Hoje a partir das 14h30 em Vale Judeu, pode assistir ao shakedown do Rali de Portugal, onde os concorrentes ultimam os derradeiros preparativos para a prova que se inicia no dia seguinte, em Lisboa.
Horário
14.30h/16.30h Shakedown WRC P1 e P2
16.30h/18.30h Shakedown WRC P1, P2 e P3
18.30h/19.30h Shakedown outros concorrentes
COMO CHEGAR
ZE/SA 1 Shakedown
Ao Km 26,9 da EN 270 (Loulé-Boliqueime) seguir pela Municipal asfaltada; 500 mt depois entra em terra e 150 mt depois virar à esquerda. Seguir em frente por mais 1400 mt até à ZE
ZE/SA 2 Shakedown
Ao Km 25,1 da EN 270 (Loulé-Boliqueime) virar à esquerda, direcção Vale de Judeu; 2,05 Km sobre a esquerda; 600 mt depois estacionar a viatura e caminhar até à ZE
ZE/SA 3 Shakedown
Ao Km 86,4 da EN 125 (Almancil-Boliqueime) virar à direita, direcção Vale de Judeu; 200 mt depois direcção Igreja; 400 mt depois sobre a direita; 400 mt depois sobre a esquerda; 250 mt depois sobre a direita; 250 mt depois esquerda para caminho de terra até à ZE
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Sérgio Marques, acompanhado por José Luís Teixeira, na Nissan Navara, estreou-se no Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, na Baja Carmim Tavira. Mesmo se obrigado a desistir, o piloto de Viseu tira ilações muito positivas desta participação.
Depois de um bom resultado no sábado, na dupla passagem pela Superespecial, mesmo se, “problemas de embraiagem na primeira passagem nos fizeram perder muito tempo e isso poderá ter sido determinante pela definição da ordem de partida”, com um terceiro lugar no Agrupamento T2, o dia de domingo acabou por se revelar algo nefasto para a equipa da Nissan Navara com as cores dos vinhos ‘Chão da Quinta’, pois “ao km 62 do primeiro sector selectivo, depois de mais de 15 km a andar ‘em cima’ do concorrente anterior, sem o conseguirmos passar devido ao imenso pó, e numa zona muito sinuosa e com mau piso, alguma desconcentração que isso nos provocou – não é fácil sabermos que podemos andar bem mais e não podermos devido ao pó levantado pelo concorrente anterior -, numa esquerda que sinceramente nem me apercebi correctamente, tal a nuvem de pó que pairava no ar, a Navara saiu em frente e para grande azar nosso o terreno cedeu um pouco e acabámos por tombar de lado”, referiu Sérgio Marques.
Mesmo se a Nissan, com as cores dos lubrificantes Petronas, pouco sofreu – tanto é que nem um vidro, mesmo dos espelhos retrovisores se partiu – “o facto estarmos no meio de ‘nenhures’ sem viva alma por perto, obrigou-nos a ficar por ali. Foi pena porque estávamos a andar bastante bem, mesmo se o piso era duríssimo, principalmente para uma viatura como a nossa, que é T2, logo mais próxima de série. E o facto é que ninguém desse Agrupamento chegou ao fim, o que é sintomático”, salientou o piloto de Viseu.
Agora a Nissan Navara – que veio a rolar até Tavira, o que mostra que facilmente poderia ter continuado em prova – vai ser alvo dos cuidados da equipa técnica da Autojac, em Oliveira de Frades, de forma a estar a 100% para a segunda prova do campeonato, o Ervideira TT, em Reguengos de Monsaraz, nos dias 16 e 17 de Abril.
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Pedro Grancha, aos comandos de uma Nissan Navara Off Road, acompanhado por Vitor Jesus, completou hoje a sua participação na Baja CARMIN, a prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, que se disputou no Algarve, tendo averbado um excelente 4º lugar absoluto.
O piloto de Cascais terminou a corrida atrás do BMW do campeão nacional Filipe Campos e dos dois Mitsubishi pilotados por Carlos Sousa e Miguel Barbosa. Problemas de travões limitaram o andamento da dupla da Nissan nº 12, desde o quilómetro 40 do primeiro dois dois sectores selectivos disputados e impediram uma eventual subida ao pódio.
