QMRally

sábado, julho 16

Sata - Açores: Luta ao rubro

Apesar da caravana do Sata Rali Açores ser mais reduzida que o habitual, as lutas ao longo do dia de 6ª feira mantiveram o interesse na prova em alta. Hanninen lidera mas tem Mikkelsen muito perto.

Logo nas primeiras classificativas do dia (uma foi anulada devido à existência de vacas no troço) ficou patente que os Skoda de Juho Hanninen e Andreas Mikkelsen estavam superiores à concorrência. E foram estes dois pilotos que portagonizaram a luta pela liderança, com o norueguês da Skoda UK a conseguir reduzir no derradeiro troço para 1,3s a desvantagem para Hanninen.

Nos lugares seguintes trava-se outra luta, aquela que dá acesso ao lugar mais baixo do pódio. Bruno Magalhães é o melhor Peugeot em prova (Wilks desistiu na 6ª PE devido a uma saída de estrada) e está no 3º lugar, mas com Jan Kopecky a apenas 4,9s. O piloto português cedo percebeu que o seu Peugeot não dáva para os mais evoluidos Skoda Fabia.

Bryan Bouffier é 5º, e para quem não tem grande experiência em terra, a sua prestação em alguns troços da etapa foi muito boa. Com o seu 6º lugar Ricardo Moura tem dupla liderança, a do CPR e do campeonato açoreano. Moura está a fazer uma grande prova e a penalização de 1 minuto sofrida por Patrik Sandell ainda permitiu que o Açoreano subisse mais um lugar. No entanto Sandell andou a abrir a estrada o dia todo, pelo que amanhã espera-se do sueco uma prestação mais condizente com aquilo que anos habituou, e Moura não terá argumentos técnicos para resistir.

Vitor Lopes é o 8º na frente de Vitor Pascoal e do Açoreano Sérgio Silva que fecha o "top-ten".

Nota adicional - Rui Lousado e Luís Assunção mantém-se numa toada competitiva, subindo para o 12º lugar. Neste momento está a 29,6 segundos de Fumio Nutahara, que estreia o Subaru Impreza R4, e tem atrás de si o melhor representante das duas rodas motrizes, Paulo Maciel.

publicado em Sportmotores

sexta-feira, julho 15

O que é o Rali Vinho Madeira?

Bem vindos à sempre bela “Ilha da Madeira”, a Pérola do Atlântico, afamado destino Turístico, e a um dos mais espectaculares e competitivos ralis de asfalto - o Rali Vinho da Madeira - a prova mais antiga do Campeonato da Europa e que integra os Campeonatos de Portugal e da Madeira de Ralis.

