QMRally

sábado, novembro 13

Rally Casinos do Algarve é este fim-de-semana

Organizado pelo Clube Automóvel do Algarve o Rally Casinos do Algarve começa hoje. A mítica prova conta apenas com 19 equipas inscritas no Campeonato de Portugal de Rallyes e 31 no Campeonato Regional de Rallyes Sul, onde o piloto algarvio Ricardo Teodósio, navegado por João Luz, pode sagra-se virtual Campeão Regional.

Para a edição de 2010, o clube algarvio optou por manter a estrutura da prova do ano transacto, realizando-se em oito especiais de classificação na Serra de Monchique e uma super-especial no Autódromo de Portimão.

Competitivamente, a prova inicia-se no sábado com a Super-Especial às 21:00, pelo que no domingo, a 2ª Pec – Alferce 1 (10,25 Kms)- tem inicio às 10h13m, a que se segue, antes de um reagrupamento em Monchique, a 3ª Pec – Corchas 1 (22,68 Kms) – às 10h32m e a 4ª Pec – Fóia 1 (11,84 Kms) – às 11h20m.

A 3ª secção inicia-se com a 5ª Pec – Alferce 2 (10,25 Kms) – às 12h26m, seguindo-se uma passagem pela Assistência (Passeio Ribeirinho de Portimão) ás 13h11m. A ronda final pelos troços na Serra de Monchique inicia-se com a 6ª Pec – Corchas 2 (22,68 Kms) – às 14h24m, segue-se a 7ª Pec – Fóia 2 (11,84 Kms) – às 15h12m, finalizando a parte competitiva com a 8ª Pec – Alferce 3 (10,25 Kms) – com início às 15h35m. Após uma derradeira passagem pela Assistência às 16h20m, a prova culmina com o pódio, na Praia da Rocha, às 17h05m.

adaptado de Região Sul Desporto
Foto MSCFotoRali

sexta-feira, novembro 12

Video Rali Cidade de Beja 2010

Video do Rali Cidade de Beja 2010, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis do Sul e Critério Aerocap, organizada pelo Aero Clube de Beja. A imagem é de Márcio Pereira e José Charata, numa edição do Fórum Ralis a Sul.

Notas Rali Casinos do Algarve - parte 2

Novamente o site Ralis.Online efectuou a compilação de algumas das últimas notícias sobre o Rali Casinos do Algarve. Desta vez o destaque vai para Ricardo Teodósio, Bernardo Sousa e Ricardo Marques.

Ricardo Teodósio pode garantir no Rali Casinos do Algarve o seu primeiro título absoluto nos ralis, desta feita no Regional Sul. Basta-lhe apenas somar três pontos, depois de quatro vitórias nos primeiros quatro ralis da temporada, para assegurar o ceptro. Vai ser também curioso verificar em que tempos vai rodar Ricardo Teodósio relativamente aos pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis. Lembre-se que no Rali de Mortágua os VSH chegaram a fazer o 6º tempo entre os concorrentes do CPR!!!

O Campeão Nacional de 2010, Bernardo Sousa que iniciou o Rali de Gales, deverá estar presente no Rali Casinos do Algarve, tendo confirmado isso ao Site dos Campeões. Como se já não bastasse este enredo tudo indica que no Rali Casinos do Algarve não será Nuno Rodrigues da Silva a sentar-se a seu lado mas sim Paulo Babo, navegador que já o acompanhou em início de carreira quando tripulou um Skoda Fabia TDi.

Ricardo Marques está com a motivação em alta, já que o piloto do Citroen C2 R2 Max pretende mais uma vez lutar pela vitória no Citroen Racing Trophy. Além disso o piloto de Vieira do Minho quer também alcançar o título na classe 1600c do CPR 2l/2RM, que está ainda ao alcance de três equipas. "Esta será a nossa primeira participação na prova, mas isso não nos desencoraja e vamos com bastante motivação para o rali. Vamos apostar numa toada forte que nos permita lutar pela vitória entre os C2 e fazer os possíveis para alcançar o título entre os 1600cc. Sabemos que contamos com adversários fortes, que têm já um bom conhecimento dos troços, pelo que tem que haver um grande empenho da nossa equipa para tentarmos concluir a época da mesma forma como começamos, com uma vitória. Em Mortágua conseguimos tirar um bom partido do carro e o resultado deu-nos ainda mais motivação para a prova Algarvia, onde daremos o nosso melhor e esperar que tudo corra bem" afirmou o piloto de Vieira do Minho.

retirado de Ralis.Online

quinta-feira, novembro 11

Competisport alinha no Casinos do Algarve

A Competisport irá estar presente em mais uma edição do Rali Casinos do Algarve, com o piloto Luís Mota.