“Embora este não fosse o tipo de traçado ideial para as características da nossa Nissan, porque era na sua maioria muito sinuoso e estreito, penso que conseguimos andar bastante bem até começarmos a sentir problemas de travões. Tinha de carregar no pedal duas ou três vezes até conseguir efectuar a travagem, o que nos obrigou a imprimir uma toada menos agressiva e muito mais cuidadosa. De resto conseguimos não ter outros problemas o que, face aos resultados finais, nos permite acreditar que poderíamos ter terminado a corrida no pódio”, salientou no final Pedro Grancha.
Classificação Final:
1º Campos/Baptista (BMW), em 5h52m32,7s; 2º Sousa/Ramalho (Mitsubishi), a 10,9s; 3º Barbosa/Ramalho (Mitsubishi), a 9m17,4s; 4º Pedro Grancha/Vitor Jesus (Nissan Navara Off Road), a 15m20,5s.
A próxima etapa do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno terá lugar em Reguengos de Monsaraz onde, com organização da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, se irá disputar, a 16 e 17 de Abril, o Ervideira Rali TT.
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Tudo parecia perfeito para a estreia da Nissan Navara Off Road da Oceanotrade Racing Team, depois do fantástico 6º lugar obtido após as duas passagens pelo prólogo de sábado.
No entanto, o dia mais longo da Baja Carmim, transformou-se numa etapa demasiado curta para Paulo Graça e Nuno Rodrigues da Silva, que acabaram por percorrer pouco mais de três dezenas de quilómetros do sector inaugural. Apesar do excelente comportamento evidenciado pela Navara e do entusiasmo da equipa, problemas graves com a direcção assistida impediram o conjunto de ir mais longe. Como se não bastasse o esforço de Paulo Graça, um furo obrigou a equipa a perder mais de vinte minutos, por inoperância total dos macacos hidráulicos, devido ao mesmo problema na bomba que já tinha motivado a falta de direcção assistida.
“Ainda tentámos retomar a corrida, mas depois de tanto tempo perdido e sem direcção assistida, o mais sensato foi desistir. De qualquer forma, e apesar de poucos quilómetros percorridos, conseguimos tirar boas conclusões em relação ao comportamento da Nissan Navara. Vamos esperar ansiosamente pela próxima prova, tendo a certeza que este novo projecto acaba por ser uma boa aposta”, afirmou Paulo Graça.
A estreia do novo projecto da Oceanotrade Racing Team, acabou por não ser bafejado pela sorte, apesar do empenho total de toda a equipa. Nuno Rodrigues da Silva também se estreou ao lado de Paulo Graça. Para o popular navegador, esta foi uma prova com sabor a pouco.
“A corrida podia ter sido tão bonita, como o fabuloso dia de Verão que se fez sentir no Algarve. No entanto, e apesar da falta de sorte, estamos a calibrar e analisar comportamentos, já a pensar na próxima prova”, concluiu Nuno Rodrigues da Silva, com algum optimismo.
O Ervideira Rali TT, nos próximos dias 16 e 17 de Abril, será a próxima etapa do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, onde a Oceanotrade Racing Team voltará a estar presente na máxima força.
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Não existem dúvidas de que o Bowler do Team Tanqueluz está muito mais competitivo. Durante mais de duzentos quilómetros, ficou provado que o revigorado Bowler possui capacidades mais competitivas.
Quando faltavam apenas quatro quilómetros para o final do sector selectivo mais longo, a caixa de transferências acabou por trair a confiança que Lino Carapeta e Rui António depositavam no carro, numa altura em que a equipa já ocupava o 8º lugar da classificação geral.
“O carro acabou por ceder através de um ponto mecânico que já se esperava. Apesar de estar preparado para que isso pudesse acontecer, foi uma pena, pois estávamos a efectuar bons tempos e o carro a demonstrar um comportamento excelente, apesar de serem necessárias pequenas afinações em termos de suspensão. O motor mostrou-se fabuloso. Estamos preparados para o próximo desafio”, concluiu Lino Carapeta.
Apesar do abandono, ficaram excelentes indicadores em relação a um carro que foi alvo de profundos melhoramentos. O Team Tanqueluz/Paredecar prepara agora a sua participação no Ervideira Rali TT, prova que Lino Carapeta e Rui António venceram na época passada.
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A dupla Campeã Nacional T8, Paulo Sousa acompanhado por João Santos em Mitsubishi Pajero, suplantaram todas as dificuldades desta dura prova finalizando em 1º lugar (T8).
