sexta-feira, julho 16

FIAAL no pódio na 1ª corrida do fim-de-semana

Apesar do início ter sido bom, uma vez que João Fontainhas averbou o melhor tempo nos treinos cronometrados, na prova disputada ao final do dia, foi João Lopes com a Transit da Auto Rabal que venceu a primeira corrida desta jornada dupla disputada no AIA, com a luta a manter-se até à derradeira volta da corrida e discutida ao centímetro, pelo vencedor e pelos pilotos da Daro e da FIAAL.


Foi sem dúvida fantástica a disputa desta primeira corrida, com alguma alternância de comandantes, facilitada pela competitividade de uma pista com um desenho fantástico que destaca as qualidades das Ford Transit participantes, objecto de admiração por todos os presentes.

Como se disse, partindo da pole-position a FIAAL ainda se manteve na frente durante algum tempo, mas sempre “apertada” pela Daro e com a Auto Rabal à espreita de uma oportunidade que acabou por surgir na segunda volta, com João Lopes a passar definitivamente para a frente e, na volta seguinte a ser a Daro a dobrar a FIAAL. Os três rodaram depois com toda a concentração sob pressão dos outros dois e também da BRM, ainda que já a alguma distância, mas no final foi Nuno Santos da BRM a estabelecer a volta mais rápida, sendo o primeiro a baixar do segundo “27” no circuito algarvio.

Para o vencedor tratou-se de uma corrida “Muito disputada, desde o primeiro metro… Partimos de segundo e tentei desde logo atacar o primeiro posto, pelo que forcei bastante nas primeiras voltas e consegui passar. Depois, apesar da pressão mantive-me na frente tentando sempre garantir a entrada perfeita na recta da meta, pois esta é muito longa e se deixasse que se colassem a mim, seria facilmente ultrapassado. Tudo correu bem. Adorei a corrida e a competitividade do Troféu, que corrida a corrida está mais valorizado…”

Amanhã disputa-se a segunda corrida do Ford Transit Trophy, entre as 11:15 e as 11:45 horas, integrado no programa Le Mans Series, com a novidade da grelha de partida ser invertida em relação à classificação da primeira corrida, o que vai por certo aumentar ainda mais a emoção dos espectadores que irão estar presentes no AIA, num sábado que se prevê solarengo e agradável. Quanto à Transit da FIAAL, será conduzida por Nuno Fontainhas, jovem farense que vai ter sem dúvida uma tarefa difícil de enfrentar.

modificado de Desporto Região Sul

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FIAAL consegue pole no Troféu Transit


É com muita satisfação que constatei a rapidez da equipa FIAAL nos treinos que antecedem a prova. Primeiro foi Nuno Fontaínhas que averbou o melhor tempo nos treinos livres, depois foi a vez do irmão João conseguir arrecadar a pole position para a primeira prova, e assim somar um ponto nas contas do campeonato.


A Ford Transit da FIAAL, pilotada por João e Nuno Fontaínhas, garantiu a pole-position para a primeira corrida do Ford Transit Trophy que se vai realizar dentro de horas no Autódromo Internacional do Algarve, iniciando assim da melhor forma a jornada algarvia do troféu.


Os homens da FIAAL foram os melhores na qualificação, batendo a oposição da DARO e da AUTORABAL, tanto nos treinos livres como nos cronometrados, garantindo para o concessionário algarvio, a partida na melhor posição à partida para a primeira corrida.

Foi entre estas três equipas que a pole foi discutida, mas apenas Rui Azevedo (DARO) e os irmãos Fontaínhas (FIAAL) passaram pelo comando, trocando frequentemente de posição, juntando-se depois, com uma volta "canhão" João Lopes, que acabou por surpreender Rui Azevedo, parado na box, conseguindo "roubar-lhe" o segundo posto absoluto.

No treino livre o domínio foi também "algarvio" com os irmãos Fontaínhas a imporem a sua lei em casa, mas seguidos de muito perto pelo carro da DARO, que foi vencedor em Vila Real. Os primeiros tempos serviram para mostrar as Transit aos homens do Le Mans Series, que assistiram interessados à evolução das equipas participantes.

