Convívio TT Noturno «Rota do Caldeirão» atravessa São Brás de Alportel

O I Convívio TT Noturno “Rota do Caldeirão”, anteriormente previsto para o passado dia 21 de abril, realizar-se-á no próximo dia 12, sábado, com partida do quartel dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel, pelas 20h30.

Partir à descoberta dos segredos da noite, numa aventura todo o terreno por trilhos pouco explorados é o desafio lançado pelos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel para uma noite diferente.

Este convívio promete desvendar os mistérios da noite por percursos que revelam uma Serra do Caldeirão muito diferente, submersa pela escuridão da noite, por sons naturais e aromas primaveris. No final da noite o encontro integra ainda um jantar convívio para uma partilhar mais alargada das experiências noturnas do todo o terreno.

Esta iniciativa da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel conta com o apoio da Câmara Municipal e visa angariar fundos para a aquisição e melhoria de materiais de socorro, um importante contributo para a qualidade dos serviços prestados pelos bombeiros a toda a população.

Todos os participantes devem inscrever-se no Convívio TT Noturno junto da Seção Desportiva da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de São Brás de Alportel, ou através do Tel. 961 769 441/ 919 082 905 ou e-mail. e-mail: seccaodesportivabvsba@hotmail.com

publicado em SulInformação

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FLASH 7

Flash 7 - 09/05/2012
Andrea Aghini / Dario D'Esposito - Mitsubishi Carisma GT EVO 6 (Ralliart Italia)
Rally de Sanremo-Iália 2000

Foto Petr Fitz, retirada de EWRC

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Monchique prossegue com Regional Sul

Após ter organizado o Rali Vila do Bispo, prova de abertura do Regional Sul, o Clube Automóvel de Portimão volta a organizar a segunda prova do calendário, depois da não realização do Rali de Beja.

Não sendo uma novidade no Regional Sul, a zona de Monchique volta a reunir a caravana desta competição, mas desta fez com o CAP como entidade organizadora.

O esquema de troços é o tradicional neste clube. Na noite de Sábado dia 16 de Junho, está prevista uma Super-especial, com pouco mais de 2 Kms de extensão.

No dia seguinte a organização montou um esquema de dois troços com dupla passagem. Os concorrentes do Regional Sul irão disputar a Fóia (12,7 Kms) e Picota (13,2 Kms), fazendo assim 51,8 Kms de troços cronometrados.

As inscrições abrem a 21 de Maio e encerram a 12 de Junho.

publicado em RalisOnline

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Vitória de Luís Mota

Sendo os mais sérios candidatos à vitória, Luís Mota e Alexandre Ramos não deixaram os seus créditos por mãos alheias e venceram mais uma edição do Rallye Santo Thyrso 2012

A prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte começou algo mal para a equipa que mesmo no arranque para a super especial noturna, viu uma tremenda “tromba” de água cair no traçado, não ajudando em nada o andamento da dupla do Mitsubishi EVO VII, que foi obrigada e rodar num ritmo muito cauteloso, acabando por averbar o sétimo melhor tempo.
No sábado partiram motivados e dispostos a recuperar a diferença, aproveitando todas as potencialidades do seu EVO. Na primeira especial conseguem o melhor tempo, conseguiu recuperar logo toda a desvantagem para o primeiro classificado, saltando para a liderança da prova. Depois foi mais um belo passeio pelos troços cronometrados, com a equipa a vencer todas as especiais até ao final do rali, obtendo mais uma merecida vitória no Regional Norte.
Como nos refere o piloto “A super especial não foi fácil, pois o mau tempo não ajudou a entrarmos da melhor forma no rali. No verdadeiro dia de prova, tentamos recuperar a desvantagem que tínhamos, e conseguimos logo na primeira PEC do dia saltar para a liderança da prova. Depois fizemos uma prova “normal”, tentando não cometer qualquer erro e aproveitamos inclusive para testar um outro tipo de setup no carro, de forma a preparar já o Rallye Targa Serra da Freita. Vínhamos para vencer, cumprimos o nosso papel, e desta forma vamos num bom caminho para a conquista do campeonato”.
Luís Mota e Alexandre Ramos levaram assim o Mitsubishi EVO VII ao lugar mais alto do pódio tendo uma vantagem de aproximadamente 1m40s para o segundo classificado, somando assim a terceira vitória consecutiva no Regional Norte.
A Competisport prossegue já no próximo fim-de-semana com o Rally Targa Serra da Freita.

press Nuno Pimenta

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FLASH 6

Flash 6 - 06/05/2012
Dani Sordo/Carlos del Barrio - Ford Fiesta RS WRC (Ford Motorsport)
Equipa oficial da Ford, no Rally da Argentina, substituindo Jari-Matti Latvala.

