Miguel Campos confirma regresso

Miguel Campos vai regressar aos ralis esta temporada, para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis.

Campos vai fazer a primeira prova ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X da RMC, mas quer passar para um Ford Fiesta S2000 no futuro.
O antigo campeão nacional admite que "ainda não assegurei que vou fazer a totalidade do campeonato, mas vamos fazer o Rali Serras de Fafe para ganhar ritmo, uma vez que já estou parado há bastante tempo". Mesmo tendo que recuperar o andamento, o Lancer Evo X deve permitir-lhe andar na luta pela vitória.
Depois da primeira prova do CPR, Campos vai continuar "à espera de algumas respostas para poder garantir mais algumas provas. De momento, tenho alguns apoios, de amigos e de pessoas que apostam no meu regresso. Quero construir um projeto para o futuro, com estabilidade".

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Bernardo Sousa e Miguel Campos com dois Peugeot 207 S2000

Quem diria que em tempo de crise, o Campeonato de Portugal de Ralis se poderia tornar um dos mais competitivos dos últimos anos?

Ao que tudo indica, e depois de Pedro Meireles confirmar o seu projeto com o Skoda Fabia S2000, outros veículos desta categoria podem estar a caminho do CPR, e logo com dois ex-campeões nacionais, Bernardo Sousa e Miguel Campos, que deverão guiar outros tantos Peugeot 207 S2000 no CPR 2013.

Para já o projeto do piloto madeirense parece estar mais adiantado uma vez que Sousa tem já confirmada a sua presença no primeiro rali da época, Serras de Fafe, ao volante do 207 S2000. Quanto a Miguel Campos, não foi ainda possível confirmar as suas intenções, mas fonte próxima do piloto revelou que o projeto é conjunto com Bernardo Sousa e que as negociações são mesmo no sentido de trazer para o CPR dois 207 S2000.

Por definir está ainda a equipa irá preparar e assistir os carros, mas tudo indica seja uma formação experiente italiana. Em relação a Bernardo Sousa e à escolha do 207 S2000, o piloto reconhece que “deverá ser menos competitivo que um Skoda, sobretudo, nos ralis de terra. Mas, por outro lado, em asfalto, as coisas ficam mais equilibradas”.

Em relação ao seu projeto de velocidade, Bernardo Sousa também está a trabalhar para realizar o Campeonato de GT Open, ao volante de um Corvette, mas admite também existirem possibilidades para alinhar num projeto na Blaincpain Endurance e também para o FIA GT Series.

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Iberian Supercars: Campos foi a surpresa nos testes

Nos últimos dois dias as máquinas que vão disputar o Campeonato de Portugal de GT e o Iberian Supercars Trophy estiveram no Autódromo Internacional do Algarve a preparar a época 2012.


Muito trabalho para uma temporada que se avizinha das mais competitivas não estivéssemos a falar de grelhas de partida bem apetrechadas e em elevado número.

Neste arranque estiveram em pista: Patrick Cunha, José Carlos Ramos, César Campaniço, Ni Amorim, Carlos Vieira, Jorge Queiroz, Pepe, Jeofrey Didier, José Pedro Fontes, Miguel Barbosa, José Monroy entre muitos outros.

Mas a grande surpresa destes dois dias e muito ao estilo do que aconteceu a José Pedro Fontes que em 2008 deixou as provas do Nacional de Ralis para se dedicar à velocidade, desta feita, foi a vez de Miguel Campos. O ex-campeão nacional de Ralis e vice-campeão da Europa esteve em pista aos comandos do Aston Martin GT4 da equipa Veloso Motorsport e não escondia a surpresa face ao comportamento da máquina mas também à grandiosidade do Circuito de Portimão.

O piloto de Famalicão procura agora encontrar soluções financeiras que viabilizem a sua participação numa categoria em franco crescimento como são os GT. Quem sabe se não vamos voltar a assistir às muitas disputas que em tempos se viveram nos ralis e que opuseram José Pedro Fontes e Miguel Campos.

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Vídeo do Rali do Algarve 1997

Uma vez mais um vídeo com história - Rali do Algarve de 1997, disputada entre Faro e Montegordo em asfalto. Em plena ascenção dos kit car 2.0, Adruzilo Lopes, no Peugeot 306 Maxi foi o vencedor. José Carlos Macedo e Pedro Azeredo, da Renault Gest Galp, nos Mégane Maxi completaram o pódio.