TREINO CRONOMETRADO

1º FIAAL - João Fontaínhas / Nuno Fontaínhas - 2m29,166s; 2º AUTORABAL - João Lopes /Filipe Martins, 2m29,551; 3º DARO - Rui Azevedo, 2m29,701s; ; 4º BRM - Nuno Santos,2m30,450s; 5º RODIVEX - José P. Miranda / Augusto Fernandes, 2.31,341; 6º Q&F - FORD -António Machado, 2m32,916s; 7º MCOUTINHO/IBERTAL- Paulo Machado/Joaquim Soares,2m33,142; 8º BRETESCAR - Luís Prazeres/José Fontes, 2m36,028s;

texto adicional retirado de Autosport

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quinta-feira, julho 15

Le Mans à 'portuguesa' no AIA


Depois do grande sucesso que foi a primeira edição dos 1000 KM do Algarve, no próximo fim de semana os adeptos portugueses podem ter novamente um 'cheirinho' a Le Mans, já que vão estar em ação as melhores equipas da resistência.


Depois do espetáculo das 24 Horas de Le Mans, os velozes sport-protótipos e exóticos GT da Le Mans Series regressam ao ativo no Autódromo Internacional do Algarve, um ano depois da bem sucedida prova de estreia no traçado algarvio. Grande parte do sucesso da prova deve-se ao facto de ser realizada à noite o que é inédito neste campeonato.

Os 1000 km do Algarve vão ter novamente lugar durante o sábado, começando ao fim da tarde, às 17 horas, terminando cerca de seis horas mais tarde.

Algumas das equipas que estiveram na prova em 2009 não vão regressar, inclusive a vencedora Pescarolo Sport, que fechou as portas. Como é normal, algumas das equipas (incluindo as formações oficiais da Audi, Peugeot e Aston Martin) que apenas participam no arranque do campeonato para preparar as 24 Horas deixam a Le Mans Series após a prova francesa.

Isto deixa para Portugal as equipas verdadeiramente interessadas em ganhar a competição, nomeadamente a grande favorita Oreca, uma das equipas com mais sucesso nas corridas de resistência, turismos e monolugares, com uma panóplia de títulos conquistados em várias disciplinas desde a década de 1970.

Entretanto, na classe secundaria, denominada LMP2, a equipa portuguesa Quifel ASM Team, com o único piloto português, Miguel Amaral, ao volante, vai tentar repetir a vitória conquistada no ano passado e tentar recuperar pontos que lhes permitam aproximar-se do comando do campeonato

Primus inter pares

A Oreca tem também à sua disposição um Peugeot 908 HDi, fazendo da equipa francesa uma das principais candidatas à vitória entre os 32 carros inscritos. A concorrência virá do Lola Aston Martin ex-oficial da francesa Signature (que tal como a Oreca começou nos monolugares antes de se dedicar também às provas de resistência) e dos dois Lola-Judd da Rebellion Racing, equipa suíça que o ano passado corria como Speedy Racing Team Sebah e que neste momento é a melhor classificada da Le Mans Series entre as equipas privadas.

Para além do interesse de ver estes protótipos de quase 700 cv em luta direta durante seis horas, os 1000 km do Algarve vão contar com a presença de muitas antigas estrelas da Fórmula 1, tanto ao volante de protótipos como de GT.

Na luta pela vitória vamos ter Olivier Panis, no Peugeot da Oreca, e Jean-Christophe Boullion, com um dos Lola da Rebellion. Panis foi piloto da Ligier e da Toyota durante vários anos, enquanto Boullion apenas esteve uma época na F1, ao serviço da Sauber. Ambos têm em comum o facto de terem sido campeões de F3000. Também estarão presentes Giancarlo Fisichella e Jean Alesi, duas estrelas que dispensam apresentação, um como ex-piloto da Jordan e Renault, outro como antigo integrante da Ferrari. Ambos vão correr com um Ferrari 430 GT2. Apenas estará em falta Nigel Mansell, cujo Ginetta-Zytek ainda não está completamente reparado após o despiste nas 24 Horas de Le Mans.