Recuperada do violento temporal que assolou a Região em Fevereiro de 2010 a Madeira, está de novo, pronta a receber os milhares de turistas que procuram nesta Ilha, o sol, o mar azul, as verdes montanhas, o ambiente natural que a todos envolve, os passeios pelas levadas e montanhas, a qualidade dos serviços prestados e a hospitalidade dos seus residentes. O seu “ Parque Natural” uma reserva ambiental protegida e considerada Património Mundial pela Unesco, não foi afectado, antes pelo contrário, mais valorizado e conservado.Com a Autonomia Politica conquistada, o Governo desta Região Autónoma Portuguesa, decidiu apostar na realização de eventos de qualidade que promovessem e publicitassem internacionalmente a Madeira e que contribuíssem para atrair e cativar os seus visitantes.Quem já não ouviu falar, das festas de Fim de Ano e o seu espectacular fogo de artifício, da Festa da Flor, do Cortejo de Carnaval, que enchem as ruas e praças da bonita Cidade do Funchal de turistas e residentes, que participam e vivem intensamente estas festividades?
Entre estes eventos, encontra-se a “ Volta à Ilha da Madeira” que nasceu em 1959 e que em 1979, entrou para o Campeonato da Europa e que passou a se designar por “ Rali Vinho da Madeira”de forma a promover um dos mais afamados produtos de exportação e seu verdadeiro embaixador e que passou a ser um cartaz turístico de referência.O Rali Vinho Madeira tornou-se assim, uma das mais prestigiadas e históricas provas do Campeonato da Europa e de Portugal e, desde as famosas“Voltas à Ilha” se desenrola ao longo das bonitas, sinuosas e floridas estradas da Ilha, que nos conduzem rápidamente do mar à serra, entre vales e montanhas, cobertas por um asfalto suave, que fazem com que o evento, seja muito apreciado pelos pilotos que, ano após ano, repetem a sua presença na prova, garantindo sempre uma excelente lista de inscritos, com os nomes mais consagrados do automobilismo mundial e nacional, aos quais, se juntam um notável grupo de rápidos pilotos da Madeira, tornando a prova sempre muito competitiva e com indecisão quanto aos vencedores.
O Rali Vinho Madeira é hoje uma imagem de marca da Região. Prova de prestígio internacional, o rali é também muito vivido por todos os madeirenses que se deslocam para as estradas e serras da Madeira, para “verem o seu Rali”, transformando-o numa “festa popular”, aguardada sempre com muito interesse e expectativa e que começa no dia em que as viaturas desembarcam no Porto do Funchal e se mantém, durante toda a semana. A Região quase que “pára” para acolher os visitantes e assistir à Prova.Vivemos em Portugal e nesta Região Autónoma Portuguesa, um das maiores crises orçamentais e financeiras e a situação das nossas contas públicas, obrigou a intervenção e o apoio financeiro da União Europeia e do FMI. Perante este enquadramento é nossa responsabilidade organizar o evento, dentro das limitações financeiras existentes, não só porque teremos uma diminuição da subvenção pública do Governo da Madeira e do Governo da República, para além duma redução acentuada - mais de 70% - dos montantes arrecadados com os patrocinadores privados.Perante este quadro de dificuldades financeiras evidentes, solicitamos à Eurosport Events uma nova calendarização dos pagamentos do Promoter Fee, até porque, para além destes pagamentos, nesta Ilha, teremos de assegurar toda a logística necessária à produção e transmissão, para além das viagens e estadias, o que aumenta consideravelmente os encargos com a transmissão pelo Eurosport. Este enorme esforço financeiro teria de ser compensado com a presença de muitas equipas do IRC, na Madeira. Com a alteração do sistema de pontuação (melhores 7 resultados em 12 possíveis) não era garantido que a totalidade das Marcas e Pilotos estariam na Madeira. O facto da nossa prova, juntamente com o Geko Ypres Rally e Barum Rally, serem simultaneamente eventos do Campeonato da Europa e do IRC, sempre levantou alguns problemas e dificuldades na aplicação dos Regulamentos da FIA, facto que nem sempre era bem acolhido pela organização do IRC.
O IRC foi e é um projecto, essencialmente financeiro e comercial. Que interessa sobretudo às Marcas face à visibilidade alcançada e às transmissões directas através do Eurosport. Mas esse trunfo não pode ser usado para provocar a concorrência desmedida entre os países e as regiões, e entre as Organizações, que, muitas vezes, se endividam para satisfazer o exigente Caderno de Encargos do IRC. Relembro que, em Portugal, já tivemos o Rali Vinho da Madeira com o Rali de Portugal no IRC e nos anos seguintes com o Rali Sata AçoresE já agora faz algum sentido que as duas provas portuguesas do IRC, estejam separadas por apenas três semanas no calendário? Qual das provas beneficia? E Portugal beneficia? E a Madeira e os Açores? Quando todos nós sabemos que estes são os ralis financeiramente mais dispendiosos para a participação das marcas e equipas e o mercado em Portugal, é diminuto para haver sponsors privados para todas as provas..Fomos uma das quatro provas fundadoras do IRC. Usufruímos de excelentes condições financeiras, nos primeiros quatro anos, não pagando Promoter’s Fees. Quando optamos pelo IRC, alguns criticaram e avisaram que a FIA não ia permitir estar no Campeonato da Europa e no IRC. Arriscámos e ganhámos a aposta. Por mérito próprio e por excelência da nossa organização, integramos o IRC durante os últimos anos. Mas sempre afirmamos que, se tivéssemos de optar, naturalmente e decididamente, optaríamos por nos mantermos no Campeonato da Europa, por ser uma prova FIA e o IRC apenas um troféu de iniciativa particular.Face a intransigência do Eurosport Events, em aceitar as nossas propostas de pagamento do Promter Fee, só havia a alternativa, de não fazer parte do calendário das provas IRC já neste ano e em 2012.Estamos perfeitamente conscientes da opção tomada e certos de que foi aquela que, neste momento, melhor defende os interesses do Club Sports da Madeira e desta Região Autónoma.
O Rali começou com a “Volta à Ilha” e sempre houve “Rali Vinho Madeira” no Campeonato da Europa, de Portugal e da Madeira de Ralis, antes do IRC.E haverá sempre Rali Vinho Madeira para além do IRC. Com o mesmo brilhantismo de sempre, com o mesmo empenho e determinação da Organização do Club Sports da Madeira.A todos, renovamos o nosso muito obrigado e prometemos, que tudo faremos para tornar a vossa participação na prova e estadia na Madeira, memoráveis.Por isso, marcamos encontro consigo na primeira semana de Agosto, na “Pérola do Atlântico” para assistir a um grande e competitivo espectáculo desportivo e ficando, desde já, o convite para no final, brindar connosco, com um cálice do secular “Vinho da Madeira”, a mais um sucesso do Rali e da Madeira.

