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quinta-feira, maio 10

WTCC: Nuvens sobre a prova portuguesa

O Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) poderá expandir-se em 2013 para duas economias emergentes (Rússia e Índia), o que poderá tirar a Portugal a prova que lhe pertence desde o renascimento do campeonato.

Marcelo Lotti, o responsável máximo da empresa que promove o campeonato, confirmou ao site sueco TouringCarTimes que está a tentar levar ao FIA WTCC à Índia e à Rússia no próximo ano. O país asiático tem a sua economia no auge e por si só interessa a qualquer construtor automóvel, já a Rússia tem peso no FIA WTCC, pela presença oficial da LADA, cujo esforço poderá crescer em 2013, e da Lukoil, que financiou esta temporada o regresso da SEAT Sport à ribalta mundial.

"Espero encontrar uma forma para que a Índia abra a temporada no próximo ano", disse Lotti ao TouringCarTimes. "Ainda não está nada feito, é uma discussão em aberto. Eles estão interessados, nós estamos interessados".

O promotor do mundial de turismos, também não negou, à mesma fonte, o interesse do FIA WTCC rumar ao extremo leste europeu, mais precisamente à Rússia. "Nós estamos a aguardar pela homologação da Moscow Raceway que é a única oportunidade para nós corrermos na Rússia. Julgo que a inspeção da pista é já este Junho. Se eles conseguirem a homologação, de certeza que tentaremos ir à Rússia", acrescentou Lotti.

A entrada destas duas provas no calendário do terceiro campeonato mundial da FIA poderá traduzir-se no desaparecimento de duas rondas no "velho continente", sendo a Eslováquia, que este ano entrou no calendário como alternativa de recurso, e Portugal os elos mais fracos. De acordo com o mesmo site, a continuação do FIA WTCC em Portugal está de momento "em negociações".

Fonte conhecedora das negociações entre as entidades portuguesas e os organizadores do mundial ao SportMotores.com é mais optimista sobre a actual posição da ronda lusa: "A lista de eventos do próximo ano ainda não foi esboçada. E que de qualquer forma, a adição de novas provas, não quer dizer que alguns eventos actuais serão abandonados", e que, por agora, o "objectivo de 2013 é levar (novamente) o WTCC ao Porto".

Depois do Circuito do Estoril ter virado costas ao evento este ano, o FIA WTCC corre entre nós no Autódromo Internacional do Algarve. O ano passado esta prova fez parte do programa de festas do Circuito da Boavista, evento que se traduziu num retorno de 14 milhões de euros para um investimento de 700 mil euros.

publicado em Sportmotores

Gago procura bom resultado na Freita

Diogo Gago e Jorge Carvalho estarão este fim de semana no Rallye Targa/Serra da Freita, onde o objectivo da equipa passa por somar o máximo de pontos possível nas várias competições em disputa.

Depois de três vitórias consecutivas no Desafio Modelstand, a que se soma ainda a liderança do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, ainda na Categoria 1 do Open de Ralis e um fantástico terceiro lugar no Campeonato Open de Ralis em termos absolutos, a dupla vai para a Serra da Freita com o objectivo de somar o máximo de pontos.

O jovem algarvio confirma que a dupla vai "motivada para fazer bons resultados. Estamos mais focados no Campeonato Júnior pois é o objectivo principal desta prova. Sabemos que em condições normais vai ser muito difícil andar à frente do nosso principal adversário, mas estamos esperançados em alcançar um bom resultado. Esta prova também vai ter um aspecto importante na minha evolução como jovem piloto, que vai ser o facto de os troços serem mais extensos do que o habitual. Espero assim que eu e o Jorge Carvalho estejamos bastante concentrados e com o ritmo certo para andarmos depressa e fazermos bons tempos", começou por dizer Diogo Gago.

Factor importante na temporada de Diogo Gago tem sido a sua adaptação ao Peugeot 206 Gti, com o piloto a considerar que após quatro provas realizadas este ano, a sua "adaptação ao Peugeot 206 está a ser muito positiva, produtiva e sabemos que ainda temos algumas coisas a explorar no carro em asfalto. Sinto que tenho andado muito bem, com um nível alto mas sem nunca ultrapassar os limites pois não me sinto ainda à altura de andar nos limites com o carro. O carro tem-se mostrado bastante fiável e muito competitivo, algo que se deve à excelente equipa técnica que me acompanha", finalizou o piloto apoiado pela Eni e Chaveca e Janeira.

