carro em Espanha e como compensação a equipa decidiu premiar o piloto português com o EVO X, sendo esta também uma forma de permitir a Teodósio lugar pelo título de Produção com Adruzilo Lopes, nas restantes provas.
Recorde-se que o piloto algarvio e o homem da ARC Sport são os maiores candidatos ao título de Produção, pois ambos têm ainda a possibilidade de alcançar duas boas pontuações, enquanto Pedro Rodrigues já terá de 'deitar' resultados fora. Fernando Peres tem ainda hipóteses matemáticas, mas muito dificilmente poderá ser campeão.
in AutoSport
sábado, outubro 10
sexta-feira, outubro 9
2º lugar mantém Nuno Pinto na liderança do CRRS 2009
O Rali de Loulé, 3ª prova do Campeonato Regional de Ralis Sul 2009, disputado em conjunto com o Campeonato Nacional Open, marcou o regresso dos ralis a sul, depois do interregno de Verão. No final, viveu-se um ambiente de sentimentos mistos no seio do R2 Rally Team Albufeira. A dupla Nuno Pinto / João Silva, depois de uma prova marcada por problemas com o turbo, acabou por conquistar um excelente 2º lugar entre os concorrentes do CRRS, fruto de uma toada atacante e de nunca baixar os braços. Com este resultado, manteve a liderança do campeonato, assumindo-se como o principal candidato à conquista do mesmo. No final, Nuno Pinto mostrava-se feliz com o resultado obtido:Devido às condições em que disputei 95% da prova posso dar-me por muito satisfeito pelo magnifico 2º lugar no CRRS e 6º à geral do Campeonato Nacional Open. Infelizmente, logo na primeira prova especial fiquei praticamente sem pressão de turbo e assim tive de ir até final do rali. Assim, vi-me obrigado a arriscar bastante mais para poder aproveitar a pouca potência do motor e apesar de alguns sustos conseguimos sempre manter-nos entre os melhores em cada troço e inclusivé ultrapassar alguns concorrentes. Com o problema do turbo e até de um furo durante a prova, o resultado final foi de facto surpreendente e encheu-nos de orgulho por ver o nosso esforço e perseverança recompensados. Após mais esta prova continuamos a liderar o Campeonato e já no próximo Rali Casinos do Algarve esperamos poder fazer um brilharete e darmos mais um passo para que seja um “Algarvio” a vencer o titulo deste ano.
Para a equipa Bruno Andrade / Ricardo Barreto, tudo parecia encaminhado para um grande resultado, quando a 5km do final da última Especial Cronometrada o Subaru Legacy acabou por parar devido a um problema mecânico. Foi um final inglório para o piloto, que depois de um rali sempre ao ataque, acabou por perder um provável lugar no podium do CRRS e nos dez primeiros do Open. A tradicional fiabilidade mecânica da máquina japonesa desta vez não se verificou e consequentemente, o piloto estava compreensivelmente desiludido no final:
Quando menos o esperávamos, acabámos por ficar parados a escassos Kms do final... foi muito frustrante e difícil de aceitar, principalmente porque estávamos a realizar uma excelente prova, fizemos tempos muito bons, estávamos muito bem classificados na geral e na luta pelo podium do Regional. Demos o nosso máximo desde o início e estávamos determinados a alcançar um grande resultado nesta prova, o que além do mais nos iria consolidar no 3º posto do campeonato. Mas as corridas são mesmo assim, desta vez calhou-nos a nós o azar, e agora resta olhar em frente e tentar voltar aos bons resultados no Casinos do Algarve. A luta por um dos 3 primeiros lugares da classificação final do campeonato ficou mais complicada, mas não vamos abdicar dela, e lutaremos até ao fim com todas as nossas armas. Com os melhoramentos efectuados na relação final de caixa do Subaru esta época, esperamos estar ainda mais próximos da frente nos ralis de asfalto, pelo que é com expectativa redobrada que encaramos as próximas provas do CRRS 2009.
Com a disputa do Rali Casinos do Algarve, no fim-de-semana de 21 e 22 de Novembro, entramos na fase de asfalto do CRRS 2009, e os pilotos do R2 Rally Team Albufeira vão, mais uma vez, entrar determinados a lutar pelos lugares cimeiros da classificação. Este ano, mais uma vez, o Casinos do Algarve ficará marcado pela disputa da Super-Especial no Autódromo Internacional do Algarve, esperando-se que o sucesso do ano passado se repita, quando mais de 10.000 pessoas assistiram ao espectáculo nas bancadas do novo circuito de Portimão.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.