Foto Federico Luna, retirada de EWRC

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"O MotoGP ou é no Estoril ou não se realiza"

Domingos Piedade, líder do autódromo do Estoril, onde este fim-de-semana decorre a etapa do Mundial, garante que "não há problemas de segurança no Estoril.

"O MotoGP em Portugal ou não se realiza ou será no Estoril", sublinha Domingos Piedade, líder do autódromo do Estoril, onde este fim-de-semana decorre a etapa do Mundial, reagindo à entrevista que Casey Stoner, bicampeão do Mundo, deu ao Diário Económico, na qual apontava a possibilidade de a etapa do Mundial passar para o circuito algarvio de Portimão.

Sobre as críticas que o piloto deixou ao estado da pista, Piedade foi taxativo: "Não há problemas de segurança no Estoril, nem sequer houve qualquer queixa em relação ao piso. Mais: falei com Loris Capirossi e Franco Uncini, que cuidam das questões de segurança, e ambos me confirmaram que tudo está em ordem."

O responsável só encontra uma explicação para as afirmações do australiano: "É um grande piloto, mas falou antes de rodar no circuito. Quando tira o capacete não evita a estupidez e tem comportamentos de idiota."

Voltando à hipótese de o MotoGP deixar Portugal, Domingos Piedade mantém que "só vai haver calendário em Setembro e, até lá, vou continuar a conversar com Carmelo Ezpeleta sobre a situação". Para já, regozija-se com o facto de, "pela primeira vez em 40 anos, incluindo as provas de Fórmula 1, o autódromo ter lotação esgotada, prova de que aqui são muitos os adeptos e é grande o interesse pela competição".

E a participação do português Miguel Oliveira em Moto3 "pode ser um argumento favorável à continuidade" da prova por cá.

publicado em Económico.Sapo

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FPAK confirma a saída de Beja

Com a atualização do regulamento e do calendário do Campeonato Regional do Sul, fica oficializado no site da FPAK a saída da primeira prova do Aero Clube de Beja, marcada para 19 e 20 de Maio. No entanto, surge uma adenda no final do novo calendário, que segure uma nova data.

REGULAMENTO C.R.R.S atualizado

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Rali de Portugal mantém-se no calendário do WRC

O Rali de Portugal deverá manter-se no WRC em 2013, num calendário que deverá contemplar as provas do Brasil e África do Sul

Há muito se fala nessa hipótese, e ao que parece, a Comissão de Ralis da FIA vai votar na próxima semana o calendário de 2013 do Mundial de Ralis que deverá incluir o Brasil e África do Sul, por troca com a Grécia e a Nova Zelândia, ficando pendente a confirmação das duas novas provas, caso tudo corra dentro da normalidade nos dois eventos candidatos ao WRC que se prevê realizarem-se ainda este ano.

Há vontade de voltar a levar o WRC para África mas a prova da sul africana parece estar a marcar passo, ao contrário do Brasil, onde existem três possíveis localizações para o evento, restando aos organizadores decidirem-se pela sua localização, Curitiba, São Paulo ou Rio de Janeiro. Provavelmente a prova brasileira realizar-se-ia duas semanas antes do Rali da Argentina. No continente americano permanece ainda o Rali do México.

As restantes provas do calendário são o Monte Carlo, Suécia, Portugal, Catalunha, França, Finlândia, Alemanha e Grã-Bretanha, existindo dúvidas relativas à prova italiana. Como Pedro de Almeida, diretor do Rali de Portugal já revelou em entrevista a Autosport, a partir de 2015 será mais difícil ao Rali de Portugal manter a sua prova no calendário, pois existe vontade da FIA em diminuir o número de eventos europeus, trocando-os por provas na Índia, Rússia e as já referidas na África do Sul e Brasil, que certamente entrarão antes disso.

publicado em Autosport

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Casey Stoner “Portugal pode ter Grande Prémio em Portimão”

Australiano diz que a pista do Estoril precisa de melhorar, mostra-se empenhado no título e elogia Miguel Oliveira.