O Rallye Targa/Serra da Freita terá lugar no próximo sábado, sendo composto pelas duplas passagens pelas especiais de Figueiredo/Cando com 13,15kms e ainda por Manhouce/Cando com 20,50kms.

press SportsMultimédia

quarta-feira, maio 9

Competisport centra objetivos no Open, Regional Norte e Regional Centro!

Depois da vitória folgada no Rallye Santo Thyrso a equipa Competisport está já pronta para a próxima etapa, o Rallye Targa Serra da Freita, prova em pisos de asfalto que irá decorrer já este próximo sábado.

Luís Mota e Alexandre Ramos irão estar presentes com o Mitsubishi EVO VII, centrando os seus objetivos no Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro e Campeonato Regional Ralis Norte.
Esta é uma prova de responsabilidades “acrescidas” para a equipa do Cartaxo, já que são os lideres de dois dos campeonatos para qual o rali pontua, além de serem ainda os segundos no Campeonato Open de Ralis.
No Regional Norte a equipa soma já três vitórias consecutivas, em quatro ralis já realizados, enquanto no Regional Centro contam com duas vitórias nas duas provas que já se disputaram.
Como nos refere o piloto “Vamos tentar entrar motivados no rali. O Carro está muito bom, os quilómetros que fizemos em Santo Tirso deu para ter ainda uma melhor ideia do carro, pelo que penso que reunimos os argumentos para andar nos lugares da frente. Os nossos adversários irão também dar muita luta, mas há que contar connosco, onde vamos dar o nosso melhor, não cometer erros e tentar garantir o melhor resultado possível, pensando sempre na vitória”.
O Rallye Targa Serra da Freita, prova a cargo do Targa Clube, arranca para a estrada às 14h00 em Arouca, seguindo-se a dupla passagem pelos dois troços cronometrados, o primeiro de 13,15 km, o segundo de 20,50 km, num total de 67 km ao cronómetro e 126 no percurso total da prova. O pódio final está previsto para as 19h35 no centro de Arouca.

press Nuno Pimenta

Daniel Nunes: “Fazer uma prova regular e pontuar!”

Será no próximo sábado que terá palco mais uma ronda do Campeonato Open de Ralis, com a realização do Rallye Targa Serra da Freita. A prova em pisos de asfalto será ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, Regional Centro e ainda para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Daniel Nunes e Daniel Amaral irão marcar presença na prova do Targa Clube, sendo uma etapa importante para a equipa do Mitsubishi EVO VI já que estão inseridos nos quatro campeonatos para a qual a prova pontua, e dispõem aqui assim de uma boa oportunidade de com um bom resultado fazer uma boa colheita de pontuações para esta época.

Como nos salienta o piloto “Vamos continuar com o andamento que temos vindo a aplicar desde o inicio do ano. Vamos andar regular, tentar claro fazer um bom resultado, mas nunca entrar em loucuras, pois o mais importante de tudo é somar pontos. Todos os campeonatos que alinhamos, tudo ainda está em aberto e queremos continuar a somar o máximo de pontos de forma a nos mantermos nos lugares da frente. Voltamos a ter adversários fortes, mas vamos acreditar sobretudo em nós próprios e acreditar também no potencial do nosso carro que no momento está já pronto para o rali”.

A equipa de Sintra ocupa no momento a 8ª posição do Open, 3º na categoria 2. No Regional Centro são os 4º, enquanto no Campeonato de Portugal de Ralis Júnior são os 2º, tendo garantido já esta época duas vitórias.

O Rali terá duas especiais de classificação que serão percorridas por duas vezes. No total as equipas percorrem 126 quilómetros, dos quais 67 serão em contra relógio! A prova arranca às 14h00, sendo que o pódio final está previsto para as 19h35 em Arouca.

press Nuno Pimenta

Convívio TT Noturno «Rota do Caldeirão» atravessa São Brás de Alportel

O I Convívio TT Noturno “Rota do Caldeirão”, anteriormente previsto para o passado dia 21 de abril, realizar-se-á no próximo dia 12, sábado, com partida do quartel dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel, pelas 20h30.

Partir à descoberta dos segredos da noite, numa aventura todo o terreno por trilhos pouco explorados é o desafio lançado pelos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel para uma noite diferente.

Este convívio promete desvendar os mistérios da noite por percursos que revelam uma Serra do Caldeirão muito diferente, submersa pela escuridão da noite, por sons naturais e aromas primaveris. No final da noite o encontro integra ainda um jantar convívio para uma partilhar mais alargada das experiências noturnas do todo o terreno.