Artista principal

Em 2009, o programa da Le Mans Series no Autódromo Internacional do Algarve foi bastante recheado com várias competições internacionais. No entanto, sabendo-se que julho é um mês privilegiado para atividades ao ar livre e junto da natureza, em vez sobrecarregar o programa, a organização optou por dar mais destaque à corrida noturna dos 1000 km do Algarve, optando por um programa de apoio mais reduzido.

As únicas corridas para além da Le Mans Series serão as duas mangas da jornada dupla do Ford Transit Trophy, o invulgar troféu monomarca em que, como o seu nome indica, todos os carros são exemplares do famoso comercial ligeiro da marca americana. O Ford Transit Trophy estreou-se no Circuito de Vila Real e terá no Algarve a sua segunda jornada e primeira prova numa pista permanente.

Mas lá por que não há mais corridas não quer dizer que não exista animação, pois o AIA será palco de uma demonstração de veículos elétricos, que num futuro não muito longínquo deverão ocupar um espaço importante em todas as formas de competição automóvel, inclusive nas 24 Horas de Le Mans, onde já será possível participarem carros de competição de tecnologia híbrida, a partir de 2011.

HORÁRIO

Sexta, 16
12h00 LMS (treinos livres)
14h00 Transit Trophy (treinos livres)
15h30 Electric Show (demonstração)
16h00 Transit Trophy (qualificação)
17h00 LMS (treinos livres)
18h45 Transit Trophy (corrida 1)
21h30 LMS (treinos livres)

Sábado, 17
09h50 LMS (qualificação GT)
10h20 LMS (qualificação proto)
11h15 Transit Trophy (corrida 2)
13h10 LMS (warm-up)
13h45 Electric Show (demonstração)
14h00 LMS (sessão de autógrafos)
14h35 LMS (pit walk)
16h05 LMS (grid walk)
17h00 LMS (corrida - 1000 km)

BILHETES

Bancada Algarve 19€
Bancada B 13€
Bancada TMN 13€
Bancada Lagos/Samsung 13€
Bancada Portimão 13€
Bancada Sagres 13€
Bancada Solverde 13€
Bancada Galp Energia 13€
Paddock 10€
Pack 4 bilhetes 57€
Pack paddock 40€

retirado de Autosport

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quarta-feira, julho 14

Algarve Classic Cars 2010 pelas ruas do Algarve

O Algarve Classic Cars é a maior concentração ibérica de automóveis antigos. Este ano participaram 150 automóveis clássicos de marcas tão diversas como Rolls Royce, Bentley, Porsche, Jaguar, BMW, Aston Martin e Ferrari, com modelos que datam entre 1924 e 1979, e condutores oriundos de vários países Portugal, Bélgica, França, Espanha, Alemanha e Inglaterra.


De 9 a 11 de Julho, o Algarve Classic Cars passou pelos concelhos de Loulé, Albufeira, Portimão, Lagoa, Silves, e S. Brás de Alportel.
Ao volante do Porsche 356 B Cabrio, de 1962, Pedro Jerónimo e o seu navegador Carlos Hipólito foram os vencedores da 18ª edição do Algarve Classic Cars com 599,73 pontos.
O vencedor da categoria B, “Veteranos”, cuja data de fabrico dos automóveis é de 1905 a 1918 foi:
1º. Pedro Paula Pinto e navegadora Florbela Paula Pinto - Ford T Speedster de 1915 com 22.790,99 pontos.

Vencedores da categoria C, “Vintage”: automóveis com data de fabrico 1919 e 1930 foram:
1º. Vitor Martins Serras e navegadora Maria do Rosário Serras - Ford A Roadster de 1929 com 101.430,20 pontos.
2º. José Santos Madeira e navegador Rodrigo Tavares - Ford A de 1928 com 146.681,35 pontos.


Vencedores da categoria D, “Pós-Vintage”: automóveis com data de fabrico 1919 e 1930 foram:
1º. Jorge Santos Silva e navegadora Helena Martins da Silva - Ford A Roadster de 1931 com 332,14 pontos.
2º. Hilário Pinheiro e navegador Vasco Leite - Mercedes 170 Cabriolet de 1939 com 489,11 pontos.
3º. Bruno Rodrigues e navegador Carmo Rodrigues - MGT A de 1937 com 642,50 pontos.