publicado em Mais Ralis

Concentração Motard já começou a bater recordes

Mais de 20 mil motards tinham efetuado inscrição até ao final do primeiro dia e antes do concerto dos Iron Maiden. Evento decorre nos Vale das Almas, junto ao aeroporto

A Concentração Internacional de Motos de Faro, que celebra 30 anos, arrancou esta quinta-feira com o concerto dos britânicos Iron Maiden, que acabaram também por ser os responsável pela grande afluência de público registada logo no primeiro dia.

À hora dos início do espetáculo da banda inglesa, já estavam inscritos mais de 20 mil motards, um número que, de acordo com a organização, representa um recorde para o primeiro dia. Nesta primeira noite, os Iron Maiden atraíram muito púbico, além dos motards, que se deslocou propositadamente para assistir ao concerto. Ou seja, a assistência no primeiro concerto deve ter rondado facilmente as 30 mil pessoas. O Moto Clube de Faro espera que a contagem final chegue aos 30 mil motards inscritos ao longo dos três dias, o que, a acontecer, representaria um novo recorde.

Português, espanhol e inglês são os idiomas que mais se ouvem no recinto da concentração, mas o evento recebe motards de muitos mais países da Europa. Muitos já são assíduos há vários anos, outros deslocaram-se propositadamente para celebrar estes 30 anos da concentração de Faro. Alguns dizem mesmo que “qualquer motard tem que vir à concentração de Faro, nem que seja uma vez na vida”.

A música prossegue esta sexta-feira com os ingleses Hells Bells e o seu tributo aos AC-DC, os espanhóis Mago de Oz e os algarvios Íris.

No sábado é a vez da Orquestra do Algarve, dos espanhóis Los Inhumanos e dos portugueses Xutos &Pontapés, a fechar. Ao longo do dia de sábado, o público tem à disposição diversas atividades e muita animação, como a exposição de motos (Bike Show) e a respetiva entrega de prémios, concurso de tatuagens, eleição da miss Faro 2011 e muitos espetáculos surpresa entre os concertos.

Na manhã de domingo decorre o já tradicional desfile pelas principais artérias da cidade de Faro.

publicado em Jornal do Algarve

24h Barcelona: Algarve Pro Racing Team inscreve-se

A Algarve Pro Racing Team converteu-se na primeira equipo lusa a participar nas próximas 24 horas de Barcelona, que se disputarão nos próximos dia 23, 24 e 25 de Septembro e onde a Creventic colaborará com o Circuit de Catalunya e o RACC.

A estructura, com base em Portimão e liderada pelos pilotos Michael Munemann e Stewart Cox, inscreverá um Renault Megane Trophy enquadrado na classe SP2-GT3A. Detida por investidores estrangeiros residentes em Portugal, a Algarve Pro Racing Team tem participado este ano Eurocup Mégane Trophy.

A equipa com base no sul do país também já está pré-inscrita com a bandeira portuguesa nas 24 horas de Dubai de 2012.

publicado em Sportmotores

Yser estreia Mini All4 Racing em Aragon

A Yser Racing Team confirmou através da sua página no facebook que Bernardo Moniz da Maia fará a sua estreia com o Mini All4Racing X-Raid na Baja de Aragon, depois da equipa já ter testado a viatura em Arraiolos.

A equipa portuguesa testou a sua nova "arma" no Terródromo de Arraiolos, com Filipe Campos e Bernardo Moniz da Maia a terem oportunidade de rodar com a nova máquina da X-Raid, sendo que em Aragon será Moniz da Maia o piloto da equipa a correr com o Mini All4 Racing.