Esta iniciativa da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel conta com o apoio da Câmara Municipal e visa angariar fundos para a aquisição e melhoria de materiais de socorro, um importante contributo para a qualidade dos serviços prestados pelos bombeiros a toda a população.

Todos os participantes devem inscrever-se no Convívio TT Noturno junto da Seção Desportiva da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel, ou através do Tel. 961 769 441/ 919 082 905 ou e-mail. e-mail: seccaodesportivabvsba@hotmail.com

publicado em SulInformação

FLASH 7

Flash 7 - 09/05/2012
Andrea Aghini / Dario D'Esposito - Mitsubishi Carisma GT EVO 6 (Ralliart Italia)
Rally de Sanremo-Iália 2000

Foto Petr Fitz, retirada de EWRC

terça-feira, maio 8

Monchique prossegue com Regional Sul

Após ter organizado o Rali Vila do Bispo, prova de abertura do Regional Sul, o Clube Automóvel de Portimão volta a organizar a segunda prova do calendário, depois da não realização do Rali de Beja.

Não sendo uma novidade no Regional Sul, a zona de Monchique volta a reunir a caravana desta competição, mas desta fez com o CAP como entidade organizadora.

O esquema de troços é o tradicional neste clube. Na noite de Sábado dia 16 de Junho, está prevista uma Super-especial, com pouco mais de 2 Kms de extensão.

No dia seguinte a organização montou um esquema de dois troços com dupla passagem. Os concorrentes do Regional Sul irão disputar a Fóia (12,7 Kms) e Picota (13,2 Kms), fazendo assim 51,8 Kms de troços cronometrados.

As inscrições abrem a 21 de Maio e encerram a 12 de Junho.

publicado em RalisOnline

segunda-feira, maio 7

Vitória de Luís Mota

Sendo os mais sérios candidatos à vitória, Luís Mota e Alexandre Ramos não deixaram os seus créditos por mãos alheias e venceram mais uma edição do Rallye Santo Thyrso 2012

A prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte começou algo mal para a equipa que mesmo no arranque para a super especial noturna, viu uma tremenda “tromba” de água cair no traçado, não ajudando em nada o andamento da dupla do Mitsubishi EVO VII, que foi obrigada e rodar num ritmo muito cauteloso, acabando por averbar o sétimo melhor tempo.
No sábado partiram motivados e dispostos a recuperar a diferença, aproveitando todas as potencialidades do seu EVO. Na primeira especial conseguem o melhor tempo, conseguiu recuperar logo toda a desvantagem para o primeiro classificado, saltando para a liderança da prova. Depois foi mais um belo passeio pelos troços cronometrados, com a equipa a vencer todas as especiais até ao final do rali, obtendo mais uma merecida vitória no Regional Norte.
Como nos refere o piloto “A super especial não foi fácil, pois o mau tempo não ajudou a entrarmos da melhor forma no rali. No verdadeiro dia de prova, tentamos recuperar a desvantagem que tínhamos, e conseguimos logo na primeira PEC do dia saltar para a liderança da prova. Depois fizemos uma prova “normal”, tentando não cometer qualquer erro e aproveitamos inclusive para testar um outro tipo de setup no carro, de forma a preparar já o Rallye Targa Serra da Freita. Vínhamos para vencer, cumprimos o nosso papel, e desta forma vamos num bom caminho para a conquista do campeonato”.
Luís Mota e Alexandre Ramos levaram assim o Mitsubishi EVO VII ao lugar mais alto do pódio tendo uma vantagem de aproximadamente 1m40s para o segundo classificado, somando assim a terceira vitória consecutiva no Regional Norte.
A Competisport prossegue já no próximo fim-de-semana com o Rally Targa Serra da Freita.

press Nuno Pimenta

domingo, maio 6

FLASH 6

Flash 6 - 06/05/2012
Dani Sordo/Carlos del Barrio - Ford Fiesta RS WRC (Ford Motorsport)
Equipa oficial da Ford, no Rally da Argentina, substituindo Jari-Matti Latvala.

Foto Federico Luna, retirada de EWRC

sábado, maio 5

"O MotoGP ou é no Estoril ou não se realiza"

Domingos Piedade, líder do autódromo do Estoril, onde este fim-de-semana decorre a etapa do Mundial, garante que "não há problemas de segurança no Estoril.

"O MotoGP em Portugal ou não se realiza ou será no Estoril", sublinha Domingos Piedade, líder do autódromo do Estoril, onde este fim-de-semana decorre a etapa do Mundial, reagindo à entrevista que Casey Stoner, bicampeão do Mundo, deu ao Diário Económico, na qual apontava a possibilidade de a etapa do Mundial passar para o circuito algarvio de Portimão.