Bicampeão do Mundo de MotoGP, Casey Stoner admite concorrência de Lorenzo e Pedrosa para a sua Honda, pretende voltar a ser campeão, sublinha que a pista do Estoril, onde há prova no domingo, precisa de melhoramentos e fala na hipótese de aquela se deslocar para o autódromo do Algarve.

Em MotoGP nunca venceu no Estoril, algo que também sucedia no circuito de Jerez até à semana passada. Chega mais motivado depois dessa vitória?
Não, já aqui ganhei na classe de 250cc. As coisas não têm sido perfeitas, em 2008 tive problemas na moto, mas em 2009 foi neste circuito que regressei e acabei em segundo. São apenas dados que procuro ignorar e seguir em frente.

A possibilidade de o Estoril deixar o calendário tem sido mencionada. Isso seria uma desilusão para si?
Não, mas Portugal precisa de um Grande Prémio e pode tê-lo em Portimão. Tenho falado com vários amigos meus e todos me dizem que o circuito é óptimo. A pista do Estoril tem piorado, precisa de melhoramentos no piso para prevenir contra acidentes e pode tornar-se fantástica depois disso.

Ganhar em Jerez foi importante?
Em termos de Mundial, sem dúvida, caso contrário poderia ficar demasiado distante de Lorenzo e comprometer as aspirações ao título.

Lorenzo e Pedrosa são os principais rivais no duelo pelo Mundial?
Sim, sem a interferência de lesões são os maiores candidatos a lutar comigo, mesmo que, ao longo da época, possa falar-se de resultados inesperados e de surpresas.

publicado em Económico

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Luís Mota candidato à vitória

O Campeonato Regional Ralis Norte vai prosseguir já este próximo fim-de-semana com a realização da quarta jornada da época, o Rally Santo Thyrso.A prova em pisos de asfalto irá contar com os líderes do Campeonato, Luís Mota e Alexandre Ramos que pretendem levar mais uma vez o Mitsubishi EVO VII à vitória.

A dupla do Cartaxo conta esta época já com duas vitórias e um segundo lugar, comandando de pedra e cal a competição numa altura onde faltam ainda disputar seis provas.
Com um carro que mostrou já muito do seu potencial no Rallye Vidreiro, a equipa pretende fazer novamente uma boa prova, aproveitando ao máximo as potencialidades do mesmo. “Vamos andar como nos é habitual. Tentar ser o mais regular possível, não cometer erros e andar rápido. Vamos fazer os possíveis para vencer, esperando que para isso tudo corra em pleno, para assim darmos mais um importante passo na luta pelo título”.
Luís Mota adianta ainda que “ a estreia do EVO VII foi muito positiva, o carro deu um grande salto em termos competitivos, sendo também muito fiável. Ainda precisamos de fazer mais quilómetros para nos sentirmos em pleno com o mesmo mas isso é uma situação a evoluir prova a prova”.
O Rallye Santo Thyrso arranca na sexta-feira com a realização da Super especial noturna. No sábado os concorrentes têm pela frente 152 quilómetros, fazendo uma dupla passagem pelos troços de Mourinha/Horta, Assunção/Valinhas e Serra.

Nuno Pimenta press

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Ricardo Marques “Final de rali insólito”

Acabou de uma forma insólita o Rallye Targa Vieira do Minho para a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques, naquela que foi a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM.