"A X-Raid desafiou-nos para este novo projeto, ao qual nós, obviamente, nos aliamos. Vou procurar adaptar-me ao longo da prova ao MINI, uma vez que só na 5ª feira (dia 21 de Julho) é que vou ter a possibilidade de afinar o carro. O nosso principal objetivo é melhorar cada vez mais o nível das nossas performances, nomeadamente no panorama internacional, e nesse sentido convém dispormos dos melhores carros para podermos ser mais ambiciosos", comentou Moniz da Maia.

Press directo

quinta-feira, julho 14

IRC: Hanninen lidera Sara Rally Açores

Os finlandeses Juho Hanninen e Mikko Markkula em Skoda Fabia S2000 são os líderes do Sata Rally Açores após o primeiro dia de competição, composto por três especiais que tiveram três vencedores diferentes.

Num primeiro dia com duas especiais e uma super especial, foi o norueguês Andreas Mikkelsen quem começou melhor, sendo o vencedor da classificativa inicial, para depois Bruno Magalhães vencer a segunda especial, aproximando-se de Hanninen e Mikkelsen.
Seguia-se a super especial Marques com Juho Hanninen a estrear-se a vencer especiais na prova nesta edição, terminando o primeiro dia com quatro segundos de vantagem para Bruno Magalhães, enquanto Andreas Mikkelsen caiu para o mais baixo do pódio a pouco mais de cinco segundos do líder.

Jan Kopecky ocupa o quinto posto com o terceiro Fabia S2000, enquanto Patrik Sandell ocupa o quinto posto a já uma vintena de segundos de Hanninen, tendo para esta sexta feira a tarefa de abrir os troços.

Excelente começo de prova tiveram Ricardo Moura e Sancho Eiró, sextos da geral com o Lancer Evo IX e claramente líderes na Produção, dando-se mesmo ao luxo de bater os internacionais Guy Wilks e Bryan Bouffier.

Nota adicional - A equipa Rui Lousado / Luís Assunção, em Mitsubishi Lancer EVO IX, ocupa o 16º posto da geral, a 4,2 segundos do local Pedro Vale (em viatura idêntica) e na frente de Paulo Rêgo, em Subaru Impreza STi.

Classificação Após 1º Dia:
1º Juho Hanninen/Mikko Markkula – Skoda Fabia S2000 – 17m07,4s
2º Bruno MAgalhães/Paulo Grave – Peugeot 207 S2000 a 4,3s
3º Andreas Mikkelsen/Ola Floene – Skoda Fabia S2000 a 5,7s
4º Jan Kopecky/Petr Stary – Skoda Fabia S2000 a 10,6s
5º Patrik Sandell/Staffan Parmander – Skoda Fabia S2000 a 20,5s
6º Ricardo Moura/Sancho Eiró – Mitsubishi Lancer Evo IX a 28,1s
7º Guy Wilks/Phil Pugh – Peugeot 207 S2000 a 29,3s
8º Bryan BOuffier/Xavier Panseri – Peugeot 207 S2000 a 36,3s
9º Vitor Lopes/Hugo Magalhães – Subaru Impreza a 47s
10º Toshi Arai/Dale Moscatt – Subaru Impreza R4 a 56,2s

publicado em Supermotores

Transit Trophy 2011 - Circuito de Jarama TEAM FIAAL

Hanninen e Mikkelsen os mais rápidos no Shakedown

Já está delineada primeira correlação de forças do SATA Rallye Açores, já que após da realização do shakedown, fica-se com uma ideia um pouco mais concreta do que se pode assistir a partir do meio da tarde de hoje.

Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) e Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) foram os mais rápidos, 1,2s na frente de Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000), com Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) um pouco mais atrás, a 3.1s dos mais rápidos, o que deixa perceber que este ano o piloto português terá dificuldades acrescidas em repetir a vitória do ano passado.

