Algarvios em Mortágua - Final

O segundo, e último, dia do Rali de Mortágua não foi muito positivo para a equipa Teodósio/Conde. Foram constantemente batidos pelos adversários que seguiam atrás e cairam para a 11º posição final. Pior só o facto de terem perdido as chances de arrecandar o titulo nacional de produção, que foi revalidado por Adruzilo Lopes.
Segundo o ralis.online: "Ricardo Teodósio gostou da experiência de conduzir um Lancer Evo X, contudo o piloto disse que não era possível fazer melhores tempos, tão só porque a caixa de velocidades era de série. Mesmo assim o espectáculo que deu foi de bom nível."
Por outro lado, o regresso de Paulo Primaz ao nacional foi coroado com sucesso. Ajudou o Frederico Gomes a vencer o Citroen Racing Trophy, na frente do Armando Oliveira e do Paulo Neto.
A percentagem de finalização entre os algarvios foi 100%, pois António Gago e Nelson Ramos também lograram acabar o Rali na 23ª posição, com o Peugeot 206 GTi.
Quanto à prova, a vitória sorriu a Bruno Magalhães, que demonstrou uma vez mais estar a "milhas" dos restantes... foi um autêntico "bater em coxos". Adruzilo Lopes esteve em grande, ficando no segundo posto, com Subaru N2009, e vencendo o título de Produção pelo segundo ano consecutivo. Vitor Pascoal desta feita ficou-se na 3º posição, e já está a cinco pontos de Bruno Magalhães. O regresso de Bernardo Sousa ao nacional, e a um novíssimo EVO9 também foi positiva, pois conseguiu finalizar o rali, e numa excelente 4º posto. Uma das figuras do rali foi Pedro Meireles, que finalmente conseguiu uma exibiação de nível esta temporada, com o N14. Ricardo Moura, desta vez com o António Costa, acabou no sexto posto, seguido pelo Miguel Campos, que venceu a Taça 2 Rodas Motrizes e Barros Leite no Seat Leon Cupra TDI. Pedro Leal, com o EVO 10 acabou logo atrás, deixando a sensação que com o Fiat Stilo faria melhor. A fechar o top 10 ficou Fernando Peres, que se atrasou na fase inicial devido a problemas com o turbo do Lancer, e a um furo.
Próxima prova, Casinos do Algarve.
Referência também à prova do Campeonato Regional do Centro, que teve como vitoriosa a equipa Raul Aguiar / Pedro Pereira em Mitsubishi Lancer EVO IV. Luís Mota ficou no segundo posto em viatura idêntica (mas arrecada os pontos todos devido à pre-inscrição), e o "Gigi" / Daniel Amaral ficaram no 3ºposto.

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Algarvios em Mortágua - Dia1

A equipa Ricardo Teodósio/Pedro Conde na estreia do Mitsubishi Lancer EVO10 estão numa luta muito interessante com Miguel Campos, Pedro Meireles e Francisco Barros Leite. Numa prova onde o equilibrio tem sido dominante (excepção ao 1ºlugar onde Bruno Magalhães "passeia" sozinho), as equipas tem tido prestações semelhantes, num ora ganhas tu, ora ganho eu. Esta tudo em aberto, e esperemos que desta vez os algarvios levem a melhor (pelo menos em relação ao Clio do Campos).
Em grande destaque está o Paulo Primaz, no seu regresso ao nacional, navegando Frederico Gomes estão na frente do Troféu C2. É verdade que beneficiaram dos problemas do Paulo Antunes, mas só vence quem anda na frente, e neste momento levam quase 40 segundos de vantagem sobre Paulo Neto.
No 30º posto e efectuando uma prova em crescendo, António Gago e Nelson Ramos no Peugeot 206 Gti (apesar de no site referir ser um 205GTI)... talvez se refiram que o grau de preparação é "ultrapassado".
Amanha há mais, esperemos que com os algarvios em destaque.