Apesar de não estarem a disputar o Campeonato Regional Ralis Sul, Luís Mota e André Mota fizeram mais uma vez questão de estar presentes, pois esta é uma prova bastante do sue agrado. Além disso esta será mais uma oportunidade para rodar com o novo Mitsubishi Evo VI, que apesar de não ser a aposta prioritária para 2011, é sempre uma mais-valia ter um conhecimento aprofundado do mesmo. Como nos sublinhou o piloto do Cartaxo “vamos essencialmente para nos divertir. Este é um rali que particularmente gosto, e que todos os anos alinho. Apesar de esta não ser a nossa luta, vamos andar como sempre no nosso melhor e tentar fazer um bom resultado. Por outro lado é uma excelente forma de testar e ganhar ritmo para a última prova do open, onde vou fazer os possíveis para o Alexandre Ramos chegar ao título de navegadores”.

retirado de Outros Motores

Racing Weekend com derradeira jornada no Algarve

A última jornada do Racing Weekend de 2010 vai ter lugar este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve com a presença do Campeonato de Portugal de GT & Sport Protótipos, Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e ainda o Ford Transit Trophy.

Esta última jornada vai decidir o Campeão dos GT & Sport Protótipos. César Campaniço e João Pedro Figueiredo no Audi R8 LMS lideram a tabela classificativa e têm, nas últimas corridas, mostrado uma hegemonia sem precedente. De qualquer forma tanto Patrcik Cunha/João Carlos Ramos no Lamborghini Gallardo ou José Pedro Fontes/Diogo Castro Santos no Aston Martin DB9 estão em posição de lutar pelo ceptro. Habitualmente o Autódromo Internacional do Algarve, devido à sua exigência técnica, reserva algumas surpresas quer para máquinas e pilotos, pelo que tudo pode acontecer e os favoritos podem não ser os vencedores.

Novidade este fim-de-semana será a participação do Administrador do Autódromo do Algarve nas corridas dos GT & Sport Protótipos com um BMW M3. Paulo Pinheiro junta-se a Roger Green, prestigiado jornalistas da revista inglesa EVO, para disputaram esta última jornada e testar as suas capacidades enquanto pilotos. Outra das novidades será a participação de José Monroy, já Campeão do PTCC em 2010, fazendo equipa com Miguel Praia, piloto da Parkalgar Honda no Campeonato do Mundo de Supersport. Será certamente interessante poder analisar a competitividade de Praia aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX em vez da habitual Honda CBR 600 RR.

Como atractivo para um fim-de-semana que será composto por oito corridas será a Super Especial do Rali Casinos do Algarve que vai ingressar no Racing Weekend na noite de Sábado. Um fim-de-semana que junta velocidade e ralis e que certamente servirá de atractivo para o público.

Programa:
Sábado, 13 de Novembro
8.30h – GT & Sport Protótipos – Treinos Livres
9.30h – GT & Sport Protótipos – Treinos Livres
11h – GT & Sport Protótipos – Qualificação
14.55h – GT & Sport Protótipos – Corrida 1
Domingo, 14 de Novembro
13h – GT & Sport Protótipos – Corrida 2

retirado de Motores Magazine

Notas Rali Casinos do Algarve - CPR - parte 1

Fique a par de algumas notícias que marcaram os últimos dias entre os concorrentes que disputam a competição destinada ao Campeonato de Portugal de Ralis. A edição é do Ralis.Online e comtempla Armando Oliveira, Frederico Gomes, Paulo Neto e a ARC Sport.

Armando Oliveira vai encerrar a temporada de 2010 podendo esta ser mesmo a derradeira prova da sua carreira. " Quero ir para o Algarve tentar limpar o azar de Mortágua pois foi inglório, mas estamos fortes e queremos um bom resultado, porque quem sabe esta não será a última prova da minha carreira!!" afirma Armando Oliveira.