Entre o plantel luso, Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer Evo IX) foi décimo classificado, na frente de Vitor Lopes (Subaru Impreza WRX STI), dois segundos atrás do seu forte adversário, pelo que aqui a luta também deverá ser favorável ao açoriano. Só no Rali Torrié se defrontaram diretamente (Ricardo Moura não esteve em Fafe), mas Lopes teve problemas no motor do Subaru, pelo que só agora vamos um capítulo mais "real" da luta que vai apor ambos até ao final do ano

Tempos

1º Juho Hänninen-Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 01:44,0
2º Andreas Mikkelsen-Ola Floene Skoda Fabia S2000 01:44,0
3º Jan Kopecký-Petr Starý Skoda Fabia S2000 01:45,2
4º Bruno Magalhães-Paulo Grave Peugeot 207 S2000 01:47,1
5º Guy Wilks-Phil Pugh Peugeot 207 S2000 01:47,6
6º Bryan Bouffier-Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 01:49,3
7º Patrik Sandell-Staffan Parmander Skoda Fabia S2000 01:49,7
8º Julien Maurin-Olivier Ural Ford Fiesta S2000 01:51,2
9º Toshihiro Arai-Dale Moscatt Subaru Impreza Sti R4 01:52,4
10º Ricardo Moura-Sancho Eiró Mitsubishi Lancer Evo IX 01:53,2
11º Vitor Lopes-Hugo Magalhães Subaru Impreza WRX Sti 01:55,9
12º Fumio Nutahara-Hakaru Ichino Subaru Impreza Sti R4 01:58,4
13º Paulo Maciel-Filipe Gouveira Citroën Saxo Cup 01:58,7
14º Vitor Pascoal-Luis Ramalho Mitsubishi Lancer Evo X 01:58,9
15º Harry Hunt-Robbie Durant Citroën DS3 R3T 01:59,5

publicado em Autosport

Algarve Classic Cars 2011 Classificação

Fique a conhecer os elementos que se destacaram na XIX edição do Algarve Classic Cars.

Geral Ponderada:

1º João Castro Pires/Teresa Romãozinho Diogo (Alfa Romeo Duetto 1750/1968), 889,42 pontos; 2º Ana Valente/Helena Carvalho (BMW 2000 CS/1968), 1.135,23; 3º Pedro Jerónimo/Carlos Hipólito (Porsche 356 B Cabrio/1962), 1.152,34; 4º Jorge Mendes Dias/Teresa Mendes Dias (Porsche 911T/1970), 1.268,47; 5º Bruno Rodrigues/Carmo Rodrigues (Triumph TR4/1963), 1.380,61; 6º Marta Queiroz/Pipa Queiroz (FIAT 124 Spider/1973), 2.312,16; 7º José Grosso/João Sismeiro (BMW 1600 Ti/1968), 2.345,91; 8º Tiago Câmara/Ivo Tavares (Oldsmobile Sedan/1930), 2.398,76; 9º Albert Eberhard/Monique Eberhard (Mercedes-Benz 500 K/1935), 2.851,93; 10º António Viegas/Bernardete Viegas (Ford A Tudor/1930), 3.082,48. Classificadas 69 equipas

Vencedores por Classes

Categoria Desportiva: Classe C – Tiago Câmara/Ivo Tavares (Oldsmobile Sedan/1930), 1.199,38 pontos; Classe D – Albert Eberhard/Monique Eberhard (Mercedes-Benz 500 K/1935), 1.140,77; Classe E – Paulo Carujo/António Barreira Carujo (Mercedes-Benz 190 SL/1959), 6.201,25; Classe F – João Castro Pires/Teresa Romãozinho Diogo (Alfa Romeo Duetto 1750/1968), 254,12; Classe G – Marta Queiroz/Pipa Queiroz (FIAT 124 Spider/1973), 578,04

Categoria Turística:

Classe C – Allen Peeters/Laura Rivas (Ford A/1929), 403,99 pontos; Classe D – David Thomas/Jane Thomas (Triumph Gloria Southern), 207,00; Classe E – Altino José Sousa/Maria Alice de Silva e Sousa (Mercedes-Benz 190 SL/1956), 329,53; Classe F – Américo Pereira de Sousa/Amândio Ferreira (Mercedes-Benz 230 SL/1965), 276,85; Classe G – João Neto/André Neto (FIAT 124 Sport Spider/1973), 174,76.

publicado em Click Time Photo (Jorge Gomes)

Acesso Condicionado à Ilha de Faro

No âmbito da XXX Concentração Internacional de Motos, a autarquia farense, em articulação com a GNR e a J.F. Montenegro, estabeleceu que entre os dias 13 e 16 de Julho, entre as 21h00 e as 07h00, a circulação automóvel na ilha de Faro estará condicionada.