Vencedores da categoria E, “Pós-Guerra”: automóveis com data de fabrico 1946 e 1960 foram:
1º. Eduardo Neves e navegador António Caldeira - Porsche 356 B Cabrio de 1959 com 441,97 pontos.
2º. Jorge Martins e navegadora Ana Martins - Citroen 11 B de 1948 com 630,35 pontos.
3º. Jorge Mendes Dias e navegadora Teresa Mendes Dias - MG A de 1956 com 642,13 pontos.

Vencedores da categoria F: automóveis com data de fabrico 1961 e 1970 foram:
1º. Pedro Jerónimo e navegador Carlos Hipólito - Porsche 356 B Cabrio de 1962 com 171,35 pontos.
2º. José Grosso e navegador João Sismeiro - BMW 2000 CS de 1966 com 238,98 pontos.
3º. João Rodrigues e navegador Miguel Fernandes - Mercedes 190 C de 1964 com 441,01 pontos.

Vencedores da categoria G: automóveis com data de fabrico 1971 e 1979 foram:
1º. Marta Queiroz e navegadora Pipa Queiroz - Porsche 914 de 1973 com 407,68 67,68 pontos.
2º. Jorge Dinis e navegador Tiago Caio - Porsche 911 SC de 1979 com 923,74 pontos.
3º. Pedro Romero e Maria Lurdes Romero - VW Golf GTI de 1982 com 1.968,45 pontos.

retirado de Algarve Directo

Reportagem e imagens no Blog Historic Rally & Classic Race Cars de Luis Cezar

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terça-feira, julho 13

Grelha invertida no Troféu Transit

A FPAK actualizou o regulamento desportivo do Ford Transit Trophy. Uma das novidades reside no ponto 11.6.4, que refere que a grelha de partida para a 2ª manga será constituída em função dos resultados provisórios da manga 1, invertendo-se as primeiras dez posições.
Mas as alterações não se ficaram por aqui.


Alterações efectuadas no Regulamento Desportivo do Ford Transit Trophy:

11.6 – GRELHA DE PARTIDA
11.6.4 – A grelha de partida para a 2ª manga será constituída em função dos resultados
provisórios da manga 1, invertendo-se as primeiras dez posições.

11.9 – PROVAS DE MONTANHA
b) Subidas de Prova
b.1) Equipas com dois condutores (conf. 5.1)
Cada condutor efectuará uma subida de prova oficial
b.2) Equipas com um condutor (conf.5.2)
Cada condutor efectuará duas subidas de prova oficiais, sendo a classificação geral
final de cada Condutor decorrente do total de tempos acumulados pelo somatório das
suas duas subidas de prova.

ARTIGO 12 – CLASSIFICAÇÃO NAS PROVAS
12.1 – Em cada prova do “FORD TRANSIT TROPHY” serão estabelecidas,
obrigatoriamente, (...) classificações por equipas:

ARTIGO 13 – CERIMÓNIA DE PÓDIO – PRÉMIOS
13.1 – No final de cada manga terá lugar a realização de um Pódio.

ARTIGO 14 - ATRIBUIÇÃO DE PONTOS
14.2 – Serão ainda atribuídos aos às Equipas os seguintes pontos suplementares:
14.2.1 – A Equipa que registar a volta mais rápida nos treinos cronometrados beneficiará de
1 (um) ponto suplementar.
14.2.2 – A Equipa que registar a volta mais rápida (a melhor das duas mangas)
beneficiará de 1 (um) ponto suplementar.

15.1 – Só serão considerados na classificação final (absoluta) do “FORD TRANSIT
TROPHY”, as Equipas que tenham participado em pelo menos 50% (arredondado para o
número inteiro imediatamente superior, no caso de o número ser impar) das corridas
efectivamente realizadas.
15.2 – Se não houver nenhuma Equipa com o número mínimo de pontuações
estabelecidas em 15.1, o “FORD TRANSIT TROPHY” será anulada. Porém, se não se
realizar o número mínimo de provas ou se o “FORD TRANSIT TROPHY” tiver que ser
anulada por qualquer outra razão válida, não poderá ser exigida à Comissão Organizadora
ou aos seus membros, qualquer indemnização ou compensação com fundamento em tal
facto.