Facto que constitui um resultado excelente e muito moralizador para a época que agora se iniciou, cujo objectivo assumido é a revalidação do titulo alcançado na época transacta.
Fazendo uma corrida sempre com um ritmo muito vivo, registaram ontem um quarto lugar no prólogo, vindo a conquistar posições à medida que a prova se desenrolou terminando no lugar mais alto do pódio no seu grupo e num excelente 9º lugar à geral.
No final, Paulo Sousa referiu, «Estou muito feliz, quero agradecer em primeiro lugar ao meu navegador, João Santos que fez um excelente trabalho. Uma palavra também para toda a Equipa Prolama, que me entregou um carro excelente e me dá todas as garantias para esta época que se iniciou».
A Equipa Prolama esteve nesta prova com mais duas Equipas que tiveram sorte diferentes.
Nuno Tordo / Marco Santos em Nissan Pick-up, abandonaram com um problema na direcção, sensivelmente ao km 90, quando ocupavam o 6º lugar, o que fazia adivinhar um resultado muito bom, confirmando o 10º lugar do prólogo ontem realizado.
Nuno Tordo e Marco Santos, prometem ser uma das Equipas animadoras deste Campeonato, pois demonstraram ser rápidos e consistentes, prometendo voltar ainda com mais animo e motivação para o resto do Campeonato.
A 3ª Equipa do Team Prolama, Henrique Marques / Luis Marques em Isuzu D-Max, abandonaram após o prólogo com problemas na caixa de velocidades, o que veio impossibilitar a sua continuidade na prova.
Rui Sousa, enquanto um dos responsáveis pela Prolama, no final da prova fez as seguintes declarações: «Quero dar os parabéns a todos os pilotos que aqui defenderam as cores da Prolama. Sinto que deram todos o seu melhor. Temos a responsabilidade de ter um Campeão Nacional em titulo no Grupo T8, a dupla Paulo Sousa / João Santos que começaram muito bem, sendo que acredito que o Nuno Tordo / Marco Santos, irão ainda dar que falar neste Campeonato. Uma palavra ainda para o Henrique Marques aqui acompanhado pelo seu Filho Luis, que numa presença pontual nas nossas fileiras, adaptaram-se muito bem ao carro e estou certo que melhores resultados virão».
Carlos Silva, acrescentou «estamos cientes do potencial da Equipa Prolama. Estão já programadas um conjunto de melhorias nos nossos carros e estou certo que este bom arranque aqui protagonizado pelo Paulo Sousa / João Santos vai ser um tónico importante para toda a Equipa. Uma palavra também de agradecimento à Equipa de assistência que trabalhou muito bem».
A Prolama voltará a marcar presença na 2ª prova do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, o Ervideira Rali TT, que se disputará nos próximos dias 16 e 17 de Abril e onde estará representada por 5 carros, marcando a estreia nesta época da dupla Rui Sousa / Carlos Silva em Isuzu Proto.
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O piloto beirão, actual detentor do título absoluto nas motos, ditou a sua lei no final de renhido duelo com António Maio. Na categoria de Quads o vencedor desta Baja Carmim foi João Lopes, enquanto Sérgio Silva alcançou o êxito na prova algarvia entre os UTV/ Buggy.
Com base em Tavira e explorando caminhos a Norte dessa cidade algarvia, a Baja Carmim reuniu nas hostes motociclísticas 69 pilotos, repartidos pelas motos (33), quads (18) e UTV/ Buggy (18). A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve foi do agrado geral dos participantes, bem marcada, com algum pó mas sem incomodar significativamente a caravana, e uma parte final mais dura e trabalhosa. No Sábado disputou-se o Prólogo com 6,9 Km, cujos tempos foram adicionados aos do Sector selectivo na extensão de 231 Km.
Nas motos, António Maio foi o mais rápido no Prólogo e hoje abriu o percurso, seguido como uma sombra por Mário Patrão. O duelo foi muito equilibrado, a uns 70 Km do final Maio tinha 13,8s de vantagem sobre o opositor, mas Patrão lançou um ataque decisivo nessa fase derradeira, acabando por vencer com 37s sobre Maio. Completou o pódio Ruben Faria, em fase de preparação para mais uma prova internacional, sendo o melhor da classe TT3. Nos 4.º e 5.º lugares chegaram Luís Teixeira e Paulo Gonçalves, e a seguir o mais rápido da TT1, Luís Ferreira. O primeiro da Promoção foi Carlos Lebre (13.º absoluto).