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Algarve Historic Festival vai animar Autódromo do Algarve

Aquele que será o maior evento de automóveis históricos da Península Ibérica quer ao nível dos participantes, quer do número de provas ou de categorias entra em cena este fim-de-semana e vai remeter todos os presentes para um passado de glória.
Em pista, naquele que é considerado um dos melhores Autódromos do Mundo vão estar verdadeiras relíquias de todos os tempos, desde antigos carros de Fórmula Um que fizeram as delícias de muita gente entre os anos 30 e 70, passando pelos GT, Sport-protótipos e outros. No total serão 16 corridas divididas por 12 categorias distintas.
A estrela máxima deste fim-de-semana será Sir Stirling Moss, o ex-piloto de Fórmula Um que marcou uma geração e que deixou saudades. Vai disputar o Troféu com o seu nome e que consiste numa corrida de duas horas com carros idênticos aqueles em que Moss competiu.
Em paralelo à actividade desportiva estão previstos desfiles de carros históricos e concentrações. O Algarve Historic Festival será mais que um evento meramente desportivo, será uma viagem ao passado, às imensas memórias de uma época em que o desporto automóvel tinha um significado muito próprio.
Este fim-de-semana o Autódromo do Algarve quer receber não só os aficionados pelos desportos motorizados do passado e do presente mas toda a família. Assim, para além das actividades em pista haverá igualmente muita animação no ‘paddock com vários desfiles programados: a ‘Mini 50 Year Commemoration Charity Parade’, a Ferrari, Maserati e Osca European Charity Parade’ que tem como patronos a primeira mulher a correr na F1, Maria Teresa de Filippis e o filho e sobrinho dos irmãos Maserati, Alfieri Maserati.
O Algarve Historic Festival está a desenvolver ainda um programa de responsabilidade social a favor do Lar de Crianças Bom Samaritano no Algarve que acolhe crianças negligenciadas entre os 5 e os 8 anos.
Os bilhetes para o Algarve Historic Festival estão à venda no site do autódromo e os preços variam entre os 10€ e os 20€.

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Saiu jackpot aos VSH no Casinos

Hoje foi confirmada a presença dos VSH em todas as especiais que compõem o Rali Casinos do Algarve, efectuando o mesmo percurso que os concorrentes do nacional.
São mais de 100 quilómetros cronometrados, disputados nas 8 especiais que compõem a prova. O traçado é semelhante ao do ano passado, mas os concorrentes tem mais uma passagem pelo parque de assistências (em Portimão) e mais uma ronda pelos troços de Alferce, Corchas e Foía.
Será a maior edição da prova, para as viaturas não homologadas, que pontuará para o Campeonato Regional e Troféu Selénia. Resta saber, e depois do descalabro que foi Loulé, se os "bólides aguentam tamanha caminhada"

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rali loule 2009 nuno pina on board loule1

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Rali de Loulé 2009 Pec 6

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Rali de Loulé 2009

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AMM Competições - Filipe Baiona/José Duarte - Rali de Loulé 2009 PEC2 Canil

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Ricardo Teodósio de Evo X em Mortágua e Algarve

Está confirmada a participação de Ricardo Teodósio nos Ralis de Mortágua e Algarve aos comandos de um competitivo Mitsubishi Lancer Ev X em tudo semelhante ao que Armindo Araújo fez alinhar no Rali do Centro.
A razão da troca do habitual Evo IX é simples e explica-se em poucas linhas. O carro que o piloto algarvio habitualmente aluga à AR Vidal teve uma aparatosa saída de estrada, com um dos outros pilotos que aluga o carro em Espanha e como compensação a equipa decidiu premiar o piloto português com o EVO X, sendo esta também uma forma de permitir a Teodósio lugar pelo título de Produção com Adruzilo Lopes, nas restantes provas.
Recorde-se que o piloto algarvio e o homem da ARC Sport são os maiores candidatos ao título de Produção, pois ambos têm ainda a possibilidade de alcançar duas boas pontuações, enquanto Pedro Rodrigues já terá de 'deitar' resultados fora. Fernando Peres tem ainda hipóteses matemáticas, mas muito dificilmente poderá ser campeão.
in AutoSport

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Rali de Loulé 2009 Pec 6 - BrunoAndrade/Ricardo Barreto-Subaru

