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sexta-feira, setembro 7

Competisport "Luís aposta no EVO VII, André regressa aos ralis"

Será já amanhã, sexta-feira que o Campeonato Open de Ralis volta ao activo com a realização do Rallye Oliveira do Hospital. A prova em pisos de terra será ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Centro e ainda para o Desafio ModelStand.

A Competisport apresenta algumas novidades já que Luís Mota irá ter a primeira prova com o Mitsubishi EVO VII nos pisos de terra. Um teste no passado mês, revelou um carro muito mais equilibrado para este tipo de pisos, pelo que a equipa irá assim fazer todas as restantes provas de terra com o EVO VII. Para Luís Mota e Alexandre Ramos o objetivo é andar nos lugares da frente, numa prova que lhes trás muito boas recordações, já que venceram a edição de 2011. Além do Open de ralis, onde são no momento os vice-líderes do campeonato, o Regional Centro tem também nesta prova um papel importante para a dupla, já que lideram a competição, tendo subido por duas vezes esta época ao lugar mais alto do pódio.
Outra Novidade será o regresso de André Mota aos ralis depois de um ano de paragem. O jovem piloto ainda não tem nada definido para o resto da época, pelo que para já o importante é voltar a adquirir ritmo de prova e divertir-se ao máximo. André Mota e Eurico Adão irão estar presentes com o mesmo Peugeot 206 Gti que o piloto utilizou em 2011 e Luís Mota alinhou no Sata Rallye Açores de 2012.
A prova tem um total de 119 quilómetros, dos quais 61 em contra relógio, repartidos pelas sete provas especiais de classificação. O Pódio final está previsto para as 16h16.

press-release Competisport

Daniel Nunes “Objetivo é Pódio nos três Campeonatos”

Depois da estreia no Citroen Saxo Kit Car no asfalto, Daniel Nunes e Daniel Amaral vão regressar já esta sexta feira ao seu Mitsubishi EVO VI, no Rallye Oliveira do Hospital.

A prova em pisos de terra será pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, com o Clube Automóvel do Centro a montar uma prova totalmente nova.

A equipa de Sintra está bastante motivada. Como nos salienta o piloto “ Queremos ser uma vez mais fortes, e acima de tudo eficazes. Vamos testar a ultima evolução dos Pneus Kumho de terra num carro que foi todo revisto, e com isto penso que temos argumentos para estar mais que motivados em fazer um bom rali.
O nosso objetivo é tentar chegar aos lugares do pódio nos três campeonatos que nos inserimos, Open, Regional e Júnior”.

No momento e com seis provas já realizadas a equipa está na 4ª posição do Open de Ralis, tendo os mesmo pontos que o terceiro. Em termos de Regional Centro ocupam a 4ª posição também, enquanto no Campeonato Júnior são os segundos já com 4 vitórias garantidas.

O Rallye Oliveira do Hospital tem um total de 61 km em troços cronometrados, divididos pelas 7 provas especiais de classificação. Na sexta-feira tem lugar a super especial noturna, seguindo-se no sábado mais uma dupla passagem por três troços, sendo o pódio previsto para as 16h16.

press-release DanielNunes

Gil Antunes «Fazer uma prova concentrado!»

Oliveira do Hospital vai ser palco neste próximo fim-de-semana da sétima ronda do Campeonato Open de Ralis, quinta do Desafio ModelStand, em mais uma edição do Rallye Oliveira do Hospital.

A prova do Clube Automóvel do Centro conta com os líderes da Competição monomarca, Gil Antunes e Carlos Ramiro, que querem levar o Peugeot 206 Gti até aos lugares do pódio.

A equipa de Sintra tem feito uma época notável, garantindo em todas as provas um resultado nos lugares do pódio. Na prova em pisos de terra ganham ainda mais motivação pois é neste tipo de piso que Gil Antunes se enquadra mais, mas o principal objetivo é mesmo terminar.