Armindo Araújo confirmado Campeão do PWRC
Acabou a espera. Armindo Araújo e Miguel Ramalho foram confirmados oficialmente como Campeões do Mundo de Produção (PWRC). Este resultado estava dependente do apelo da equipa de Nasser Al-Attiyah, que pretendia ser readmitido no segundo lugar do Rali da Acrópole, mas não foi esse o entendimento do Tribunal de Apelo da FIA, pelo que tudo se manteve inalterável e agora com cariz oficial, a dupla portuguesa é Campeã."O Tribunal, depois de ter ouvido os envolvidos e examinado as suas provas, declarou que o apelo era admissível e decidiu:1) Confirmar a decisão contestada até aqui uma vez que confirma que o artigo 254, apêndice J dos Regulamentos Desportivos Internacionais, foi violado pelo Apelante (Barwa Rally Team);
2) Desconsiderar a decisão contestada, já que excluía o Apelante da classificação final do evento;
3) Impor ao Apelante a descida para o último lugar da classificação do evento", lê-se na decisão do Tribunal de Apelo publicada no site da FIA.
Ou seja, tendo sido readmitido na classificação final da prova, Nasser Al-Attiyah ficou classificado em último lugar, mantendo-se assim tudo na mesma em termos de campeonato, com o piloto português a sagrar-se Campeão do Mundo de Produção.
in AutoSport
PARABÉNS ARMINDO ARAÚJO E MIGUEL RAMALHO
quinta-feira, outubro 8
Pedro Leone e Bruno Ramos triunfam no Rali de Loulé
Nos dias 3 e 4 de Outubro, realizou-se mais uma prova, o Rali de Loulé, que para além de pontuar para o Campeonato Regional de Ralis do sul, pontuava igualmente para o Open e para o Campeonato Portugal Junior de Ralis, num total de 62 equipas inscritas.A prova consistiu numa super especial nocturna de 1.700m, marcada pelo elevado número de espectadores, seguida de uma dupla passagem nas provas especiais de Loulé, S. Brás e Cortelha, num total de 68,80kms ao cronómetro.
Imbatíveis ao longo de toda a prova, Pedro Leone e Bruno Ramos, ao volante do imponente Ford Sierra Cosworth, entraram fortes e muito rápidos, assumindo desde logo a liderança para não mais a largar, conquistando assim o 1º lugar entre os concorrentes do Regional.
Destacados dos concorrentes do CRRS, entraram em disputa directa com os principais concorrentes do Open, e festejaram a conquista do 2º lugar na classificação geral, o qual mantiveram da primeira à última etapa.
Pedro Leone afirma:” esta prova pelas suas características de duração, dureza e competitividade é uma prova difícil, por isso estamos muito satisfeitos com os resultados que obtivemos. Íamos preparados para lutar pelo primeiro lugar do regional, objectivo que alcançámos, mas claro que ficámos muito satisfeitos com a conquista do 2º lugar à geral. Fizemos uma prova rápida e com excelentes prestações do Sierra, que esteve a 100%. Desde cedo nos distanciámos dos concorrentes do Regional e tal permitiu-nos disputar de forma mais directa com os concorrentes do Open. Não deixo de sentir que este é o resultado do nosso esforço, e por isso quero uma vez mais deixar aqui uma palavra de apreço à equipa de assistência da Racing Team By Expofor e aos nossos patrocinadores por acreditarem no nosso projecto. já Bruno Ramos, o navegador afirma:”Foi muito bom. Andámos com um ritmo muito forte toda a prova. Estamos muito satisfeitos com resultado, pois esta vitória mantém-nos na luta pelo título no CRSS”.
A equipa Racing Team By Expofor, está em 2º lugar na classificação geral do CRRS, apenas a 9 pontos do primeiro lugar e tem já garantida a sua participação na próxima prova a realizar na Cidade de Portimão, nos dias 21 e 22 de Novembro, com uma super especial nocturna a realizar-se no autódromo.
O projecto de 2009 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Selénia; Wurth; Tintauto; PPG; Publicom; Wash & Go; VigiPrivada; Auto Lumiar; Fronti; Melfa; By Wash; Q&F.
quarta-feira, outubro 7
terça-feira, outubro 6
Teodósio venceu "Patos Bravos"
Um dos motivos de interesse do Rali de Loulé residia na prestação dos concorrentes do Troféu Fastbravo (ou como lhe chamavam "Patos Bravos"), que tripulavam os pequenos Seat Marbella. Com uma lista de luxo, não faltavam candidatos à vitória, e se por um lado o conhecimento da viatura era essencial, o conhecimento do terreno seria fundamental.A entrada à última hora de Ricardo Teodósio com uma dessas viaturas espanholas só vinha aumetar as expectativas. Contando com a navegação de Ana Santos, o piloto da Guia entrou ao ataque e supreendeu todos os adversários ao efectuar o melhor tempo na SE nocturna, com aproximadamente 5 segundos que o lote de concorrentes que o precedia.