Frederico Gomes não quer falar em qualquer tipo de pressão para o Rali Casinos do Algarve, atendendo ao que ainda pode obter nesta prova, nomeadamente o título na F3 (carros até 1.6 litros) e um pódio no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM. «Vamos novamente com o objectivo de dar o nosso melhor em linha com aquilo que temos vindo a fazer ao longo da temporada. No final do rali lá estaremos para fazer as contas finais da temporada e se ganharmos o título na F3 tanto melhor» comenta Frederico Gomes adiantando a estratégia de prova dizendo que «vamos tentar entrar logo com um bom ritmo de modo podermos analisar o andamento dos nossos adversários. Em função disso vamos fazendo a gestão da nossa prova ao longo do dia».

Por um azar ou por outro não tem sido fácil a temporada de 2010 para Paulo Neto, mesmo se nas duas mais recentes provas cumpriu com os objectivos que traçou para as mesmas. "Obviamente que também no Rali Casinos do Algarve o mais importante de tudo é terminar, o que não conseguimos em 2009" afirma Paulo Neto, adiantando que "a prova é igual ao ano passado, por isso já temos um conhecimento melhor da mesma, o que nos dá mais confiança para tentar andar um pouco mais depressa. Não queremos apenas terminar, queremos também mostrar um pouco mais a nossa competitividade. Esperamos que não chova, pois tal situação torna esta prova muito complicada e difícil quando se quer andar depressa".

A equipa ARC vai levar para o Algarve um verdadeiro arsenal de campeões de... 2010. Para Ricardo Moura este é um final de época fantástico: "Foi um ano excelente, pois conseguimos alcançar todos os objectivos a que nos propusemos. Vamos uma vez mais tentar dignificar a imagem dos Açores e dos nossos patrocinadores".
Para além de um fabuloso palmarés, Adruzilo Lopes conquistou os últimos três títulos consecutivos com a ARC Sport. O piloto que levou o Renault Clio R3 ao sucesso em 2010, está naturalmente realizado: "Só espero terminar em beleza! Foi uma época fabulosa".
Na Madeira, João Silva mostrou a sua classe e sublinhou as excelentes características do Renault Clio R3 construído pela ARC Sport. O jovem piloto também vai estar entre os campeões no Rallye Casinos do Algarve: "Quero estar ao lado da ARC Sport no final do campeonato. Depois de uma época brilhante na Madeira, espero fazer um bom Rali do Algarve".

retirado de Ralis.Online

Bernardo Sousa no Rali do Algarve com novo navegador

O cenário de Bernardo Sousa participar no Rali de Gales e no Rali Casinos do Algarve em simultâneo parece cada vez mais plausível, mesmo se ninguém dentro da equipa do Campeão Nacional de Ralis o quer confirmar oficialmente.

Se tal se verificar, Bernardo Sousa deverá abandonar a prova de Gales ainda no primeiro dia para rumar ao Algarve (caso também o resultado do SWRC o possa justificar), mas aí já sem a companhia do seu habitual navegador, Nuno Rodrigues da Silva. De resto, a prova de Gales ou a quilometragem que Bernardo Sousa fizer dela, deverão ser mesmo os últimos quilómetros que o navegador também campeão nacional deverá efetuar no banco do lado direito do Fiesta S2000 da equipa Team Ford Quinta do Lorde.

Assim, no Rali Casinos do Algarve, Bernardo Sousa deverá ter a companhia de Paulo Babo, precisamente, um dos navegadores com que o piloto testou a semana passada na região do Marão, em asfalto, já para preparar uma eventual presença na prova algarvia.

Filipe Pinto Mesquita in Autosport online

quarta-feira, novembro 10

Super Especial dos “Casinos” repleta de novidades!

Venha ver ao vivo e com entrada livre um espectáculo pensado para o público e ainda pode sair do Autódromo com uma fantástica prenda. Com o Clube Automóvel do Algarve e a Parkalgar, o natal é antecipado!

A partir das 20:30 do próximo sábado, dia 13, o Autódromo Internacional do Algarve (AIA) é palco de um verdadeiro desfile de emoções. Além de um traçado completamente renovado, a Super Especial do Rallye Casinos do Algarve tem mais atractivos. Vamos por partes.

Assim, 10 minutos antes da Super Especial, haverá uma demonstração de Karts do Kart Club by Kartódromo Internacional do Algarve, outra em BMW M3 da Racing School do Autódromo Internacional do Algarve e um show de NASCAR.

A esta adrenalina, seguem-se os concorrentes regionais do Rallye Casinos do Algarve. Na transição para o nacional mais 10 minutos de demonstrações com o selo de Qualidade Parkalgar.