Como nos refere Gil Antunes, “se o rali for duro, vai ser necessário fazer uma prova muito concentrado, sem “loucuras”, para que os carros aguentem sem problemas a dureza da prova. Um rali de terra por si só é sempre mais demolidor para os carros, pelo que se esta prova tiver troços em muito mau piso vamos apostar em gerir bem a nossa prova e poupar sempre o carro. É bastante importante neste primeiro desafio nos pisos de terra terminar e garantir o máximo de pontos. Sabemos que somos ainda mais fortes neste tipo de provas, mas há que contar sempre com os nossos adversários que evoluíram muito e querem também eles chegar sempre ao lugar mais alto do pódio. Troço a troço vamos controlar bem a nossa prova e depois vamos definindo a nossa estratégia de corrida.”

A equipa assistido pela SFR Motorsport para te para a prova com o nº 6 no Peugeot 206 Gti. O Rali arranca na sexta, pelas 21h30 com a super especial. No sábado mais 60 quilómetros em troços cronometrados completando o panorama desportivo do rali, com as passagens pelos troços de Oliveira do Hospital, S. Gião e Penalva D’Alva.

press-release GilAntunes

Salvador Gonzaga e Paulo Lopes bastante motivados

O Campeonato Open de Ralis e o Desafio Modelstand irão voltar à estrada já a partir desta Sexta-feira com a realização do Rallye Oliveira do Hospital, prova em pisos de terra que estará sob a responsabilidade do Clube Automóvel do Centro.

Salvador Gonzaga e Paulo Lopes partem bastante motivados para este rali. Além de ser o tipo de piso que a dupla se enquadra melhor, os recentes testes com o Peugeot 206 Gti correram de feição, com a equipa a fazer um excelente trabalho de casa em termos de setup do carro e desta forma sentirem-se perfeitamente “integrados” com o 206.
Como nos salientou o piloto do Porto “Acima de tudo queremos evoluir ainda mais. No Asfalto conseguimos já ser rápidos e atingir os objetivos que tínhamos delineado no inicio do ano. Com a chegada dos pisos de terra é toda uma nova adaptação, mas pelos testes que efetuamos acho que estamos bem preparados e acredito que sem azares seremos uns fortes candidatos aos lugares do pódio. O Carro está excelente, o que Carlos Matos tem feito um excelente trabalho, pelo que só podemos estar confinantes num bom rali da nossa parte!”
Salvador Gonzaga e Paulo Lopes ocupam no momento a 3ª posição do Modelstand, tendo os mesmos pontos que o segundo classificado, numa altura onde estão realizadas 4 provas da competição e onde faltam disputar outras tantas.
Quando ao 206 Gti está já totalmente pronto para o rali, com a Matos Competições a fazer um grande trabalho de assistência técnica, que tem ajudado e muito à dupla conseguir chegar aos lugares da frente.
O Rallye Oliveira do Hospital arranca na sexta-feira, 7 de Setembro com a realização de uma Super Especial em pisos de terra com pouco mais de 2 km. No sábado os concorrentes fazem uma dupla passagem pelos troços de Oliveira do Hospital, S. Gião e Penalva D’Alva, o que totaliza 61 km em contra relógio.
Mais Info e fotos em: facebook.com/salvadorgonzagarallyedriver

press-release Salvador Gonzaga/Paulo Lopes

Carlos Martins estreia Mitsubishi EVO VII

Um dos atrativos do Rali de Oliveira do Hospital reside na estreia do Mitsubishi Lancer EVO VII de Carlos Martins. A viatura utiliza o motor e a suspensão do "seu" EVO 6 e tem a preparação da Peres Competições. Depois de vários pódios (3º lugar), o piloto de Serpa procura ascender aos dois lugares mais altos.

quinta-feira, setembro 6

Alfena: “Luís Mota Vence novamente”

Mais uma prova e mais um pódio para a equipa Competisport, que subiu novamente ao lugar mais alto do pódio, desta feita no Rali Cidade de Alfena – Terra do Brinquedo