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2º lugar mantém Nuno Pinto na liderança do CRRS 2009

O Rali de Loulé, 3ª prova do Campeonato Regional de Ralis Sul 2009, disputado em conjunto com o Campeonato Nacional Open, marcou o regresso dos ralis a sul, depois do interregno de Verão. No final, viveu-se um ambiente de sentimentos mistos no seio do R2 Rally Team Albufeira. A dupla Nuno Pinto / João Silva, depois de uma prova marcada por problemas com o turbo, acabou por conquistar um excelente 2º lugar entre os concorrentes do CRRS, fruto de uma toada atacante e de nunca baixar os braços. Com este resultado, manteve a liderança do campeonato, assumindo-se como o principal candidato à conquista do mesmo. No final, Nuno Pinto mostrava-se feliz com o resultado obtido:
Devido às condições em que disputei 95% da prova posso dar-me por muito satisfeito pelo magnifico 2º lugar no CRRS e 6º à geral do Campeonato Nacional Open. Infelizmente, logo na primeira prova especial fiquei praticamente sem pressão de turbo e assim tive de ir até final do rali. Assim, vi-me obrigado a arriscar bastante mais para poder aproveitar a pouca potência do motor e apesar de alguns sustos conseguimos sempre manter-nos entre os melhores em cada troço e inclusivé ultrapassar alguns concorrentes. Com o problema do turbo e até de um furo durante a prova, o resultado final foi de facto surpreendente e encheu-nos de orgulho por ver o nosso esforço e perseverança recompensados. Após mais esta prova continuamos a liderar o Campeonato e já no próximo Rali Casinos do Algarve esperamos poder fazer um brilharete e darmos mais um passo para que seja um “Algarvio” a vencer o titulo deste ano.
Para a equipa Bruno Andrade / Ricardo Barreto, tudo parecia encaminhado para um grande resultado, quando a 5km do final da última Especial Cronometrada o Subaru Legacy acabou por parar devido a um problema mecânico. Foi um final inglório para o piloto, que depois de um rali sempre ao ataque, acabou por perder um provável lugar no podium do CRRS e nos dez primeiros do Open. A tradicional fiabilidade mecânica da máquina japonesa desta vez não se verificou e consequentemente, o piloto estava compreensivelmente desiludido no final:
Quando menos o esperávamos, acabámos por ficar parados a escassos Kms do final... foi muito frustrante e difícil de aceitar, principalmente porque estávamos a realizar uma excelente prova, fizemos tempos muito bons, estávamos muito bem classificados na geral e na luta pelo podium do Regional. Demos o nosso máximo desde o início e estávamos determinados a alcançar um grande resultado nesta prova, o que além do mais nos iria consolidar no 3º posto do campeonato. Mas as corridas são mesmo assim, desta vez calhou-nos a nós o azar, e agora resta olhar em frente e tentar voltar aos bons resultados no Casinos do Algarve. A luta por um dos 3 primeiros lugares da classificação final do campeonato ficou mais complicada, mas não vamos abdicar dela, e lutaremos até ao fim com todas as nossas armas. Com os melhoramentos efectuados na relação final de caixa do Subaru esta época, esperamos estar ainda mais próximos da frente nos ralis de asfalto, pelo que é com expectativa redobrada que encaramos as próximas provas do CRRS 2009.
Com a disputa do Rali Casinos do Algarve, no fim-de-semana de 21 e 22 de Novembro, entramos na fase de asfalto do CRRS 2009, e os pilotos do R2 Rally Team Albufeira vão, mais uma vez, entrar determinados a lutar pelos lugares cimeiros da classificação. Este ano, mais uma vez, o Casinos do Algarve ficará marcado pela disputa da Super-Especial no Autódromo Internacional do Algarve, esperando-se que o sucesso do ano passado se repita, quando mais de 10.000 pessoas assistiram ao espectáculo nas bancadas do novo circuito de Portimão.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.