Na primeira passagem pelo canil, Teodósio aumentava a liderança, e afastando-se dos principais rivais, Óscar Coelho e Paulo Barros. Nesta especial perdia um dos animadores, o primeiro vencedor do Trféu nos anos 90 – Luís Silva, com uma avaria.
Na especial seguinte, Teodósio teve um percalço perdendo tempo para os principais rivais – nada mais nada menos que 17 segundos, e vê-se ultrapassado por Paulo Barros e Oscar Coelho. Mas na Cortelha, redimiu-se e voltou a ascender à liderança, para não mais a largar.
À semelhança do que aconteceu com o demais pelotão, também o Troféu Fastbravo sofreu uma autêntica razia de abandonos. Para além de Luís Silva, também Jorge Pinto abandonou com o motor partido e Rodrigo Ferreira com uma avaria. Até então estes dois conceituados concorrentes assistiam de longe à luta pelos lugares cimeiros.Depois foi a vez de Óscar Coelho abandonar na segunda passagem por Loulé, quando estava numa animada luta com Paulo Barros. A última vítima foi Jorge Santos, que também se estrou na pequena viatura. O piloto que venceu a divisão 2, confessou estar a divertir-se, mas a diversão acabou na 7ª, e última, especial.
Posto isto, Ricardo Teodósio foi o melhor dos Marbellas, acabando num excelente 11ºposto. O outro “sobrevivente” foi Paulo Barros, que somou os pontos da vitória (Teodósio não pontua), e acabou no 19ºposto, também com alguns problemas na fase final.
segunda-feira, outubro 5
Leone “soltou as garras” no CRRS
Para além do Open, o Rali de Loulé também pontuava para o Campeonato Regional do Sul. Graças à pré-inscrição, os elementos outsiders não entram nas contas do campeonato, e assim não roubam pontos aos “regionais”.Contando com uma máquina bem preparada, e muito fiável, Pedro Leone e Bruno Ramos foram superiores à demais concorrência. Entraram ao ataque na primeira especial de Domingo, e assumiram a liderança para não mais a largar. Foi uma caminhada isolada, entrometendo-se entre os elementos que disputam o Open. Para além da vitória na contenda regional, também somaram um ecelente segundo posto final, justificando pela exibiação, e pelos meios uma passagem para vôos mais altos, quem sabe uma participação no Open em 2010.
As aspirações da equipa líder do campeonato, Nuno Pinto/João Silva, em obter mais um vitória ficaram comprometidas quando o turbo do Mitsubishi Lancer 3, deixou de colaborar na 2ªespecial. Apesar da magnitude do problema, o piloto de Albufeira não se fez rogado, e “espremeu” a viatura para alcançar um inesperado segundo posto, e somar mais 19 pontos na conta pessoal.
A luta pelo terceiro posto do regional esteve animada. António Lampreia, em Ford Escort e Bruno Andrade no Subaru Legacy discutiam taco-a-taco cada troço, e à partida para a última especial apenas 1,3segundos separavam-nos. No entanto, na última especial, a grande arma da viatura nipónica falhou. Tradicionalmente resistente, um problema mecânico no Subaru, levou ao abandono de Bruno Andrade. António Lampreia, que estava em duas frentes nesta prova, acabou no terceiro lugar do CRRS, ascendendo também ao terceiro posto do campeonato. A somar a este resultado também venceu entre os concorrentes do Troféu Selénia.
A quase dez minutos do vencedor, estavam os quartos classificados, Filipe Baiona / José Duarte em Opel Corsa 1.6. Efectuando uma prova isolada, esta equipa logrou finalizar a prova, e venceram entre os elementos das duas rodas motrizes e a classe 1. A fechar o lote de concorrentes do regional, e ultimo classificado do rali, João Luís Palma, em Nissan 100 NX, que consegue assim ascender ao 3º posto (igualdade pontual com António Lampreia) do campeonato regional.
À semelhança de anos anteriores, o Rali de Loulé possui características como a extensão, duração, dureza e competitivadade, que aumentam o grau de dificuldade para as equipas regionais. Não será apenas uma prova de rapidez, mas também e essencialmente de resistência, talvez por isso apenas 5 concorrentes efectuaram a totalidade do rali. Entre os desistentes estão Pedro Charneca, José Carlos Paté, João Monteiro, António Lamúria, e todos os elementos da classe 2 – Rui Coimbra, Luís Nascimento, Augusto Páscoa, Jorge Baptista e Carlos Martins.