A dupla Luís Mota e Alexandre Ramos fizeram uma prova notável, umas das melhores nos pisos de asfalto nesta época, começando logo com um segundo lugar na super especial de sábado à noite. No domingo entraram fortes, vencendo as duas primeiras especiais e passando a liderar o rali. Na 4ª PEC perderam o troço, onde foram segundos mas mantinham ainda a liderança. Todo o rali foi muito bem disputado, com a equipa do Cartaxo a ter uma interessante luta com a dupla do Citroen Saxo S1600 bem mais enquadrado com os pisos de asfalto do rali. A sexta especial marcou o regresso de “Mota e Alex” à liderança do rali, já que venceram a especial. Nas duas últimas especiais o seu mais direto adversário acabou por fazer um "forcing final", acabando por relegar a dupla do EVO IV para a segunda posição.
Luís Mota e Alexandre Ramos, optaram por se contentar com este segundo lugar em termos de regional, até porque em termos de Campeonato Regional Ralis Norte dominaram o rali e somaram os pontos de mais uma preciosa vitória que os mantém isolados na liderança da competição, caminhando a passos largos para a conquista de mais um título, numa altura onde faltam apenas disputar duas provas.
“Foi um rali muito bom. Entramos bem, não tivemos qualquer erro e além disso foi um rali bastante disputado o que me agrada muito. Acima de tudo somamos mais uma vitória no regional norte, o que nos permite estar cada vez mais perto de vencer o campeonato”, concluiu o piloto do Cartaxo.

press release Competisport

Diogo Gago estreia 206 na terra

Depois de uma fase de asfalto verdadeiramente espectacular, o jovem algarvio chega agora á fase de terra na liderança do Campeonato Júnior e no segundo posto do Desafio Modelstand, com Oliveira do Hospital a receber o seu primeiro verdadeiro teste em pisos de terra.

“Completada que está a fase de asfalto, não poderia estar mais contente e animado para fase de terra. Todas as provas foram muito importantes para a minha evolução e foi sempre com esse intuito que as encarei. Sinto que cumpri com os meus objectivos, mas para isso contei duas peças fundamentais – o meu navegador e a minha equipa técnica, a quem agradeço muito”, começou por dizer o jovem algarvio.

Já sobre a passagem para pisos de terra com o Peugeot 206 Gti, Diogo Gago contou que já teve a “possibilidade de fazer um pequeno teste para tirar algumas ideias, já que foi a primeira vez que andei com um carro verdadeiramente competitivo na terra. Ainda vou ter muito que perceber do carro e talvez seja em ritmo de prova que vou tirar maiores conclusões”.

Quanto aos seus objectivos para o Rali de Oliveira do Hospital, o jovem algarvio diz que “Vai ser a primeira prova da fase de terra e como tal não espero facilidades. Sei que tenho adversários muito fortes na terra e com a falta de experiência sei que vai ser difícil acompanhá-los, mas vou para fazer o meu melhor e espero com o desenrolar da prova tornar-me mais competitivo”, finalizou o piloto apoiado pela Eni, Chaveca e Janeira e ainda Axa Seguros.

press SportsMultimédia

quarta-feira, setembro 5

“Segundo Co-Drive foi ainda mais emotivo”

Depois de Lousada, a MR Team seguiu mais a sul, mais precisamente para o Terródromo de Fátima, para a realização do segundo Co Drive Opel / MR Team.

O dia foi bastante preenchido para toda a equipa, com o Opel Corsa OPC a fazer um verdadeiro teste em pisos de terra para as próximas provas do Campeonato Open de Ralis.
Foram muitos os que tiveram a oportunidade de sentir “in loco” as sensações que o Corsa proporciona, com Paulo Moreira a primar novamente pelo espectáculo, o que deixou patrocinadores e convidados muitos satisfeitos e sempre com a vontade de dar mais uma voltinha.
O dia serviu também para Paulo Moreira e Marco Macedo fazerem alguns quilómetros nos pisos de terra, conseguindo algumas melhorias de setups que lhes permitirão ter ainda um maior aproveitamento de todo o potencial do carro já no rallye Oliveira do Hospital.
“Foi mais uma grande e boa iniciativa. Proporcionamos bons momentos a todos os presentes e além disso aproveitamos para fazer mais alguns quilómetros com o carro nos pisos de terra. Este tipo ações promocionais são sempre muito importantes para um projeto como é o da MR Team, pois só com trabalhos como este conseguimos expandir ainda mais a imagem da equipa e dos nossos patrocinadores”, afirmou Paulo Moreira.
Além de Paulo Moreira e Marco Macedo, também a dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho estiveram presentes, eles que irão brevemente já testar com o Opel para o Rallye Centro de Portugal.

press MR Team

Daniel Nunes "Apesar dos azares, a experiência foi positiva”

Acabou por não correr em pleno a estreia do Citroën Saxo Kit Car de Daniel Nunes e Daniel Amaral no Rali Cidade de Alfena – Terra do Brinquedo.