Neste vídeo, disponibilizado pelo Canal do Ralis a Sul, também destaco a presença de Miguel Campos, dos madeirenses Vitor Sá e Américo Campos e das duplas algarvias Luís Silva / João Luz, Pedro Duarte / Jacinto Manuel, Carlos Fontaínhas / Rogério Seromenho e Filipe Silva / João Bento.

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Miguel Campos fora do RVM

O piloto não conseguiu viabilizar a sua vinda há Região, com a hipótese de pilotar um Mini S1600 turbo.

O piloto Português e antigo vencedor do Rali Vinho Madeira, tudo fez para estar presente na Região,. mas essa hipótese foi colocada de parte, pois o preparador que iria estar a acompanhar Miguel Campos na Região irá estar presente no Rali da Finlândia e levará todo o stock de peças que tem para o Mini S16000 turbo.Sendo assim não iriam estar reunidas todas as condições para estar presente na Região com tal viatura, mas mesmo assim, Miguel Campos ainda tentou outra viatura, um Ford Fiesta S2000, mas o orçamento pedido para essa viatura era muito elevado para o piloto.

Fonte:RTPMadeira
Paulo Almada
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RVM: As últimas novidades

A um mês do Rali Vinho da Madeira o Club Sports da Madeira desdobra-se em contactos, não só o clube como alguns pilotos, para que o elenco da prova seja de alto nível.

Desde a semana passada que tem sido levantada a hipótese de Armindo Araújo, Bernardo Sousa e Bruno Magalhães alinharem na prova, mas agora junta-se Miguel Campos ao grupo para que a prova possa ter à partida todos os campeões nacionais da ultima década.

Armindo Araújo já revelou que a proposta foi entregue ao CSM, passando o projecto por alinhar com um Mini JCW S2000 1.6T alugado à Grifone, mas assistido pela Motorsport Itália. Bernardo Sousa também está na lista de interessados, e a confirmar-se a sua participação poderá até ser noutro carro que não o Fiesta S2000.

Bruno Magalhães também está na corrida, e a prová-lo está o facto de alinhar este fim de semana no Rali do Machico, como preparação para a presença no Rali Vinho da Madeira. Além disso, segundo a RTP Madeira, Carlos Barros estará este fim de semana na ilha para contactos com a organização.

Miguel Campos revelou ontem à RTP Madeira que está a trabalhar para se deslocar à ilha com um Mini similar ao que Armindo Araújo pretende utilizar, podendo o carro ser alugado à Grifone ou à Prodrive. Campos adiantou ainda à mesma fonte que caso não avance com o Mini, poderá ainda assim ir à "Pérola do Atlântico" com outro carro.

Os próximos dias poderão ser decisisvos, estando a comissão organizadora apostada em trazer mais pilotos estrangeiro. Além de Luca Rossetti e Luca Betti já confirmados, o nome de Bryan Bouffier também está entre os que a organização gostava de ver na prova.

REPORTAGEM RTP


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Os campeões em acção

Estes dias foram produtivos em notícias dos campeões nacionais de ralis: Bernardo Sousa andou a testar a viatura, com novo motor e decoração, a preparar o rali da Acrópole; Miguel Campos foi convidado para testar o Mini JCW S2000 e Bruno Magalhães irá fazer de "motorista" em Le Mans.


SWRC: Bernardo Sousa testou em Alenquer
Bernardo Sousa e António Costa estiveram esta quinta feira em Alenquer a testar com o Ford Fiesta S2000, num apronto que serviu para rodar com o novo propulsor do Fiesta.
O jovem madeirense fez várias passagens por um troço com cerca de cinco quilómetros e com muito bom piso, ou seja, bastante diferente do que encontrará na Grécia, pese embora o muito calor que se fez sentir.
Bernardo Sousa tentou assim perceber as reacções do Fiesta S2000 com o novo motor, com este novo propulsor a ter como ponto forte o melhor binários, em particular nas zonas mais lentas.
adaptado de Supermotores