Sobre as críticas que o piloto deixou ao estado da pista, Piedade foi taxativo: "Não há problemas de segurança no Estoril, nem sequer houve qualquer queixa em relação ao piso. Mais: falei com Loris Capirossi e Franco Uncini, que cuidam das questões de segurança, e ambos me confirmaram que tudo está em ordem."

O responsável só encontra uma explicação para as afirmações do australiano: "É um grande piloto, mas falou antes de rodar no circuito. Quando tira o capacete não evita a estupidez e tem comportamentos de idiota."

Voltando à hipótese de o MotoGP deixar Portugal, Domingos Piedade mantém que "só vai haver calendário em Setembro e, até lá, vou continuar a conversar com Carmelo Ezpeleta sobre a situação". Para já, regozija-se com o facto de, "pela primeira vez em 40 anos, incluindo as provas de Fórmula 1, o autódromo ter lotação esgotada, prova de que aqui são muitos os adeptos e é grande o interesse pela competição".

E a participação do português Miguel Oliveira em Moto3 "pode ser um argumento favorável à continuidade" da prova por cá.

publicado em Económico.Sapo

sexta-feira, maio 4

FPAK confirma a saída de Beja

Com a atualização do regulamento e do calendário do Campeonato Regional do Sul, fica oficializado no site da FPAK a saída da primeira prova do Aero Clube de Beja, marcada para 19 e 20 de Maio. No entanto, surge uma adenda no final do novo calendário, que segure uma nova data.

REGULAMENTO C.R.R.S atualizado

Rali de Portugal mantém-se no calendário do WRC

O Rali de Portugal deverá manter-se no WRC em 2013, num calendário que deverá contemplar as provas do Brasil e África do Sul

Há muito se fala nessa hipótese, e ao que parece, a Comissão de Ralis da FIA vai votar na próxima semana o calendário de 2013 do Mundial de Ralis que deverá incluir o Brasil e África do Sul, por troca com a Grécia e a Nova Zelândia, ficando pendente a confirmação das duas novas provas, caso tudo corra dentro da normalidade nos dois eventos candidatos ao WRC que se prevê realizarem-se ainda este ano.

Há vontade de voltar a levar o WRC para África mas a prova da sul africana parece estar a marcar passo, ao contrário do Brasil, onde existem três possíveis localizações para o evento, restando aos organizadores decidirem-se pela sua localização, Curitiba, São Paulo ou Rio de Janeiro. Provavelmente a prova brasileira realizar-se-ia duas semanas antes do Rali da Argentina. No continente americano permanece ainda o Rali do México.

As restantes provas do calendário são o Monte Carlo, Suécia, Portugal, Catalunha, França, Finlândia, Alemanha e Grã-Bretanha, existindo dúvidas relativas à prova italiana. Como Pedro de Almeida, diretor do Rali de Portugal já revelou em entrevista a Autosport, a partir de 2015 será mais difícil ao Rali de Portugal manter a sua prova no calendário, pois existe vontade da FIA em diminuir o número de eventos europeus, trocando-os por provas na Índia, Rússia e as já referidas na África do Sul e Brasil, que certamente entrarão antes disso.

publicado em Autosport

Casey Stoner “Portugal pode ter Grande Prémio em Portimão”

Australiano diz que a pista do Estoril precisa de melhorar, mostra-se empenhado no título e elogia Miguel Oliveira.

Bicampeão do Mundo de MotoGP, Casey Stoner admite concorrência de Lorenzo e Pedrosa para a sua Honda, pretende voltar a ser campeão, sublinha que a pista do Estoril, onde há prova no domingo, precisa de melhoramentos e fala na hipótese de aquela se deslocar para o autódromo do Algarve.

Em MotoGP nunca venceu no Estoril, algo que também sucedia no circuito de Jerez até à semana passada. Chega mais motivado depois dessa vitória?
Não, já aqui ganhei na classe de 250cc. As coisas não têm sido perfeitas, em 2008 tive problemas na moto, mas em 2009 foi neste circuito que regressei e acabei em segundo. São apenas dados que procuro ignorar e seguir em frente.

A possibilidade de o Estoril deixar o calendário tem sido mencionada. Isso seria uma desilusão para si?
Não, mas Portugal precisa de um Grande Prémio e pode tê-lo em Portimão. Tenho falado com vários amigos meus e todos me dizem que o circuito é óptimo. A pista do Estoril tem piorado, precisa de melhoramentos no piso para prevenir contra acidentes e pode tornar-se fantástica depois disso.