A prova em pisos de asfalto pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte começou mal para a dupla de Sintra com a quebra de uma transmissão na Super Especial de sábado à noite que os levou a averbar o penúltimo tempo na especial e ficar impossibilitados de lutar pela vitória no rali.

Como o grande objetivo era mesmo desfrutar deste rali e deste grande carro, a equipa partiu para o segundo dia de prova bastante motivados, entrando com um andamento surpreendente, tendo em conta que estavam ainda a percorrer os primeiros quilómetros com um carro que é bem diferente do seu habitual EVO VI.

Registaram o terceiro melhor crono na segunda e terceira especial, sendo os segundos dos concorrentes do Regional Norte. Contudo na 4ª PEC as transmissões voltaram a ceder, obrigando a equipa a terminar por ali o seu rali.

Como nos adiantou o piloto “Tivemos muito pouco tempo para poder rever o carro e só mesmo na véspera do rali ficou pronto. As transmissões acabaram por nos prejudicar o rali, onde acabamos mesmo por ter de desistir. Apesar disso a experiência foi do melhor. O carro é sem dúvida fantástico e além disso enquadra-se em pleno com o meu estilo de condução. Em termos de resultados, mesmo sendo a primeira vez que andamos com o carro, os tempos foram muito bons, conseguimos aproveitar sempre todo o potencial do carro, onde fomos também felizes na escolha dos Pneus Kumho que experimentamos no carro, com estes a ter um desempenho notável.
Por fim queremos deixar uma palavra de esperança e apoio de toda equipa ao grande amigo João Amaral, que tudo irá correr bem e para que recupere rapidamente. Força João!”

Daniel Nunes e Daniel Amaral centram-se agora já este próximo fim-de-semana no Rallye Oliveira do Hospital, prova do Campeonato Open de Ralis, regressando ao Mitsubishi EVO VI.

press-release Daniel Nunes/Daniel Amaral

Open regressa em Oliveira do Hospital

Oliveira do Hospital marca o regresso do Open de ralis. Fernando Peres parte com #1, numa prova que conta com a presença de Diogo Gago (Peugeot 206 GTi) e Carlos Martins (Mitsubishi Lancer EVO VII)

São 33 os inscritos da 7ª prova do Campeonato Open de Ralis e primeira de terra deste ano. Estarão presentes no Rali de Oliveira do Hospital os principais pilotos que têm estado presentes na maioria do Campeonato.

LISTA DE INSCRITOS

terça-feira, setembro 4

Furos não impediram pódio da BPinhão Racing Team

A Baja Oleiros-Proença, realizada no passado dia 1 e 2 de Setembro foi marcada pelo azar com dois furos na Nissan Pickup da BPinhão Racing Team, o primeiro ao km90 e o segundo ao km135, facto que impediu uma melhor prestação final desta equipa na prova.

No entanto, a equipa não deixou de subir ao pódio com um honroso segundo lugar na classe Promoção, “Não nos deixamos desanimar, por não ter vencido mais esta prova, que seria a quarta vitória consecutiva deste ano, mas o primeiro furo atrasou-nos bastante e deixámos passar os nossos concorrentes mais directos, tentámos recuperar, mas quando tivemos o segundo furo, a partir dai tivemos que baixar o ritmo.”

A BPinhão Racing Team já está em preparação para a próxima prova, a Baja TT Idanha-a-Nova nos dias 28 e 29 de Setembro e promete algumas surpresas.

BPinhão Racing Team press-release

segunda-feira, setembro 3

A licença do WRC Team Mini Portugal

Reza a história que a expressão “il portoghese” é utilizada em Itália desde o séc. XVIII para definir aqueles que pretendem “usufruir dum serviço sem o pagar”. Mas pelos vistos, no séc. XXI há alguns italianos que pretendem refazer a história, já que encontraram um esquema que lhes permitiu baralhar, dar de novo, e ficar tudo na mesma... com exceção do piloto.