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Rali de Loulé 2009 - Open de ralis

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Armindo Araújo confirmado Campeão do PWRC

Acabou a espera. Armindo Araújo e Miguel Ramalho foram confirmados oficialmente como Campeões do Mundo de Produção (PWRC). Este resultado estava dependente do apelo da equipa de Nasser Al-Attiyah, que pretendia ser readmitido no segundo lugar do Rali da Acrópole, mas não foi esse o entendimento do Tribunal de Apelo da FIA, pelo que tudo se manteve inalterável e agora com cariz oficial, a dupla portuguesa é Campeã."O Tribunal, depois de ter ouvido os envolvidos e examinado as suas provas, declarou que o apelo era admissível e decidiu:
1) Confirmar a decisão contestada até aqui uma vez que confirma que o artigo 254, apêndice J dos Regulamentos Desportivos Internacionais, foi violado pelo Apelante (Barwa Rally Team);
2) Desconsiderar a decisão contestada, já que excluía o Apelante da classificação final do evento;
3) Impor ao Apelante a descida para o último lugar da classificação do evento", lê-se na decisão do Tribunal de Apelo publicada no site da FIA.
Ou seja, tendo sido readmitido na classificação final da prova, Nasser Al-Attiyah ficou classificado em último lugar, mantendo-se assim tudo na mesma em termos de campeonato, com o piloto português a sagrar-se Campeão do Mundo de Produção.
in AutoSport

PARABÉNS ARMINDO ARAÚJO E MIGUEL RAMALHO

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Pedro Leone e Bruno Ramos triunfam no Rali de Loulé

Nos dias 3 e 4 de Outubro, realizou-se mais uma prova, o Rali de Loulé, que para além de pontuar para o Campeonato Regional de Ralis do sul, pontuava igualmente para o Open e para o Campeonato Portugal Junior de Ralis, num total de 62 equipas inscritas.
A prova consistiu numa super especial nocturna de 1.700m, marcada pelo elevado número de espectadores, seguida de uma dupla passagem nas provas especiais de Loulé, S. Brás e Cortelha, num total de 68,80kms ao cronómetro.
Imbatíveis ao longo de toda a prova, Pedro Leone e Bruno Ramos, ao volante do imponente Ford Sierra Cosworth, entraram fortes e muito rápidos, assumindo desde logo a liderança para não mais a largar, conquistando assim o 1º lugar entre os concorrentes do Regional.
Destacados dos concorrentes do CRRS, entraram em disputa directa com os principais concorrentes do Open, e festejaram a conquista do 2º lugar na classificação geral, o qual mantiveram da primeira à última etapa.
Pedro Leone afirma:” esta prova pelas suas características de duração, dureza e competitividade é uma prova difícil, por isso estamos muito satisfeitos com os resultados que obtivemos. Íamos preparados para lutar pelo primeiro lugar do regional, objectivo que alcançámos, mas claro que ficámos muito satisfeitos com a conquista do 2º lugar à geral. Fizemos uma prova rápida e com excelentes prestações do Sierra, que esteve a 100%. Desde cedo nos distanciámos dos concorrentes do Regional e tal permitiu-nos disputar de forma mais directa com os concorrentes do Open. Não deixo de sentir que este é o resultado do nosso esforço, e por isso quero uma vez mais deixar aqui uma palavra de apreço à equipa de assistência da Racing Team By Expofor e aos nossos patrocinadores por acreditarem no nosso projecto. já Bruno Ramos, o navegador afirma:”Foi muito bom. Andámos com um ritmo muito forte toda a prova. Estamos muito satisfeitos com resultado, pois esta vitória mantém-nos na luta pelo título no CRSS”.
A equipa Racing Team By Expofor, está em 2º lugar na classificação geral do CRRS, apenas a 9 pontos do primeiro lugar e tem já garantida a sua participação na próxima prova a realizar na Cidade de Portimão, nos dias 21 e 22 de Novembro, com uma super especial nocturna a realizar-se no autódromo.
O projecto de 2009 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Selénia; Wurth; Tintauto; PPG; Publicom; Wash & Go; VigiPrivada; Auto Lumiar; Fronti; Melfa; By Wash; Q&F.

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Rali de Loulé 2009 - Open de ralis 1ªparte

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