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Em representação da Madeira, o jovem João Silva, acompanhado por José Janela, vai tentar rodar entre os melhores carros de duas rodas motrizes, com o Renault Clio R3 da ARC Sport.
“Esta não é apenas a minha segunda participação no Vodafone Rally de Portugal, mas também a minha segunda experiencia em ralis com pisos de terra. Para mim é tudo novo e as dificuldades do piso são evidentes. Queremos essencialmente melhorar tempos em relação ao ano passado, pois iremos abordar a prova com mais confiança. Este é um rali onde os pilotos contam com maiores níveis de ansiedade, estando sujeitos a um trabalho mais intenso, para que tudo possa correr a cem por cento. Há portanto maiores exigências em termos de concentração, o que só por si aumenta a dificuldade. De qualquer forma, o nosso objectivo será estar entre os melhores duas rodas motrizes do campeonato de Portugal de Ralis”, concluiu João Silva.
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Ricardo Moura, que nesta prova faz equipa com Luis Ramalho, ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX, está bastante motivado. Depois da vitória absoluta na prova inaugural do Campeonato de Portugal, a participação num rali onde pode obter pontos para o PWRC, acaba por ser um forte incentivo para o Campeão Nacional de Produção.
“O Rally de Portugal não será a escolha mais inteligente para pontuar para o Campeonato de Portugal. Uma prova que custa três ou quatro vezes mais que qualquer outra do campeonato, é de facto uma aposta muito forte da nossa parte. Como representante dos Açores, e sendo do interesse da Região estar presente nas provas mais mediáticas, é lógico que teremos de participar. Esta será a minha terceira participação num rali espectacular, sempre muito competitivo e que conta com a presença dos melhores pilotos do mundo. A oportunidade de poder pontuar para o PWRC é uma motivação extra, mas temos de nos concentrar essencialmente no Campeonato de Portugal de Ralis , que é o nosso principal objectivo. Sobreviver numa prova tão exigente como o Rally de Portugal, será a nossa palavra de ordem”, afirmou, convicto, Ricardo Moura, tricampeão dos Açores de Ralis.
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O regresso de Carlos Sousa ao Campeonato de Portugal de todo o terreno saldou-se com um segundo lugar, que sabe a pouco, já que a vitória ficou ali tão perto...a 11 segundos. O piloto do Mitsubishi Racing Lancer esteve na discussão pela vitória na Baja CARMIM até ao derradeiro quilómetro, mas Filipe Campos foi mais forte, e venceu.
Após dois dias e quase 380 quilómetros disputados ao cronómetro, escassos 10,9 segundos separaram primeiro e segundo classificados da Baja CARMIM - a jornada de abertura do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Embora afastado das competições nacionais há quase ano e meio, Carlos Sousa acabou por ser um dos grandes animadores da prova algarvia, que chegou a liderar com quase minuto e meio de vantagem...
Carlos Sousa e Luís Ramalho iniciaram com um auspicioso segundo lugar a nova temporada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, deixando escapar a vitória na Baja CARMIM, que hoje se concluiu em Tavira, por escassos 10,9 segundos de diferença ao cabo de 378 quilómetros cronometrados - uma das mais curtas diferenças de sempre em provas do Nacional.
Protagonizando a grande surpresa desta jornada de abertura, a dupla do Mitsubishi Racing Lancer esteve na discussão pelo triunfo praticamente do primeiro ao último quilómetro, chegando a ocupar a liderança da corrida, com quase minuto e meio de vantagem, até meio do primeiro e mais longo setor cronometrado do dia, altura em que teve de parar na sua assistência para trocar de pneus...
"Foi o momento decisivo e que acabou por decidir a corrida, pois ao contrário dos meus adversários, tive que parar na assistência para trocar pneus, já que não tinha disponível o componente mais duro e resistente. A estratégia talvez não fosse errada, só que perdemos demasiado tempo na paragem, cerca de três minutos...", lamentou o piloto.
"Como se isso não bastasse, tivemos que ultrapassar o Miguel (Barbosa) novamente em pista, perdendo mais algum tempo quando andámos no pó dele. Enfim, partimos depois para o último setor sem poder controlar os tempos do Filipe (Campos), que era apenas o terceiro carro na estrada, o que também não ajudou... De qualquer forma, foi uma boa luta e está visto que o Campeonato deste ano promete", analisou Carlos Sousa, à chegada ao pódio em Tavira.