A equipa do Citroën C2 R2 Max fez durante toda a prova em pisos de asfalto uma prova exuberante, conseguindo ir muito mais além do que seria de esperar com o C2 R2 do Citroën Racing Trophy.
Ricardo Marques e Paulo Marques fizeram uma prova muito concentrados, sem qualquer erro, que lhes proporcionou rodar sempre em segundo entre os concorrentes das duas rodas motrizes, conseguindo inclusive, vencer uma especial.
Contudo o final da prova veio a ser fatal para várias equipas, inclusive para a equipa do Team Global Stadium. Uma tremenda intempérie que se abateu na última especial, deixou a estrada coberta de granizo, com alguns centímetros de altura que deixou um manto branco por toda aquela zona. As equipas que estavam a disputar o troço acabaram por não evitar algumas saídas de estrada, pois esta ficou mais parecida com uma pista de gelo. Como nos refere o piloto “Penso que nada o fazia prever que iríamos ter aquela situação no final do rali, mas quando nos deparamos com aquilo não havia mesmo nada a fazer, por mais que tentasse corrigir não tinha qualquer aderência e acabamos por bater forte contra um muro. Felizmente tudo acabou bem, temos apenas algumas mazelas, mas acima de tudo ficou a tristeza em toda a equipa de perdermos com a meta à vista este segundo lugar no CPR 2 rodas.
Até ali estávamos a fazer um excelente rali. Tudo estava perfeito, estávamos a aproveitar ao máximo o C2 e os tempos falam por si. Penso que seria difícil ir mais além com este carro. Depois aconteceu esta situação, onde apenas lamento a decisão um pouco tardia da organização da anulação da PEC, mas agora não há nada a fazer e temos que reunir novos esforços, e prepararmos já da melhor forma a próxima prova. Temos pena de deitar este brilhante resultado fora, mas acima de tudo provamos que seremos uns fortes adversários e há que contar connosco para as próximas provas”.
Ricardo Marques e Paulo Marques foram assim obrigados a desistir na última especial do rali, numa altura onde eram 5º do campeonato de Portugal de Ralis, e segundos no CPR 2L/2 RM.
A equipa prossegue com o Rallye Serras de Fafe 2012

press release Nuno Pimenta

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3º lugar garante liderança a Pedro Silva

Apesar de não ter sido uma prova fácil, Pedro Silva e Rui Ribeiro conseguiram atingir os seus objetivos delineados para o Rallye Targa Vieira do Minho, a terceira jornada do Campeonato Regional Ralis Nordeste.

A prova em pisos de asfalto não começou da melhor forma para equipa do Citroen Saxo que logo na super especial debateu-se com um problema de intercomunicadores.
No Domingo os lideres do Campeonato partiram motivados a recuperar o tempo perdido, mas o rali acabou por não correr como planeado para a equipa.
Como nos refere o piloto de Guimarães “O rali começou da pior maneira, pois os intercomunicadores avariaram antes do arranque para a super especial e tivemos de faze-la à vista, pois por muito alto que o Rui berrasse, eu pouco ou nada conseguia ouvir dentro do carro. Porém, conseguimos resolver o problema no parque de assistência seguinte, partindo para o segundo dia de prova com vontade de recuperar o tempo perdido.
Começamos bem, mas apanhamos alguns sustos na fase final da subida para serradela, que me fizeram perder a confiança, e descemos depois com muita cautela, perdendo ali imenso tempo. A partir daí, tornou-se impossível recuperar o muito tempo perdido, até porque, já em condições normais, ser-nos-ia praticamente impossível acompanhar o ritmo dos nossos adversários que pontuavam para o CRR Nordeste - Vítor Pascoal / Luís Ramalho e Manuel Pereira / Adriano Pereira - que além de terem um ritmo bastante forte, dispõem ambos de Mitsubishi's Lancer, bastante superiores ao nosso Citroen Saxo.
Assim, optamos por moderar o nosso ritmo, apostando apenas em chegar ao fim e marcar o máximo número de pontos possível. Acabamos por terminar em 3º entre os concorrentes que pontuam para o CRRND, que nos permite manter o 1º lugar e nos deixa agora com 20 pontos de vantagem para o 2º classificado”.
Pedro Silva e Rui Ribeiro continuam assim no melhor caminho para obtenção do título, embora a equipa tenha a noção que a tarefa não é fácil, mas que tudo farão para a conquista do campeonato.

press release Nuno Pimenta

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Daniel Ribeiro: “Balanço muito positivo”

Foi no Rallye Targa Vieira do Minha que o piloto de Fafe Daniel Ribeiro fez a sua estreia em competição com o novo Opel Corsa OPC, inserido na Taça de Portugal de Ralis.