Um dos detalhes que muito se falou aquando da substituição de Armindo Araújo por Chris Atkinson na equipa WRC Team MINI Portugal foi a questão da utilização da licença. A substituição do piloto português pelo australiano, aliada à manutenção do mesmo nome causou estranheza, mas existe um boa explicação para isso.

É verdade que a licença WRC Team MINI Portugal pertence a Armindo Araújo, que a comprou na FPAK por 1900 euros. Depois de formalizado o despedimento, a Motorsport Itália pediu autorização ao piloto português para utilizar a licença, o que não foi autorizado por Armindo Araújo, com o piloto português a informar a FIA do sucedido.

Só que a BMW/MINI Motorsport intercedeu junto da FIA, e a Motorsport Itália viu-lhe ser passada uma nova licença, com o mesmo nome WRC Team MINI Portugal, mas passada pela ACI, Federação italiana. Portanto, quem julga que a Motorsport Itália correu na Alemanha com a licença pertencente a Armindo Araújo, engana-se, já que a licença tem é o mesmo nome. Pode parecer estranho, mas pelos vistos não é ilegal.

Basicamente, trata-se dum buraco nos regulamentos, já que uma qualquer nova empresa constituída nunca conseguirá registar uma marca com o mesmo nome (na maioria dos casos nem sequer parecido) mas neste caso específico, pelos vistos, parece ter sido possível à MotorSport Itália passar a correr com uma nova licença, com o mesmo nome, e dessa forma fugir ao facto de Armindo Araújo não os ter autorizado em correr com a sua licença.

publicado em Autosport

FLASH 27

Flash 27 - 03/09/2012
Juho Hanninen / Mikko Markkulla - Skoda Fabia S2000 - Skoda Motorsport
Campeão Europeu 2012
Vencedor do Rali Barum Zlin-Rep. Checa 2012; pontuável para o IRC e Europeu.

Foto Marcin Snopkpwski, publicada em EWRC.CZ

domingo, setembro 2

Serpa avança como Extra

Uma semana depois de Beja, disputa-se o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa, que apesar de prova reserva, não será pontuável para o regional sul.

A novela dos ralis regionais no Alentejo parece ter chegado a um termo. A confirmação da realização do Rali de Beja, inviabiliza a pretensão da comissão organizadora do Rali de Serpa, de pontuar para o CRRS de 2012. No entanto, o estatuto de Prova de Reserva, certamente lhe valerá a entrada (ou reentrada) no regional para 2013.
A prova vai em frente organizada pela Sociedade Artistica Reguenguense, encabeçada por José Prego. Apesar do regulamento ainda não estar disponivel no site da FPAK, deverá manter o esquema tradicional usado nos ultimos anos - 2 troços percorridos por 2 vezes (provavelmente com uma super especial de abertura).
Segundo algumas informações veiculadas nas redes sociais, apesar de se tratar de prova extra, é esperado que seja uma prova participada, marcada pelo regresso de alguns concorrentes que andam arredados dos ralis, pelo menos essa é a pretensão dos organizadores. Fernando Peres, Carlos Martins e Ricardo Teodósio são alguns dos nomes avançados como cabeças de cartaz.

sábado, setembro 1

Regional Sul segue para Beja

Depois da paragem de Verão, e após alguma indefinição sobre a localização (e mesmo sobre o organizador) da 3ª prova do CRRS, o regional continua em Beja.

Depois de alguma incerteza, o Aero Clube de Beja conseguiu reunir condições para colocar na estrada o Rali Cidade de Beja. O acordo celebrado com a Associação Empresarial do Baixo Alentejo e Litoral permitiu avançar com a prova. Desta parceria resultou, além da renomeação do evento para RALI NERBE /AEBAL CIDADE DE BEJA, a transferência de toda a logística da prova para as instalações do NERBE/AEBAL.
O Rali disputa-se num dia, com reconhecimentos pela manhã e prova à tarde. Com esquema rallysprint, consiste numa tripla passagem numa especial com 13,2 kms, com arranque previsto para as 13:00.
Esta é a oitava edição do Rali de Beja, sobre a alçada do ACB, sendo a quarta pontuável para o regional, com Ricardo Teodósio a sagrar vencedor nos dois últimos anos.

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