"Os meus parabéns ao Filipe pela vitória. É a segunda vez que ele me bate por uma margem tão curta" recordou Carlos Sousa, aludindo à Baja de Monchique de 2009, uma prova que os dois terminaram separados por... 14,5 segundos.
"Apesar do meu segundo lugar, saio daqui plenamente satisfeito. Afinal, não me ressenti da longa paragem e consegui rodar já em alguns momentos ao melhor nível. Foi uma verdadeira Baja e diverti-me bastante", concluiu o piloto do Mitsubishi Racing Lancer.
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Miguel Barbosa e Miguel Ramalho foram terceiros classificados na Baja CARMIM, prova de abertura do CPTT 2011, mostrando que há que contar com eles na luta pelos primeiros lugares.
Andaram perto da frente na maior parte da prova, e baquearam só perto do final devido a um exagerado consumo de combustível do motor do Racing Lancer.
Depois da boa prestação no prólogo de sábado, esperava-se que Barbosa pudesse lutar pelo triunfo na prova de abertura da temporada ao longo dos sectores selectivos de hoje. Os tricampeões nacionais fizeram parte do trio de protagonistas da batalha pelo primeiro lugar, imprimindo um bom andamento, sempre com diferenças muito pequenas entre os três primeiros, podendo a vitória sorrir a qualquer uma das equipas que ocupavam o top-3.
No entanto, no final do primeiro setor seletivo, o duo Miguel Barbosa/Miguel Ramalho verificou um consumo anormal no seu carro, o que o obrigou a renunciar à luta pela vitória para poder chegar ao final. "Como esperávamos, o ritmo de prova foi muito intenso, mas nós estávamos bem e o carro também, o que nos deixava com boas perspetivas para um bom resultado, apesar do primeiro setor seletivo não ser inteiramente do nosso agrado - mas era igual para todos."
"Contudo, no reagrupamento verificámos que, se mantivéssemos o mesmo andamento, não teríamos combustível para alcançar a chegada e, claro, fomos obrigados a reduzir o andamento para chegarmos ao fim e garantir o terceiro lugar", afirmou o piloto do BP Ultimate Vodafone Team.
Apesar do contratempo, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho mostram-se satisfeitos com o desfecho da prova de hoje, dado que demonstram que estão entre os mais rápidos e contabilizaram importantes pontos para o Campeonato de Portugal de Todo Terreno de 2011, uma competição que provou hoje ter um nível competitivo elevadíssimo.
"Iniciar a temporada com um pódio é sempre positivo, muito embora partamos para cada prova com o intuito de a vencer. O campeonato será longo e bastante duro, dado que os nossos adversários são fortes e consistentes. Este terceiro lugar garante-nos pontos que poderão ser determinantes e mostra que temos capacidade para lutar pelas vitórias, o que nos deixa satisfeitos e confiantes para a restante época", enfatizou Miguel Barbosa.
O Campeonato de Portugal de Todo o Terreno de 2011 prossegue já no próximo mês com a realização do Ervideira Rali TT durante os dias 16 e 17 de Abril.
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Filipe Campos e Jaime Baptista levaram de vencida a primeira prova do CPTT 2011. Apesar de todas as questões levantadas relativamente à 'penalização' dos diesel, a verdade é que a prova foi bem equilibrada, emotiva, sendo que a vitória acabou por cair para o lado da Yser Team, que conseguiu a vitória e um quinto posto, por parte de Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor.
Mesmo depois de um resultado algo desencorajador no prólogo, a cidade de Tavira voltou a servir de amuleto para as duplas que compõem a equipa atualmente detentora do título nesta modalidade.
Apesar de algum pessimismo, especialmente após a 4ª (Campos/Baptista) e 8ª (Maia/Sotto-Mayor) posições obtidas nas super especiais, o Sul do país voltou a ser palco de mais uma bela exibição por parte dos pilotos da Yser Racing Team.
Filipe Campos e Jaime Baptista repetiram a vitória do ano passado, com uma vantagem de 10,9 segundos sobre o segundo classificado, enquanto Bernardo Moniz da Maia e Joana Sotto-Mayor ficaram a somente 20 segundos da quarta posição.