Após o final da Super Especial, quatro escolhidos no público pelo speaker do AIA (dois homens e duas mulheres) trocarão argumentos numa corrida de karts. Os vencedores masculino e feminino ganharão um voucher de 15 minutos no Kartódromo Internacional do Algarve.

Nos concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis destacam-se três veículos S2000 e no Campeonato Regional de Ralis do Sul, Ricardo Teodósio promete o espectáculo habitual.

O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM com os vinhos Terras d´el Rei e Monsaraz e do Autódromo Internacional do Algarve.

Rali do Algarve promete!

No Rali do Algarve vamos poder finalmente assistir a uma prova sem táticas e pressões, que possam de algum modo condicionar o andamento dos pilotos e por isso o duelo que se espera entre Bernardo Sousa e Miguel Campos, os dois grandes favoritos, promete.

Contudo, há neste momento algumas dúvidas, a começar pela lista de concorrentes que se apresentarão à partida. Por outras palavras, o já Campeão Nacional, Bernardo Sousa aparece inscrito no rali do Clube Automóvel do Algarve, mas, simultaneamente, estará a 1800 quilómetros a disputar o Rali de Gales!

Em teoria, isto significa que estará ausente no Rali Casinos do Algarve, mas na prática e analisando os horários das duas provas, é possível que um possível azar de Bernardo Sousa na prova do Mundial o possa 'recambiar' numa viagem-relâmpago para o Algarve.

Se o carro preparado pela M-Sport marcar presença, então poderá ser reeditada a luta do Rali de Mortágua entre Bernardo Sousa e Miguel Campos, agora sem estratégias defensivas. Caso, Bernardo não esteja presente e nenhum piloto vá substitui-lo (chegou-se a falar de José Pedro Fontes), então Campos é declarado 'favorito número 1' devendo contar com a oposição possível de Vítor Pascoal no Peugeot 207 S2000, que por seu lado jogará um braço-de-ferro decisivo com Ricardo Moura, na luta pelo vice-campeonato.

Também no CPR2, a contenda promete ser animada. Se Adruzilo Lopes parte com o título no bolso, não deixando por isso de ser favorito à vitória, terá que contar com inspiração de Barros Leite e Paulo Antunes que tudo farão para tirar partido da ausência de João Ruivo, afinal os três únicos que poderão ainda ficar em segundo do campeonato. Contudo, com uma lista de inscritos que raia os números mínimos para que a pontuação no CPR e CPR2 seja atribuída, qualquer ausência pode interferir nas contas do campeonato! A ver vamos....

Retirado de Autosport

terça-feira, novembro 9

Fastbravo: Gago vence na festa de Orlando Duarte

Diogo Gago, acompanhado por José Ferreira, foi o vencedor do ultimo rali da terceira edição do Troféu Fastbravo - Rali Terras de Basto. Esta vitória veio confirmar a forte evolução do jovem piloto algarvio.

Numa prova que começou com forte domínio por parte de Hugo Queirós, os pisos escorregadios criaram "suspense" até à derradeira especial, mas o piloto de Penafiel viu cair por terra a aspiração ao primeiro lugar final do troféu quando desistiu por problemas mecânicos.
O líder até à ultima prova, Orlando Duarte, ficou com a segunda posição, e assim, confirmou a vitória no troféu Fastbravo2010.
Sérgio Vaz veio ao rali terras de Basto igualar a pontuação do terceiro classificado, mas no desempate foi Rui Garcia quem garantiu o terceiro lugar no podium da classificação geral, mesmo depois de desistir na corrida.
O troféu Fastbravo é para continuar, resta agora saber, qual o grupo de bravos para a edição de 2011 que se prevê ainda mais numeroso.

retirado de Supermotores

Rali de Portugal volta a partir de Lisboa

A edição de 2011 do Vodafone Rally de Portugal, a realizar entre 24 e 27 de Março, volta a partir de Lisboa, com a Super Especial que dá o ponto de partida da prova a decorrer nos arruamentos adjacentes ao Mosteiro dos Jerónimos, na Praça do Império.

Dessa forma, os adeptos lisboetas voltam a ter oportunidade de ver competição a sério à porta de casa, num evento que certamente reunirá muitos milhares de espetadores naquela zona privilegiada da cidade de Lisboa, permitindo assim a todos os adeptos da capital um convívio com a caravana do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), de que há muitos anos estavam afastados.