Está interdito o trânsito automóvel (excepto a residentes e fornecedores) a partir do Centro Náutico para o lado nascente da ilha. O comércio e restauração funcionarão em pleno e estão previstos locais de estacionamento reservado só para motos. A Câmara de Faro apela à utilização de transportes públicos no acesso à ilha de Faro para facilitar a fluência de trânsito automóvel habitual durante este evento

publicado em Algarve Press

quarta-feira, julho 13

Concentração espera comemorar o 30.º aniversário com 30 mil motards

Um total de 30 mil motards é o número aguardado pela organização da Concentração Internacional de Motos para comemorar o 30.º aniversário do evento, que arranca esta quinta feira, 14, com um concerto da conhecida banda Iron Maiden

“Esperemos que seja uma grande concentração, com o espírito motociclista presente e grande paixão pelas motos, e que os milhares de pessoas esperadas levem daqui as melhores recordações”, disse o presidente do Moto Clube de Faro (MCF), José Amaro, na conferência de imprensa de apresentação da concentração, realizada quarta feira.

A organização promete três dias de “animação permanente no recinto”, com os espetáculos musicais e o 20.º Bike Show – integrado no Campeonato do Mundo de Construtores de Motos Custom – em destaque, entre outras ações, como test-drives, uma zona para crianças e um bar suspenso a 40 metros do chão.

“Temos a concentração programada para 30 mil inscrições. Esperemos que seja esse número atingido, mas que não vá além disso, pois não temos estrutura suficiente para corresponder”, disse José Amaro, que confia no “bom trabalho” de outras edições para atrair os motociclistas, apesar dos tempos de crise.

O grande momento desta 30.ª edição da Concentração de Motos será logo amanhã, quinta feira, dia de abertura, com um concerto dos britânicos Iron Maiden, que promete trazer ao recinto da concentração, no Vale das Almas, muito público apenas interessado neste concerto, apesar do custo da inscrição, no valor de 45 euros.

“Pessoalmente, agrada-me imenso tê-los cá. Têm uma ligação sentimental enorme ao Moto Clube de Faro e a um nosso dirigente já falecido, o Manu”, explicou o responsável do MCF sobre a banda de heavy metal, adiantando que, apesar do forte cartaz musical, “isto não é um festival de música”.

Xutos e Pontapés, Los Inhumanos, Orquestra do Algarve, Iris, Mago de Oz, Hell Bells e Mindlock serão os outros grupos musicais a animar os motociclistas na 30.ª edição da concentração.

A animação estende-se a toda a cidade de Faro, especialmente com zonas de comes e bebes na baixa e ainda com uma exposição de motos e da vida do Moto Clube de Faro no museu municipal, que estará patente até agosto.

Autocarros grátis farão a ligação entre o Vale das Almas e a cidade, entre quinta feira e domingo, no sentido de descongestionar o trânsito, evitando longas filas de espera, num evento que encerra com o desfile pelas ruas de Faro, domingo, a partir das 10:00 horas.

A organização vai ter 1400 pessoas a trabalhar em regime de voluntariado no recinto da concentração, nas várias áreas. Na área hospitalar, estarão disponíveis 40 médicos de várias especialidades, 75 enfermeiros e 90 socorristas e motoristas.

Mais-valia para a cidade

“A concentração só traz mais-valias para a cidade. Só uma pequena minoria não reconhece p trabalho do MCF e o valor da concentração. Basta ver as milhares de pessoas que ao domingo saem à estrada para ver o desfile”, assinalou José Amaro, que gere um orçamento de 800 mil euros.

O presidente da Câmara de Faro, Macário Correia, também esteve presente na conferência de imprensa, manifestando o seu apreço por um evento que constitui “uma exemplo para o sul do país e para Portugal, enquanto evento de verão que associa o espírito do motociclismo com grandes concertos”.

“A cidade, durante uma semana, transfigura-se com a presença desta multidão, que anima toda a área urbana e toda a região. Não está feito um estudo sobre o impacto da concentração na cidade mas os motociclistas deixam muito dinheiro, na restauração, comércio e hotelaria”, disse o autarca.

publicado em Região Sul

Olavo Esteves/Sérgio Cardoso no SATA Rali Açores

Olavo Esteves e Sérgio Cardoso vão representar as cores do “Team Praia da Vitória” no SATA Rali Açores, prova pontuável para o campeonato dos Açores da especialidade, campeonato de Portugal e IRC, que se inicia esta quinta-feira na ilha de São Miguel.