Miguel Campos vai testar Mini
O famalicense Miguel Campos vai ser o segundo piloto português a guiar o Mini John Cooper Works, depois de confirmar um teste com a Prodrive.
Campos anunciou na sua página no facebook o convite da Prodrive para testar o John Cooper Works, carro idêntico ao que Armindo Araújo pilotou no Rally de Portugal.
Segundo adianta o piloto, o teste terá lugar no dia 9 de Junho nas imediações das instalações do preparador responsável pelo regresso da Mini á competição e que "servirá para conhecer melhor o carro e também retomar um possível envolvimento futuro com a Prodrive"
publicado em Supermotores

Bruno Magalhães vai marcar presença em Le Mans
Bruno Magalhães será um dos pilotos da Peugeot que irá conduzir um desportivo RCZ no circuito de Le Mans no próximo fim de semana. Cerca de duas horas antes da partida para mais uma edição de 24 Horas de Le Mans, Magalhães e os outros pilotos da Peugeot no Intercontinental Rally Challenge (IRC) irão levar alguns convidados a bordo dos RCZ pelos 13 quilómetros de La Sarthe.
adaptado de Autosport

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Vídeo Casinos do Algarve 2001

Como tem sido hábito, o Canal de Vídeos do Ralis a Sul tem publicado um impressionante conjunto de vídeos de ralis. Desta vez, a proposta vai para o Rali Casinos do Algarve de 2001 - Miguel Campos e Adruzilo Lopes, ambos no Peugeot 206 WRC, e Pedro Matos Chaves ficaram no pódio. José Coelho foi o melhor do regional.

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Vídeo Rali Casinos do Algarve 2002

Assista a três vídeos do Rali Casinos do Algarve 2002. Na primeira incursão às Serras de Monchique, Miguel Campos levou a melhor, seguido de Rui Madeira e Armindo Araújo, que venceu a F3. Destaco também a presença dos Troféus Punto, Saxo e Yaris.

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Fotos do Rali Casinos do Algarve 2010

O João Martins cedeu algumas imagens do pelotão que disputou o Rali Casinos do Algarve no passado fim-de-semana. A prova teve como vencedores Bernardo Sousa, Ricardo Teodósio e Luís Mota.

As imagens podem ser vistas no tópico do Fórum Ralis a Sul.

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Rali do Algarve promete!

No Rali do Algarve vamos poder finalmente assistir a uma prova sem táticas e pressões, que possam de algum modo condicionar o andamento dos pilotos e por isso o duelo que se espera entre Bernardo Sousa e Miguel Campos, os dois grandes favoritos, promete.

Contudo, há neste momento algumas dúvidas, a começar pela lista de concorrentes que se apresentarão à partida. Por outras palavras, o já Campeão Nacional, Bernardo Sousa aparece inscrito no rali do Clube Automóvel do Algarve, mas, simultaneamente, estará a 1800 quilómetros a disputar o Rali de Gales!

Em teoria, isto significa que estará ausente no Rali Casinos do Algarve, mas na prática e analisando os horários das duas provas, é possível que um possível azar de Bernardo Sousa na prova do Mundial o possa 'recambiar' numa viagem-relâmpago para o Algarve.

Se o carro preparado pela M-Sport marcar presença, então poderá ser reeditada a luta do Rali de Mortágua entre Bernardo Sousa e Miguel Campos, agora sem estratégias defensivas. Caso, Bernardo não esteja presente e nenhum piloto vá substitui-lo (chegou-se a falar de José Pedro Fontes), então Campos é declarado 'favorito número 1' devendo contar com a oposição possível de Vítor Pascoal no Peugeot 207 S2000, que por seu lado jogará um braço-de-ferro decisivo com Ricardo Moura, na luta pelo vice-campeonato.

Também no CPR2, a contenda promete ser animada. Se Adruzilo Lopes parte com o título no bolso, não deixando por isso de ser favorito à vitória, terá que contar com inspiração de Barros Leite e Paulo Antunes que tudo farão para tirar partido da ausência de João Ruivo, afinal os três únicos que poderão ainda ficar em segundo do campeonato. Contudo, com uma lista de inscritos que raia os números mínimos para que a pontuação no CPR e CPR2 seja atribuída, qualquer ausência pode interferir nas contas do campeonato! A ver vamos....

Retirado de Autosport

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RVM: Peres e Campos foram os melhores portugueses

Dando continuidade às respostas do Quiz sobre o RVM, chegou a vez de conhecer quem se destacou entre os portugueses, e também entre os concorrentes regionais.