Recorde-se que Lisboa esteve ligada às primeiras edições do Rally TAP, sendo um dos locais de partida dos diversos percursos de concentração que marcaram esses anos da prova, com o Parque Eduardo VII a servir de palco a momentos que atraíam largos milhares de pessoas.

O último ano em que o rali teve partida efetiva de Lisboa foi em 1974, precisamente em plena "crise energética", em que o combustível especialmente importado da Venezuela permitiu a realização do evento ganho pelo italiano Rafaelle Pinto. De qualquer forma, entre 1990 e 1992 os terrenos do Jamor receberam por três vezes a super-especial, e essa foi mesmo a última vez que os adeptos de Lisboa tiveram o rali à porta...

A partir desse ano, Lisboa perdeu toda e qualquer ligação à parte desportiva da prova, ainda que ainda antes disso, o Rali se tivesse mantido por perto, no Estoril e em Sintra, situação que agora é recuperada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP), numa altura em que o WRC inicia um novo ciclo na sua história, com uma nova regulamentação técnica e novos carros.

Reconhecimentos em carros elétricos

Depois dos reconhecimentos das classificativas algarvias e da realização, no dia 23 de Março, quarta-feira, do "shakedown", como habitualmente no Algarve, a caravana rumará até Lisboa para um primeiro dia de prova bem diferente do habitual.

Tudo começará pelas 10h00 do dia 24 de Março, com o reconhecimento da super especial, realizado em carros elétricos, o que permitirá uma importante redução de emissão de CO2, contribuindo, deste modo, para um rali mais "verde".

Terá depois lugar uma sessão de autógrafos, um momento sempre importante no convívio entre os grandes nomes do WRC e os fans, desejosos de estar o mais perto possível dos seus ídolos e de recolherem uma recordação desse momento.

Da parte da tarde, os primeiros carros a entrar em pista serão os "clássicos desportivos", numa tradição que se mantém pelo terceiro ano consecutivo, carros intimamente ligados à história do Rally de Portugal e que proporcionam sempre um espetáculo muito interessante.

Uma vez terminada a exibição desses modelos de outros tempos, terá lugar a "Driver´s Parade", com a apresentação dos mais populares pilotos, num espetáculo sempre com bastante "glamour".

Três carros ao mesmo tempo

Após a apresentação das equipas terá lugar a primeira prova de classificação da edição de 2011 do Vodafone Rally de Portugal, uma super especial com uma distância superior a três quilómetros, num percurso que promete bastante espetáculo

Os concorrentes alinharão em séries de, no mínimo, três equipas, num sistema de perseguição linear - e não em percursos opostos, como sucedeu no passado - mas com partidas individuais. A super especial utilizará os arruamentos fronteiros ao Mosteiro dos Jerónimos, Centro Cultural de Belém e Museu da Marinha e será disputada em três voltas, com rotundas, chicanes e saltos a proporcionar certamente um grande espetáculo para todos os presentes e para os que estiverem em casa a seguir a transmissão da RTP.

De referir que, uma vez concluída esta super especial, toda a caravana rumará ao Estádio Algarve, local onde a prova retomará o seu figurino tradicional. A prova conta com 3 etapas (7 secções) e um percurso total de 1360 km, integrando 17 provas de classificação que perfazem 385 km, o que representa quase 30% do itinerário do rali.

Porto Road Show no fim de semana

A exemplo do que sucedeu o ano passado, o ACP está a preparar com a Câmara Municipal do Porto a realização, pela segunda vez do Porto Road Show, um evento de demonstração que tanto êxito teve o ano passado, pelo que os adeptos do Porto/Norte, que segundo um Estudo da Universidade do Algarve perfazem grande parte dos espetadores presentes na prova a Sul, no Algarve, poderão perfeitamente começarão o 'seu' rali no Porto, acompanhá-lo em Lisboa e rumar depois ao Algarve numa verdadeira "Volta a Portugal".

No início da apresentação, Carlos Barbosa, presidente do ACP revelou que já recebeu as conclusões do habitual estudo da Universidade do Algarve relativamente ao impacto da prova portuguesa do Mundial de ralis na nossa economia, tendo esta chegado à conclusão que o Vodafone Rally de Portugal 2010 gerou 85 milhões de euros de retorno para Portugal, mais 83 que o investimento do Estado português na prova. Como lucro, não está nada mau...

retirado de Autosport

Rally de Portugal com algumas novidades

Já são conhecidos mais alguns detalhes do Vodafone Rally de Portugal, uma prova que se vai realizar entre quinta-feira, 24 de Março e domingo, 27 de Março. Para além da inovação da super-especial de abertura passar para Lisboa (Jerónimos), neste contexto deixa de existir, como encerramento do rali, a segunda super-especial, também habitualmente realizada no Estádio Algarve.