Reeditando uma dupla antiga, será a quinta vez consecutiva que Olavo Esteves marcará presença “no maior evento desportivo da região, coincidindo isso com o quinto ano do Team Praia da Vitória e com a minha última época ao volante, pelo que é com muito gosto que estou presente na prova”, disse o piloto.

Para o efeito, Esteves e Cardoso vão tripular o Renault Clio 2.0 RS com que o navegador de ocasião tem participado regularmente nos ralis regionais, esperando Olavo Esteves “uma prova tranquila, pois não temos ambições de classificação e vamos apostar na regularidade e na fiabilidade de um carro que me deu muitas alegrias”, adiantou.

Olavo Esteves e Sérgio Cardoso são a equipa nº 35 na prova do Grupo Desportivo Comercial.
porto das pipas PRESS.........................

Marco Veredas/Miguel Azevedo lideram taça de ralis do grupo central

A equipa Marco Veredas/Miguel Azevedo passou a liderar a taça de ralis Além Mar do grupo central, após terminarem na segunda posição da geral a 3ª edição do Rali Ilha Graciosa, prova que se correu no passado fim-de-semana.

Depois de um 4º (Praia da Vitória) e de um 3º (Sanjoaninas) lugares nas provas anteriores, a dupla do Citroen Saxo Cup comanda igualmente a tabela da Formula 3, numa posição “que é provisória, mas que nos faz pensar que a regularidade imposta está a dar os seus frutos”, disse Marco Veredas.

Com duas provas em piso de terra por correr, e depois de um rali onde “entramos muito bem, mas tivemos um problema num cabeçote da direcção que nos fez perder o contacto próximo com os principais adversários”, Veredas pretende encarar a restante temporada “de forma a vencer a Formula 3 na taça e assegurar o melhor lugar possível à geral”, avança.

A aposta no Citroen Saxo Cup, com as cores da ”RC-Automóveis”, deverá ser “para manter durante até ao final do ano”, mesmo se a equipa tem em vista competir numa viatura de quatro rodas motrizes, realidade “que está ainda em estudo, até porque o carro se encontra no início da sua preparação”, disse ainda Marco Veredas.

porto das pipas PRESS.........................

terça-feira, julho 12

Marreiros reforça liderança do TRSS

Decorridas três provas do Troféu de Slalons do Sul, Márcio Marreiros lidera a competição com 57 pontos, mais oito que Luís Nunes. Rui Coimbra é o terceiro classificado.

Sensivelmente a meio da competição, depois de três provas, Márcio Marreiros lidera o Troféu de Slalons com 57 pontos, frutos de duas vitórias e um segundo lugar. Luís Nunes, que normalmente disputa ao volante de um Mitsubishi Lancer EVO 6, está no segundo lugar, com 49 pontos. Rui Coimbra ascendeu ao terceiro posto, com 39 pontos.
Na tabela classificativa segue-se Armando Barradas com 33 pontos. A apenas 1 pontos está Mário Sousa, que tem logo atrás Ana Santos, a melhor representante feminina, com 30 pontos. A ausência no Slalom do Parchal, fez com que José Martins descesse para a 7ª posição. Seguem-se Tiago Nunes e Valter Martins, ambos com 22 pontos, e Ricardo Teodósio encerra os dez primeiros, com 20 pontos, fruto da vitória na última prova.
Estão classificados 21 concorrentes.

TABELA CLASSIFICATIVA.

Algarve Classic Cars 2011 > um êxito!

Realizou-se no passado fim de semana a quarta edição do Algarve Classic Cars, que teve o epicentro do evento no Tivoli Marina de Vilamoura.

A prova que contou com mais de 160 participantes, de várias nacionalidades (em particular para além dos portugueses a presença de “nuestros hermanos”), teve várias etapas que se desenrolaram em Vilamoura (Casino), S. Brás de Alportel, Loulé, Rampa da Picota, Albufeira, Portimão, Armação de Pêra, Almancil, etc. nos três dias do original evento automobilístico.

Os automóveis da “velha guarda” deixaram cor e alegria pelas imensas localidades onde passaram ou fizeram neutralizações, sempre com a habitual boa disposição dos concorrentes e gáudio para o imenso público presente na perspectiva de ver in-loco as máquinas de outros tempos.

Deixamos uma mostra fotográfica desse relevante acontecimento sócio-cultural e desportivo, que para além de mais foi um excelente factor de promoção turística no Algarve:
PODE SER VISTA AQUI

publicado em Fanáticos do Rali

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