CONSULTE O REGULAMENTO DESPORTIVO

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João e Nuno Fontaínhas em 5º no Troféu Transit

A página oficial da FPAK publicou esta terça-feira as classificações do Troféu Transit, que teve a prova inaugural no Circuito de Vila Real. Rui Azevedo lidera com 22 pontos. Os irmãos João e Nuno Fontaínhas partilham o 5º posto, ambos com 14 pontos. Finalmente são perceptíveis os critérios de classificação do Troféu.


Com a classificação disponibilizada no site oficial da FPAK, é possivel compreender que a Volta Mais Rápida, e o melhor nos treinos cronometrados tem um ponto de bonificação. Nesta ronda, o domínio foi total por parte de Rui Azevedo, que sozinho defendia as cores da Daro, e somou 22 pontos.

Outro ponto importante reside no facto das classificações individuais atribuídas aos concorrentes que participam no Troféu. Assim, e exemplificando com a equipa algarvia da FIAAL: ambos acabaram no 4º posto nas suas provas, mas estão na 5ª posição exaequo, porque têm para além de Rui Azevedo (sozinho), João Lopes/Filipe Martins e Pedro Fins (também correu sozinho) na sua frente.

Classificação do Troféu após a 1ª prova



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segunda-feira, julho 12

Calendário das provas motorizadas no Algarve

A época de 2010 já vai a meio e é tempo de recordar o calendário das provas motorizadas na zona sul do país:

18 de Julho – Le Mans Séries – AIA
24 de Julho – Slalom do Parchal - TRSS
29 de Agosto – Velocidade Nacional – AIA
19 de Setembro - Rali Flor do Alentejo/Cidade de Serpa - CRRS
19 de Setembro – FIA GT – AIA
26 de Setembro – Slalom de Lagoa - TRSS
3 de Outubro – Rali de Loulé - Open, Junior e CRRS
17 de Outubro – Algarve Historic Festival – AIA
24 de Outubro – Rali Cidade de Ourique - CRRS
31 de Outubro – Slalom de Lagos - TRSS
14 de Novembro – PTCC – AIA
14 de Novembro - Rali Casinos do Algarve - CPR / CRRS
14 de Novembro - Taça Nacional de Karting – AIA
5 de Dezembro – Rali Cidade de Portimão - CRRS

É apenas referido o dia correspondente a Domingo do fim-de-semana em questão, o que não invalida que a prova se prolongue durante outros dias.

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domingo, julho 11

Força "Joe"

O Luís Nascimento, também conhecido como "Joe", estará a atravessar uma fase complicada com alguns problemas de saúde. O alerta partiu do Tó Pedro no Fórum Ralis a Sul, que sem especificar a natureza dos problemas transmitiu uma mensagem de solidariedade. Obviamente, deste lado também vão os votos de rápidas melhoras e que regresse brevemente ao nosso convívio a 100%.





Luís Nascimento é uma das principais figuras dos ralis a sul, principalmente, nas provas regionais. Com sucesso quer como navegador, quer como piloto, as suas prestações a bordo do Opel Corsa, primeiro 1.2, e mais recentemente 2.0, deixou a sua marca nos ralis.
Segundo a mensagem do Tó Pedro no Ralis a Sul:

"Fui confrontado com a triste notícia que o nosso amigo "Joe"-Luis Nascimento, o super rápido condutor do mais mediático Corsa Kit-car, se encontra com alguns problemas de saúde, embora ainda seja tenra a sua idade.Não poderia de deixar aqui, neste espaço, que tantas vezes ele serviu de tópico devido ás suas vitórias e habilidades automobilísticas, uma palavra ,e um "levantamento popular" entre nós, a desejar-lhe força e sorte nesta sua luta, que nesta semana irá começar, e que irá de certeza vencer, como tantas vitórias que teve ao longo da sua jovem carreira desportiva.
Os amigos são para as boas e más ocasiões. Nós que dele somos fãs e amigos estaremos sempre ao seu dispor , no que ele possa necessitar.
Por isso em nome de todos nós "FORÇA JOE

Tó Pedro

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Prova de Buggys no Algarve cancelada


O calendário do Campeonato TT tinha agendado, para 4 e 5 de Setembro, uma prova exclusivamente pontuável para a categoria de UTV/ Buggys. Acontece que esse evento foi entretanto cancelado pela respectiva organização.