Assim sendo, a prova vai contar com três etapas e um percurso total de 1360 km, integrando 17 provas de classificação que perfazem 385 km, o que representa quase 30% do itinerário do rali.

Na primeira etapa, dupla passagem por três troços, Santa clara, Ourique e Felizes. Em termos comparativos relativamente ao traçado deste ano, na 1ª Etapa, Santa Clara tem 270 metros novos, logo no início, e Ourique é completamente igual. O troço de Silves migrou para a última etapa, entrou Felizes (ao antigo Malhão, especial onde Latvala...'malhou' serra abaixo em 2009) que veio da terceira etapa. Esta especial é igual à deste ano.

Na segunda etapa, no sábado, vamos ter também dupla passagem por três troços, Almodôvar, Vascão e Loulé. Almodôvar e o Vascão são exatamente os mesmos deste ano, e desaparece a especial de São Brás de Alportel, o único troço que se mantinha igual desde 2005. Entra Loulé, que foi este ano disputado na 3ª Etapa. Todos os troços desta etapa são iguais ao ano passado.

No derradeiro dia de prova são duas as grandes novidades numa etapa totalmente renovada com duas passagens por apenas dois troços onde entra a especial de Silves e Santana da Serra, e sai Felizes (que passou para a 1ª etapa), e Loulé (que migrou para a 2ª Etapa). Silves é o mesmo troço de 2010, e temos um grande regresso, a especial de Santana da Serra que é um misto de Silves/Ourique de 2007 com Santana da Serra de 2008. Do km 0,00 ao km 20,84 é o mesmo percurso de Silves/Ourique 2007 entre o km 5,15 e 25,95. Depois disso entra na variante Santana da Serra 2008. Esta será a derradeira especial do rali, e com 31,04 quilómetros é a mais extensa da prova. Portanto, prognósticos, só no fim...

Resta acrescentar que a super-especial de encerramento também acaba, sendo que Carlos Barbos,a na apresentação da super-especial de Lisboa, revelou só que vai haver uma surpresa para o final da prova.

De resto, já se sabe que a prova conta para o WRC e PWRC 2011, e, tendo em conta a super-especial de Lisboa na tarde de quinta-feira, o shakedown será realizado na quarta-feira, sendo que os reconhecimentos da prova também foram antecipados, para segunda e terça-feira.

retirado de Autosport

segunda-feira, novembro 8

Decisão final no Algarve

Nada menos do que três equipas ainda aspiram à vitória na primeira edição do Ford Transit Trophy e que este fim-de-semana termina no Autódromo Internacional do Algarve, integrado numa verdadeira festa do Motorsport em que naturalmente se destacará, como evento competitivo e mediático.

Muitas coisas se conjugam para que a derradeira jornada do Ford Transit Trophy possa vir a ser uma das mais interessantes e aliciantes. A AUTO-RABAL, BRM e DARO estão na luta pela conquista do apetecido Ford Transit Trophy e tudo irão fazer para o conquistar, num cenário de competição que tem, no nosso país, as inquestionáveis condições para ser um grande sucesso.

Depois de um início marcado pelo domínio da DARO de Rui Azevedo, o desequilíbrio instalou-se com a chegada da Ford Transit com as cores da CAM, tendo como piloto Pedro Salvador. Pelo meio ainda uma vitória da AUTO RABAL que depois manteve uma grande constância de resultados que lhe proporcionaram o comando do Ford Transit Trophy a uma prova do final, com 11 pontos de vantagem sobre a BRM e 18 sobre a DARO, esta última já com hipóteses muito reduzidas de conquistar o ceptro.

Para esta última prova o CAM anunciou não poder contar com a presença de Pedro Salvador, o que abre mais perspectivas aos restantes participantes, com os três candidatos ao título a assumirem o favoritismo, mas também com a equipa BETA-ENI a colocar-se na linha da frente, principalmente depois da grande exibição conseguida no último circuito do Estoril.

Em relação aos restantes, haverá sempre que contar com o factor “casa” exibido pela FIAAL e as participações sempre empenhadas e interessantes da MCoutinho-Ibertal, Rodivex e Bretescar, a apresentarem por vezes alguns convidados de ocasião, bastante competitivos.