Foto - Rogério Silva
domingo, outubro 4
Peres - Loulé determina vencedor da competição
Como era esperado, Pedro Peres confirmou em Loulé o seu terceiro título consecutivo no Open de Ralis, juntando à conquista do campeonato, a vitória na prova algarvia, que liderou de fio a pavio, alargando para sete as vitórias, só esta época, em oito provas que realizou.Os seus principais adversários, Ricardo Costa, Luís Mota e João Ruivo foram ficando pelo caminho, entre a terceira e a quarta especial, o que deixou Peres ainda mais à vontade.
Na segunda posição terminaram Pedro Leone e Bruno Ramos, em Ford Sierra Cosworth, dupla que venceu igualmente o Regional Sul, ainda que somente com seis segundos de avanço para Pedro Silva e Victor Martins. Armindo Neves foi um 'calmo' quarto classificado na frente de Gil Antunes, o melhor entre os duas rodas motrizes, com um Opel Astra GSI.
Segundo nas contas do Regional e conservando a liderança deste Campeonato, Nuno Pinto foi ainda a tempo de bater Nuno Pina, melhor da Categoria 1, na luta pela sexta posição, ficando o top-8 completo com António Lampreia e Pedro Lança, precisamente os dois primeiros classificados no Troféu Selènia.
A exemplo de Pedro Peres, também André Pimenta fechou já antecipadamente as contas do Campeonato Júnior, no seu caso, logo após saber da ausência do seu principal adversário, Francisco Grilo, na lista de admitidos à partida.
in AutoSport
sábado, outubro 3
Ultimas notas do Rali de Loulé
- Entre elementos do Open, Regional Sul, Troféu Selénia e algumas participações esporádicas, o CAAL conseguiu reunir uma lista de 62 concorrentes.- João Ruivo conta com a navegação de Duarte Costa. Devido a compromissos profissionais, o seu habitual navegador Alberto Silva não pode participar.
- A participação de Ricardo Teodósio na prova algarvia ficou condicionada devido a atrasos na prepração do Saxo Kit Car. No entanto, aparentemente a opção passa por participar com um Marbella. É apenas mais um a juntar-se ao excelente lote de pilotos que corre com o pequeno carro espanhol – Rodrigo Ferreira, Jorge Santos, Oscar Coelho, Paulo Barros e Jorge Pinto.
- O pivot da RTP, João Fernando Ramos, e recente vencedor da Taça Nacional de Ralis, participará no Rali de Loulé, mas do lado contrário ao que está habituado. Irá “cantar” notas ao Renato Pita no Nissan Micra.
- Partindo com o número 39, Cesar Resende estreia-se por terras algarvias, regressando ao Ford Escort Cosworth.
-O último concorrente tem o número 63 é João Martins, navegador por Anibal Martins num Mitsubishi Galant VR4.
- A prova começa hoje na Zona Industrial de Loulé, com a Super Especial Nocturna redesenhada. Amanha são mais 6 especiais, com duplas passagens pelos troços de Loulé, S.Brás e Cortelha (todos do mundial).
quinta-feira, outubro 1
Lampreia quer manter domínio no Selénia
No Rali de Loulé também estará em disputa o Troféu Selénia. Com três vitórias e um 2º posto em quatro provas, António Lampreia aparece destacado na liderança. Nesta prova conta com a navegação de António Morais, e ambiciona resolver as contas do troféu.
Entre os duas rodas motrizes, o favoritismo recai em Pedro Lança em Citroën Saxo, que nesta prova contará com os rivais do Open para demonstrar a sua rapidez.
Regional de regresso em Loulé
A próxima prova do Open de ralis também conta para o Campeonato Regional de Ralis do Sul, a terceira da temporada, desta feita sob a organização do CAA.Esta temporada a presença do “pelotão” do Open não interfere nas contas do campeonato, graças à nova regulamentação que requer uma pré-inscrição.
Motivado pelas vitórias nas provas anteriores, Nuno Pinto quer manter as prestações, mantendo ainda a ambição de lutar pelos lugares cimeiros, apesar da concorrência do Open equipa com melhores viaturas. À procura dos bons resultados, traduzidos pelo andamento demonstrado nas primeiras provas estão João Monteiro, Rui Chaparro e Pedro Leone.
O Rali de Loulé é tradicionalmente uma prova dura, onde a resistência desempenha um papel fundamental. Neste prisma, juntam-se ao lote de favoritos, Bruno Andrade, António Lampreia, José Carlos Paté e João Palma.
Entre as duas rodas motrizes, a luta deverá ficar entre o trio que tem animado a temporada: Luís Nascimento, Rui Coimbra e Augusto Páscoa. Incluído nesta divisão, Jorge Baptista regressa às origens, com um Golf GTi.
A prova arranca no Sábado à noite, com a Super Especial na Zona Industrial de Loulé, em asfalto. Para o dia 4, Domingo, estão reservadas 6 especiais constituídas por uma passagem dupla pelas especiais “mundiais” de Loulé, S.Brás e Cortelha.
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