O piloto navegado por Jorge Carvalho acabou por mostrar-se muito competitivo em mais uma edição da prova em pisos de asfalto, fazendo muito bons registos nos troços cronometrados e provando que este projeto é sem duvida uma mais-valia para o campeonato.
Mesmo contando ainda com um carro que tem muito por onde evoluir cedo rodaram nos cinco primeiros, apesar de na primeira etapa não terem apostado no setup ideal para o carro.
Como nos salienta o piloto de Fafe, “foi a primeira prova com o carro, e o resultado acabou por ser um bocadinho o esperado. Tudo é novo para a equipa e só com muitas provas e testes poderemos chegar ao patamar que pretendemos com o carro.
Durante a manhã o setup que escolhemos não foi o melhor e não consegui estar tão à vontade com o carro, mas felizmente resolvemos isso na assistência e no inicio da terceira secção conseguimos andar muito melhor e gostei muito mais do comportamento do carro”.
A dupla conseguiu rodar sempre dentro dos cinco primeiros, evoluindo ao longo do decorrer dos troços cronometrados para os três primeiros.

Contundo ao inicio da tarde viram um amortecedor traseiro ceder, obrigando-os a completar o resto da prova nestas condições, mantendo-se na luta pelo lugar mais baixo do pódio.
Daniel Ribeiro adiantou ainda que “começamos as segundas passagens pelos troços muito bem, com um segundo lugar, mas na PEC seguinte o amortecedor traseiro cedeu e fomos obrigados a completar o rali assim. Estávamos na luta para ir ao pódio, e tínhamos inclusive feito uma boa aposta no tipo de pneus, pois nas duas últimas especiais estava já a chover. Conseguimos o quarto lugar o que foi muito positivo. Fiquei muito satisfeito com a evolução que já conseguimos nesta prova e acredito que nas próximas provas vamos estar ainda mais competitivos. Fiquei muito satisfeito também com a escolha do Jorge Carvalho para este projeto pois além de uma grande homem, é sem dúvida um excelente navegador. Um agradecimento também ao Paulo Moreira, por ter conseguido montar um projeto como este”.
Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho, levaram o Opel Corsa OPC ao quarto lugar da geral na Taça de Portugal de Ralis, sendo os segundos entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
A equipa prossegue com o Rallye Serras de Fafe, no final do Mês de Maio.

press Release Nuno Pimenta

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FLASH 5

Flash 5 - 03/05/2012
Ricardo Moura / António Costa - Mitsubishi Lancer EVO IX (N4)
Vencedores do Rali Targa-Vieira do Minho; 3ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis

Foto João Lavadinho-Desporto Automóvel, retirada de Facebook 2012

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Carlos Fernandes surpreende com 2º lugar na Taça

Não podia ter corrido melhor a estreia do piloto de Sintra Carlos Fernandes na Taça de Portugal de Ralis, que teve a sua primeira prova este passado fim-de-semana com o Rally Targa Vieira do Minho.

A fazer a sua primeira aparição com o novo Citroën C2 R2 Max, o piloto navegado por Daniel Amaral cedo conseguiu tirar o máximo partido da sua máquina e fez uma prova brilhante, não cometendo qualquer erro.

Logo no arranque da prova asseguraram o segundo lugar da geral na super especial em Vieira do Minho. No domingo partiram com a mesma motivação e voltaram a surpreender com tempos muito bons, assegurando sempre a segunda posição da Taça, lideres entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

No final da prova mesmo rodando já em piso molhado, acabaram por garantir a segunda posição da Taça, vencedores entre os carros de apenas duas rodas motrizes, sem duvida um excelente começo para equipa que na presente época apostou na sua evolução.

Como nos salienta o piloto “Acho que foi sem dúvida uma boa prova. O nosso principal objectivo era os dez primeiros, o que acabamos por superar e nos deixou bastante satisfeitos. O carro esteve excelente, onde agradeço todo o trabalho da nossa equipa técnica. Gostei muitos dos troços, muito ao meu estilo, onde acabamos por fazer uma prova limpa, sem erros, sem qualquer problema. O carro é excelente, muito superior ao Peugeot, o que nos permitiu andar sempre nos lugares da frente, o que é muito bom. Sabemos que podemos ainda evoluir ainda mais, pelo que vamos trabalhar ainda mais para a próxima prova que é em pisos de terra e onde teremos um novo desafio. Deixo ainda um especial agradecimento a todos os nossos patrocinadores, pelo apoio neste projecto”.

Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem com o Rallye Serras de Fafe, no final do mês de Maio.

press Nuno Pimenta

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