Por diversas razões, o Clube Automóvel do Algarve viu-se forçado a cancelar a Baja CAAL, prova que além da competição automóvel também incluía os UTV/ Buggy. Em consequência, a Comissão de TT da FMP está a ponderar alternativas para a substituição dessa prova, existindo perspectivas animadoras nesse sentido. A decisão final sobre a matéria será oportunamente divulgada.

retirado de TodoTerreno

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sábado, julho 10

Regulamento do Slalom do Parchal

O regulamento da terceira prova do Troféu Regional de Slalons, o Slalom do Parchal, já está disponível no site oficial do Clube Automóvel de Portimão. Dando continuidade à estrutura geral da competição, com o vencedor a ser o concorrente com melhor tempo numa das mangas, a grande novidade está nas mangas nocturnas (2ª e 3ª) a disputar pelas 21 horas.
Pode consultar o regulamento aqui.

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Nuno Barroso Pereira fora do Sata


O atraso na chegada de diverso material para o Impreza, levou Nuno Barroso Pereira a abdicar da sua presença no Sata Rali dos Açores. Porém, o piloto já está a pensar agora no Rali da Finlândia, onde é o único português inscrito. Inserido na estrutura da Tommi Makinen Racing, terá como é hábito o algarvio Pedro Conde a navega-lo.

modificado de RalisOnline

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RallyMania com um especial Sata Rallye Açores










O RallyMania oferece-lhe um blog onde poderá encontrar toda a informação acerca do 45º Sata Rallye Açores. Para além de produzir algumas peças informativas, vamos indicar-lhe os sites onde poderá encontrar as melhor fotos, vídeos e notícias.


Acompanhe a prova em:
http://rallymania-acores.blogspot.com/

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Edição 2010 do Rali Vinho Madeira em risco


Quem o diz é Paulo Fontes, e aponta como razão a exigência da Naviera Armas para que a Organização frete um ferry só para para a prova. A comissão organizadora já contactou o governo regional e aguarda pela ajuda do executivo.



A prova rainha do nosso regional de ralis, o Rali Vinho Madeira está em risco de se realizar pois a Naviera Armas pede que se frete um ferry para a prova.
Segundo avança a RTP-Madeira, em risco está o transporte das viaturas entre o Funchal e Portimão, pois o ferry Armas exige que se frete um ferry para fazer o transporte das viaturas, a comissão organizadora já contactou o governo regional e aguarda pela ajuda do executivo. Confirmando-se a não realização do Rali Vinho Madeira, poderá “ajudar” a retirar o Rali do calendário do IRC.

VIDEO:


Texto retirado de Madeira-Ralis
Video Youtube do programa Super-Especial

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quinta-feira, julho 8

TRSS - Parchal é a prova que se segue


O Troféu Regional de Slalons do Sul terá continuidade no Parchal a 24 de Julho. A competição que tem sido dominada por Ricardo Teodósio, tem prevista a primeira manga para as 18H, a segunda e terceira mangas são nocturnas pelas 21 horas. A organização, a cabo do Clube Automóvel de Portimão, já publicou o cartaz (ao lado).

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Troféu Transit continua no Algarve


O programa do fim de semana do Le Manes Series, 16 e 17 de Julho, engloba duas corridas do novo Troféu Ford Transit que ainda recentemente se estreou nas corridas de Vila Real, com os treinos, qualificação e Corrida 1 na sexta e Corrida 2 no sábado. A representar as cores algarvias estarão João e Nuno Fontaínhas.

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