Bernardo Moniz da Maia: "Os carros não andam mas o Filipe é um fora de série"
"Esta é uma grande vitória para a equipa, mas o percurso encadeado acabou por disfarçar as limitações do nosso carro", considerou Filipe Campos. Já Bernardo Moniz da Maia fez questão de destacar a qualidade do seu companheiro e atual tetra-campeão nacional: "Os carros efetivamente não andam, mas o Filipe é um fora de série e conseguiu este resultado. Mas estas limitações assemelham os nossos carros aqueles Toyota antigos, não desenvolvem", atirou.
Em relação ao futuro, todos os membros da equipa foram unânimes em classificar este como um momento de ponderações.
"Agora que temos a certeza do tipo de dificuldades que iremos encontrar na competição com estas limitações, vamos reunir todos e decidir se continuamos ou não no CPTT", garantiu Joana Sotto-Mayor.
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RICARDO E MANUEL PORÉM, começaram da melhor forma a sua participação no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2011, já que na primeira passagem pela Super Especial da Baja Carmin, obtiveram o terceiro lugar absoluto, apenas atrás de dois carros ex-fábrica, pilotados por dois ex-campeões nacionais.
No entanto a equipa de Leiria não conseguiu continuar em prova, pois alguns problemas de alimentação, impediram-nos de partir para a segunda etapa, tal como explica Ricardo Porém:
“Partimos com bastante confiança para a prova, pois ainda durante a 6ª Feira tínhamos feito um teste ao BMW Serie 1 Proto e tudo parecia estar perfeito. Na primeira passagem tudo correu da melhor forma e sem cometermos erros, conseguimos ficar atrás dos dois Mitsubishi e á frente do BMW do Campeão Nacional, o que nos encheu de orgulho. Mas, infelizmente, um problema de alimentação fez com que o motor não pegasse no início do troço… Perdemos muito tempo a arrancar e voltámos a parar no meio do percurso, pelo que decidimos depois não continuar, pois o atraso era já muito significativo.”
A equipa decidiu que a melhor atitude a tomar seria não continuar em prova, tentando agora corrigir o erro definitivamente – o carro voltou a funcionar minutos depois, sem quaisquer problemas – marcando desde logo uma sessão de testes muito completa, como preparação para a prova de Reguengos.
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A Baja CARMIM, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno 2011 fica marcada pelo equilíbrio, mas com 'velhos' vencedores. Filipe Campos e Jaime Batista, em BMW X3, levaram a melhor sobre Carlos Sousa e Luís Ramalho, que terminaram apenas a 10.9s, isto depois de quase 300 quilómetros, naquela que foi uma das mais equilibradas e emotivas provas de TT de sempre em Portugal.
Terceiro posto para Miguel Barbosa, que na derradeira fase da corrida cedeu bastantes para os dois primeiros.
Apesar de toda a polémica existente antes do início da competição, a verdade é que o equilíbrio é agora bem maior, o que se refletiu de imediato na emotividade da prova. Filipe Campos conseguiu manter a maior parte da vantagem que tinha ganho na primeira metade do dia, onde acabou com 17.9s, terminando com 10.9s de vantagem, logrando suster o último ataque de Carlos Sousa, que tudo fez para chegar à vitória no dia do seu regresso ao 'Nacional' de TT.
Depois de ter começado a prova na frente, Miguel Barbosa não conseguiu manter-se junto de Campos e Sousa, perdendo muito tempo na fase decisiva da prova. Pedro Grancha (Nissan OffRoad) foi quarto, na frente de Bernardo Moniz da Maia (BMW X3). Miguel Farrajota (Proto Rav4) foi sexto.
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Pedro Meireles iniciará o seu programa do CPR 2011 no rali de Portugal fazendo dupla com Mário Castro. O carro para este rali será o Mitsubishi EVO X assistido pela CALM, preparador Espanhol com larga experiência em provas do Mundial de ralis.
Pedro Meireles parte para esta época apostado em lutar pelo título absoluto sendo que “no rali de Portugal tentaremos averbar o maior numero de pontos visto que será o meu primeiro rali com este carro e não será fácil acompanhar o ritmo do Ricardo Moura. Após este rali definiremos o nosso projecto a 100% para a restante temporada, mas com a certeza de que tudo faremos para lutar pelas vitórias nos ralis onde marcarmos presença caso não apareçam equipas oficiais ou pilotos com carros bastante mais evoluídos como é o caso dos S-2000”, confidenciou o piloto natural de Guimarães.
Após o rali de Portugal a equipa marcará presença no rali Serras de Fafe, Vinho Madeira, Centro de Portugal, Mortágua e Algarve.
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