O arranque do Rali do México está definitivamente marcado pela polémica que envolveu Sébastien Loeb ou mais concretamente, o motor do Citroen C4 WRC que sofreu danos ao nível do sistema de gasolina durante o “shakedown”. Depois das primeiras informações onde elementos da equipa deixavam a clara indicação que a equipa não iria ser penalizada pela troca de motor antes do arranque da prova, os Comissários Técnicos da prova chegaram mesmo à conclusão que a mudança da unidade propulsora do C4 incorria no incumprimento do regulamento desportivo do WRC, atribuindo então a penalização de cinco minutos ao piloto francês.Perante este cenário e mesmo com a possibilidade de apelar da decisão, a equipa Citroen preferiu recuar e anunciar que preferia arranjar o motor danificado e partir com ele para a prova do que arrancar com cinco minutos de penalização. Depois de anunciar a decisão aos comissários técnicos, o C4 foi então novamente inspeccionado e acabou mesmo por ser autorizado a partir com “velho e problemático” motor depois do Delegado Técnico da FIA ter dado a garantia que os selagem do mesmo não tinha sofrido qualquer violação.
A temporada que se calculava desinteressante e dominante por parte de Sebastien Loeb sofre revezes, principalmente por causa da fiabilidade mecânica da viatura. Neste momento a prova até corre de feição a Loeb, que depois de uma luta inicial com Latvala já assumiu a liderança a meio do rali, mas os niveis de confiança na viatura certamente não rondaram os 100%.
Alterado de Autosport
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