Ganhar em Jerez foi importante?
Em termos de Mundial, sem dúvida, caso contrário poderia ficar demasiado distante de Lorenzo e comprometer as aspirações ao título.

Lorenzo e Pedrosa são os principais rivais no duelo pelo Mundial?
Sim, sem a interferência de lesões são os maiores candidatos a lutar comigo, mesmo que, ao longo da época, possa falar-se de resultados inesperados e de surpresas.

publicado em Económico

Luís Mota candidato à vitória

O Campeonato Regional Ralis Norte vai prosseguir já este próximo fim-de-semana com a realização da quarta jornada da época, o Rally Santo Thyrso.A prova em pisos de asfalto irá contar com os líderes do Campeonato, Luís Mota e Alexandre Ramos que pretendem levar mais uma vez o Mitsubishi EVO VII à vitória.

A dupla do Cartaxo conta esta época já com duas vitórias e um segundo lugar, comandando de pedra e cal a competição numa altura onde faltam ainda disputar seis provas.
Com um carro que mostrou já muito do seu potencial no Rallye Vidreiro, a equipa pretende fazer novamente uma boa prova, aproveitando ao máximo as potencialidades do mesmo. “Vamos andar como nos é habitual. Tentar ser o mais regular possível, não cometer erros e andar rápido. Vamos fazer os possíveis para vencer, esperando que para isso tudo corra em pleno, para assim darmos mais um importante passo na luta pelo título”.
Luís Mota adianta ainda que “ a estreia do EVO VII foi muito positiva, o carro deu um grande salto em termos competitivos, sendo também muito fiável. Ainda precisamos de fazer mais quilómetros para nos sentirmos em pleno com o mesmo mas isso é uma situação a evoluir prova a prova”.
O Rallye Santo Thyrso arranca na sexta-feira com a realização da Super especial noturna. No sábado os concorrentes têm pela frente 152 quilómetros, fazendo uma dupla passagem pelos troços de Mourinha/Horta, Assunção/Valinhas e Serra.

Nuno Pimenta press

quinta-feira, maio 3

Ricardo Marques “Final de rali insólito”

Acabou de uma forma insólita o Rallye Targa Vieira do Minho para a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques, naquela que foi a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM.

A equipa do Citroën C2 R2 Max fez durante toda a prova em pisos de asfalto uma prova exuberante, conseguindo ir muito mais além do que seria de esperar com o C2 R2 do Citroën Racing Trophy.
Ricardo Marques e Paulo Marques fizeram uma prova muito concentrados, sem qualquer erro, que lhes proporcionou rodar sempre em segundo entre os concorrentes das duas rodas motrizes, conseguindo inclusive, vencer uma especial.
Contudo o final da prova veio a ser fatal para várias equipas, inclusive para a equipa do Team Global Stadium. Uma tremenda intempérie que se abateu na última especial, deixou a estrada coberta de granizo, com alguns centímetros de altura que deixou um manto branco por toda aquela zona. As equipas que estavam a disputar o troço acabaram por não evitar algumas saídas de estrada, pois esta ficou mais parecida com uma pista de gelo. Como nos refere o piloto “Penso que nada o fazia prever que iríamos ter aquela situação no final do rali, mas quando nos deparamos com aquilo não havia mesmo nada a fazer, por mais que tentasse corrigir não tinha qualquer aderência e acabamos por bater forte contra um muro. Felizmente tudo acabou bem, temos apenas algumas mazelas, mas acima de tudo ficou a tristeza em toda a equipa de perdermos com a meta à vista este segundo lugar no CPR 2 rodas.
Até ali estávamos a fazer um excelente rali. Tudo estava perfeito, estávamos a aproveitar ao máximo o C2 e os tempos falam por si. Penso que seria difícil ir mais além com este carro. Depois aconteceu esta situação, onde apenas lamento a decisão um pouco tardia da organização da anulação da PEC, mas agora não há nada a fazer e temos que reunir novos esforços, e prepararmos já da melhor forma a próxima prova. Temos pena de deitar este brilhante resultado fora, mas acima de tudo provamos que seremos uns fortes adversários e há que contar connosco para as próximas provas”.
Ricardo Marques e Paulo Marques foram assim obrigados a desistir na última especial do rali, numa altura onde eram 5º do campeonato de Portugal de Ralis, e segundos no CPR 2L/2 RM.
A equipa prossegue com o Rallye Serras de Fafe 2012

press release Nuno Pimenta

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