Este ano surgiu a polémica, madeirense versus português. Pessoalmente, sei que quem nasceu na Madeira é português, e o Miguel Nunes foi o melhor português.

7) Quais são os portugueses que ocuparam mais vezes a posição de melhor português, desde 1987?
Fernando Peres foi o melhor português por três vezes em 1993, 1994 e 1996, chegando inclusive a ganhar o rali, sempre com o Ricardo Caldeira e com o Ford Escort Cosworth.
A par com o Fernando Peres também está Miguel Campos: Venceu o Rali em 2003 com o Peugeot 206 WRC, foi 2º em 2002 atrás do Andrea Aghini, em viatura idêntica e foi o melhor em 2005 com o Peugeot 206 S1600 (3º da geral).


8) Quem foi o piloto que conseguiu o título de melhor português com um Mitsubishi?
Em 2006, Armindo Araújo, com o Miguel Ramalho na estreia do Mitsubishi Lancer EVO IX, conseguiu um excelente segundo posto à geral atrás do Giandomenico Basso, e foi o melhor português. Nesse mesmo ano, o Fernando Peres também esteve em destaque com o terceiro posto da geral, em viatura idêntica (EVO IX).


9) Qual é o concorrente madeirense que obteve mais vezes a menção de “Melhor Madeirense”? Com que viaturas?
Vitor Sá foi o melhor madeirense por 6 vezes: Ford Sierra Cosworth N em 1992, Renault Mégane Maxi em 1998, Subaru Impreza WRC em 2000 e 2001, Peugeot 306 Maxi em 2003 e 2004. De seguida vêm Américo Campos que por 4 vezes foi melhor madeirense: com VW Golf GTi em 1991, 1993 e 1995, e Peugeot 306 Maxi em 1997. Também o Rui Conceição foi 4 vezes o madeirense melhor classificado: Renault 5 GT Turbo em 1987, Ford Sierra Cosworth em 1990, Ford Escort Cosworth em 1996 e Mitsubishi Lancer EVO V em 1999.

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RVM - Bernardo Sousa pára no troço, Vitor Pascoal auxilia

O Rali Vinho Madeira está a ser algo azarado para os favoritos portugueses. Logo pela manhã foi Bruno Magalhães a sair de estrada e a abandonar a prova, ao passo que na derradeira especial da manhã, Terreiros 2, foi o líder do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), Bernardo Sousa, a ver-se a braços com graves problemas no seu Ford Fiesta S2000, que pegou fogo em pleno troço.

Tendo já passado por dificuldades ao longo da manhã, Vítor Pascoal reparou nos problemas de Sousa e optou por parar para ajudar o seu rival na luta pelo título.

"A minha única preocupação agora é chegar ao fim da prova, porque o rali já está perdido, estou muito atrasado na classificação, por isso, quando vi o Bernardo Sousa parado no troço, bastante aflito, optei por parar para o ajudar e ceder um extintor. Alguns dos pilotos que chegaram depois de mim disseram que já havia conseguido apagar o fogo", referiu Vítor Pascoal à emissão da RDP Madeira.


A atitude do piloto do Peugeot 207 S2000 demonstra que apesar da rivalidade na luta pelo CPR, o desportivismo também é existe.


A estrear o seu Ford a nível oficial, também Miguel Campos sentiu problemas no seu carro, acabando por parar no troço, ainda que não se saibam mais pormenores acerca do motivo que levou o piloto a parar.


in Autosport

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RVM - Prova mais animada do ano no CPR?

Bastou uma única prova, no SATA Rallye Açores, para Bruno Magalhães, que este ano não tinha participado em qualquer prova do CPR, saltar de imediato para o terceiro lugar da classificação do Campeonato, empatado em pontos com Pedro Peres.

É que o facto de Bruno Magalhães se ter inscrito no campeonato ainda antes dos Açores fez tremer todos os candidatos ao título e fá-lo-á ainda mais na Madeira onde o piloto do Peugeot 207 S2000 é, claramente, apontando como um dos principais favoritos à vitória, logo à soma dos 15 pontos (o máximo passível de extrair da Pérola do Atlântico).