É o seguinte o horário previsto para o Circuito AIA 2:

Sábado 13 de Novembro
08h55-09h25 – Treinos Livres
11h50–12h10 – Treinos Cronometrados (1ª Sessão)
12h15–12h35 – Treinos Cronometrados (2ª Sessão)
16h25 – 1ª Corrida (30m – Partida rolante)

Domingo 14 de Novembro
11h30-12h00 – 2ª Corrida (30m – Partida rolante

Luís Pacheco arrasa concorrência no Centro de Apostas

O Luís Pacheco já tinha demonstrado conhecimento do Regional Sul, mas desta vez "dizimou" a concorrência e já leva uma confortável vantagem para as últimas apostas da temporada 2010.

O nosso companheiro açoreano não brinca em serviço (não é só no Fórum Ralis a Sul que ele aposta) e mostra toda a sabedoria, mas também anexa uma grande dose de sorte... soma 66 pontos e dizima a demais concorrência. Está bem colocado, mas a próxima ronda será decisiva. O Luís Pacheco acerto no Teodósio, Carlos Martins, António Lampreia e Carlos Martins... e quase acertava no João Correia, Márcio Marreiros, João Palma e Augusto Páscoa. É deveras surpreedente. Lidera com 24 pontos de vantagem.
A luta pelos lugares cimeiros continua interessante pois o GTR Racing também esteve em bom nível. Visionário sobre os primeiros lugares, o GTR conseguiu somar 48 pontos, também graças ao palpite no seu desempenho (e do seu piloto), e teve mérito nisso.
O meu palpite foi certeiro nos dois primeiros classificados, e foi decisivo para a acumalar os 47 pontos. Como tal, ultrapassei o Joel Banza, e aproximei do H_&_J. A luta pelo pódio permanece muito interessante.
De regresso aos palpite esteve o Xeca Carreira (que também regressará aos ralis no casinos e com nova decoração no Kadett). Acertou no Teodósio e João Correia e somou 45 pontos, e ascendeu ao 9º posto.
A próxima prova, contém duas apostas. PAra o Casinos do Algarve valem a classificação final do CAMPEONATO DE PORTUGAL, e da prova reservada aos VSH (atenção não confudam com a pontução para o Campeonato Regional Sul, apenas conta aqueles que acabam o rali, fazendo as 8 especiais). São duas provas com um grau de dificuldade elevado.
RESULTADO RALI CIDADE DE BEJA

ACUMULADO

domingo, novembro 7

Casinos do Algarve 2010: Indicações Mapa Onde Ver

A organização do Rali Casinos do Algarve disponibilizou no seu site oficial um conjunto de informações sobre o acesso às zonas espectáculo para o público.

ZP1 (PE Alferce) – À entrada da vila de Monchique, virar para a direita em direcção “Alferce” e, imediatamente a seguir, virar novamente para a direita numa estrada pouco visível entre casas. Seguir cerca de 500 metros e encontrará a Zona de Público.
ZP1
1º Concorrente
PE2 10:13
PE5 12:26
PE8 15:35

ZP2 (PE Corchas) – Em Monchique, seguir até a Zona do Heliporto. A partir daí, seguir 3500 metros pela EN266 até Portela da Serenada, onde encontrará a Prova Especial.

ZP2
1º Concorrente
PE3 10:32
PE6 14:24

ZP3 (PE Fóia) – Na EN266, cerca de 100 metros depois do Heliporto de Monchique, virar para a esquerda na direcção Foz do Farelo. 500 metros depois, perto da Câmara Municipal, virar para a direita (indicação: "Barranco dos Pisões"). Seguir por mais 1.200 metros e virar à esquerda (indicação: "Fóia"). Seguir por esta estrada por mais 900 metros e virar novamente para a esquerda. 1.200 metros depois está na Zona de Público.

ZP4 (PE Fóia) – À entrada da Vila de Monchique, já depois das bombas de gasolina, seguir em frente (indicação: "Centro"). 800 metros depois, virar para a esquerda numa rua estreita entre casas. 200 metros volvidos, na rotunda, seguir em frente (indicação: "Fóia") e percorrer mais 7.500 metros até ao alto da Fóia onde encontrará a Zona de Público.

ZP3/4
1º Concorrente
PE4 11:20
PE7 15:12

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