Claro que mesmo que vença Magalhães nunca sairá da Madeira na frente do campeonato já que dispõe ainda de 29 pontos de atraso face ao líder Bernardo Sousa e como, à partida, a Peugeot continua a dizer que não está interessada em fazer todas as restantes provas do campeonato, Bruno Magalhães poderá ser mesmo uma carta fora do baralho.

Ora, se assim for, efetivamente, as atenções concentrar-se-ão no Fiesta S2000 de Bernardo Sousa a quem não faltará concorrência de respeito. De um lado, o local Vítor Sá no Peugeot 207 S2000 que sabe ser esta a melhor oportunidade trepar na classificação do CPR; do outro, o regresso de Miguel Campos ao volante S2000 que tudo fará para se adaptar rapidamente ao Fiesta e que poderá ser uma boa surpresa logo que encontre o seu ritmo.

Com 45 pontos em jogo até ao final do ano, os 10 pontos de atrasado com que parte para a prova em termos de liderança do campeonato não deixam grande margem para Vítor Pascoal optar por um ritmo de contenção, embora essa estratégia possa não ser totalmente descabida sabendo-se da dureza da prova madeirense e das amarguras que, por norma, ela traz a muitos pilotos. No que toca ao Grupo de Produção, todos os principais candidatos ao cetro marcam presença, embora o favoritismo volte a recair sobre o Mitsubishi Evo IX de Ricardo Moura.

Sem os pilotos locais a interferirem nas contas do campeonato, Pedro Peres e Pedro Meireles apresentam-se como as faces mais visíveis da concorrência e até João Fernando Ramos pode voltar a ser uma peça importante no xadrez da Produção devido à sua extrema regularidade que o faz, para já, ocupar um surpreendente terceiro posto do campeonato.

retirado de Autosport

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Surpresa no RVM - Miguel Campos de Fiesta S2000

A organização do Rali Vinho Madeira procedeu a apresentação da lista de inscritos. Contando com 56 inscritos, as novidades residiam na inclusão dos dois pilotos da Abarth, Giandomenico Basso e Luca Rossetti, e de... Miguel Campos num Ford Fiesta S2000.

Numa apresentação à imprensa que decorreu na Empresa de Cervejas da Madeira, a organização da 51ª edição do Rali Vinho Madeira deu a conhecer alguns dos nomes que irão compor a lista de inscritos da prova rainha. Disputando-se nos dias 5, 6 e 7 de Agosto, estarão presentes Jan Kopecký, Juho Hanninen e Freddy Loix em Skoda Fabia S2000, Kris Meeke, Burcu Çetinkaya, Dominique Bruyneel, Daniel Oliveira, Luca Betti, Luigi e Corrado Fontana, Bruno Magalhães, Vítor Pascoal, Vítor Sá e Miguel Nunes em Peugeot 207 S2000. O rumor dos bastidores confirmou-se e o piloto italiano que já ganhou por duas vezes o Rali Vinho Madeira, Giandomenico Basso, estará no asfalto madeirense para tentar a sua terceira vitória a bordo de um Fiat Punto S2000 da Abarth juntamente com Luca Rossetti , onde ambos irão testar algumas evoluções para a viatura italiana. Inesperada era a presença de Miguel Campos que virá à Madeira com um Ford Fiesta S2000, juntando-se a Bernardo Sousa que também utilizará o mesmo modelo para competir nas 21 provas especiais que compõem a edição 51. A estes juntam-se os portugueses Pedro Peres, Ricardo Moura, Rui Moniz e João Carlos Ramos em Mitsubishi Lancer Evolution IX, Nuno Barroso Pereira em Subaru Impreza e Armando Oliveira em Citroën C2. No que diz respeito aos madeirenses, e excluindo desde já os dois S2000, João Magalhães, Rui Pinto, Filipe Freitas e João Silva são os nomes mais sonantes, juntando-se a estes os campeões em título Alexandre Camacho e Pedro Calado que irão efectuar a prova a bordo do Peugeot 206 S1600 da Olca em funções de viatura de segurança. No total serão 19 as viaturas S2000, 12 Peugeot 207 S2000, 3 Skoda Fabia S2000, 2 Ford Fiesta S2000 e 2 Fiat Punto S2000, juntando-se a estes 9 Mitsubishi e 2 Subaru Impreza.

retirado de RalisMadeira

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